lanjutan hal 1
Keluar Pit line, langsung masuk R1, mesin Yamaha Aerox berkitir cepat dan speedometer tahu tahu sudah menunjukkan 60 km/jam sebelum belok ke kanan.. memasuki tikungan cepat R2 belok kiri, speedo naik lagi ke 80-90 km/jam sebelum harus mengurangi kecepatan Yamaha Aerox 125 ini menuju 60 km/jam memasuki R3-R4 yang tricky.. Lap 1 selesai.
baca juga: Alasan Yamaha Aerox 125 belum bluecore
Kali ini Lap kedua, menjelang tikungan S besar, Yamaha Aerox KBY geber full dengan gas dibuka 3/4 dan terus ditambah, cara ini lebih efektif dibanding langsung buka gas full. Terbukti di tempat yang sama pada lap sebelumnya top speed Yamaha Aerox bisa meraih 110 km/jam dimana sebelumnya hanya 100 km/jam!
Tidak ada tendangan tambahan yang terasa pada mesin ketika RPM sudah bermain di atas, tentu saja Yamaha Aerox 125 ini kan belum VVA, 125 cc pula.. Hanya jarum speedometer yang terlihat makin tinggi dan tinggi.. Pada kecepatan di atas 90 km/jam Aerox 125 terasa lebih cepat dari New Vario 125 dan 150 sekalipun..
baca juga: Yamaha Aerox 125 vs New Vario 125
Catatan: Tidak diketahui bbm yang digunakan berjenis apa, namun dari feelingnya paling tidak Ron 92. Karena meski tidak cepat, namun jarum speedometer bergerak lumayan ketika kecepatan sudah lebih dari 90 km/jam hingga top speed 110 km/jam.
HANDLING YAMAHA AEROX 125
Putaran pertama sekedar mengikuti road captain di depan dan mengenal karakter Yamaha Aerox 125 ini.. Pada straight, lintasan disulap menjadi tempat uji kelincahan bagi sang Aerox 125. Terdiri dari berbagai kun (cone) yang diseting sedemikian rupa.
Kelincahannya Yamaha Aerox 125 diuji, dan pada tikungan patah, kaki tidak perlu turun untuk berbelok. Meliak liuk diantara kun, Aerox 125 lincah seperti skutik yang lebih kecil. Dari sisi handling menghadapi tikungan cepat di sirkuit, kekhawatiran setang yang agak baplang akan menyulitkan pengendalian Yamaha Aerox ternyata tidak terbukti.
Mencoba merasakan kesatabilannya di trek lurus, meski ban depan Yamaha Aerox berukuran kecil, namun setang tidak goyang. Suspensi yang dalam keadaan diam terasa lembut, formulanya pas untuk menaklukkan tikungan cepat macam S kecil.
PENGEREMAN
Unit test ride Yamaha Aerox 125 LC versi paddock bike yang KBY coba ini baru 18 km. Rem depannya belum lagi bedding in. Pada tes mengerem mendadak di PIT, rem depan nyelonong, namun untuk mengerem biasa, cukupan lah. Itu mengapa saat berkeliling Sentul, kombinasi rem depan dan belakang jadi lebih sering dilakukan..
THE VERDICT
Secara desain, Yamaha Aerox 125 tidaklah buruk, lihat langsung lebih sip. Kualitas catnya pun sangat baik. Bagian depan terlihat sporty dan seksi meski untuk buritan, punya Honda Vario 125 terlihat lebih baik.
Hanya jika kita bicara fitrah dari sebuah skutik di Indonesia, maka Aerox 125 sulit untuk bertarung, amunisi sektor kepraktisan dan fitur kalah dari kompetitor. Aerox merupakan skutik idealis yang fokus kepada desain, bukan akomodasi dan fitur. Orientasinya pun lebih kepada performance. Paling tidak itu kata YIMM.
Penempatan harga Yamaha Aerox yang Rp. 18,2 juta tanpa adanya fitur berarti menurut KBY sulit bersaing. Tapi mungkin YIMM sudah mempunyai strategi khusus untuk Aerox 125 LC ini..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Podo kyk Varioku
hnaaahh
110kpj….
kok kenceng yah om? kamu apain?
http://monkeymotoblog.com/2016/01/menghidupkan-honda-xr650r-hanya-dengan-engkol-tricky-roadride-video/
sirkuit kudu kenceng, masa kek turing wkwkwkwk
Miskin fitur kurang akomodif & over price… nunggu jandanya aerox aja
Mangstabbbbb Pak
http://ru88ercookie.com/2016/01/22/fresh-dari-motor-bike-expo-verona-ducati-draxter-concept/
wuikk kenceng juga ya
http://munivmotoblog.com/2016/01/22/nana-pengendara-mio-dengan-lampu-stopan-putih-ini-sudah-sadar-dan-mengganti-lampunya-dengan-standard-pabrik-case-close/
Kenceng jg
http://sebarkan.org/2016/01/23/tak-kalah-cantik-ini-dia-saudara-kembar-mirna-sandy-salihin-simak-pengakuannya-disini/
welok…
Tips memperbaiki headlamp yang bocor: http://wp.me/p1eQhG-1vD
Akuh kapang yah…
http://apipotoblog.com/2016/01/23/pingin-ngecat-simple-tinggal-celup-di-air-nih-penyedia-dan-jasa-water-transfer-printing-atau-hydro-printing/
mangkuknaz
Buat yg punya kaki rada pjg bakalan sering pegel nih
hehehe iya
kudu mundurin lagi posisi duduknya bagi yang jangkung 😀
Referensi bagi yang sedang cari braket box custom, 5 tahun masih kokoh euy
http://elangjalanan.net/2016/01/23/kondisi-braket-box-buatan-rcm-setelah-5-tahun-tetap-kokoh-euy/
Betul. Paling posisi duduk dimundurin. Tp kasian yg dibonceng jd duduk di behel haha
itu foto yg atas pemablap motojipih ya om… 😀 😀 😀
huahahahha
Ndi halam dua ne…??
ono nang isor
110 ko podo karo mbeAT mba yu Q.
110 hadeh.. Kui berasap G mang..
1 kata lemot bin ngeden..
Ummmb ad yg tau top speed mbeAT g.
110 wew.. Biasa aj.
120 WOW.. Luarbiasa..
om kobay berani nyebut bentuknya gak banget ? awas amplop ditarik wkwk
Model fotonya hahahaha
owalah wkwk untung diperjelas
itu modelnya samuel rijal ya om?
Iya waktu lom operasi plastik wkwkwwkwk
lemot yak om -_-
https://mbah69anom.wordpress.com/2016/01/22/kick-abah-cara-hilangkan-penat-dikala-jomblo-ahhhh-mantap-2/
ini dia.. baru kalung yamaha…
apakah helm anda sudah kadaluwarsa? boca di goozir.com tentang usia masa pakai helm
Curang, di sentul mana bisa ngetes keempukan motor?
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/01/23/rangkaian-peredup-lampu-sederhana-untuk-yang-sering-kena-masalah-led-mati-karena-voltase-terlalu-besar-di-motor/
Nahhh.. Itu salah satu kelemahannya
Mengingat ini matic euro 3 ya top speednya bakal sgitu2 aja, krn aksel awal dikasih enteng. Lain cerita kalo masih euro 2. Menjelang 110 ngeden dulu ga mang?
Blog fifauzi gulung tikar. Ada apa?
Hah fifauzi gulung tikar? Serius..
Gak ngeden sih, ngeden itu kalau kita justru nyoba pelan pelan.. Smpt nyoba di area pitline..
Dua rius mang. Gw aja kaget, makanya Gw bc (broadcast yee bukan buang ciduh) kemana2. Soalnya yg trahir kan ada ancam mengancam Gitu. Malah di iwb ada yg komen “kita liat aja Blog fz masih ada gak ampe taun ini.”
Ancam ke siapa atau dari siapa
Link yg iwb donk mang barusan cek iya gada..
Ada komentator yg Ngancam fz di Blog fz di postingan yg trahir2. Lupa nicknya sapa.
Tar dicari dulu komen yg di iwb, loba pisan. Crat cret crot hungkul.
Wkwkwkw siap
http://iwanbanaran.com/2016/01/21/penampakan-new-satria-fu-150-injeksi-versi-masspro-siap-dilempar-kepasar-ki/#comment-1052400
tah mangg…
okeehh
mayan kencang juga…
http://78deka.com/2016/01/23/hati-hati-jajanan-tak-sadar-anak-kita-dikenalkan-cara-pakai-dan-ngemut-kondom/
Panyakit angger matik yamaha ngeden di putaran gas rendah kudu wae gas gede karek nyelenteng, ngenahan honda beat gas leutik oge di kecepatan 60kmpj masih ngesi tanagana te kudu puter gas gede wae
jujur aja diLubuk hati yg terdalam”FBY”sangat kecewa dgn gebrakan awal tahun siFino dan Aerox.karena apa?siFino pasarnya kecil terlalu segmented cuma pelengkap.lalu Aerox yg menjual Peformance?kecewa Mesin/CVT Xeon yg bikin nilai jual kembali Xeon Ancur dikasih Mesin Xeon lagi.Wakeup Bro?Mosok jualan 125cc murah jual juga 125 Mahal.(ingat Supra125 VS CS1).
Supra 125 ga bs disandingkan sama cs 1 bro. Satu mesin tidur, satu tegak. Cm memang si cs 1 modelnya ga jelas, bebek bukan, ayago jg bukan. Macam moped jadi2an.
sama kaya pake xride mang 😀
https://bmspaces.wordpress.com/2016/01/23/ketahuilah-rahasia-di-balik-sidik-jari-manusia/
Mayan juga Mayannih bang, tapi teteo aja saya belum tertarik 😛
wah FBY aja gak tertarik
Motor matic terlalu enak dipakai ????
Matic anti mainstream..
This is Indonesia broo..!!
Bgs sihh cm saya pribadi ms ttp milih mio m3,kl ad rejeki taun ini pgn ngambil nmax yg non abs ajlah drpd aerox yg nangung ini. Kl model aerox eropa sih mau bgt..kl ini kek ngliat xeon dimodif new soul gt bagian dpn cm beda blkng aj. Kl cm 110kpj ms bejaban lah sm mio m3 gw
satu contoh FBY juga milih 125cc murah,ada apa yg mahal atau N.Max sekalian
Sama kaya mio j dund
kenceng juga yaa..
kira2 deknya bisa ngangkut galon gak ya? 😀
ya kaliii 😀
konsumsi bbm nya gimana om?????? klo top speed nya segitu mah, sama kaya spin sya donk om.
Iku speed max bukan kang kok seperti beat ku 110km/jam…… 😀
menurut pengalaman saya sih belum top speed, kemungkinan bisa 115..
sayang straight nya dipakai jadi arena zig zag..
Eeee…… Kirain kang 😀
waduh 110kpj berarti = vario 150
110 berarti kaya vario 150 ya
Coba yg pnya aerox topspeed nya dicoba bener2…..bisa tembus 120kpj tuh
standar njegleg…belum diapa2in,cuma baru servis gratis sekali doang
Sumpah modelnya hayal bin aneh
Yamaha Aerox 125 VS Honda Vario 125
19.250.000 vs 18.350.000 OTR Bengkulu
Yamaha Overprice minim fitur