
Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Honda Eropa merilis model terbaru dari jajaran moge sport 500cc-nya, dan yang pertama akan kita bahas adalah model sport fairing yaitu Honda CBR500R 2022! Sesuai dengan judul di atas, KBY menyebutnya moge 500cc 2 silinder tersebut sekarang sudah jadi moge beneran, loh memang sebelumnya gak kang? Model sebelumnya kurang moge lads, namun kali ini yakinlah, penampilannya sudah layak disebut sebagai real moge karena ketambahan dua fitur baru yang langsung kasat mata!
HONDA CBR500R 2022 NEW LOOK
Dua tahun lalu, tepatnya 10 Februari 2019, moge CBR500R 2 silinder ini diperkenalkan di Indonesia secara resmi oleh Astra Honda Motor (AHM) berbarengan dengan moge moge atau big bike Honda lainnya seperti CB650R Neo Sport Café, CB500F, CB500X dan juga CMX500 alias Rebel.
Meski hadir dengan pembaharuan dari sisi speedometer yang sudah model TFT pada tahun 2019 lalu, namun model ini masih tampil terlalu sederhana untuk sebuah motor yang sudah masuk kategori sebuah moge. Apalagi yang utamanya kalau bukan suspensi depan masih teleskopik alias konvensional.
Namun di tahun 2021, Honda CBR500R 2022 Model Year tersebut sudah mendekati kesempurnaan untuk sebuah motor gede atau big bike lads. Honda Eropa memperkenalkan model teranyar yang sudah dilengkapi suspensi depan upside down serta rem depan dengan cakram dobel aka double disc brake!
Sebuah lompatan yang terlambat namun patut diapresiasi daripada tidak sama sekali, moge ini pernah KBY gunakan saat turing Malaysia di event Honda Asian Journey 2019 dan soal kenyamanan, moge ini layak diacungi jempol lads.. suspensi dan jok yang empuk serta ergonomi yang semi touring membuat perjalanan tol to tol terasa mengasyikkan.
Kembali ke Honda CBR500R 2022, perubahannya memang seperti dipirit pirit alias sedikit demi sedikit si moge medium ini, saat KBY review harian tahun 2016 lalu, modelnya lebih sederhana lagi dari yang tahun 2019 meskipun dari sisi tampang sudah sangat enak dilihat. Speedometernya aja B banget, cekidot videonya di bawah.

SUSPENSI UPSIDE DOWN SFF-BP & DOUBLE DISC BRAKE
Di versi 2022, Honda CBR500R makin terlihat moge-nya, pengaplikasian suspensi BSFF-BP dari Showa seperti saudaranya yang lebih kecil yaitu CBR150R dan CB150R membuatnya tampil lebih gagah dan sporty. Tumben sih Honda, memberikan fitur keren dari bawah dulu terus ke atas, tepatnya dari bawah ke tengah sih, karena moge 600 ke atas sudah USD semua. Biasanya dari atas ke tengah baru ke bawah.
Tak hanya itu lads, kini rem di bagian depan juga gak jomblo lagi, karena sudah ada pasangannya di sebelah kiri, yes CBR500R MY 2022 kini sudah memiliki double disc brake. Model kalipernya juga radial, belum tau masternya radial juga gak. Bisa jadi sembako modif nih kayaknya buat saudara di bawahnya hehe..
Jika diperhatikan lagi lebih seksama, swing arm-nya juga terlihat mengalami perubahan, meski masih kotak, belum seindah CBR250RR, tapi bentuknya tidak sekaku generasi sebelumnya, lumayan lah sedikit nyeni wkwkkw..



Yappari, bicara fitur elektronik, Honda CBR500RR 2022 ini masih kalah dengan sang adik CBR250RR, tanpa kehadiran throttle by wire dan juga riding mode. Wah dipirit lagi nih update nya wkwkw, hadeuh. Sementara keunggulan sang moge terletak pada speedometer negative TFT yang atraktif dan HISS (Honda Ignition Security System).
SPESIFIKASI HONDA CBR500R 2022
Terakhir sebagai penutup, moge yang secara desain tidak berubah sejak 2016 tersebut memiliki spesifikasi yang jika dibbandingkan dengan versi sebelumnya mengalami penurunan performa, mungkin versi eropa memang lebih “lemah” ya, detailnya sbb:
MESIN | |
Jenis | 4 tak berpendingin cairan, kembar paralel |
Pemindahan | 471cc |
Jumlah Katup per Silinder | 4 |
Lubang & Stroke | 67mm x 66.8mm |
Rasio kompresi | 10.7: 1 |
Maks. Keluaran daya | 47 HP (35kW) @ 8600rpm |
Maks. Torsi | 43Nm @ 6500rpm |
Tingkat Kebisingan (dB) | L-perkotaan 74dB L-wot 76.4dB |
Kapasitas Minyak | 3.2L |
SISTEM BAHAN BAKAR | |
Karburasi | Injeksi bahan bakar elektronik PGM FI |
Kapasitas tangki bahan bakar | 17.1L (termasuk cadangan) |
Emisi CO2 (WMTC) | 80 g/km |
Konsumsi Bahan Bakar (WMTC) | 3,5L/100km (28,6km/liter) |
SISTEM LISTRIK | |
Kapasitas baterai | 12V 7.4AH |
Keluaran ACG | 23.4A/2000rpm |
RANTAI PENGGERAK | |
Tipe Kopling | Multiplate basah, Kopling sandal berbantu |
Tipe transmisi | 6 kecepatan |
Bagian terakhir | Rantai |
Rangka | |
Jenis | Diamond Steel |
CASIS | |
Dimensi (L´W´H) | 2080mm x 760mm x 1145mm |
Jarak roda | 1410mm |
Sudut Kastor | 25,5 derajat |
Jejak | 102mm |
Tinggi Kursi | 785mm |
Ground Clearance | 130mm |
Berat | 192kg |
PENANGGUHAN | |
Ketik Depan | Showa 41mm SFF-BP USD garpu, pra-muat dapat disesuaikan |
Tipe Belakang | Prolink mono dengan pengatur beban awal 5 tahap, Lengan ayun silang berongga baja |
RODA | |
Depan | Aluminium Cor 5Y-Berbicara |
Belakang | Aluminium Cor 5Y-Berbicara |
Ukuran Pelek Depan | 17 x MT3.5 |
Ukuran Pelek Belakang | 17 x MT4.5 |
Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
Ban Belakang | 160/60ZR17M/C (69W) |
REM | |
Tipe Sistem ABS | 2 saluran |
Ketik Depan | Cakram ganda 296mm x 4mm dengan kaliper dua piston radial-mount Nissin |
Tipe Belakang | Disk tunggal 240mm x 5mm dengan kaliper piston tunggal |
INSTRUMEN & LISTRIK | |
Instrumen | Pengukur LCD dengan Speedometer, Tachometer Grafik Batang, Pengukur Perjalanan Ganda, Pengukur Ketinggian Bahan Bakar dan Konsumsi, Jam, Suhu Air, Posisi Gigi, Indikator Pergeseran Naik |
lampu depan | LED |
Lampu belakang | LED |
Sistem keamanan | HISS (Honda Intelligent Security System) |
Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Yamaha MT07 Indonesia Moge Produksi Lokal! Siap Ekspor Ke Eropa!
- Moto Guzzi V7 Stone 2024 Special Edition, Bedanya Apa?
- Kawasaki ZX6R 2024 Indonesia, Resmi Harga Dan Pilihan Warna
- Honda TransAlp XL750 2023, Baru Rilis Sudah Ludes??!
- Kawasaki ZX6R 2023 Terbaru, Tampangnya Berubah Lebih Ganas!
- Honda Rebel 500 2023, Spesifikasi Warna dan Harga
- Yamaha R9 2023, Versi Fairing Yamaha MT-09??
- Suzuki GSX-8S 2023, Fitur Dan Spesifikasi, Kenalan Yuk!!
- Harley Davidson X350 2023, Bakal Hits Atau Gagal??
- Honda Gold Wing 2023 Indonesia, Sudah Rilis Segini Harganya
- Kawasaki Ninja ZX4RR Siap Dirilis Kawasaki Indonesia Pekan Depan??
- Honda CBR750R 2023 Begini Kah Bentuknya? [Hot Gosip]
- Ducati Multistrada V4 Rally 2023 Sudah Diproduksi!
- MV AGUSTA TAMBURINI CORSE F43 2023, 25 UNITS ONLY!
- Honda CB650R 2023 Warna Hijau Keren! Sayang Cuma Untuk Brazil
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Email me: [email protected]
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV]
Anjay irit bener konsumsi BBMnya..
Beli dong ngab… up side down nih…
Arem2nya masih hollow 😂
Woiya bener, mengurangi kesan 500cc 😅
Kang, untuk SIM C Moge, apakah sudah diberlakukan?
Biasa laaahh
Tetep overprice dikelasnya & RS660 menang mutlak dari sisi fitur to performance
penguasa pasar “katanya” bebas pasang harga 😂 dibeli syukur ga dibeli bodo amat 😂😂😂
Kompresi 10.7 macem embit sama spuki njirr, bisa dikasih minumnya pertalite ini sih wkwkwkwk..
Bagus dong? Dikasih tinggi beda lagi tar opininya 🤣🤣🤣
500 kok dibanding 660, guyon nih wkwkw
660 sama R7 dan CBR650R cocok lah..
Maksudnya di kelas middle 2 silinder kok ya kesannya ketang bgt gitu lho mang, ya emg gak apple to apple sih dari sisi isi silinder tapi ya gimana gitu liat updatenya juga
Jujur emang Ketang banget mang… Di sini cuma yg bener bener suka aja yg beli .. karena perbandingannya cukup banyak, salah satunya sama adiknya sendiri si RR yang secara fitur elektronik menang dan udah keren dari lahir hehe …
Entahlah di Eropa atau lainnya ya…
Tapi setidaknya udah lebih baik dari versi awal 😁😁
moge arem tahu besi 😆
Kenapa gk Current 250 RR nya yg di tambahin CC nya, kerenan yg 250 soalnya
saya juga bingung sama strategi honda, kenapa ga ngikut kawasaki, yamaha dan lain2 ya….
di luar negeri juga pada bilang honda aneh. tinggal naikin cc si 250rr harusnya udah jauh lebih baik daripada si 500 ini.
Sadar ga mang Fairing jg berubah? Sama rangka yg d bawah Jok dgn dkt foot step pembonceng ada perubahan.. pasti ga sadar wkwkwk
Lampu depan juga beda, kini lebih mirip 650 nya wkkww.. ngetik sambil ngantuk gini nih
tetep bukan moge, silindernya masih 2…..
R7 😬
berarti bukan moge itu emang, termasuk banyak mocil dukaty juga….
baru mudeng, moge jet eks dua lima er 😂
Konsisten di pilihan 2cyl..jangan tiru yang ngurangin cyl…bikin orang bertanya2 aja soalnya🤣🤣🤣.
🤣🤣🤣
Kalo buat harian abis 2 liter pertalite nih pulang pergi, irit sih cuma 15ribu wkwkwk