Kobayogas.Com – Hola lads, salam geberr… Dua motor fairing berkapasitas mesin sama 250cc dan memiliki banyak kesamaan lain namun berbeda jumlah silinder ini akhirnya ketemu lagi.. Kali ini bukan maen selera seleraan dari sisi desain lads, melainkan dari sisi ergonomi.. Mana yang masih nyaman untuk harian, dan mana paling merunduk? KTM RC250 atau Honda CBR250RR?
Pada dasarnya motor fairing itu gada yang seenak skutik lah ya buat harian wkwkw.. Tapi hidup adalah pilihan, dan gak semua juga masih senang ngukut atau memelihara skutik. So ini adalah bicara soal motor sport fairing yang memang sudah takdirnya “gak nyaman” buat jarak jauh.. Pun demikian, kalau sudah memilih pasti akan ada yang lebih nyaman atau justru lebih sporty…
baca juga: Review Harian KTM RC250 Part I dan Review Harian KTM RC250 Part II
Langsung saja, baik Honda CBR250RR maupun KTM RC250 sudah menganut paham setang underyoke, meskipun untuk KTM RC250 sendiri bisa dikatakan gak murni karena setangnya satu garis lurus dengan upper triple clamp alias segitiga atas..Sedangkan CBR250RR sudah keliatan banget dudukan setangnya diikat dibawah triple clamp meskipun besi setangnya agak mencuat ke atas sejajar dengan sang segitiga..
boleh diklik: Review Harian Honda CBR250RR
So dari sisi samping terlihat KTM RC250 lebih tinggi setangnya meskipun terlihat lebih tegak shock breakernya dibandingkan dengan milik Honda CBR250RR, secara teori, makin tegak makin lincah gerakan setangnya alias handling makin manut.. Pun begitu yang KBY rasakan, keduanya beda tipis, memang untuk membelokan setang di area sempit seperti kemacetan, kemudi RC250 terasa lebih mudah untuk dibelokkan.. Tapi kalau soal menikung cornering 11-12 dengan RC250 yang 11-nya hehe..andai suspensi belakangnya lebih firm mungkin jadi 11-13..
YANG PALING IN THE BIKE FEELING
Untuk ngumpet di balik windshield saat kecepatan tinggi, terlihat pada KTM RC250, sang rider bisa lebih “ngumpet” dari terpaan angin akibat windshieldnya yang lebar dan lebih tinggi, sementara Honda CBR250RR lebih kecil sehingga terlihat kepala rider masih nongol nyaris setengah.. Tapi KBY udah buktiin sendiri sih, aerodinamisnya sangat baik saat digeber pada kecepatan tinggi di Sentul..
Nah sementara untuk posisi riding dalam kecepatan tinggi, justru menurut KBY, Honda CBR250RR paling asik untuk menyatu dengan motor alias in the bike feeling, berkat penerapan setang yang under yoke dengan posisi cukup rendah, maka kedua tangan rider bisa lebih rendah posisinya dan kedua siku ikut menjepit tangki, ini membuat kestabilan CBR250RR menjadi sangat baik.. feelingnya juga seperti mengendarai moge lads..
Sedangkan KTM RC250 masih agak kagok, meski garis setangnya sejajar dengan triple clamp tapi posisinya masih terlalu tinggi dan terlalu lebar serta datar.. membuat rider kurang leluasa untuk menyatu dengan motor.. Bisa dilihat dari foto ya lads..
Well, ada kelebihan masing masing maupun kekurangan masing masing toh lads?? Tinggal disesuaikan dengan keinginan dan selera saja.. Tapi kalau ditanya lebih cepat pegal mana antara KTM RC250 dengan Honda CBR250RR? Yup masih lebih cepat pegal si Zeref…
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Pertamaxx mang KObay
Nyimak aje…
http://bakulkangkungjpr1.com/2017/05/03/review-harian-new-honda-beat-streer-bag-2-konsumsi-bahan-bakar/
l
l
V
Daripada pusing,
Yang mau kredit Daihatsu, Nissan dan Datsun sini ane bantu, Datsun angsuran mulai 1,7jt’n nih
Atau yang mau kredit mobil bekas bisa pilih sendiri unitnya nti ane bantu prosesnya (usia kendaraan maksimal 10 tahun yaa)
Info lebih lengkap cek di kreditmobildepok.blogspot.com
Tapi entah gimana Kang, naik CBR250RR itu walau underyoke tapi kog nyaman banget yakk ngeliuk2… jargon “Total Control” itu lho gag bohong.. jadi kesengsem aku sama motor ini,, gimana versi nakednya yahhh.. feel nya juga enteng pulaa..
Serius feel nya untuk saya masih lebih Oke ini bahkan dibanding all new R15! Padahal R15 kan motor kecil lho…
Wiih bentar lagi review hon hon rebel ya mang.. (500 apa 300? Yang dibelakang)
Aseek
Wkwkwkkwwk
Mang kalo stir cbr250rr di naikin ke atas bisa ya mang…jadi nanti jatuhnya di atas tripel cam / yokenya..biar ga cepet pegel…jadi model kayak r25 kayak ninja 250.. ane capek mang pake cbr250rr buat boncengan jalan turun beh..capek tangan, kesemutan…akibat skok depan cbr yg empuk banget…jadi ambles beban boncengers ke pergelangan tangan pengendara
Mau di jual ya eman…bpkb baru keluar..ga ada keluhan sih…engine kenceng…handling enak…bbm plg irit di kelas 250cc…cuma ya itu..tangan capeknya minta ampun…(saya sering bonceng nyonya soalnya) dulu pernah pake ninja 250 ma r25 ga sepegel ini mang kobay…
Tambahin aja satu motornya Kang bwt boncengan ma nyonya beli N-max misalnya, CBR-nya bwt boncengin selingkuhan…hehehe
Bisa aja mang… Sbnrnya cbr emg bukan buat boncengan, Dia mah udah Supersport
Mas Mex, kalau itu dilakukan, hanya secara visual kelihatan lebih tegak, tapi secara riul tetap. Mengapa? Karena batang shock kan cuma ditarik ke atas sekitar 3 cm an, “modod” tp panjang keseluruhan tetap sama. Saya sudah menghitung di kawasaki ninja rr mono. Trims
Kalau sudah ada produk aftermarket, cari setang jepit yg klip nya underyoke, tp batang yang mencuat ke atas panjang, ala satria, atau RX – Z
Cbr rr, r 15 v 3,gsx semuanya jaminan pegel, krn underyoke, kang kobay kalau cbr bermata satu single silinder berarti lebih nyaman dipake krn setang nya tinggi menjelang keatas
Benul
Haturnuhun kang kobay sudah berbicara yg jujur dan independen
Cocoknya sama sama untuk lintasan kecepatan tinggi
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/05/02/video-tom-cruise-saat-naik-motor-bmw-r-nine-t-di-shooting-adegan-film-mission-impossible-6/
tinggal selera aja
—-
Jenis Konfigurasi Mesin MotoGP
http://rpmsuper.com/konfigurasi-mesin-motor-motogp/
Berita kecelakaan CBR 150 di Bojonegoro malah dijadikan isu broadcasting Hoax, katanya HP meledak saat berdering di letakkan di jok motor, halah ada-ada aja!
http://bonsaibiker.com/2017/05/03/edian-gambar-lakalantas-di-bojonegoro-digunakan-nyebar-kabar-hoax-hp-mleduk-di-jok-motor/
Wuih. Pantes emak minta selamatan buat aerox ane. Katanya doa orang lain lebih manjur. Kalau kata ai ya doa emak ndiri lebih manjur daripada orang lain. Kalau yang lain kan perlu Nasi Kotak dulu, baru doain yang bagus2.
BTW, Bojonegoro kota kelahiran ai.
itu abang adek mo kemana 😀
https://speedmotoblog.wordpress.com/2017/05/03/honda-cbrr250rr-memang-sangat-pantas-menyandang-predikat-bike-of-the-years-2017/
Mang kobay, request bahas pertamina fastron buat cbr250rr dongs hehe. Pake oli ahm cepet banget kasarnya. Pake motul, udah mahal, enaknya cuma 1000 an kilo.
Nuhun mang!
Siap hehe.. Ay pake fastron techno enak nih.. Hehe
Motorsport yg benar memang punya oli yg tipe short period. Kalau mau yg awet, jgn pake motorsport.
Cari yg murah aja seperti BM1, yg penting API nya sudah SL.
Om kobay, shock belakangnya puter ke kanan sekali click supaya agak keras dikit sehingga nikung lebih stabil (tidak limbung). Dia punya tingkatan sampe 7 click. Dari pabrik memang di setel comfort (di bawah standar dan sport)
Wah Iya lupa nyobain, tp buat Harian default nya udah enak banget sih
Posisi setang kalau diturunkan lagi bakalan pegel banget di kemacetan jalan. Ini masalah selera aja.
Maaaangg…! Gimana? jadi mau ngecat si jeref..?
*ups…..
Hahaha
coba RC250 dites di Sentul Mang 😀
https://ndesoedisi.com/2017/05/02/akhirnya-kesampaian-juga-memiliki-suzuki-address-110/
Enya euy kuduna
The Amazing Pair of Crocs Sandals…
*tetepsalahfokus*
Mang Kobay,
Ini jupiter vs mio adu kambing:
http://m.medansatu.com/berita/30171/kraakk-kepala-bobby-sianipar-pecah-tewas-di-lokasi-3-lainnya-kritis/
Hiiiiii
Cek ke data polisi, Yamaha merupakan motor top 10 lakalantas berbagai tipe.
Mungkin karena mayoritas User Yamaha adalah orang2 yang ingin terlihat smart. Kalau Honda adalah orang2 yang gak neko2.
link dan buktinya taro dimari
Keliatan ngeden. Asline ncen. Ncen ora.
Biar pegel nyang penting sporty yes
http://bikermendowan.id/2017/05/03/engkong-dengan-sendal-jepit-dan-kaos-lusuh-membeli-harley-davidson-secara-cash/
Kabare apik bay
Jadi rame menuai sorotan netizen
http://bonsaibiker.com/2017/05/03/cak-budi-soal-beli-iphone7-dan-fortuner-dari-uang-donasi-jadi-sorotan-netizen/
Ahk… Underyoke semua bo’ong tu om… Kalo moge baru beneran… Khusus ktm rc250 sebenernya kalo posisinya dibawah segitiga emas lebih mantap tuh om…
Kalo dari samping padetan mangkobay… klo dua2nya sama2 cakep…
Unik, konvoi kelulusan anak SMA dibubarkan emak-emak lewat siraman ari, kocar-kacir aihihihiih
http://bonsaibiker.com/2017/05/03/konvoi-kelulusan-sma-dibubarkan-emak-emak-dengan-siraman-air-di-madiun/
sampai nunduk banget tuh cbr 250 rr nya lek haha..
kok saya jadi pengen cbr 250 rr ya , tampilannya cakep parahhh
http://www.gondesmotovlog.com
Sekalian gsx nya diikutin
Itu nyempil dibelakang honda rebel baru datang ya??
Ditunggu review nya…
Pakai banget
Artikel build qualitynya om huahuahua