Kobayogas.com – Holla lads, saat KBY selesai meminjam unit MV Agusta Brutale 675 dari pihak MotoArte MV Agusta Indonesia dan mengembalikannya, KBY mampir ke gedung sebelah yang masih conjunction dengan MotoArte, yaitu Moto8… Used Big Bike dealer… Di sana KBY bertemu dengan Honda CBR 600RR Minolta Edition..Kebetulan di show room Moto8 sedang ada 3 unit motor sport second yang di display, yaitu Honda CBR 600RR Minolta Edition, lalu Ducati 1198S dan Triumph Daytona 675R. Kali ini KBY akan membahas Honda CBR 600RR yang KBY temui singkat… first impression, mangga digeber lads…
DAFTAR ISI
DESAIN
Honda CBR 600RR Minolta Edition ini merupakan replika dari RC212 V Team JIR Konica Minolta untuk MotoGP tahun 2007 yang dikendarai oleh Shinya Nakano. Katanya, versi ini dijual untuk pasar Jepang…
Namanya sportbike, desainnya rata-rata memang memukau, begitu pula dengan sang CBR 600RR Minolta ini. Namun meskipun desainnya sudah bagus untuk kategori sportbike, tapi masih dapat dibilang luwes.. Tidak buruk namun belum bisa dikatakan cantik, apalagi jika dibandingkan dengan present CBR 600RR.
Sayangnya, bagian buritan Honda CBR 600RR Minolta Edition menurut KBY masih belum mencerminkan aroma sport kental, hal tersebut akibat penempatan lampu rem yang seperti Yamaha Byson, ada pada spakbor alih alih pada bodi atas. Sehingga kesan motor touring malah yang mencuat. Pun begitu, secara keseluruhan tetap saja desainnya sporty dan dapat membuat siapapun melongok kepadanya.
Suspensi depan Honda CBR 600RR Minolta Edition sudah Up Side Down, namun tidak terlihat buatan mana, mungkin showa. Begitu juga dengan suspensi monoshock belakang, sudah bersistem pro-link adjustable. Bentuk speedometer sudah modern namun masih terkesan lawas, maklum buatan 2008. Frame alias Sasisnya sendiri terbuat dari aluminium – twin spar, menyiratkan ke-khasan sebuah motor gede.
Rem depan disubmit oleh merek yang terkenal namun agak asing di telinga, yaitu Tokico dengan 4 piston…sedangkan di belakang cukup dengan 1 piston saja. Entah mengapa, spionnya juga sederhana, mirip skutik, menodai desain keseluruhan Honda CBR 600RR Minolta Edition yang sudah cukup mumpuni. In my opinion ya..
ERGONOMI
Kebetulan KBY pernah test singkat CBR 600RR milik bro Seno yang sudah KBY published artikelnya sebelah sini lads. Riding position nya tidak terlalu jauh dengan yang dimiliki oleh bro Seno, masih nunduk dan tinggi, lihat saja kaki KBY jinjit begitu hehe… Namun masih lebih baik si Minolta ini, karena Honda CBR 600RR bro Seno tangkinya sudah dimodif lebih gambot, mau putar balik aja ribet banget.
Setang rendah dan pillion depan posisinya lebih ke belakang, membuat posisi rider menunduk, asik sih buat trek lurus… Tapi kalau sering kena macet? Alamakkk…bisa bonyok juga 😀
SPESIFIKASI
Sumber: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_cbr600rr%20le%2008.htm
Make Model |
Honda CBR 600RR |
Year |
2008 |
Engine |
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder. |
Capacity |
599 |
Bore x Stroke | 67 x 42.5 mm |
Compression Ratio | 12.2:1 |
Cooling System | Liquid cooled |
Lubrication | Wet sump |
Engine Oil | Synthetic, 10W/40 |
Induction |
|
Ignition |
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance and independent four-cylinder 3D-mapped computer control. |
Spark Plug | NGK, IMR9C-9H |
Starting | Electric |
Max Power |
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm |
Max Torque |
66 Nm / 48.6 ft/lb @ 11250 rpm |
Clutch | Cable-operated multiplate wet clutch. |
Transmission |
6 Speed |
Final Drive | |
Frame | Aluminium, twin spar |
Front Suspension |
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability |
Front Wheel Travel | 120 mm / 4.3 in |
Rear Suspension |
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability; |
Rear Wheel Travel | 129.5mm / 5.1 |
Front Brakes |
2x 310mm discs 4 piston calipers |
Rear Brakes |
Single 220mm disc 1 piston caliper |
Front Tyre |
120/70 ZR17 |
Rear Tyre |
180/55 ZR17 |
Rake | |
Trail | |
Dimensions | Length 2015mm Width 685mm
Height 1105mm |
Seat Height | 820 mm / 32.3 in |
Wheelbase | |
Ground clearance: | 135 mm / 5.3 in |
Dry Weight |
156.5 kg / 345 lbs |
Wet Weight | 186 kg / 410 lbs |
Fuel Capacity |
18.2 liters / 4.8 gal |
Standing ¼ Mile |
11.1 sec |
Top Speed |
255.3 km/h / 158.6 mph |
VIDEO
KBY sempat mengabadikan suara dari sang CBR600RR ini melalui rekaman video, penasaran? Mangga digeber aja videonya lads…
http://www.youtube.com/watch?v=cEFdblcnPEA
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
pertamax max max
nyussssssss
Ducati 5 Juta?????
http://monkeymotoblog.com/2014/10/02/intermezzo-ducati-seharga-5-juta-rupiah-hajaaaarrrr/
Keren nih motor, dulu seneng banget tampilannya, soalnya mirip RC212V… Kang Kobay udah nyobain sampai high rev? 😀
——
http://hnd24.wordpress.com/2014/10/02/development-level-z-motor-baru-yamaha-r1/
Belum hehehhee
Pasti bentar lagi nongol di garasinya ya kang, dikasih buat direview 😀
aminnn … kalau belum laku hehe
Bruuummmmmm
Spesialis mogehhhhh
http://motorrio.com/2014/09/30/fun-touring-with-blogger-jatimotoblog-with-ahm-mpm-night-and-day/
222
untung nu ieu mah urg ncan,jadi moal di walat miheulaan kolot 😆 http://ridertasik.wordpress.com/2014/10/01/seperti-apa-detail-kawasaki-ninja-h2-berikut-detail-nya/
angger eta disebut wae….
tapi ngajaran lanceuk na 😆 di walat tea ieu mah XD
DUlu Uip pernah menjadi favorit motor CBR 600RR ini, kulantaran jangkung jinjit bale… gak jadi ngumpulin uang utk beli nich motor ah mending beli kebo saja banyak manfaatnya…
Termasuk keren di jamannya
============
Pilih-pilih Pannier Box Murah Buatan Lokal untuk Adventure http://klxadventure.com/2014/09/25/pilah-pilih-pannier-box-murah-buatan-lokal-untuk-adventure/
waaaahh, moge lagii. . . aku akuu ?? 😀
Fireblade emang selalu bikin saya ngiler, selalu ada cerita dibalik tampangnya yang biasa. . . 🙂
ieu oge asup kategori fireblade mon?
Asup mang, IMHO Lebih ke marketing sih, bukan total filosofis. . . heheheheee 😀
jamuran nana poho euy 😀
http://enoanderson.com/2014/10/02/motor-listrik-karya-anak-bangsa-jarak-200-km-hanya-butuh-rp-1500-perak/
waduh spionnya itu lho
liverynya unik, keren 🙂
mantep uy pak ketu…..
http://jalanberkarisma.wordpress.com/2014/10/01/ninja-250-rr-mono-dan-z-250-sl-kini-muncul-di-headbar-web-kawasaki/
naona mang? 😀
Dari samping depan oke, dari belakang memang kurang kalau tidak bisa dibilang jelek 🙂
http://4g92mivec.wordpress.com/2014/10/01/update-honda-civic-typer-2015-kabarnya-segera-lahir-di-paris-motor-show-2014/
snalpot undertailnya mirip “brutu”
http://roda2blog.com/2014/10/01/ajib-cbr150r-yang-baru-turun-dari-diler-ini-bisa-tembus-30hp-gann/
wakakakaka
andai k45 designnya kaia gini… :'(
yang tertib dong…
http://ferboes.com/2014/10/01/berikan-contoh-yang-baik-dooonggg/
wheel basenya nampaknya lebih panjang, keren bingit
http://sejutaumat.com/2014/10/02/ternyata-umur-kanvas-disk-brake-tergantung-riding-style-juga-nih/
Wiiih mantab om. Sering liat kalo pulang dr senayan lewat gandaria
motor kencreng
http://moki4.blogspot.com/2014/10/jadwal-rilis-galaxy-note-4asuk-indonesia.html?m=1
DI otomotif R 15 menang telak dari CBR 150, lalu di Mplus sebaliknya, sebulan lalu malah berbalik, M plus mengatakan CBR 150 thai lebih iferior dari R 15 lalu Otomotif melansir berita sebaliknya, hehe simak ini benang kusutnya!
http://bonsaibiker.com/2014/10/02/gonjang-ganjing-motorplus-dan-otomotif-tentang-adu-cbr-150-vs-r-15-hanya-strategi-oplah/
Cakep…
jadi kl mau race-ready …., tinggal copot spakboard belakang, hilanglah lampu belakangnya. nga ada lubang bekas rumah lampu…
positifnya disitu ya
Sampe sekarang ya masih keren lagh
http://wongserut.wordpress.com/2014/10/02/himbauan-dilarang-main-layangan-dekat-jaringan-pln/
Waow..
harganyah brapaan yah secondnyah…
bener2 gak cantik sama sekali..
untuk sport cc besarnya honda, ane cuma main mata sama desainnya cbr1000rr fireblade doang. si pesek yang memukau.
kang kobay kan sering tuch dokumentasikan suara2 moge 4silinder coba skrg didengerin satu persatu pasti suaranya beda antara honda, kawasaki, yamaha ama suzuki
klo ane pribadi lbh seneng denger suara engine 4silindernya suzuki lbh ngebass n pulen
Salah 1 livery yg paling ane demen nih
paduan warnanya cantik
keren… bungkus aja kang.. 🙂
Review Test Ride Honda All New CBR 150R – Ergonomi, Performa, Handling | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/10/01/review-test-ride-honda-all-new-cbr-150r-ergonomi-performa-handling/
malah liat video nya duluan 😀