Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Belum pernah sekalipun KBY ikutan balapan terjun langsung ke sirkuit dalam tajuk ajang resmi. Biasanya sih turun sirkuit itu seringnya ya kalau ada sesi test ride dari pabrikan, lokasinya kalau gak trek gang senggol (Test Ride CBR150R K45), Sentul Kecil (NMax, Xabre) dan Sentul besar (banyak lah ini).. sekali pernah ikutan track day MVOCI (MV Agusta Owner Club Indonesia) pake moge Brutale 675, F3 dan Yamaha R6. Nah baru kali ini nih ikutan balapan di ajang resmi, yaitu Indonesia CBR Race Day! Turun di kelas 250 Community C, bagaimana kesan KBY saat langsung menghadapai atmosfir kompetisi? Yang jelas sih seru!
Dulu saat lagi demen demennya maen mobil sih track day di Sentul cukup sering, tapi itu kan mobil ya. Nah, pertama kali turun di Sentul besar pake motor itu langsung pegang moge, aje gile.. Gak tanggung tanggung semuanya 600 dan 675cc lads! (baca: Track Day Sentul Geber MV Agusta F3 675, Brutale 675 dan Yamaha R6). Pertama kali dan langsung nafsu, sampe masuk gravel (baca: Pengalaman Masuk Gravel Di Sentul), untung gak panik, jadi gak pake jatoh, alhamdulillah. Sejak itu turun di Sentul pake bisa dibilang makin sering seiring banyaknya sesi test ride produk baru yang diadakan di Sentul.
Tapi ya cuma itu thok, kalau gada sesi test ride ya ga pernah nyentuh aspal panas Sentul lads.. Jadi skill juga bisa dibilang otodidak dan pas pasan alias semenjana, latihan aja gak pernah wkwkwk.. Lantas kenapa “nekad” ikutan balap di Indonesia CBR Race Day kalau gitu? Nah ini, alasannya adalah ingin mencoba rasanya berada dalam suasana, kondisi dan atmosfir kompetisi! Biasanya kalau test ride kan isinya teman teman blogger semua, rasa bersaingnya minim.. Tapi kalau dengan “pembalap” beneran yang ingin jadi nomor 1? Beda banget!
ALASAN IKUTAN INDONESIA CBR RACE DAY
Ya itu alasan pertama udah di sebut di atas, yaitu kepengen merasakan langsung situasi dan kondisi serta suasana balapan dengan para rider yang berlomba ingin jadi yang terbaik. Apakah Kang Kobay ingin jadi juara? Idih, siapa sih yang gak wkwkwk.. Tapi itu bukan tujuan utama kok, selain alasan di atas KBY juga ingin tahu sejauh mana skill dan motor yang ada (si Zeref CBR250RR) mampu berkiprah dalam tekanan kompetisi.
Selain itu, dengan usia yang sudah gak muda lagi, KBY ingin puas puasin geber pol mumpung masih semangat, siapa tahu 3 atau 5 tahun lagi rasa ingin kebut kebutan sudah hilang sama sekali toh? Hehehe.. So dengan menggandeng Paul, teman yang punya bengkel PITLINE, KBY titip si Zeref CBR250RR di tangan dia, bukan untuk dioprek sih, karena CBR250RR spek mesinnya sendiri sebenarnya sudah race ready.. Paul cuma bantu daftarin atas nama Komunitas CBR Corner Society Pitline Racing Team sama bongkar part kaya lampu lampu, standar samping, cek rem dan towing ke Sentul.
Spesifikasi Honda CBR250RR Zeref
- Mesin standar tanpa PnP atau bore up
- Air Filter Ferrox
- Knalpot full system RX8 plus WRX GP6 Carbon
- Speedspark open looper
- Ban Michelin Power RS uk 120/60/17 dan 160/60/17
- Master Rem Nissin Samurai
- Selang rem HEL ABS depan
- Tenaga ±33.3hp dan 19.4Nm (on wheel – sebelum dipasang Ferrox dan Open Looper)
Nah sebenarnya ada yang kurang sreg nih dari spek di atas, yaitu ukuran ban! Untuk balapan idealnya pake ukuran 110 di depan dan 140-150 di belakang. Jelas ini akan membuat akselerasi dan top speed nya cukup lama diraih. Tapi ya sudahlah, spek ban Michelin Power RS sebenarnya track oriented kok.. Lagian juga nyari pengalaman bukan kemenangan hehe.. Oia KBY juga penasaran dengan performa knalpot WRX GP6 R1 Carbon, makanya dipake saat sesi kualifikasi.
SESI KUALIFIKASI
Semua aturan jelas yaitu pakai sistem time bracket. Tak terkecuali di kelas 250 community C yang KBY ikuti, yaitu paling cepat 2:10, so bila pada sesi kualifikasi ada yang lebih cepat dari itu maka akan dilempar ke kelas yang lebih tinggi, terus kalau saat balapan ada yang best time-nya lebih cepat dari 2:10 maka otomatis diskualifikasi dan yang dibawahnya naik posisi.
Saat turun balap jelas wajib pake wear pack alias racing suit, KBY di support oleh BestRI, wear pack buatan lokal asal Bandung yang seringkali membuat racing suit untuk tim balap nasional. Terakhir KBY pake baju ginian adalah sesi test ride Honda RC213VS, itu juga cuma 3 lap. So dengan baju balap baru, adaptasi kembali dilakukan, gerakan kudu lentur lads..
Problem lain datang dari sarung tangan yang kegedean, ukuran XL masbrrroo!! Soalnya glove yang KBY bawa tidak memenuhi standar. Aduh mak dobel adaptasi nih. Untungnya frame kacamata baru tidak selicin yang lama, jadi cucok meong dipasangkan dengan helm Arai RX-7X Davide Giugliano, aman gakan merosot hehe..
Sesi kualifikasi dimulai, setelah motor dipasang transponder, kita semua siap siap di pit line, kemudian dilepas tiap 2 motor hingga habis. Lap pertama adaptasi gerakan badan yang pake wear pack, juga tangan dengan sarung tangan kegedean wkwkw.. aduh ganggu juga nih, bagian jarinya mentok tuas rem depan mulu. Dengan susah payah akhirnya kembali ke PIT dan sukses jadi urutan ke 23 dari 33 peserta! Wkwkw.. Sebenarnya ada 44 rider, tapi 11 rider mulai urutan 34 ga masuk kualifikasi, dinilai terlalu lambat mungkin (lihat foto).
Tapi karena ada 7 rider yang waktunya sangat cepat dan dilempar ke kelas A dan B, maka otomatis KBY naik ke posisi 16! Horeee hehe.. Catatan waktu KBY sendiri adalah 2:16:086, ini rekor sih karena setau KBY catatan waktu terbaik di Sentul adalah 2:22++ pakai CBR250RR (diitung manual) sedangkan di atas GSX-R150 2:26:060 (pakai transponder) – baca adu kencang blogger vs vlogger di sentul.
Bersambung ke artikel selanjutnya yaaa..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Atmosfere gmn mang.. kok ga di critain..
Wkwkkwkwwk
next article dong haha, udah kepanjangan, kaya baca ampe habis aja si mamang 😀
Olahraga jantung
Punten kang,
Sok brakernya udah diganti?
Khawatir miring miring
bengkok apa miring?
Mantapp
aaarrgghhh … artikelnya kentang euyyy, bloman gas poll udeh ketemu lamerrr hahahaha
ane tungguin yak kelanjutan artikelnya
sipppp
jos tenan mang kobay….salut…
yuuuu
Jos lah mang
Lanjuuuuutttt maaaaaang
gini nih blogger kalo lagi happy, nulisnya dari hati, artikelnya panjang sampe berjilid-jilid wkwkwk
lanjutkeun…..
Kena bgt feel artikel nya mang, mantap
Di tunggu cerita selanjutnya
ajir… lumayan banget bisa pringkat 16 walau baru pertama
coba dulu sering di latih
mungkin skr udah kaya marquez kali bawa motor nya
Rs Taichi Bekerja Sama Dengan Alpinestars
https://yuuoto.com/2018/04/25/rs-taichi-bekerja-sama-dengan-alpinestars/
Haha.. Ya itu lah Hidup, dulu kecil smp kuliah semester 2 masih Demen motor tapi gak pernah sama sekali ke Sirkuit (jaman ancol).. Terus maen Mobil sempet track day sama komunitas juga.. Ttp ga jadi pembalap juga sih huahahahaha…
Wayini ditunggu kelannutannya mank
https://bikermendowan.id/2018/04/27/demam-modifikasi-yamaha-aerox-155-ala-xmax-250-keren-broo/
Omm, bikin artikel installasi speedspark open looper dunk.. sya ada rencana pengen make juga
Wah kalau instalation mumet ndase wkwkw…
Urusan yg ini ane paham banget karakter mang kobay deh
Demen banget motor tp ogah mumet ma Kelistrikan dll yg njlimet
Saran Ane mang
Misalkan ada keinginan bikin artikel yg berurusan dengan oprekan (Kelistrikan atau mesin) mending pas instalasi d bengkel sekalian d bikin vlog nya, kayak artikel mang kobay waktu bahas knalpot beberapa waktu yg lalu
Saya yakin banyak pengunjung setia blog ini yg menunggu artikel tema tersebut
Seputar motor yg mang kobay miliki ajah cukup ko
Untuk detail ny bisa langsung d wawancara ke suhunya langsung d tkp
haha tau dasar aja mang , kalau udah dalem teknisnya nyerah dah, saran ditampung mang…
Motor gak lolos eropa kok dipake balap ntar meleduk
:fby mode oOn
Huahahahaha…
CBR 150 kan emang mledug lawan SOHC bro?
WKWKWKWKWK
nah kui… pake kacamata biasane ganggu frame e…
Top Speed Honda PCX sampek mentok d Jl. Deandles: https://wp.me/p7LBn5-4e1
Ini cucok sih sayang pas race… Tar deh di artikel berikutnya hahaha..
wah mantapb soul euy. racenya brp lap mang? terus ban abis brp set (eh?…) hehehhe
6 lap.. Ga abis 1 ban hahhahaa
Pertaurannya dan acaranya apakah kaya Yamaha Sunday race
Kurleb sama Cuma ysr udah lebih pro
Beuh,mantep mang kobay euy..enjoy saja ya mang
Oli mesinnya apa juga masih pakai fastron ijo saat ikut race om? hahaha
Karena udah beberapa bulan dan biar Maksimal diganti sama saringannya sekalian hehe..
nah iki yang tak tunggu-tunggu … adrenalinya bener-bener mengucur kalo udah di sirkuit … 😀
Perut gmn mang?
Udah mesra sama fuel tank? ?
Banget kek perangko huahhaa
wah mang kobay miring2 di sentul nih
btw mmg seharusnya ikutan lomba begini sekali seumur hidup
biar pernah
Biar Ada cerita ya haha…
Kayak de javu bagian bawahnya
Top speed oyy? Bisikin lah
Njis lagi seru2nya baca eh bersambung.. ?
mau repliy komen di atas tp eror mulu yawda bwt komen lg baru
lumayan klu udah pernah bisa bwt pamer ke cucu di masa depan
hahaha
udah mirip2 lah sama pembalap profrsional klu pake wearpack
Kok bantet kang, berat badan piro kui…?
70 hahaha
Haduuhh, ngileerrr
Baru kali ini saya lihat pembalap pakek kaca mata.btw motor keren asli
Haha Ada 2-3 org yg pake kacamata mang
Siplah,geber abis
Btw….warna wearpackx broooo
Hehehe
Biayanya berapa ya om Kobay?
Bayarnya langsung ke penyelenggara
apa lewat tim?
Saya lewat Tim, biaya 400K