Kobayogas.com – Hola lads, salah satu shock atau suspensi aftermarket yang ada di pasaran untuk Yamaha NMax adalah merek YSS.. Pada artikel lalu, KBY sudah membahas tentang suspensi YSS G Plus khusus Yamaha NMax, baik harga, bentuk, pemasangan serta impresi awal pemakaian setelah dipasang..
Nah setelah berjalan ratusan kilometer, KBY merasa si YSS G Plus ini bisa disetel lebih empuk lagi agar tujuan kenyamanannya bisa didapat lebih maksimal, kan itu fungsi si suspensi bisa disetel kekerasannya toh? Itu juga alasan KBY membelinya agar bisa disesuaikan dengan keinginan kita..
Settingan YSS G Plus seharga Rp. 2,5 juta ini sebelumnya (bawaan pabrik – gak diutak atik) sebenarnya sudah cukup, sudah lebih baik dan lebih lembut dari bawaan standar, tapi KBY ingin lebih menikmati kenyamanan ayunan suspensi Yamaha NMax ini… Apa yang harus dilakukan?
Mudah, YSS memberikan dua kunci bawaan pada paket pembelian YSS G Plus (dan juga G Euro seperti yang terpasang pada New Honda PCX), yang satu adalah kunci L kecil, satunya lagi semacam besi bulat sepanjang ±10 cm. Kunci L untuk mengendurkan baut pengikat ring shock, besi bulat untuk memutar ring shocknya..
- Gunakan kunci L untuk mengendurkan baut L sesuai lubang seperti pada foto
- Setelah baut kendur, masukkan besi panjang tersebut ke lubang (sebelah lubang baut L) dan putar ke arah kanan
- Putar hingga ring shock mentok ke atas, artinya sudah maksimal dan itu merupakan settingan terlembut
- Jika turing dan membawa box serta beban boncengan, silakan disetel ulang sesuai keinginan.
- Untuk New Honda PCX, karena posisi ring shock nya di bawah, maka memutar ring shocknya terbalik, yaitu ke kiri sampai mentok ke bawah (makin empuk)
Nahhh setelah dibuat mentok settingannya YSS G Plus, kini Yamaha NMax alias Frozen lebih maknyus lagi bantingannya, nyaman bener daaahh, bikin nagih jalan terus 😀 Semoga bermanfaat lads…
Baca juga artikel lainnya lads…
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog
Apek tenan Pak Kaji…
Windows 10 Mobile Masih Mundur: http://wp.me/p1eQhG-1p8
Iya mas Hajii
http://warungasep.net/2015/09/28/honda-cbr250rr-rangka-baru-mesin-baru-velg-baru-kecepatannya-luarr-biasaa/
Regane luarang bingit…
kalau mau murah bikin dewek 😀
bikin pake per sofa… 😉 **mlayuu
http://bakulkangkungjpr1.com/2015/10/13/masih-ada-yang-menganggap-membeli-motor-sebagai-investasi/
custom saja mas
—
https://dk8000.wordpress.com/2015/10/14/ducati-panigale-959/
empuk 😀 http://macantua.com/2015/10/12/kecelakaan-ambil-motor-malah-dipalak/
nyangkut http://macantua.com/2015/10/10/headlamp-sonic-untuk-naked-bikes-keren-pasti/
Wah NMax nya makin Max Max aja nih om kob…
http://satuaspal.com/2015/10/13/kakek-nyentrik-ini-mainan-sepatu-roda-di-jalanan-jogja/
Sepi ngepbeye akut giliran artikel beginian wkwkwkwwk.. Gada celah menghina kali.. ??
Wakakakakkk
Cius?
Tambah dana buat sepasang YSS …..harga total NMAX masi jauh lebih murah dari Matic satunya kan…?? andai mau nambah dikit sdh dapat bonus ABS lho…………..wkwkwk
dari apa? Vario? Ya mahalan NMax lah, apalagi kalau beli ABS nya 😀
Matic satunya punya kang Kobay maksudnya..masak Vario…?? wwkwkwk
wkwkkwk ya soalnya bandinginnya ama harga CBU sih, susah dah 😀
aku kapan punya ya
https://warungjomblo.wordpress.com/2015/10/13/foto-oneplus-mini-bocor-di-situs-tenaa/
mahal banget yah? saya dapat info dari http://oto.detik.com/read/2015/06/23/130736/2949872/1208/ragam-paket-aksesoris-yamaha-nmax harga Kayaba lokal Rp 280.000 per pieces
iya yang dikeluarin oleh Yamaha..
Gak jedhok kang?
http://motomazine.com/2015/10/13/all-new-honda-cb150r-menjadi-produk-terlaris-di-bulan-september/
gak lek.. udah boncengan sama istri dan anak..
Woh jos nek gitu.. Koba eh harga emang gak bisa bohong 😆
Bagi user Nmax klo motornya masih pengin irit sudahlah gak usah ganti shockbreakernya, ingat itu memang bagian dari technology yamaha untuk membuat motor jadi irit & safety. Klo naik Nmax kencang pasti pinggang pada sakit, makanya naiknya pelan-pelan saja, nikmatilah perjalanan. Karena naik motornya pelan otomatis bukaan gasnya lebih sedikit akibatnya motorpun jadi lebih irit & lebih safety karena banyak meghindari lubang dijalan. Maklum aja karena technology VVA = Very Very Atoooos…!
Ane pake YSS DTG Hybrid jupi MX udah disetel paling empuk tetep aja masih agak keras dibanding shock standar bawaannya MX kang, apa buat balap kali ya shock nya, wkwkwkwwkkk 😀
wkwkwk kalau MX atau MX King kan sebenernya bawaannya memang sudah enak/ pas…
Kurleb mirip Vixion/ MT25 yang udah enak, diganti YSS biasanya memang lebih keras…
nah kalau si NMax tebalik hehehe
Mendul2 bang
.Meizu M2 Note: Android Murah Dengan Fitur Yang Mantap…!!! | TraktorDOHC.com – http://traktordohc.com/2015/10/13/meizu-m2-note-android-murah-dengan-fitur-yang-mantap/
G plus nmax sareng g euro pcx raoseun nu mana kang?
Msh G Plus kata saya mah
Jangkung uy kang g plus teh
masa sih mang?
jika motor putih pake sok merah itu rasanya kaya???
http://warungasep.net/2015/09/28/honda-cbr250rr-rangka-baru-mesin-baru-velg-baru-kecepatannya-luarr-biasaa/
Kaya naon
kaya harta kaya hati kaya yang punya blog.. cieee 😀
http://warungasep.net/2015/10/05/harga-honda-cbr250rr-lokal-rp-54-jutaan-aduh/
wah euweuh recehan
Nah ini artikel yg ditunggu2.
Confirm pake YSS jadi tambah empuk. Entar klo beli NMax saya bakal pake YSS ini, insya Allah.
Tadinya masih ragu, soale saya pake YSS buat Scorpio, jadi tambah keras, tapi jadi nggak ambles.
NMax aslinya keras, dengan YSS sebenrnya kalau setingan tertinggi ya sama kerasnya atau bahkan lebih keras. Tapi karena ada setingan ya bisa dibuat moderate atau lebih empuk
Tks infonya. Kalo Ohlins gimana ya? Tapi harganya hampir dapet 1 matic lagi tuh.
ohlins lom test om
hmhm..kalo kita bawa sok dari 3rd party , boleh dipasang di beres kaga ya?
keknya tergantung beresnya
mang kobay,..tekanan angin pake berapa..
29 depan, 34 belakang.. pokoknya depan sama ama standar belakang kurangi 1-2 psi
Depan 22 psi std blkg 34 psi ya kang…
nah segituan lah hehe, poho euy.. pake nitrogen yah.. gak sugesti kok emang tyata lebih emfuq
Muhun sami sim kuring oge nganggo..
wah secara ga langsung blogger ternama mengakui shock nmax aslinya cen keras yak
Kwkaka alamat yakampret jual motor bosokkkkkkkkk..kwkwkkwkw sdh klotok2 n keras,,,gnti tuh skok shogun kwkskskskskskskskskkakka…
Klo pe nmax yg dijual ke luar negeri ga da pnyakit klotok2 n skok keras,,,brarti fans yakampret alias yaHAMA wereng di Indonesia ketipu smua,,ktnya motor kualits export,,,ko buosooooooooooook ngono….
Kwkaka alamat yakampret jual motor bosokkkkkkkkk..kwkwkkwkw sdh klotok2 n keras,,,gnti tuh skok shogun kwkskskskskskskskskkakka…
Klo pe nmax yg dijual ke luar negeri ga da pnyakit klotok2 n skok keras,,,brarti fans yakampret alias yaHAMA wereng di Indonesia ketipu smua,,ktnya motor kualits export,,,ko buosooooooooooook ngono….
asal ngeper/rebound rasanya 2.5juta….2.5 juta…2.5 juta..
wkwkwkwkw…..
huahhahahaa
nyimak aja dulu dah mas
—
http://otomags.com/index.php/2015/10/14/sharing-jika-cbr-250rr-ditempatkan-sebagai-motor-premium-250cc/
dulu problem klotok2 di bagian cvt (dimulai di km 400)…saya komplain kan ke dealer..sewaktu service 1(km 1000) … keluhan di catat..saya minta di bongkarin + cek bearing2 dll nya…selesai servis..di bawa pulang..test di jalan agak jelek..masih sama aja..malah cenderung lebih berisik..gara2 tekanan angin malah ditambahin..
dr pada bete gajelas..sampe rumah saya bongkarin rumah cvt nya..modal T8 & T10 sama obeng +…saya check..nampak lah ada bekas gesekan di rumah cvt nya…saya urut..ternyata belt nya bisa “nyampluk” rumah cvt nya..setelah itu seputaran belt cuma saya rapiin dan bersiihin..cek2 per cvt…setelah itu pasang lg..ajaib…bunyi klotok2 nya hilang sama sekali di jalan jelek…setelah itu lgs menuju tukang nitrogen..kasih angin depan 20 belakang 30 psi…mereng2 sampai standart tgh..dek kiri kanan (pin sampai lepas)+ cover knalpot gesrot aspal..kerasnya shock lumayan teredam (walau dikit)..nikmat nya luar biasa..
nice sharing oommm…
Wkwkakkaka yakampret oh yakampret…..stlh tw skokx keras lgsung dganti wktu prakitanx..1kwkwkwkakak trs yg sdh trlanjur bli nmax kluaran prtama n kdapatan skokx keras gimana tuh?…apa da panggilan scra pribadi by surat / email bwt gnti skok scara gratis..n diam2 supaya g diliput media…wkwkwkwkkw…kasian dong bro…wkwkwkwk..yakampret mang yaHAMA wereng….matic ekspor kualitas abal2 …wkakakakakakak….pantengin trs tuh brita motor dluar negeri…klo smpe dluar negeri g da brita nmax skok keras n nmax klotok2…brarti fans yakampret di sini ketipu smua….wkakakakakkkakaka….boncenger biar g pegel2 dijual terpisah, skok biar lembut djual trpisah…klotok2 lgi…wkakakkakakakakakak….sakitnya tuh di fans yakampret….wkwkwkkw
ganti kok. bikin empuk pake model kek sofa
racuuun
karena jalan yang ditempuh parah, yah lama2 empuk sendiri.
hahahahah
kalau pakai YSS katanya harus motong plastik body? pa benar? soalnya tabungnya harus di atas kan ya? karena byk yg terbalik pasang tabung di bawah pdhl bisa bikin rusak
Gak kok om, plug n play
harusnya tabung di atas ya gan?
tipenya memang tabung atas
Mas klo untuk yss hybrid dtg bisa disetel juga ga ya? Klo bs, cara setel nya gmn ya mas?
Mas saya set sama seperti mas’e, di mentokin ke atas. Memang dijalan gelombang mulus bgt jalannya, dan saat belok jg gk lumbang.. cuma yang saya rasain pas lewatin poldur berjejer itu malah lbh berasa ke badan yah.. untuk YSS G-plus ini apa kita bisa setting compression nya mas? Oh iya saya gunain nmax juga dan pakai yss ini
Pelan pelan pas lewat poldur atau kenceng sekalian silakan coba hehee.. Gada setting kompresi nya mang
Bro klo untuk boncengan lbh baik setting gmana ya? ,thanks broo…
sering atau sesekali aja?
Kalausering coba ditengah tengah..
Mang saya pake gplus tricity, makin atas malah kaya ga ngeper ya, jd malah kaya ambles, saya turunin juga belum begitu empuk, malah membalan shock orinya pas lewat poldur.
Nmax sya kan rakita yg sudah upgrade shocknya dr yamaha.
Jd malah kaya membalan shock orinya.
Apa saya belum nemu posisi yg empuknya ya?
Kalo boleh tau posisi yg empuk itu setingannya makin atas makin empuk apa agak bawah malah lebih empuk?
Soalnya saya setting paling atas malah kaya ambles dan pernya ga kerja maksimal.
Terima kasih
Mohon infonya
makin dekat ke atas makin empuk..
Kalo setingan yss untuk berat badan diatas 80 kg enaknya gimana ya? Tadi make boncengan seting standar lewat jalan jelek shockbreaker bunyi karena mentok
pake tipe apa
Mas, ini yss g plusnya ulir atasnya di tarik keatas ga ya?
Saya beli juga yss gplus yg untuk vario 150, pas di pasang si ngepas, sisa beberapa mili ke bodi.
Tapi ada yang bilang kalau ulir diatas yg ada seperti ring warna hitam itu harus di keatasin dulu, biar jarak tabung dengan bodinya lebih jauh.
Bener tidak ya?