Cara Menghilangkan Delay Alias Jeda Drive By Wire Pada Mobil, Pasang Ini Nih!

Kobayogas.com – Hola lads Salam geberrrr… Pada suatu hari di jalan tol, jalan yang lurus terlihat kosong, ada kesempatan untuk menyalip mobil yang berada di depan, dengan tuas persneling berada di posisi D, injak gas agak dalam, loh mobil kok akselerasinya lambat amat?? Injak gas lagi lebih dalam sampai mentok.. mobil seakan bergerak di tempat dan 1-2 detik kemudian barulah melesat.. wusss.. Kenapa bisa begitu ya? Ada jeda atau delay sesaat ketika gas dibejek lebih dalam sebelum sang mobil meluncur deras.. Itu adalah pengaruh dari yang namanya teknologi Drive by Wire, ini adalah cara menghilangkan delay Drive by Wire, salah satunya memasang alat ini..

TEKNOLOGI DRIVE BY WIRE

Wah kok teknologi drive by wire jelek gitu kang, bahaya dong kalau lagi mau nyalip terus telat keburu ada mobil di depan, bisa tabrakan.. hiii amit amit ya lads.. Sebelum membahas lebih lanjut, lebih baik kita ketahui dulu si teknologi Drive by wire (DBW) dulu yes, DBW adalah salah satu teknologi canggih, sederhana namun efektif di dunia otomotif modern.

Melalui DBW, fungsi mekanis kabel gas digantikan dengan input komputer untuk membuka throttle body yang mengatur besar kecilnya volume udara yang masuk ke ruang bakar. Secara praktis, DBW memungkinkan komputer mesin melakukan banyak hal untuk mengoptimalkan pengendaraan.

Mobil dengan DBW yang beredar di pasaran saat ini antara lain Jazz, BRV, HRV, All New Ertiga, All New Rush, Xpander, Avanza Veloz dlsb.

LEBIH KEPADA EFISIENSI ATAU KEIRITAN BBM

Misalnya untuk efisiensi konsumsi bbm, dengan DBW, komputer bisa merekayasa input dari injakan pedal gas agar tercapai pengendaraan yang lebih hemat. Caranya, jika pada sistem mekanis injakan 50% pada pedal gas langsung diterjemahkan dengan bukaan 50% juga pada throttle body, maka via DBW, atas nama efisiensi, injakan 50% itu bisa menjadi hanya 20-30% di throttle body sebelum pada akhirnya menyesuaikan sebesar 50%.

Mesin memang jadi lebih lambat merespons, tapi berkonsekuensi positif pada kehematan bahan bakar. Jadi si DBW ini seakan akan memiliki pertimbangan, ini driver beneran mau 30% atau gasnya cuma keinjek lebih dalam doang? Contoh gas keinjek misal di polisi tidur atau jalan jelek, kalau tanpa DBW, akibat guncangan jalan kaki yang menempel pada pedal gas bisa saja menginjak gas tanpa sadar, akibatnya bisa ndut ndutan, bbm pun relatif boros.

REKAYASA DBW MELALUI DRIVING MODE

Di mobil-mobil modern biasanya tersedia mode berkendara. Umumnya memiliki pilihan Normal, Eco dan Sports. Nah, prinsip Eco dan Sports atau dinamis juga bisa diberlakukan salah satunya melalui rekayasa DBW. Pada mode sports, agar tercipta reaksi mesin yang lebih responsif, pada injakan 20% pedal gas, misalnya, throttle body sudah membuka sampai 50% sehingga lebih galak. Mode Eco sebaliknya.

Pada motor lads akan bisa menemukannya di Honda CBR250RR dengan pilihan Comfort, Sport dan Sport Plus. Harap dicatat, driving atau riding mode ini tidak menambah tenaga, tenaganya sih tetap hanya responsifitas gasnya saja yang dirubah.

SINERGI DENGAN SAFETY

Lebih jauh DBW ini juga terkait dengan safety. “Di mobil dengan fitur keselamatan seperti traction control atau stability control, komputer bahkan bisa secara otomatis menutup throttle body meski pedal gas diinjak penuh oleh pengemudi,” ucap Taqwa SS, punggawa Garden Speed, bengkel spesialis upgrade performa di bilangan Jakarta Selatan.

DBW GAK RESPONSIF BIKIN GAK KUAT NANJAK

Nah kalau urusan soal mobil terkesan tak kuat menanjak, salah satu faktornya memang dari settingan Drive by Wire lads. Sudah bukan rahasia lagi akibat harga bbm melambung tinggi membuat mobil-mobil modern saat ini kerap diorientasikan pada kehematan bahan bakar. Biasanya ini menjadi settingan standar bagi kebanyakan mobil-mobil massal, terutama yang sudah menggunakan DBW.

contoh video DBW bikin gak responsif:

So, menelaah penyebab mobil tak kuat menanjak tadi setidaknya diakibatkan oleh 3 hal sekaligus. Pertama beban berat oleh penuhnya muatan, faktor DBW yang sengaja diorientasikan hemat BBM oleh pabrik (less responsive), faktor lainnya adalah karakter tanjakan itu sendiri. Ada faktor keempat sebenarnya yaitu sistem penggerak roda, meskipun tidak terlalu signifikan pengaruhnya.

Seperti hukum fisika, start pertama pasti akan lebih berat karena menggerakkan benda dari diam total. Kombinasi ketiganya (atau 4) membuat mobil sangat susah untuk menanjak.

Menghilangkan Delay Alias Jeda Drive By Wire

Bagi mereka yang tidak terlalu peduli atau ambil pusing dengan responsifitas mesin mobilnya, mungkin akan terima aja kondisi tersebut. Tapi bagaimana kalau pemilik mobilnya gregetan dan ingin si mobil lebih responsif sesuai keinginannya sementara mobilnya tidak ada fitur Driving Mode? Nah KBY sharing ada 2 cara untuk menghilangkan jeda dari drive by wire lads.

Yang pertama adalah memasang alat yang namanya throttle module (TM), di pasar banyak merek TM dari Pivot, Unichip by Dastek hingga buatan Cina atau Taiwan. Prinsip kerjanya sama dengan Driving Mode yang ada di beberapa mobil modern. Hanya saja biasanya pilihan modenya lebih banyak, dari 5 hingga 7 mode. Dari super eco (super lemot), hingga super sport (toel dikit ngacir). Harganya variatif, 1juta ke atas atau mungkin ada yang di bawahnya. TM tidak menambah tenaga, hanya mengatur respon gas saja.

Yang kedua memasang alat yang namanya piggyback, misal Unichip by Dastek. Tapi untuk mobil dengan Drive by Wire wajib pasang TM di atas untuk digabungkan kinerjanya. Pemasangan piggyback + TM dapat menambah power dari 2 hingga 5 hp untuk mobil yang benar benar standar. Harga piggyback biasanya mulai dari 5jutaan sudah termasuk biaya pasang dan Dyno test.

Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

• Ada Paket Servis Murah Motor Honda Di AHASS Jakarta dan Tangerang
• Usaha Mencegah Penyebaran Virus Corona, DAM Honda Cek Suhu Tubuh Karyawan Hingga Tamu
• Luar Biasa Indonesia Sumbang Penjualan Terbesar Motor Se-Asia Tenggara!
• Lomba Instagram Tekiro Tools Juaranya Bakal Ke Korea, Pulang Auto Ganteng
• Yang Harus Dilakukan Kalau Kendaraan Terpaksa Terobos Banjir
• Perawatan 5 Tahun Untuk PCX 150 CBU, Ganti Apa Saja?
• Menjadi Wirausahawan Muda Melalui Astra Honda Youthpreunership Program
• Tekiro Kembali Sabet Digital Popular Brand Award 2019 Kategori Hand Tools
• Begini Caranya Beli Shell V-Power Dapat Koleksi Die Cast Ferrari Race & Play Yang Keren!
• Anak Motor Main Mobil Biasanya Akan Kembali Ke Motor Lagi
• Daftar 26 Motor Yang Menang MotorPlus Award 2019
• Asik Juga Nih Perkaya Ilmu Dan Bakat Fotografi bersama Sahabat Mr. HGP
• Daftar Motor Ojol Yang Enak Dan Gak Enak Buat Penumpang Versi Kobayogas
• Ketahui 5 Hal Yang Wajib Diperhatikan Saat Berkendara!
• Cara Menghilangkan Delay Alias Jeda Drive By Wire Pada Mobil, Pasang Ini Nih!