Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Sepertinya sudah sangat lama KBY gak pernah bahas rare bike alias motor langka ya? Nah si KH400 ini bisa jadi pembuka lagi dalam melakukan ulasan motor langka di blog ini hehe. Review Kawasaki KH400 buatan tahun 1976 ini memang sesuai dengan judulnya, yaitu motor sultan beneran! Kok bisa? Karena motor 400cc 2 tak tiga silinder ini memang sesuai STNK-nya masih mengatasnamakan Sultan Solo! Seperti apa sih motor berusia 46 tahun ini saat KBY tes? Cekibrot lads!
DAFTAR ISI
REVIEW KAWASAKI KH400 1976 2 TAK 3 SILINDER
Motor sport tanpa fairing ini KBY tes pas di awal awal bulan puasa kemarin. Unit milik sobat Harris juragan Berkah Scooter, kang jual vespa vespa klasik dua tak hehe. Di suatu sore, beliau dah istri wasap dan minta ijin berkunjung ke Kobayogas Manor.. alhamdulillah silaturahim memang insyaAlloh memperpanjang usia dan menambah rejeki.
Dan rejeki bagi KBY ya melakukan review motor klasik berusia 46 tahun, Kawasaki KH400 berkapasitas 400cc tiga silinder dengan konfigurasi dua tak! Nah penasaran kan seperti apa bunyinya? Sama!! Wkwkwkw.. Sebelum video youtube di Kobayogas Sena Channel meluncur, silakan simak dulu yang ada di Instagram nih
By the way, sebelum dilanjut berikut KBY kasih link motor motor langka yang pernah KBY tes dan review selama ini.. cekidot di bawah yes.
- Review Kawasaki KH400 1976, Motor Sultan Sebenarnya!
- Kisah Honda Fusion Alias Spazio 250 Indonesia, Favorit Istri, Juga Bikin Capek!
- Mbahnya Honda Spacy – Honda Helix Alias Fusion 250 Terpantau Ada Di Bandung!
- Motor Lawas Apa Sih Yang Jadi Impian Dan Ingin Dibeli?
- Rare Bike: Review Kawasaki Binter AR125, Restorasi Butuh Kesabaran Tinggi
- Harga NSR 150SP Tembus Ratusan Juta, Ga Masuk Akal Tapi Bukan Gak Mungkin
- Jangan Kaget, Begini Bentuk Nenek Moyang Honda Beat!
- Bertemu Yamaha Cygnus X Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Freego Bongsor?
- Bertemu Yamaha Axis Z 125 Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Kaya Mio Lawas!
- Bertemu Honda Dio 50cc Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang
- Bertemu Honda TACT Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Skutik Mungil Yang Egois
- Edan Yamaha RX King Seri 20th Anniversary Terjual Seharga Moge!
- Bertemu Honda Helix CN250, Mbahnya Honda Spacy, Skutik Unik Tampang Mirip Bemo
- Galeri Foto Honda RS125R, Motor Sang Juara, Kecil Kecil Cabe Rawit!
- Legendary Bike – Suzuki RE-5 500 Mesin Rotary The Phantom Model!
DESAIN
Tidak ada yang terlalu nyeleneh dari motor ini, biasa aja, motor sport lawas pada umumnya. Kalau biasa liat Honda GL atau CB lawas bisa lah terbayang, eh ga usah dibayangin deng, kan ada fotonya di bawah ini hehe..
Tapi karena kapasitas mesinnya yang cukup besar di jamannya (bahkan untuk saat ini juga masih relate dan relevan sih) jadi KH400 ini lebih lebar dan lebih panjang. Kalau ngomongin ganteng sih, yaaa Suzuki Thunder 250 sih bisa dibilang lewat. Dan sebagai pendahulu seri Z, menurut KBY Z900 saat ini ada aura aura buyutnya.
Seperti motor klasik pada masanya, shock dobel merupakan ciri khasnya. Lampu lampu tentu saja masih menggunakan bohlam, dan pemilik ini mengganti lampu depannya dengan bohlam yang lebih terang.
TEST RIDE KAWASAKI KH400
Di awal KBY gak ngeh ini motor knalpotnya ada tiga buah! Iyes tiga lads, bukan cuma dua hehe. Begitu keliatan wah langsung kepikiran jangan jangan ini motor tiga silinder! Maklum belum cari tau banyak soal spesifikasinya, dan juga belum kepikiran kalau mesinnya merupakan jenis 2 tak alias 2 stroke!
Karena tiga silinder, maka dia memiliki tiga karburator! Memang sayangnya karena usia pula, karburator asli sudah gak laik pakai, menurut mang Harris, karburatornya pakai punya si Raja, alias RX King. Dalam keadaan dingin uniknya, kalau mau menyalakan, maka choke yang jumlahnya tiga buah wajib diaktifkan, biar gampang starter maksudnya.
Kekurangannya, karena ada karburator di posisi tengah, tangan harus masuk dan akibatnya kena senggol karburator lain sehingga tangan sudah pasti tiap tiap akan sedikit hitam kehijauan dan bau bensin wkwkkw.. Ribet juga kalau motor ini dipake buat aktivitas harian ya hihihi..
Terjebak dalam mindset kapasitas mesin 400cc dan jumlah silinder tiga, KBY langsung menganggap ini motor kencang.. Ternyata setelah digeber, sama CBR250RR ya dapat dikatakan kalah jauh wkkwkw.. Langsung teringat, hey ini motor usianya 46 tahun! Di eranya jelas sangat kencang sih, tapi sekarang ya gak, jadi ingat selalu itu ya.
Tapi untuk ukuran motor berusia hampir setengah abad, semuanya terasa sangat baik, laiknya motor di awal tahun 2000an, lampu lampu menyala. Bobotnya yang berat membuat ampeg saat berkelana di kecepatan 80km/jam. Tapi akibat umur, selain kopling yang masuk kategori sangat keras dan berat, remnya juga sudah kurang nyaman dan aman. Buat harian kena macet KBY sih gak rekomen, kerasnya kopling dah kaya MV Agusta punya! Wkwkwwk..
Oia pengoperasian perpindahan giginya seperti MotoGP! Tepatnya sih seperti motor bebek wkwkkw.. Bedanya, kalau bebek semua Gigi ke depan, Kawasaki KH400 ini gigi 1 ke belakang alias diungkit, berikutnya hingga gigi 5 ke depan semua. Eh MotoGP gitu kan ya? Lupa..
Yang jelas, seperti naked bike lain pada umumnya, ergonomi cenderung nyaman, setang tidak terlalu jauh ke depan. Joknya khas motor jadul tebal banget kaya roti tawar, dan empuk pastinya. Bukaan joknya juga unik, yaitu ke samping, tidak dicopot seperti motor motor sport saat ini.
Ruang bagasi minim, hanya ada di belakang menyatu dengan ruang lampu rem. Lumayan sih toolkit dan kain chamois masih bisa ditelan disitu.
LAIN LAIN
Tidak mungkin mempertahankan semuanya serba orisinal, misal ban, masa iya awet bener selama 46 tahun wkwkkw.. Ada beberapa part juga yang tidak orisinal misal lampu sein, KBY lupa om Harris bilang pake punya apa gitu. Begitu juga part yang sifatnya habis terpakai, kanvas rem dan kopling misalnya.
Motor ini entah sudah tangan ke berapa, namun orisinal dan bukti otentik bahwa pemilik pertama adalah seorang Sultan Asli tetap dipertahankan, buktinya nama pada STNK adalah Sultan Solo – KGPA Mangkunegoro
KAWASAKI KH 400 SPECS
Menurut sumber yang KBY dapatkan, aslinya motor ini dibuat pertama kali tahun 1976 hingga 1978 meskipun ada juga sumber mengatakan buatan tahun 1975. Warna asli juga bukan hijau seperti pada foto, melainkan merah maroon. Tenaganya tau gak berapa? 38HP@7000 RPM dengan torsi yang sama 38Nm!! Di masanya jelas kencang, meskipun saat ini mesin 4 tak 250cc 2 silinder sudah melampauinya. Tapi 46 tahun lalu? Ya wow lah!
Untuk teknologi di masa itu sepertinya sudah muktahir, yang jelas RPM gak bisa teriak tinggi seperti halnya motor 2 tak menuju era modern, mungkin karena terbatasnya teknologi ya, masih karbu plus pendingin udara.
Itu dia lads review Kawasaki KH400 1976 bekas milik seorang Sultan Asli. Spesifikasi lengkapnya ada di bawah ini ya. Oia meskipun enggan dilepas, tapi mang Harris mempersilakan jika memang sangat ingin memiliki motor sport antik ini.
| Manufacturer | KAWASAKI | Engine Type | Air-Cooled 2 Stroke Piston Valve Parallel 3 Cylinder |
|---|---|---|---|
| Model Name | KH400 | Starter | – |
| Grade | – | Maximum Output (ps) | 38ps(28.0 kw)/7000rpm |
| Drive Train | – | Maximum Torque (kgf/m) | 3.9kg-m(38.2N-m)/6500rpm |
| Model Type | KH400A | Curb Weight | – |
| Displacement | 400 | Dry Weight | 162 |
| Sales Launch Year | 1976/1 | Fuel Efficiency by Catalog | – |
| Height/Width/Length | -/-/- | Fuel Tank Capacity | – |
| Seat Height | – | Distance to Empty | – |
| Front Tire Indication | – | Fuel Supply | Carburetor |
| Rear Tire Indication | – |
Semoga bermanfaat. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Review Honda Stylo 160 Dipakai Harian, Plus dan Minus
- Review Lengkap Polytron FOX R Dipakai Harian
- Review Harian Honda EM1 e, Kurang Cocok Di Jalan Raya
- Honda Stylo 160 Plus Minus Menurut Kobayogas
- Motor Listrik Polytron FOX R Siap Dites Harian!
- Motor Listrik Honda EM1 e Plus Siap Diulas Harian
- Review Honda EM1, Top Speed, Boncengan Di Tanjakan [Video]
- Tes Pertamax Green 95 Di Yamaha Xmax 250 Connected 2023!!
- Mudik Lebaran Pake Yamaha Xmax 2023 Connected
- Review KLX 230SM SE 2023, Akselerasinya Ajib!! [Video]
- Suzuki S-Presso 2023 Baru, Ada 6 Keunggulan Baru!
- Konsumsi BBM Yamaha X-Max 250 2023, AVG vs Full To Full
- Mengenal Rexco, Cairan Serbaguna Dari Pelumas Rantai Sampai Rontokkan Karat
- Alasan Memilih Yamaha XMax 2023, Kenapa Warna Hijau?? [Video]
- Segini Biaya Pajak STNK Tahunan Wuling Air EV vs Suzuki Ertiga!
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Email me: [email protected]
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog
Apa yg ada dalam pikiran engineer kawasaki saat merancang dan membangun motor ini pada thn 70an itu?
aihhh… ni kalo full modif sama AC Santuary (atau paling gak ala2 lah) pasti bakalan keren banget deh.
3 mesin rx di jadiin 1
Motor langka euy … itu dulu unitnya rakitan lokal atau CBU Mang ?
Paling jauh ingatan ane motor Kawak itu AR125, Kawak Binter Merzy K200, Binter GTO… hehehehehe
pantes ngebul banget ya hehe
Wkwkw kalau baru dinyalain dah kaya fogging
CBU beh
Duh gimana kalau di lampu merah..bisa buyar semua sesek napas.. hehe..bapak saya pernah punya seperti ini tapi merek Suzuki..3 silinder juga..pernah saya adu trek lurus sama Yamaha RX Z.. menang loh walaupun motor jadul..
Karena sbenernya rx king gak sekencang itu wkwkwk
Mantappp kang
berarti kalo kena etilang, tagihannya ke alamat sultan solo mang
Wokwowkwowk mashook
Kebayang susahnya nyeting karbu 3 biji.. Lah satu aja urusan spuyer aja kaga sudah2
400cc dalam keadaan std di 7000 rpm. Klo digeser ke 12K Rpm ya naik jauh. Mw di korek gmn juga CBR250RR lawan ini yg powernya di geser tetep keok CBR250RR.
Sayangnya pengapian masih platina jadi itu yg bikin ga bisa teriak lebih tinggi, mungkin ada angka lebih dari 7000 harapannya di kemudian hari pakai CDI … Tapi ternyata usia edarnya cuma 3 tahun… Gak smpt jadinya… Menurut ay sih gitu
Itu asep knalpot nya tebel juga, bisa buat fogging nih wkwkwkwk
itoe betoel adanja