Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. Sepertinya media satu ini memang tidak sabar untuk segera mengetahui performa sebuah Honda CBR250RR di atas mesin dyno, karena disitulah power on wheel alias roda bisa terlihat, berapa angkanya??
Menurut KBY hasil ini ya lebih mantap dari hasil uji dari produsen knalpot R9, dyno test knalpot R9 menunjukkan hasil yang sebenarnya memuaskan, Honda CBR250RR terbukti masih mendapatkan angka power di atas 30hp, atau tepatnya 30.40hp dengan torsi 18.57Nm meski tidak terlalu dirinci menggunakan riding mode yang mana testnya..
artikel lengkap sebelah sini: Hasil Dyno Test CBR250RR vs R25 vs Ninja 250FI Mana Terbaik?
Nah Otomotif.net hari ini sudah melakukan uji performa mesin CBR250RR versi mereka di atas mesin dyno juga lads.. Mereka menggunakan semua mode yang disediakan, ada comfort, sport dan sport+. Hasilnya ternyata lebih baik! Mangga disimak rincian ceritanya yang KBY sadur dari website mereka..
motor dibawa ke Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim, untuk mengukur pakai dynamoneter Dynojet 250i. Oiya bahan bakar pakai Pertamax. Setiap riding mode diuji sampai diperoleh angka maksimal.
Ujian pertama yang kalem dulu, pakai Comfort. Kalau di jalan rasanya paling boyo, pas buat pengendara pemula atau saat hujan. Setelah digas 5 kali didapat tenaga maksimal 28,98 dk di 12.800 rpm, sedang torsi 18,29 Nm di 9.500 rpm. Wah paling kalem saja sudah segini ya!
Lanjut ganti riding mode ke Sport, caranya cukup sentil tombol di setang kanan sisi depan, dengan syarat posisi gas ditutup. Mode ini karakternya linear, antarabukaan gas dan respon mesin seirama.
Digas 5 kali juga, didapat power paling besar 30,72 dk di 12.800 rpm, gila melonjaknya signifikan banget ya! Demikian juga dengan torsi, berubah jadi 18,87 Nm di 9.700 rpm. Menggiurkan ya!
Nah terakhir tentu ganti ke Sport+, ini karakternya pas untuk yang suka ‘bringasan’ atau agresif di jalan, karena tendangan tenaganya terasa banget. Setelah 10 kali pengujian, diselingi suhu mesin meningkat sehingga harus didinginkan dahulu, ternyata tenaga kembali makin tinggi. Tembus 31,06 dk di 13.300 rpm! Sedang torsinya makin galak jadi 19,16 Nm di 9.600 rpm!
Jika diamati dari grafiknya, perbedaan signifikan baik tenaga maupun torsi terjadi di atas 8.700 rpm. Di bawah itu cenderung identik. Tapi dengan catatan pengetesan ini dilakukan dalam kondisi gas dibuka mentok alias WOT (wide open throttle).
Oiya, karena dalam kondisi WOT, terbaca juga limiternya, ternyata enggak 14.000 rpm, di mesin dyno asal Amerika ini tercatat 14.100 rpm. Wow! (Otomotifnet.com)
KBY Ringkas yah biar enak bacanya..
- Mode Comfort: 28,98 dk di 12.800, torsi 18,29 Nm di 9.500
- Mode Sport: 30,72 dk di 12.800, torsi 18,87 Nm di 9.700
- Mode Sport+: 31,06 dk di 13.300, torsi 19,16 Nm di 9.600
Wah KBY garuk garuk kepala yang gak gatel nih, sama kucek kucek matahe.. Seakan gak percaya power delivery CBR250RR begitu baik! Ah ini pasti guyon kamu, diulang! Wajib diulang! Ulang aja sendiri itu aja udah 5x pengambilan kok wkwkwk.. Yang jelas riding mode yang sempat diisukan oleh mereka yang kontra tidak ngaruh akan performa alias tidak bikin tenaga naik/ berubah – dan KBY sendiri awalnya mengiyakan – ternyata ngaruh tuh lads! Via mesin dyno terbukti tiap mode beda beda powernya..
Tes juga dilakukan menggunakan bbm pertamax mungkin disimulasikan untuk mereka yang sulit mendapatkan pertamax turbo ya.. Silakan dinilai, mau bilang hasil uji amplopan mangga, mau bilang tes berbayar silakan, mau komen tes abal abal bebas, toh kalau fitnah yang dosa ya didinya sorangan wkwkwkw.. Hasil dyno test CBR250RR emang dahsyat!
Gak percaya gak apa apa, mending silakan tes sendiri aja daripada NATO hehe.. Penasaran nunggu hasil dyno mang Bro Leopold aaahhh..
- First Impression Mitsubishi XForce vs Kompetitor In Detail!!
- Toyota Yaris Cross vs Honda HRV vs Hyundai Creta, Siapa Terbaik?
- Honda WRV vs Toyota Raize vs KIA Sonet, Tenaga, Teknologi atau Fitur??
- Duel Sedan, Toyota Vios 2023 vs Honda City vs Mazda2, Pilih Mana??
- Hyundai Stargazer Versus Everybody! [Avanza, Xpander, Ertiga dll]
- Honda Vario 160 vs Aerox 155, Testimoni Para Rider
- Honda Vario 160 Keok Dikeroyok Aerox? [Video]
- Yamaha Fazzio vs Honda Scoopy vs Suzuki Address Versi Konsumen!
- Yamaha R15M 2022 vs CBR150R vs GSX-R150, Spek Fitur dan Harga
- Terungkap Fakta Top Speed All New NMax Dari Stop [Drag Test Vs PCX 160]
- Segini Top Speed Honda PCX 160 Terbaru Posisi Standar Tengah
- Berikut Hasil Drag Test dan Top Speed All New PCX 160 vs All New NMax!
- Pilih Motor Sport Fairing 150cc, Yang Ganteng, Yang Kencang, Atau Diantaranya?
- Iseng Hitung Perbedaan Top Speed Ninja ZX25R vs CBR250RR Di Sentul
- Komparasi Aprilia GPR 250 Versus Motor Sport 250 cc di Indonesia
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
nyimak sambil siapin cemilan …
Pertamax…. Hehehe…
Cpt amat kang artikelnya… Mode comfort jg dah menang CBR250RR ?
Yah gagal pertamax, premium ja dah ?
sippp
pingin segera nyemplak ni motor sekaligus merasakan perbedaan sensasi ridingnya bila dibandingkan dengan saudaranya yg 1 silinder 250cc. Jgn2 malah lebih galak ini torsinya
Gak kok, torsi bawah si jomblo lbh kerasa
Setelah karungnya dibuka……. ?
Ternyata macan wkwkwk
Lebih mirip serigala berbulu domba.
Malah motor kebanggaannya yg jd hellow kitty liat power cbr yg 31dk. Heheh karena kenak mode sante aja udah kalah. Apa lagi dikasi sport+, yo bagusan alon2 asal kelakon wae lah. Iki motor gaya2 wae. Ra untuk balap.
Pada kemana nihh.
malem mingguan sek…
Honda CBR250RR VS Yamaha R25: http://wp.me/p7LBn5-2dI
Fantastik untuk motor jalanan indonesia. Cuma konsisten/awet gk performanya?????? Jgn sperti kasus r25 gembar gembor heboh khususnya oleh blogger. Eh pas bloger 7leopold7 beli kecewa pas tes dyno gk seperti yg ditest pas awal
Lha itu ada Leopold juga pas ngetest.
klo ternyata hasil test dyno ini bener dan bukan hoax, berarti di trek lurus cukup :
mode sport untuk “ngelawan” R25 standar,
mode comfort untuk “ngelawan” Ninja 250 standar,
next
standar vs standar
modif vs modif
kapan test di bkt mang..
Wkwkwkw bkt dah gak kaya dulu!
Penasaran mun gs pake knalpot racing (2 silinder pasti di ganti ku knalpot racing) bakal kmha njengat na ???
Hmmm… Kombinasi lokal n japan…
Sambel terasi feat wasabi…
Maknyuusss… Hoot..
Kombinasi lokal sama usbek…
Gmana y???
Nunggu pada cakar-cakaran ah ?
Klo disini masih lumayan adem..
Di blog sebelah pasti cakar2an…
Opomaneh mbah darmo..
Wkwkkwwk
siapin mobil pemadam kbakaran om..bakalan berasap nih…??
hehe pertanyaan saya terjawab. thanks mang
om leo mungkin bisa dapat hasil lain lagi, hehe, makin seru nich. Dan pada akhirnya akan terjadi judul “Ah Guyon Kamu” jadi viral atas hasil tes cbr nich. hihi
Di leopold hasilnya mengerikan
Wihhh,,mantap juga nih motor ya
Sayange regane larang
kalo pake pertamax turbo kira2 seperti apa kang? mantab ini, lebih pas prtamax92 atau 98 menurut rekomen pabrik?
Menurut saya 98 performa maksimal..
itu yang di belakang ganteng dan keliatan matang. kenali dong om.
Ih kamuh..
Yang Over indent kemarin pegimane?
Guyon ini pasti, harus diulang sampe tenaganya drop wkwkwkwk
Kang…
Coba bikin ulasan buat kami ninjaers trus kudu piye…..
Apa seperti kata ntukul: nyesel beli duluan… 😐
Ninjaers sih keknya Kalem tp g tau juga sih isi hatinya hehe..
Compang-camping keknya sih :D, ana jadi ngidam autotune biar ada riding modenya haha
Tenang saja… ada yg akan muncul kok 😀
nunggu beberapa hari ah… siapa tahu powernya bertumbuh lagi… wkwkwkwkwk
Minggu depan keknya bisa 35 on wheel
R25 = CBR250RR mode comfort ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Semoga bisa bikin pabrikan-pabrikan sebelah mengeluarkan pembaharuan anyar pada produknya.
Judul artikelny ga mang kobay banget iki, terlalu bijaksana.. wkwkwk
males dibilang kompor mang wkwkwkw
Iya nih… kayak menyerah gitu… klimaks…wkkk
unit konsumen apa titipan dari pabrik/dealer itu kang?kalo titipan pabrik/dealer suka di seting lagi,suka beda sama yg ke konsumen.ane juga nunggu kabar dari bang leopold masalah dyno ini.
nah ini yang belum tau, kalau gak salah versi otomotifnet ini punya konsumen, yang motorplus punya pabrikan..
Mana mungkin pnya konsumen hsl tesnya malah lbh tinggi dr pnya pabrikan? Guyon kamu.
ini unit test punya AHM
Kayaknya AHM sekarang udah kehonda2an ya. Tp bener juga tu mode comfort berasa pas ujan/macet. Palagi motor begini dipake ngerayap ya macet ya boros.
kesalahan pengetikan diluar tanggung jawab percetakan
dah yg pasti, ahm bisanya acara sunatannya pake undangan, jadi jelas
Sekarang para fans boy tinggal pilih.
Mau akui power cbr 36.8 ps
Atau 38 ps.
Tp jujur ya, kalok mau akui 36ps, dengan power on wheel 31 dk, berarti power deliverynya baik sekali, tp kalok akui 38 ps dengan power on wheel 31 ya wajar, 2 2 nya benerr2 menohok fby
Jleubbb
Nunggu all new ninja250r fi ajj,, baru menyimpulkan mau yg mana
Nunggu ninja 8 silinder dg rpm limiter 20.000 an, harga
…. mulai 600jt an
mending nunggu All new-nya All new ninfi aja 😀
Wkwkwkw
Harga emang ga bo’ong ya mang…klo yg masih ngeyel emg dasar wong angel aja…
Jleb jleb sedih .. ngupet ajah ah d dalam karung
Wah jgn2 CBR250RR (Comfort mode dah nge-Beat-in R25 Rasainlo Rasainloo) artinya…wkwkwk.
Kyknya dyno sportisi ini yg cukup valid soalnya di blog om leo dijelasin tuh pake 2 fan yg semprot ke arah motor selain 1 fan yg semprot ke radiator. Jadi simulasi ram airnya bisa pas. Mantap lah
di R9 bs dibilang valid jg dong bro, power 30,4 hp di rpm yg ga sampe 13rb dgn asumsi tanpa disemprot fan dr arah depan,klo yg sampeyan sebut itu brarti ram air intake nya bener2 berfungsi nambah tenaga di kecepatan tinggi ( 31,06 hp/13.300 rpm)
itu cuma gimmick bos, cuma gimmick
lu percaya lubang segede itu bakal maksimal fungsinya? selamat anda sedang termakan gimmick
sedang di balap saja yang desain untuk balap, cuma ngefek 5-7%
apalagi CBR250RR yg lubang nya sekecil itu, salurannya berkelok kelok, plus filter udara.. ya nggak ngaruh2 amat BOSS!
Nunggu ninja 250 fi reborn aja mang..udah saatnya facelift..uda 5 th
Nunggu mati aja bang
Nunggu doank gak beli tipikal fb sebelah jas jes jos doank. tp numpuk di gudang. ekekkekekekekke.
Di rpm rendah kok sama ya grafiknya. Apa comfort itu cuma molorkan setelan gas dan kalau gas pol tidak ada bedanya
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/11/10/alasan-mengapa-suara-kasar-mesin-bisa-menjadi-acuan-kualitas-oli-mesin-dan-caranya-agar-mesin-halus-tanpa-harus-pilih-oli-lebih-kental/