Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr… Yamaha telah menabuh genderang perang di kelas skutik maxi 150cc dengan merilis Yamaha NMax “Turbo” belum lama ini. Dengan sederet fitur yang menjadi pertama serta satu satunya di dunia pada kelasnya – sebut saja Yamaha Electronic CVT (YECVT) ditambah paddle shift (Y-Shift) dan riding mode, NMax menunjukkan taringnya dengan jelas di kelasnya bahkan di atasnya! Kompetitor langsung Yamaha yakni Honda akankah tergelitik untuk merilis PCX 160 VTEC? Mari kita sama sama bahas kemungkinannya!!

Pada dasarnya bukan hal yang tidak mungkin sih karena kita pun tau kehadiran mesin 160 series yang tertanam pada tiga produk Honda yaitu PCX 160, Vario 160 dan ADV 160 – merupakan jawaban atas mesin 4 klep/katup milik Yamaha. Dan hanya cukup bermodalkan dengan mesin 4 katup tanpa pengaturan katup variabel (di Honda bernama VTEC – Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), Honda pun kembali menempel ketat penjualan PCX (pada dasarnya ga tau juga sih jumlah penjualannya, kan data aisi digembok) dari NMax.

Honda PCX 160 2024
New PCX160 Ultimate Matte Brown (tipe ABS)

Pada beberapa kasus dan tergantung model, Honda memang harus ditekan dulu oleh lawan agar kemudian melahirkan yang lebih Advance atau setidaknya bermain dalam level yang sama. Contoh yang mudah misalnya CBR250RR, keluar setelah mesin jomblo nya sulit bersaing dengan Ninja dan R25 yang sudah 2 silinder. Begitu juga dengan PCX.. akhirnya keluar mesin 4 katupnya.

NMAX TURBO X NEO

Pada rilis resminya dimana KBY hadir langsung, Yamaha tak pernah menggadang gadang ataupun mengangkat terkait power alias tenaga dari Yamaha NMax “Turbo”. Yang ditekankan adalah teknologi dan fitur yang menjadi pertama serta satu satunya di kelasnya. 

Namun bukan berarti tidak berpengaruh pada performa sama sekali, faktanya, selain tenaga dan torsi yang memang di atas kertas lebih baik dari NMax VVA generasi pertama, hasil internal test Yamaha sendiri yang membuktikan bahwa NMax Turbo memiliki performa yang lebih baik dari Generasi 1 (lihat gambar di bawah). 

Yamaha memang menekankan pada teknologi serta fitur kekinian yang tersemat pada Yamaha NMax generasi ketiga tersebut. Sebut saja jika tanpa embel-embel turbo pun, mesin generasi ketiga yang sama pada Lexi 155 sudah lebih baik dari generasi dua, yaitu torsi yang meningkat. 

HONDA PCX 160 VTEC

Nah jika berkaca pada kelahiran Yamaha NMax Turbo yang dari sisi teknologi dan fitur lebih advance di kelasnya apakah Honda akan tercubit dengan merilis PCX 160 VTEC? Tentu saja jawabannya akan tergantung pada penjualan.. dan itu merupakan hal yang lumrah dalam dunia bisnis. Toh ruang VTEC di mesin 160 series sudah disiapkan oleh Honda.

baca: Ruang VTEC di mesin PCX 160 

Sebut saja Honda hanya konsentrasi terhadap performa mesin dimana pada generasi mesin 160 saat ini terutama yang terpasang pada PCX 160 sebagai lawan head to head dari NMax, maka tim sayap kepak masih sangat pede dan tidak tergiur untuk ikutan mengingat di atas kertas dan spesifikasi mesin PCX masih berada di atas dengan angka 11.8kw vs 11.3kw untuk tenaga, dan 14.7Nm vs 14.2Nm untuk torsi.

sebelah sini kurang lebih posisi selenoid vtec nantinya

Apalagi jika nantinya sesuai data AISI ternyata penjualan PCX 160 masih sangat mumpuni dalam menghadapi NMax Turbo, ya makin gakan keluar itur Honda PCX 160 VTEC wkwkwkw.. ya buat apa??

Pun demikian, dengan mengabaikan jumlah penjualan jika Honda panas terkait persaingan fitur serta teknologi yang ada, maka bukan tidak mungkin PCX 160 VTEC akan dirilis setidaknya paling cepat akhir tahun 2024 ini atau 2025 mendatang. 

Mmmm tapi kalau hanya penambahan VTEC doang sih kayaknya hanya main di seputar kenaikan tenaga ya alias sisi teknis belaka.. jadi seharusnya sih Honda memikirkan fitur juga untuk gacoannya ini.. tapi fitur apa coba? Mau ikutin apa yang dimiliki NMax Turbo kah?  

Semoga bermanfaat. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Email me: kobayogasblog@gmail.com
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

13 KOMENTAR

  1. Menurut ane, Hahon masih akan wait n see, karena fakta visual populasi Picex 160 di lapangan memang sukses. Pun kayaknya Yiamahh gak bisa berharap banyak kontribusi Si Kacang Turbo ini karena kan mahal. Paling2 orang beli kasta Neong yang lebih murah. Dan itu masih head 2 head sama current Picex. 😁😁😁. Ane sepakat ama TAYB tentang 1000 unit terjual dalam 3/4 milidetik kok belum ada sampai di tangan konten kreator yutup ya? Kok belum ada yang menjajal unit sendiri? Jadi sampai sekarang semua kecap cuman berasal dari geber2 statis, mbalap di sirkuit karting plus komenan diplomatis??? Haiyayayayay😂😂😂

    • Aga repot ngejar produksi nyemex baru , harus ngambil jeroan2 nyemex suntix silikon yang gagal satu persatu yang masih dijual di websetenya dan sept yang lalu bisa 3 tahun baru hilang 😂
      Yahama mungkin sudah ambil keputusan , mesin cetak si lexong kudu dipake dulu artinya ? 😂

      Hebohnya gak jauh beda waktu hadirnya Paijo Panjul ngibrit pahe.( Udeh pake asist ngibrit tapi masih kalah sama 110 roller 15 gram ) yang kejual ribuan unit dalam waktu singkat. Itu cuma orang2 masukin keranjang saja. Yang dihitung Yahama sebagai terjual😂

  3. Rasanya Yiamahh perlu sosialisasi lebih agar Kacang Turbo yang 43 juta ini benar2 diminati. Kalau cuman geber2 statis sama riding ala karting kok rasanya gak greget. Ujung2nya Neong VS Picex aja yang tanding. Jadi cerita sensasi ngicrit Turbo bakal jadi kenangan sajalah karena unit terjual seuprit juga kan. 😁😁😁. Liat aja fakta Sexong Lexong yang ganti mesin ke 155 juga bakal jadi makhluk halus, yang saking halusnya hampir tak terlihat di jalanan..wakakak

  4. Apa yang dijabarkan mang kobay diatas ada semua dalam pikiran Saia dan nyaris sama .
    VTEC ? Saia nebaknya gak bakalan ( program 1 dekade lagi ). karena dengan sedikit mencolek lagi ecu nya , sudah bisa menjawab power ataupun torsi yang diinginkan . Sudah terbukti si lexong cermin 155 masih KO sama parioh 😂 lagian , roller 20 gram yang sekarang masih bisa turun setidak 17 gram akan bisa jadi jaminan membuat ngacir ngibrit tanpa sentuh ecu 😂paling nanti penambahan fitur saja
    Jualan yahama dengan Mio nyemexnya cuman si neong kunci Laci dan turbo kasta rendah 37 JT ( yang mahal ngerawat si ‘ Turbo ‘ nya daripada roller yang walaupun peang2 masih bisa diajak ngebut ) 😂
    Melihat betapa kek nyamuxnya new PCX dan ADV dijalan…membuktikan bahwa pilihan konsumen akan mesin akan tetap jatuh pada 160 . Vario jangan ditanya…emang disetel buat kencang 😂
    Saat muncul PCX dan ADV dengan tambahan fitur….mungkin disaat itu mang kobay baru dapet unit tes si ” Turbo ” dirumah buat dites harian 🤣🤣

  5. Dulu Honda sesumbar mau bikin motor supercharged saat Kawasaki launching Ninja H2 dan H2R, tapi sampai 10 tahun berlalu hasilnya zonkkk doank……. Ekekekek

  6. Metik / otomatis
    Menjadi semi metik bahkan manual .
    Yahama harusnya juga memberikan informasi untuk ‘ Turbo ‘ nya tsb angka Errornya berapa , jangan sampe malu2in ntar dijalan ‘ TURBO ‘ TURun BerOk disetut Mbeat kang ojol 😂

  7. Akhir2 kok ane jadi kurang respek sama pabrikan garputala. Jualan motor kok turbo gadungan dan hybrid gadungan. Fazzio ga berasa hybridnya, nmax turbo nya cuman gimmick doang. Tapi kan (ngeles sales yamaha) isa berasa ada turbo kang berasa ada engine brake, perpindahan gigi dll. Ok turbo yang bukan gadungan gini itu mau gimanapun bukan turbo tetepan, turbo yang asli ya turbocharger berwujud keong dan ada intercoolernya yang fungsinya buat forced induction, nambah power gede, bukan model gigi ala2 gini. Harga 43++ buat motor 150cc dengan embel2 gadungan dan power ga seberapa gini ya gimanapun buat yang smart dan petrol head seperti kita ini larinya ke xmax bekas. Harga 43an disini dapet kok xmax kondisi prima, low km mengingat xmax biasanya motor weekend, jarang dipake atau buat touring doang, gimanapun gada ceritanya mesin 155cc mau pake cvt kelas dewa, dct, atau apalah itu bakal lebih enak drpd 250cc. No replacement for displacement mah tetepan.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses