sebelumnya: Performa & Kenyamanan
PENGEREMAN
Sisi ini yang KBY rasakan ada kemiripan dengan karakter rem milik NMax, yaitu respon yang bagus tapi kurang pakem, untuk ditarik sih langsung bereaksi tapi masih ngeloyor terutama kalau harus ngerem dari kecepatan tinggi.
KONSUMSI BBM XMAX 250
KBY memang tidak sempat melakukan metode full to full karena waktu yang terbatas, jadinya mengandalkan fitur AVG BBM pada MID speedometernya. Sebelum diisi ulang, AVG (Average) menunjukkan angka 24,2km/l. Setelah KBY isi ulang dan direset, dapat 22.5 km/L.. Kok lebih boros? Karena hari itu KBY lewatt jalan RS Fatmawati yang lagi lucu lucunya, motor aja sampe pada berhenti, drop banget deh, angkanya sempet turun ke 17km/l loh.
Sementara gaya berkendaranya juga moderate, soalnya meski kencang tapi XMax tentunya tidak secepat motor sport 150 atau 250, butuh waktu. Jadi pas lagi dapat kencang, di depan sudah kudu ngerem hehe.. Andai sudah ada ISS/ SSS prediksi KBY bahan bakarnya bisa lebih hemat lagi sekitar 26-28 km/liter.
FITUR & AKOMODASI
Kelas dewa lah fiturnya haha.. Apa yang diinginkan oleh seorang rider antusias ada di XMax semua kayaknya. Dari speedometer aja deh, bentuknya yang besar dengan perpaduan analog dan digital terlihat mewah. Ada jam, termometer, AVG BBM real time baik km/l atau l/100km, AVG Speed, trip, trip time (seberapa lama lads riding), jadwal ganti V-Belt, jadwal ganti oli, tegangan accu, hingga TCS (Traction Control System) on/off.
Belum lagi smart key atau key less nya yang membuat semua operasional dalam satu kunci, buka jok, buka laci, buka tutup tangki hingga mengunci setang. Nah setelah mencoba sendiri riding harian, KBY makin paham mengapa TCS dibutuhkan oleh XMAx, pertama skutik itu minim engine brake jadi mengandalkan rem, yang kedua, torsinya bahkan lebih besar dari sport 2 silinder! 24,3Nm yang kalau salah puntir gas, ban belakang bisa ngesot terutama di jalan licin seperti berpasir atau basah. Disitulah fungsinya TCS lads.
Yang KBY paling suka dari semuanya adalah pengoperasian fitur di speedometernya, benar benar one touch! Cukup butuh 1 jempol kanan saja untuk merubah posisi dan info yang diinginkan, geser atau cungkil.. Love It!!
Belum lagi bagasinya yang super besar dengan penerangan LED, mampu memuat dua buah helm full face ukuran XL. KBY sudah membuktikannya tapi lupa foto hehe..
THE VERDICT
Selain CBR250RR, buat KBY di kelas motor budgeting (yang terjangkau diri sendiri kamsudnya wkwkwk) ini big skutik really hard to resist! Priority wish list lah ini.. Kelar urusan rumah semoga ada rejekinya buat nemenin si Zeref di garasi.. This big scooter is really something! Semoga keracunan dari hasil review Yamaha XMax 250 ini wkkw
TIPE MESIN | Liquid Cooled 4-stroke, SOHC |
JUMLAH / POSISI SILINDER | Single Cylinder |
DIAMETER X LANGKAH | 70,0 x 64,9 mm |
PERBANDINGAN KOMPRESI | 10.5±0.4 : 1 |
DAYA MAKSIMUM | 16,8 Kw/7000rpm |
TORSI MAKSIMUM | 24,3 Nm/5500rpm |
SISTEM STARTER | Electric Starter |
SISTEM PELUMASAN | Wet Sump |
KAPASITAS OLI MESIN | Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L |
SISTEM BAHAN BAKAR | Fuel Injection |
TIPE KOPLING | Single Dry Clutch |
TIPE TRANSMISI | Full Automatic |
P X L X T | 2185mm X 775mm X 1465 |
JARAK SUMBU RODA | 1540mm |
JARAK TERENDAH KE TANAH | 135mm |
TINGGI TEMPAT DUDUK | 795mm |
BERAT ISI | 179 KG |
KAPASITAS TANGKI BENSIN | 13 Liter |
TIPE RANGKA | Underbone |
SUSPENSI DEPAN | Teleskopik |
SUSPENSI BELAKANG | Unit Swing |
BAN DEPAN | 120/70-15M/C 56P |
BAN BELAKANG | 140/70-14M/C 62P |
Rem Depan | Disc Brake |
REM BELAKANG | Disc Brake |
hal sebelumnya: Tenaga dan Performa
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
saya suka baca disini karena mang kobay klo nulis jujur apa adanya…ngga lebay…Joss kang…
Betul om sy setujuh mang kobay klo review analisis pribadi entah subyektif atau obyektif
Bahasanya enak bro..
Mengalir.. jadi gampang membayangkan sebuah review walaupun pasti masih ada faktor subyektifnya
Ane beli nmax non abs gara2 mang kobay, tapi udah dijual beli pcx gara2 iwb dan mang kobay
Wkwkwkw ampun
Kayanya bakalan beli
http://macantua.com/2018/02/17/ternyata-begini-kronologi-knalpot-akrapovic-yang-nempel-di-launching-pcx-150/
Jangan bayangin cewek yg naik pake rok pendek yak… Mang kobay larang saya jd tergerak mbayangin.. Liat lg potonya diganti cewek pake rok mini.. Wow jd ngangkang abiz..
Hahaha dilalerin
Jangan bayangin cewek yg naik pake rok pendek trs mukanya mang kobay ya!!!
Keduaxxxxxx pke sohc 2 klep
Bay, lu gak angkat kasus knalpot palsu Akrapovic yg nempel di PCX merah hasil modifan AHM yg dipamerin saat launching kemaren? Kasusnya lagi rame lhooo….
yang mana ya?
http://kobayogas.com/2018/02/17/galeri-modifikasi-new-pcx-150-2018-loh-kok-ada-knalpot-palsu/
Wahh jadi ikutan kepincut Xmax euy setelah baca ini.
Emang okeh bgt nih big scooter. Nabung-nabungg..??
Kalau lihat langsung ada kesan kurang mewah ya, bahkan dibanding aerox 155 sekalipun. Entah karena warna atau karena yg lain. Kalau ada warna biru tua sptnya lebih bagus. Kebetulan sering parkir sebelahan.
kok saya juga liat gitu juga om, kalu diliat langsung, kesan mewahnya itu kurang.
ngak tau napa, apa waranya yg ngaruh, beda kalu lita pcx, apa lagi yg warna putih.
tapi konsumen jepang emang suka pcx sih, kalu menurut saya kaya jazz kalu di mobil, bergaya yakuza
https://mygoldmachine.wordpress.com/2018/01/12/desain-pcx-itu-istimewa-ternyata-kenyataannya/#comment-17229
Kalau ay liat yg ga mewah itu warna kuning.. Sisanya sih keren semua.. Hehe.. Tapi memang handle di belakang yang kaya jembatan kurang terlihat mewah
warna coklat atau putih ya om? both of them cant8 bet la.. ??
lu putih aja, gw mau warna coklat soalnya hahaha
XMAX joss yamaha ok punya bikin motor, jikalau andaikata misalkan umpama hunda jadi first mover moatic 250cc seperti xmax pasti hunda masang harga 70 juta
Kepengen banget sama ini motor.. aslii gagah bener kayaknya yaa
https://indoride.com/2018/02/17/review-honda-all-new-pcx-150-lokal-boncengan/
launching pcx lokal modifikasi warna merah pakai knalpot akaprovic palsu, citra pabrikan motor semakin hancur
http://jetwahid.com/?p=131
Wooowww.. Mantaaff
jawab mabg tuh issu ackprovic palsu
Emang palsu katanya
Emang palsu, distributor resminya udah bilang sendiri. Heran bisa kecolongan hahaha
Otomotifnet udah ada memang palsu, makannya jangan baca blog iwb saja ekekekk
Yach jgn salahkan pcx dan produsen Motornya supplier knalpotnya dong. Toh itu juga yg modifikasi. Bukan pcx yg dijual satu paket dgn knalpot modifikasi, kalu itu dijual.satu paket.
, itu tercoreng bener adanya.
Tul wkwkw.. Biasa laaah
Itu kasusnya sama seperti misal kalo toyota ngeluncurin yaris trus ngasi beberapa bengkel buat custom, salah satu bengkel pasang knalpot kw diisi mereknya mugen. toyota ga salah? Salah! Iya, mereka ga ngecek. Efek lainnya : mugen ga terima soalnya mereka udah in house tuner honda, nama mereka dibangun ga sekejap, asal pasang biarpun stiker bisa berakibat fatal apalagi itu grand launching yang jelas diliput banyak media.
Di kasus ini kenapa mereka ngarahin senapannya ke honda? Karena honda adalah produsen yang memasang, berani memasang berarti berani bertanggung jawab. Lu yang bertanggung jawab atas kesalahan anak buah atau sub kontraktor elu, karena elu adalah kepalanya
Udah deh gitu aja…
itu betoel, sorotan bakal ke produsen yang nampilin despite yang modif third party
Kalau si Kobay yg modif gak masalah mau nempel merk knalpot apa aja. Lhaaa ini pabrikan resmi dan ditempel pada motor yg dilaunching pabrikan tsb. Masak sekelas AHM gak ngeh biaya modif 10juta misalnya bisa dapat knalpot Akrapovic. Hebat amat tu builder kasih harga?!
Sama kayak halnya ahm nyari vendor helm & jok asal paket murah meriah kualitas paling buruk buat dikasih ke konsumen, vendor bisa aja bikin yang bagus tergantung harga dari pabrikan
sofa ber TCS :v
Huahahaa bener jg
sek abu abu well…
Review Yamaha Vixion R, memang beda: https://wp.me/p7LBn5-3MM
sejauh ini seeh keluhannya:
– lampu jarak jauhnya kurang nendang. harus dipasangin lampu kabut.
– rem depannya kurang greget
Plusnya:
– kemiringan 60 derajat, neeh motor masih bisa survive. Dasyat banget neeh motor. Walau harus dibayar sama bau gosong. wkkwwk 😀
– bensinnya hemat. Kalau touring bisa sampai 1L=38 km
Wah elu dah ambil yak.. Mantap
Wau irit bingit
Kalau buat di jalanan kota kira2 berapa ya… Karena nmaxq perliter kayknya antara 29/30
Lah itu liat Artikelnya mang hehe.. 1:22an lah..
Eh maaf belum tuntas baca mang haha
Nah Kan wkwkkw gw dah keburu reply dah
Xmax, belakangnya terlalu lebar, tpi tampang depannya gak nguati, cuakep
Jok udh cakep, mesin d banding pcx kmren gmn mang????
Udh cukup haluskah????
250cc matik power udh berlebihlah, tgl nvh mesin aja nih, come on honda can’t you make a better seat????
Your product seat feel like a flatboard
Ngoahahaha
speedometer-nya something banget.. mevvah.
Nih dia… xmax 250 motor dengan bagasi human in haha..
Bay, lu gak angkat kasus knalpot palsu Akrapovic yg nempel di PCX merah hasil modifan AHM yg dipamerin saat launching kemaren? Kasusnya lagi rame lhooo….
masa sih?
http://kobayogas.com/2018/02/17/galeri-modifikasi-new-pcx-150-2018-loh-kok-ada-knalpot-palsu/
Wah kelewatan gue. Mangap.. eh maaf!
Dikirain dipinjamin ama YIMM.. ekekekeekekk ?????
Bahkan gak perlu norak sampai lipet spion segala! Demen gue lu ngomong ini mang wakaka
Hmm overbore ya, jd lebih minim getaran. Btw mang kobay naik motor sambil pakai earphone apa diperbolehkan? Hihi..
Kalau ay sih volumenya setengah, Mobil lewat dan klakson motor aja masih kedengeran, sekedar Ada musik aja… Hehe..
Ga boleh sih sbnrnya hahaha
Konsumsi 22km/l untuk dalkot kemungkinan xmaxnya dah upgrade CVT atau komponen lain…punyaku soalnya buat macet macetan plus bejek kasar masih bisa 30km/l….kmrn dipake ke dieng bareng rombongan nmax malah dapat 38km/l
belum nanya detail sih sama yang punya, cuma yg jelas knalpot standar.
Tapi inget beda jalur/ rute juga berpengaruh (macet-lancar), bobot rider juga ngaruh..
Sepertinya XMax kalau dibejek kasar ada plus point-nya, Om. Melaju dengan cepat (potensi boros)… tapi abis itu coasting panjaaang mengantisipasi antrian kemacetan berikutnya.
Kirain dibeliin honda mang buat di cari kekurangannya eehh ternyata pas baca hasilnya positif semua dan ternyata lagi punya orang,, haha
lipet spion hanya untuk yang lemah wkwk
lipet spion hanya untuk yang lemah ?, paling mantap kata2nya ni ????
jadi inget waktu bawa cbr karbu di lampu merah sebelah2an sama ninja 250 karbu spion lipet, trs gw tunjuk spion gw ke dia, n lampu ijo langsung ngebut sejadi2nya lho dia…..
huahahaha gw bayanginnya kok kocak ya
Teu katingali euy ieu kamari
Warna mattenya yg bikin kurang mevvah
nunggu yang under 200 cc aja biar gak kena pajak progresif,s oale di jawa tengah pajak progresif dihitung untuk motor yang diatas 200 cc.
jadi nunggu brugman 180
gak percaya Kang reviewnya gak fair,,,kalo mau review sesuai fakta harus kudu review motor milik sendiri sampe berseri2 artikel
kalo motor pinjeman gak valid.
Oia bener.. Duh gimana dong.. Ah ah ah
Xmax menang award international tahun 2017 dari good design japan tahun 2018 Dari If award Europa ..bangga juga made in Indo 😉
Saya compare XMax sama SYM GTS250i – penggunaan keduanya untuk PP kerja.
Build lebih solid GTS250i. Windshield lebih besar 250i, sehingga lebih melindungi body. Buat penumpang yang tingginya dibawah 155cm, posisi pijakan kaki boncenger lebih bersahabat GTS250i. GTS250i lebih nyaman untuk pengemudi (175cm – 105kg) dan lebih mudah pijak aspal.
XMax lebih irit (dalkot rute sudirman-joglo, 27kpl vs 23kpl), XMax lebih ringan – jadi kalau di tikungan gang tau-tau harus berhenti posisi miring, kaki gak perlu sampai keram), XMax bisa jalan pelan dengan RPM 2500 (GTS250i perlu RPM 3000-3500). XMax lebih bersahabat libas poldur (karena lebih tinggi). XMax lebih stabil lepas tangan. XMax lebih stabil di 100 Kpj (mungkin karena GTS windshield lebih besar).
PS: lampu beam XMax — is a joke! Gak ada gunanya! Kalah sama lampu utama.