Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Gini nih kalau materi kebanyakan, kadang malah kelupaan jadi ngendon di file doang wkwkwk.. Jadi gini, waktu ke Jepang tahun 2019 lalu bertandang ke sirkuit legendaris Twin Ring Motegi, di sana KBY banyak ketemu motor motor unik dalam arti tidak dijual bebas di Indonesia. Kalaupun ada ya segelintir dan sangat sulit ditemukan di jalanan umum. Salah satunya ya ini, skutik mungil Honda TACT yang ternyata punya kapasitas mesin mungil 50cc! Kepoin lebih lanjut kuy!
Tidak sedikit yang bilang kalau Honda Tact 50cc ini merupakan nenek moyangnya Honda Beat, gak salah juga sih karena pertama hadir di awal tahun 80-an dan berikan penyegaran sejak tahun 2015 dan masih eksis sampai sekarang untuk pasar Jepang bersama produk skutik 50cc lainnya seperti Honda Giorno, Honda Dunk, Benley, dan juga Gyro.
KBY ketemu dengan skutik lawas yang tetap eksis ini di Twin Ring Motegi, sirkuit kebanggaan orang Jepang. Di parkiran motor sekitar paddock banyak motor dimana beberapa diantaranya benar benar belum pernah KBY lihat, salah satunya adalah Honda Tact ini lads.. Ada lagi Suzuki Swish, Honda Dio, Yamaha Axis Z dan Yamaha Cygnus X yang akan KBY jadikan artikel selanjutnya ya.
DAFTAR ISI
DESAIN HONDA TACT
Honda Tact ini dimensinya cukup mungil, kurang lebih sama dengan Honda Dio atau kalau di Indonesia kita mungkin lebih familiar akan Yamaha Mio generasi pertama – kalau nyebut Kymco Jet Matic pada gak kenal mah hehe.. Yes, dimensinya kurang lebih sebesar Mio lads.
Ada bagian bodi yang mungkin mengingatkan kita pada motor Honda lain jenis, misal desain headlampnya mirip dengan bebek Honda Kirana 125 atau kembaran Honda Dream 125 Kamboja yang pernah eksis di awal tahun 2000an. Desain motor ini terlihat simple dan compact, sesuai dengan segmen-nya yang merupakan skutik untuk kelas pemula.
Lads jangan berharap menemukan foot peg di belakang atau menyatu ke depan laiknya beat generasi 1, karena gakan ketemu! Iyes, meski sebenarnya gak kecil kecil amat, tapi Honda mendesain TACT sebagai skutik egois, alias cuma buat kaum jomblo semata wkwkw..
Sayangnya karena di pelat nomor Jepang juga gak jelas buatan tahun kapan kaya di Indonesia, KBY ga tau ini Honda Tact buatan tahun berapa, asumsi sih 2017-2019, toh desainnya juga gak berubah sejak 2015.
FITUR HONDA TACT
Meski dari desain keliatan lawas serta kelistrikan alias lampu lampu gak modern seperti saat ini yaitu masih mengandalkan bohlam, tapi fitur fitur penyokongnya bisa dikatakan brilian dan gak ketinggalan jaman lads.
Misal gantungan belanjaan model lipat, kantung lumayan lega di kiri, kunci kontak multifungsi seperti skutik Honda pada umumnya di Indonesia. Lainnya adalah:
- Parking brake lock
- Dek rata – kaki bisa nekuk meski gak selonjoran
- Isi tangki di depan
- Speedometer Analog-Digital
PEMANFAATAN RUANG
Bukan Honda namanya kalau tidak mampu mendesain ruang yang akomodatif. Honda Tact 50 boleh saja mungil tapi bagasinya luas muat helm 1 helm open face! Ya tentu ini karena desain tangki yang berada di dek sehingga pengisiannya dari luar gak perlu buka jok. Kalau melihat desainnya sih gak butuh kunci, tinggal congkel aja tutupnya.
Spesifikasi Honda Tact 50cc
Kapasitas kecil tapi maut! Walaupun cuma 50cc tapi mesinnya ini mirip punya Vario series lads, yaitu sudah menggunakan cairan radiator. Power maksimum skutik ini mencapai 4,5 Ps pada 8000 rpm, dan torsinya 4,1 Nm pada 6000 rpm. Berkat tenaga yang kecil juga, kayaknya Honda merasa tidak perlu memberikan rem cakram untuk Tact di depan.. teromol coy! Wkwkw
Untuk spesifikasi lebih lengkapnya bisa lads lihat dibawah ini :
Spesifikasi | Honda Tact |
|
Kode | Honda 2BH-AF79 | |
Panjang keseluruhan x lebar x tinggi (mm) | 1,675 × 670 × 1.035 | |
Jarak sumbu roda (mm) | 1.180 | |
Ground clearance minimum (mm) | 105 | |
Tinggi kursi (mm) |
720 [705] | |
Berat kendaraan (kg) | 79 [78] | |
Kapasitas tempat duduk |
1 orang |
|
Radius putar minimum (m) | 1.8 | |
Model / tipe mesin | AF74E / satu silinder OHC 4 tak stroke berpendingin cair | |
Total pemindahan (cm 3 ) | 49 cc |
|
Rasio kompresi |
12.0 | |
Output maksimum (kW [PS] / rpm) | 3.3 [4.5] / 8.000 | |
Torsi maksimum (N ・ m [kgf ・ m] / rpm) | 4.1 [0.42] / 6.000 | |
Jenis perangkat suplai bahan bakar | Elektronik <Perangkat injeksi bahan bakar kontrol elektronik (PGM-FI)> | |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 4.5 liter |
|
Jenis transmisi | Variabel berkelanjutan (V-matic) | |
Ban | Depan/Belakang | 80 / 100-10 inch 46J |
Sebagai penutup, pesaing Suzuki lets 50 dan juga Yamaha Jog ini dijual dalam banyak pilihan warna dan terbagi dalam 3 vaian termasuk varian special edition berwarna emas untuk pasar Jepang. Sedangkan untuk harga Honda Tact 2019 ini dibandrol 168.300 Yen atau setara Rp. 22 jutaan untuk versi termurah, dan termahal dibandrol 170 ribu Yen.
Konon skutik mini begini jadi incaran kolektor motor di Indonesia melalui importir umum, tahun 2019 lalu, harga Honda Tact di Indonesia mencapai 30 jutaan, sekarang pasti dah naik.
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Review Kawasaki KH400 1976, Motor Sultan Sebenarnya!
- Kisah Honda Fusion Alias Spazio 250 Indonesia, Favorit Istri, Juga Bikin Capek!
- Mbahnya Honda Spacy – Honda Helix Alias Fusion 250 Terpantau Ada Di Bandung!
- Motor Lawas Apa Sih Yang Jadi Impian Dan Ingin Dibeli?
- Rare Bike: Review Kawasaki Binter AR125, Restorasi Butuh Kesabaran Tinggi
- Harga NSR 150SP Tembus Ratusan Juta, Ga Masuk Akal Tapi Bukan Gak Mungkin
- Jangan Kaget, Begini Bentuk Nenek Moyang Honda Beat!
- Bertemu Yamaha Cygnus X Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Freego Bongsor?
- Bertemu Yamaha Axis Z 125 Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Kaya Mio Lawas!
- Bertemu Honda Dio 50cc Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang
- Bertemu Honda TACT Di Sirkuit Twin Ring Motegi Jepang, Skutik Mungil Yang Egois
- Edan Yamaha RX King Seri 20th Anniversary Terjual Seharga Moge!
- Bertemu Honda Helix CN250, Mbahnya Honda Spacy, Skutik Unik Tampang Mirip Bemo
- Galeri Foto Honda RS125R, Motor Sang Juara, Kecil Kecil Cabe Rawit!
- Legendary Bike – Suzuki RE-5 500 Mesin Rotary The Phantom Model!
ahhhhh … headlamp nya mengingatkan daku akan Smash tromol dulu
oia mirip smash juga ya be
Wah honda kirana matic
Kuyyy wkwk
Yg impor pasti zomblo er sejati tuh mang. Yg santuy dan berprinsip “no woman no cry”…..hehe
Ngisi bensin jongkok dulu buka tutup tanki,ribet banget
ah serius buka tangki bensin mesti jongkok dlu ? mesti turun dlu dong …
emg gabisa sambil duduk trus nunduk doang mang ?
kok saya jadi kope ….. ya
Speedometernya sampai 60kph. Perkiraan top speed sampai 40kph nih… ngeriii jg ya…..
Cakefh
Bore stroke nya brp mang
Ini yg mesinnya digangbang bareng Yamaha bukan ya?
Hmmm ga apal juga sih
desinnya jadul.
tapi lucu juga kalau tangkinya di bawah, jadi selain bagasi makin luas, titik beratnya juga makin rendah, kenapa gak diterapkan di skutik lokal ya?
Udah ada di Freego
Laper ni mang kobay, view blog nya dr safari ipon saya ga kluar gambar nya, kecuali di aktifin reader view nya.
Aktifi atuh wkwkwkw
Kenapa sih tiap liat foto2 kendaraan yang basah kena ujan di luar negeri terutama negara2 maju di kota besar itu kayanya bersih gitu air bekas cipratannya. Disini Indonesia kena gerimis dikit, bekas cipratannya udah campur2 tanah, lumpur, kerikil, dll. Diliatnya gak enak, cokelat2 gitu. Musim kemarau, debu jalan yang pada nempel ke kendaraan. Apa karena kamera ya atau disana rajin dicuci juga jadi gak kotor banget keliatannya.
emang bersih, hujannya gak kotor wkwkwkw..
Ngisi bahan bakar kudu jongkok walaupun bs ngisi pas duduk, kurang praktis sih knapa ga skalian tutup kayak freego gtu ya atau di konsol tengah?
Gak harus jongkok juga, tapi nunduk wkwkwk