Kobayogas.com – Dear lads, selesai sudah sesi test ride dari produk sport terbaru Honda, New CBR 150R alias K45. Sirkit pasar senggol JI-EXPO Kemayoran menjadi saksi bisu kedahsyatan performa, rem dan handling dari CBR K45 ini…benarkah demikian?
KBY lupa tepatnya pukul berapa saat kami para blogger dipersilakan memasuki sirkit setelah sebelumnya acara road race selesai dan sirkit sudah clear. Para blogger yang dipanggil pertama kali untuk test ride New CBR 150 ada 10 orang, termasuk diantaranya KBY, Vandra, TMC, Iwan Banaran dan Mbah Satar.
Diberikan 2 lap untuk mencoba semua yang diinginkan, yakni akselerasi, top speed sesuai trek, cornering dan handling serta performa pengereman. Lap pertama KBY berniat mencoba memahami karakter si CBR 150 K45 ini terlebih dahulu plus sirkit nya tentu. Engine On, suara mesin terdengar sayup sayup khas motor Jepang, melakukan blipping gas, suara exhaust terdengar lebih kering dan lantang dari CBU.
DAFTAR ISI
TES DI SIRKIT, KEPUTUSAN YANG TEPAT…!!!
Awalnya KBY sempat ragu dan memandang remeh saat mengetahui lokasi tes adalah pelataran JI-EXPO. Terbayang lahan terbatas yang didesain sedemikian rupa, putar putar, minim feedback yang penting bisa test, kurleb terbayang mirip lokasi test ride New Vario 110 dan New Blade 125 di Wahana Jatake beberapa waktu lalu.
Namun saat mengetahui ternyata treknya adalah bekas road race, KBY merasa AHM melakukan keputusan yang tepat untuk menggunakan sirkit pasar senggol ini sebagai ajang test ride All New Honda CBR 150 K45 ini.
Kelokan dan tikungan yang sempit dan pendek pendek, trek lurus yang singkat, menurut KBY sangat mewakili karakteristik mesin dan bodi dari sebuah motor 150 cc. Meskipun jika bicara kepuasan tentunya akan asik dilakukan di Sentul, namun…hei, ini pun sirkit loh. So cant complain lah malah sirkit ini bisa merefleksikan selincah apa sang New CBR 150 K45 baru ini…
Bendera start dikibarkan, roda depan terangkat dengan sangat mudah, lebih mudah dari Yamaha R15 milik bro Isan Poyo yang pernah KBY tes tempo hari. RPM melesat cukup cepat sesuai dengan melajunya sang New CBR 150, artinya, semua tenaga diterjemahkan dengan baik ke ban belakang IRC Road Winner yang gambot berukuran 130/70/17. Mengejutkan, mengingat secara spesifikasi di atas kertas, CBR K45 lokal ini kalah 0,7 PS dari CBR CBU (CBU 17,8 PS).
Menuju tikungan pertama ke kiri, kesempatan untuk menguji cornering dan handling Honda New CBR 150 dari sasis pipa truss yang dianggap sebelah mata oleh pemerhati otomotif…woooo… mulussss, smoothh… KBY tidak memperhatikan ada di gigi berapa dan berapa kecepatan yang dapat di raih, ini sirkit road race dan KBY gak mau end up nya konyol karena tidak pay attention to the corner hehe…Yang jelas, perpindahan setiap gigi smooth, handling mantap saat menikung, suspensi dan sasis supportif dan bobot terasa pas saat digeber pada straight line.
BYE BYE CBU…
Jelas paket performa ini mengejutkan, karena saat berangkat dari rumah menuju Hotel Media di Gunung Sahari, KBY sengaja meminjam CBR 150 R CBU THailand yang dibawa oleh mang Eno Anderson. Tujuannya adalah untuk membandingkan performa yang dimiliki CBR CBU dengan New CBR 150 K45 yang nantinya akan di test. CBR CBU sebelumnya juga pernah KBY tes singkat yaitu milik Mazped, saat itu KBY merasa akselerasi sang CBR cukup berat, RPM memang melesat cukup cepat menuju Red Line namun tidak diiringi dengan kecepatan yang sama dari sang motor itu sendiri (Mazped pada harini pun mengamini hal tersebut).
Teringat hal tersebut, sebelum jalan, KBY bertanya apakah sang CBR CBU ini sehat? Mang Eno mengiyakan dan menjamin kesehatan mesinnya, bahkan knalpot dan ban sempat dikembalikan terlebih dahulu ke standarnya. So ini adalah standar vs standar. Ternyata hal yang sama juga KBY rasakan pada CBR Repsol CBU mang Eno, akselerasi terasa berat, RPM berkitir tidak diiringin kecepatan motornya (seperti kopling yang sudah minta ganti), dan handlingnya, atau tepatnya bannya…maaf, kacau.
Saat menemui kontur jalan yang elevasinya berlainan, sang ban dan buritan serasa ikut bergeser… ada apa ini… dan itu terjadi berkali kali, bahkan mang Eno pun mengamininya. Well oke, CBR 150 lokal KBY tes pada jalan aspal rata dengan campuran pasir dan kerikil di atas, namun saat cornering, sang sasis dengan implementasi Pro-Link Suspension di belakang merupakan ramuan yang tepat. Tidak seperti milik CBU yang membuat kita ragu-ragu saat KBY menemukan tikungan panjang di atas flyover menuju area Pasar Senen. Ini kah efek regular suspension vs Pro-Link? bisa jadi.
Kesimpulannya, meskipun bobotnya seberat 143 kg, namun apa yang KBY rasakan dari akselerasi, performa, handling dan cornering bahkan ajakan wheelie, sang New CBR 150R ini tidak mencerminkan bahwa dirinya berat, suprise!! Padahal dimensinya pun mirip dengan sang kakak CBR 250R!
REM DEPAN YANG SANGAT MUMPUNI…
Kini kita beralih ke pengereman… Mengingat waktu masih cukup untuk melakukan tes, panitia memberikan keleluasaan waktu bagi kami yang masih ingin mengetes sang New CBR 150. Jadilah KBY total melakukan test ride sebanyak 3 sesi. Sesi terakhir bahkan merupakan FUN RACE antara TMC, Vandra MMBlog, Benny Bladeus dan KBY.
Bendera start diangkat…Oh Oh, damn! bukaan gas terlalu besar, wheelie berlebihan KBY alami, TMC melesat di depan, diikuti KBY kedua, Vandra ketiga dan mana Bladeus..?! Ternyata katanya mesinnya mati lads 😀 … Pengalaman 2 sesi sebelumnya sudah cukup membuat KBY paham akan karakter sang New CBR 150 ini termasuk tikungan-tikungan si sirkit pasar senggol.
Lap 1 pada salah satu tikungan ke kiri, TMC outwide, sepertinya kehilangan konsentrasi. Percaya kepada rem depan New CBR 150 yang 2 sesi sebelumnya sudah dicoba, KBY mengerem keras berkali kali sebelum tikungan…Mengasyikkan, rem belakang hanya sebagai aksesoris belaka karena tidak pernah KBY sentuh sama sekali…
Hal ini lagi-lagi bertolak belakang dengan milik sang CBU, performa rem depannya bisa dikatakan buruk untuk kelasnya, saat di perjalanan menuju hotel, KBY sempat dua tiga kali terpaksa menggunakan rem belakang untuk mengimbangi ‘bebalnya’ rem depan dan harus menggunakan teknik kocok agar si rem depan mengigit. Rem depan CBR 150 K45 yang belum floating tapi pakem ini turut diamini oleh blogger bintang 5, kang Haji Taufik TMC…
CALON LAWAN BERAT YAMAHA R15
Dengan hasil test yang membuat tersenyum, KBY tanpa ragu menyalami pak Nyoman dari AHM yang ada di sirkit menonton aksi kami saat itu…”Selamat Pak, si K45 ini sukses, ini motor bagus, rem depannya sangat positif…” KBY hanyalah mengutarakan apa yang KBY rasakan dan alami tanpa mengada-ada, soal cornering, Yamaha R15 menjadi catatan bagi KBY, agak sulit dikendalikan dan rebahnya sedikit aneh atau canggung, entah jika melakukan beberapa putaran lagi. Jika ada perbedaan opini dengan sahabat blogger lain itu adalah opini mereka, KBY tidak mencari persamaan opini. Jikalau pun sama, itu bukan berarti kami janjian loh 😀
So… siapa yang akan sukses? KBY hanya akan berkomentar, hati-hati R15, lawan berat nan sepadan sudah di depan mata…
Bagaimana dengan desain, fitur dan lain-lain? Akan KBY bahas detail di artikel lainnya ya, stay tune lads….
Baca juga artikel lainnya lads…
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog
liat aje…
http://monkeymotoblog.com/2014/09/07/wow-kawasaki-new-kawasaki-versys-1000-tertangkap-kamera-di-romania-mungkin-next-versys-650-bentuknya-kayak-begini/
akhir bulan.. tunggu akhir bulan
http://monkeymotoblog.com/2014/09/07/wow-kawasaki-new-kawasaki-versys-1000-tertangkap-kamera-di-romania-mungkin-next-versys-650-bentuknya-kayak-begini/
amanin lagi dari blogger jemuran, xixixixi
apaan sih akhir bulan? Gajian ye hehe
buset baru tanggal 8 nihhh. akhir bulan masih lamaaaa
Benul… Hehe
kang MM siap inden nih 😀
Satu pertanyaan saya kang kobay, menurut proyeksi kang kobay, bisa ngga all new CBR150R AHM ini mengalahkan penjualan R15 YIMM? kalau mampu, berapa lama kira-kira waktunya akan menjungkalkan R15? Jawaban subjektifnya kang kobay aja, hehe… 😀
saya kira bisa, tapi takes time, mungkin dalam kurun 4-6 bulan yah… kita lihat reaksi pembeli karena kan impresi dan spek seperti di sengaja oleh AHM di keep agar media sendiri yang merasakan dan sharing seperti apa performa dan handlingnya…
Jadi sepertinya banyak pembeli yang menunggu hasil sharing media (dan bloggers) ini…
Podium g yaa..?
woowwwwwwww…. jadi sembalap.. kikikikkk
apa yang mau dijemur ya?
jambal asin aja deh.
wkwkwkwkw
Mbaaah..aku udah terlanjur minang si naked jee.. piye mbah??
jual aje.. beli yg ini 😀
coba 1 lap lagi
ane bakal ngibarin bendera kotak kotak dah 😛
http://www.bladeus.wordpress.com/2014/09/07/gallery-foto-honda-cbr-150r-lokal-k45/
tau bakal kesusul makanya gw masuk pit ngahhahaha
Wakakakakakaka
Sebelum membaca rincian artikel kang kby saya sudah percaya akan isi nya..
Aku owner cbr 250 2012.. memang karakter cbr handling bersahabat dan akselerasi serta pengereman… juosss dahh tambah banyak cbr owner..
Hans iki sepertine klonengane Farouk aka Cirebon Motoblog detected.
Hate to tell you, I Told u So 😀
hussssss
wekekekekekekeee 😛
Kobay hoax, jeung gelut aing
tebalik tuh, harusnya gelut jeung aing…. bahhh wkwkwkk
Woww… mantap kang… Akselerasi lebih nampol dari versi CBU ya.. klo dibanding CBSF gimana kang?
Nitip kang.
Yamaha R25 Libas Ninja 250R Hanya dalam 2 Bulan – Kompas.com | prasetyo676.wordpress.com
http://prasetyo676.wordpress.com/2014/09/07/yamaha-r25-libas-ninja-250r-hanya-dalam-2-bulan-kompas-com/
nah ini, saya ga bisa jawab dengan valid karena lom pernah tes bener bener si CBSF…Mang Eno tuh yang bisa jawab
Moga bisa diulas kang. Maklum nih basis motornya kan serupa CBSF. Jadi penasaran mengenai perbedaan performance nya.
siap, insya Allah
Siipp kang..
yang paling menonjol remnya ya om?
http://78deka.com/2014/09/07/motor-pake-lampu-halogen-akan-ditilang-preett-lah/
dan tampolan awalnya…
efek gear belakang nmbah mata?
ay rasa itu juga, somehow atasnya juga galakan si K45 nih…
efek pipa kopong jemuran kayanya 😆
bobot lbh ringan, gampang manuver 😉
padahal bobotnya 143 kg loh
kaga salah 143 kg ? :mrgrenn:
p200ns yg lbh kekar baru 145
gak… di brosur memang segitu hehehe
cb150 129 kg dikasih baju jadi 143 ???
😆
iya…that’s the fact hehehe
NGAHAHAHAHA
berarti bajunya baju super, teknologi RCV beratnya 14 kg
hehehe…gak serta merta produk ini cbsf sarungan kok, banyak banget bedanya…nanti saya breakdown satu2 sesuai hasil product knowledge dari AHM ya
bukan cm nambah fairing doang yg bkin berat. karna emng sasisnya jg sdikit brbeda dngn cbsf bnyak tambhan stay atau braket.
NGAHAHAHA !!
Gile ya teknologi rcv, dengan berat 143 kg dan mesin inferior, bisa lebih unggul dr CBU yg berat 138 + delta box
Jgn” ikutan R25, yg ditest ride blogger versi proty RCV 😆
iya dah, ambil merem matanya jg tau teknologi RCV la semua..
ampe naik 14 kg 😆 😆 😆
Joossss . … siap melawan R15
http://indomoto.com/2014/09/08/adu-spek-honda-all-new-cbr-150r-vs-yamaha-yzf-r15/
coba klo di sentul ya pasti lbh jozz bisa geber ampe redline
itu dia hehe… ya sebenernya juga tadi dapet redline kok, cuma gigi 1-2-3 aja hehhee
Sirkuit pasar senggol jd kurang maksimal soale bukan habitatnya
Oiya katanya utk yg di thailand tetep produksi juga ya sedangkan yg ini khusus utk indonesia
Sementara statusnya kek gitu…masing2
Brarti mulai skrg cbr 150r pake yg lokal trus yg cbr 150r cbu udh gak masuk dimari dunkz……
whellbasenya pendek yaa bang kobay?
wheelbase nya pendek ya mang kobay?
iya, maaf masuk spam
ajibb..siap2 jual kbon yeuh…hehe
moga moga unit test sama dgn yg dijual……
ini kan CBR 150…..bukan R25..#upps
I told you…
Piye calon ketua Cirebon Moto
wah wah, sakit hati donk ane yang udah beli versi CBU, ngoahahaha :v
tak akui kang, gigi 1 n 2 nya suck yang cbu…mungkin efek rasio gearnya yang keberatan kali yak
http://lovemotobike.com/2014/09/07/berikut-hal-hal-yang-bisa-diprediksi-dari-spesifikasi-cbr-150-indo-jika-dibandingkan-dengan-cbr-150-thai/#comment-7548
nah itu LMB deh yang lebih paham, ibarat balapan ay cuma nyemplak dan memacu sekencang2nya hehehe
cuma ya malah jadi penasaran, gimana kalo yang cbu juga dikasih gear belakang 46 :)) jujur ae kang, kalo nyoba cbsf emang tarikannya juga jauh lebih nampol daripada CBR cbu…cuma perbedaannya baru keliatan pas sampe gear 5-6… cbsf dah kehabisan nafas kalo tak naikin di gear itu…padahal cbsf pake ukuran gear 45
Nah yg ay rasakan, dengan mata gir lebih banyak, harusnya atasnya wajar terasa terkebiri kan ya? Ini tyata gak, alias beda2 tipis sama yg CBU…
Jadi penasaran pengen tes ride :v
harus, jadi LMB bisa merasakannya, bukan katanya katanya hehee..mudah2an bisa ya
betul itu LMB, ane pernah ngejar CBSF pake CBU susah juga ternyata
biar gak sakit hati d modif gini aja bro
http://m.otomotifnet.com/read_article/17617571/2014/09/08/Modifikasi_New_Honda_CBR150R__Tonjolkan_Racing_DNA_
Nah ini cc kecil malah test kasih sirkuit biarpun pasar senggol salut deh,setidaknya ga membahayakan orang laen
Awalnya meremehkan, krn paling cuma muter2 thok digaris yg sudah dibuat…tyta malah di sirkit dadakan…ya asik! Wkwkwkk
soal cornering,
Yamaha R15 menjadi catatan bagi
KBY, agak sulit dikendalikan dan
rebahnya sedikit aneh atau canggung,
entah jika melakukan beberapa
putaran lagi.
maksud.a yg sulit dikendalikan dan rebah.a aneh itu yamaha R15 atau CBR 150 ??yang saya rasakan cornering R15 stabil banget…
R15 om…. Kebetulan waktu tes nemu belokannya kanan semua, selain ke kanan mmg kurang sip, posisi buat nikungnya menurut ay R15 canggung… Bukan berarti gak stabil loh…
wkwkwkk
jangan terlalu memuji cbr buosok… om!
bikin kacung jadi ayan.
Wkwkwwk…ini komparasi thd yg cbu om…
gk seru,,cornering-nya gk 68 derajat 😀
Itu 90° ?
maksudnya rebahnyaaaaa. hahahahaa
ga poto-poto ama umbrella girl & spg lagi mang!?
Sulit ?
siip,bang…
trus piye nasibe er limolas..??? 😉
Baik2 saja
Jujur nih udh bca artikel om datas gw kpingin bingits…
Kok bisa ya bobot tmbh brat tpi smkin enteng bwt wheelie?
Efek wheelbase lebih pendek bro…
Sepertinya ya bro… Lbh pdk dari CBU dan R15? Lupa saia
Tes aja… Biar jos
SAKKAREPMU
noooch ketemu lagi…sudahlaah kita liat saja……
kaianya enak motornya ya… hmmm
Gallery Yamaha R25 Black Edition
http://ferboes.com/2014/09/06/gallery-yamaha-r25-black-edition/
Iya memang enak.. Hehhee
Kapan2 ada testride lagi gak ya….
Buat ngojek Mangstab nih om…
berarti yang 250 ada peningkatan juga nih? yah walaupun masih satu silinder
la kan tenaga nya naik…baca2 lg gih….walaupun suaranya masih mirip revo…ngahahaha
kalo tenaga naik udah tau dari dulu, yang aye maksut peningkatan yang beneran nyata, semacam handling & power deliverynya nggak cuma kaya pesaing yang pake pisang tapi nggak taunya ga beda jauh sama arm tahu
Ooo
elek, seng numpakki
tapi tetep aja nggak beli kan? hehehehee
Gak hehe…
Bahasa penulisan om d atas membuat ku ingin cepat2 meminangx
Yg CBR150R CBU kalo diajak rebahan kanan motornya ngga nurut ya? #pengalaman dulu pake RWB 2012 turing bdg-bromo PP
yah masak motor gress AHM spek khusus test ride di bandingken sama CBR CBU berumur yg udah ga fit lg.. kyk apel malang vs apel mau busuk
yakin kl ini CBR spek khusus test rode Dul?
ini bukan yamaha R25 lo…#upss
makanya komporin empunya2 warung biar test dyno nih CBR test unit & nti unit CBR yg buat konsumen.. sapa tau sama kyk R25.. #ups jg…
Hahahaha…setuju ane kl gitu
masih nunggu hasil dynotestnya om…
aihi..hi..hi..jadi tambah penasaran nih…mau minang yang warna merah…
jd kesimpulanya r15 dpt lawan berat nih mang?
❓
limiternya sm cbr thailand masih tinggi mana kang ?
Saya ngga ngikutin nih beritanya CBR lokal, hehe…. seru juga ya kayaknya kang…. beberapa hari ini saya lagi sibuk kencan sama si hitam yang baru datang, R25, hehehe…. kemaren sempat tukar2an jajal sama R15 ehh lebih enak R25 ditekuk ketimbang R15, jadi pengen coba CBR lokal ini juga ehh, tapi pasti di samarinda baru ada 3 bulan lagi, hahaha… 😀
kirain ada Moto GP tadi malam, terus dibahas disini, taunya om kobay lagi test CBR hahahahahahhaha
Makin kesengsem nih mas…
Modelnya sporty tapi elegan kalem dan mewah
Yg unik malah performanya lebih nampol dari cbr cbu… Dari tarikan ampe putaran atas..
Harga segitu bener2 layak beli ini,, soalnya aye make dohc suzuki, udah terbiasa raungan ama napas dohc,, mo balik sohc mikir2
Kecuali klo sohc twin cyl 250cc keatas ya 😀
yups…beli sesuai kebutuhan…
hahahhaha lucu kalo dari dohc ke sohc. kaya turun kasta. mending dohc bro, sohc buat motor sport 5 tahun lagi cuma jadi msin antik
wow….head to head 😉
http://potretbikers.com/2014/09/08/jalur-mlg-sby-lumpuh-total-selama-12jam-ternyata-ada-jahe-25ton-terguling/
alus kang, jiga markonah eh marques
😀
http://bonsaibiker.com/2014/09/08/sensasi-test-ride-cbr-150-lokal/
Blogger, tester moge,penasehat honda club jazz,boss asuransi, ketua D’gujubar, dosen, ayeuna jadi pembalap… Beuh… Mantap euy…
😀
selamat…
http://warungasep.wordpress.com/2014/04/11/▓-ini-alasannya-kenapa-saya-milih-honda-vario-▓/
asa loba loba teuing yah, jadi lieur saya hehe…
Beliau juga dosen, ikut klub BMW, ikut klub CBR, ikut arisan ibu-ibu RT, kurang apa coba.bhuahahahahah #eh
Bmw motuba ae lagakne #ahihi
pengen tahu saja daya tahannya.
Percuma barunya nampo, menginjak 10.000km loyo
itu memang gak bisa diketahui dalam waktu singkat…
Biasanya Om Kobay kalo lagi cornering sampe kuping……
#Ndlosoorrr.
😀
ampe jidat
lihat durabilitasnya saja.
percuma waktu baru nampol, menginjak 10000km loyo.
selain itu apakah spek sama dengan yg dijual umum.
Zoooossss ki….. 😀 wak haji nyuri start ga tuuuh hahaa
kayaknya sih iya 😀
Om…….
Burgman 200 gimana kabarnya?
mbuh, dah tak lupain sementara ini, pasti 50 ke atas hehee
udah lupa gara gara bentar lagi nongol metik 150cc
hahahaha
Warna Repsol-nya sangat bagus. Selain semua kelebihan yg sudah diutarakan mas Yogas, yg menjadi nilai plus-nya = posisi jok sesuai dgn rata” tinggi orang Indonesia yg berkisar 165 – 175cm. Lihat saja dari gambar SPG dan CBR k45 itu. Pas, ndak perlu njinjit kayak penari balet, dan boncenger ndak perlu kesulitan naik footstep belakang. Sempurna.
untuk motor 250cc kebawah rangka tralis itu pilihan yg tepat IMHO.
misalnya deltabox terbaik di motor <250cc knpa yamaha tidak memakai deltabox di R25nya???
malah pke teralis tuh r25. tau sndirikan yamaha ahli meracik rangka. trus klo masalah vixion sma R15 msih pke deltabox. mungkin krna yamaha malas meriset ulang rangka tralis buat vixion/r15. Imho loh ya. krna yamaha udh teranjur pke deltabox. ranga tralis emng lebih lincahhh
ahm harus konsen ke all New 150cc ini, yg 250cc kesampingkan dulu, total, untuk kepuasan konsumen…. 2015 petanya udah laen….
betul
jemur ini aja ah.
butuh jawaban.
hehe…
http://kobayogas.com/2014/09/07/honda-cbr-150r-k45-bye-bye-cbr-cbu-r15-inilah-lawan-sepadanmu/dsc_0129-2/
Ahahahaa ada lagi yg lbh juosss
Hahaa ada yg lebih juosss lagi
Mantap om… Bagaimana dengan titipan saya om… Tentang pegel atau gak kalau dibawa jauh/luar kota…? Apakah di artikel berikutnya?
ada di artikel berikutnya
Kemarin saya ada di JIExpo juga.. ini ada puluhan gambar foto CBR Lokal yang ane ambil pake kamera HP.
http://spekmotor.blogspot.com/2014/09/foto-gambar-honda-cbr150r-lokal.html
ane tertarik ama yang versi modifikasinya tuh, sayang cuma pajangan. haha
siap nanti mampir yaaa
Jadi naksir om :v
kalau performa saya sih positif, lain lain tunggu reviewnya yaaa hehe
babay fireblade…so so keren bingit’s 😀
Sakjane Indonesia bisa loh bikin motor ginian… kenapa ga dari dulu ya…
nunggu restu dari principal soalnya. hehehe
kang kobay bgmn dg facelift CBSF..aku nunggu yg itu aj lah..dah berumur malu pake motor fairing..:D
Wow Marques KW 2 knee down….
wkwkwkwk….
KW Super kie hehe
Aku seneng dg ulasannya, so. Ilmiah banget. Suatu saat aku akan copas bung KYB, sbg refrensi penelitian sekripsi. Hehe. Boleh kan???
alhamdulillah akalu terpilih, silakan saja om 🙂
Mazped ngga ikutan balap toh?
http://bikeaddict14.wordpress.com/2014/09/08/konsumsi-bbm-all-new-honda-cbr150r-1-liter-352-km/
insidental, karena TMC nambah sesi, kita2 yang dibelakang ngikut dah hahaha…
Wuohhh josss
cieeeee huhuy.. cornering nya mantab eeuuy
mayan bagi pemula yah hehehe
om obay, helm nya merk apa? tiba2 naksir ane liat nya 😀
Airoh Miro XRP High visibility. bayarin aja tuhh. hahahahaa. 10 juta dilepas kayaknya
waduh dah dijawab duluan, siap lah kalau bener segitu ada komisi nih nghahahahaha
ini baru blogernya ahm…. 😀
ulasanya sip… !!
lhaaaaaaa wakakakaka
klo ama si orange kunyit remason gmn akselerasinya kang??
lah kan ini yang risoles
Enakan yg risoles apa kunyit remason kang?….
nunggu diskon 14juta ah…hihi
Kita lihat saja hasilnya nanti di lapangan..berapa byk yg kejual?
saya sih nungguin GSX 150R saja…#ndaktaukapan?
siap2 golek utangan kie….hadeehhh ngiler
opini pribadi:
ini akan jd lawan yang tangguh buat R15,secara desain bagus,engine mumpuni,
buat boncengan sepertinya lebih nyaman Cbr drpd R15.
aku lebih suka CBR = Cewek Berbaju Rerah, bawa payung tuh.?
Keren kayaknya…
—–
http://nyobamoto.com/2014/09/08/rekor-marc-marquez-di-silverstone-2014-tidak-akan-terpecahkansetidaknya-lima-tahun-kedepan/
Tg di compare cbr-150 karbu yg dulu dunk…
biar mkn lengkap…lek
iya saya masih utang soal old cbr ya
wuih… mantap lads…
merah di modif gini mantap
http://m.otomotifnet.com/read_article/17617571/2014/09/08/Modifikasi_New_Honda_CBR150R__Tonjolkan_Racing_DNA_
Komparasi CBR 150 R Lokal VS R 15
http://bonsaibiker.com/2014/09/08/komparasi-cbr-150-vs-r-15-model-kalem-elegan-vs-racy-nungging/
yes u yap u mank kobay, artikel ini its so damn right, i like this blog n this post no offense , hanya berbicara jujur dan mengutarakan isi hati, ANGKAT 4 JEMPOL NA, ditunggu artikel untuk brand lain khususnya brand lokal like minerva, viar
lebih keren r15 donk.. tp soal
kenyamanan pmakaiaan k45 ok..
lgian low repsol ni di pke ga ekslusif
lagi al na d pke d blade juga… trus
cbr 150 r yg cbu udah byk yg
bertebaran d jln2 jd ga trlalu wow
ktika d jln.. low r15 jd pusat
perhatian bro..hahahahaha maaf newbi..
gapapa bro, bebas beropini kok 🙂
ulasan yg sangat jujur, like it so much! jadi penisaran, #eh penasaran! 😀
udah liat belum foto bom
di belakang kang haji yg lagi jinjit balet
tapi tetep helm signature jgn dirubah langsung kenal
mana mana?
sikuple misiur
http://i2.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/09/ergonomicbr150r-6.jpg
wakakakakak juossssss
Kang KBY
Makanya klo bikin paguyuban ajak-ajak orang wetan, barangkali kemarin beliau bisa ikut Pilket dGujubar jadi nga penasaran arwah kloningannya sampai bikin status facebook, kotanya mau pisah dari Jawa Barat, bhuahahahah.
#cirebonmotogoblog #eh
hehehe… gapapa, mungkin dia ingin jadi pemimpin, sah-sah saja hehe… kok kena moderasi? Pertama kali komen?
Iyo lah kena modiarasi,,wong kloningan tho. #eh ahihi
pantessss
Makin iri ae ki dedengkot klub CBR Iku nda diundang AHM. #ahihi
wkwkwkwk ini siapa siihhh
Bisa… bisa… (Y) om
ARTIKEL JUOOZZ,,BISA BUAT REFRENSI BAGI YANG NGIDAM MOTOR SPORT 150CC..LANJUTKAN BRO!!
cbsf facelift piye kabare yoo
cbsf facelift piye kabare yoo…ngenteni…
Paket performancenya berarti bisa pnp ya sama cbsf? AHM harusnya produksi juga tuh paket performance nya soalnya cepat ato lambat cbsf makin berkembang sekarang ditambah cbr150 jadi 1 paket bisa buat 2 jenis motor
Wow… Soal kenyamanan di jalan umum cbr, soal performa di jln umum maaf’bukan sirkit (putaran bawah sohc) r15. Tinggal pilih performa apa kenyamanan? atau krn faktor cinta, perasaan atau ikut2an…mungkin… Kecuali jalanan Indonesia udah mirip autobahn… yah… Mungkinkah… Syukurin apa yg ada… Selagi masih ada waktu…
bagus bangt sepertinya handlingnya
sebagai yang awam, saya merasa handlingnya sangat baik, tapi afdolnya, R15 di tes ditempat yang sama…idealnya loh ya hehehe
saya udah beli k45 ini terinspirasi ulasan di blog ini dan sesuai dengan kenyataannya ..handling pas tarikan oke..
alhamdulillah kalau sesuai om 🙂
Soal handling, mungkin karena r15 yang nungging, jadi rada susah seakan rider yang harus mengikuti kemauan motor
http://awansans.wordpress.com