Kobayogas.com – Hola lads, salam geberr.. Moge triple R dari Honda yaitu CBR1000RR-R Fireblade akhirnya resmi dipasarkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Tanah Air. Hadir sebagai episentrum filosofi Total Control, motor supersport berperforma tinggi ini memberikan pengendalian sempurna dan sensasi berkendara yang memacu adrenalin layaknya motor MotoGP yang dapat digunakan di jalan raya. Sesuai prediksi harganya di Indonesia memang tinggi dan bikin nyengir, apa saja sih yang diusung moge ini?

 

Honda CBR1000RR-R Fireblade lahir dari inspirasi Honda RC213V MotoGP dan RC213V-S, mengusung desain aerodinamis dan agresif yang melegenda dari motor supersport Honda, serta mengusung sebuah level baru dari performa mesin 4 silinder paling bertenaga dengan konfigurasi yang sama dengan Honda RC213V. 

Presiden Direktur AHM Toshiyuki Inuma mengatakan Honda CBR1000RR-R Fireblade merupakan motor supersport terbaik Honda CBR series yang didesain dengan kinerja dan kekayaan fitur yang belum ada sebelumnya untuk sebuah motor yang siap dikendarai di jalan raya maupun di sirkuit.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan kehadiran Honda CBR1000RR-R Fireblade ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan untuk mewujudkan mimpi masyarakat, termasuk para pecinta sepeda motor premium.

DESAIN

Honda CBR1000RR-R Fireblade memiliki desain agresif dengan minim area frontal agar menambah aerodinamika. Hampir semua bagian diciptakan untuk mendapatkan downforce maksimal saat berakselerasi, mengerem, dan bermanuver. Terdapat winglet yang diturunkan dari Honda RC213V untuk menambah downforce, agar tetap stabil saat berakselerasi, atau melaju kencang saat keluar dari tikungan.

Aplikasi Air-ram Duct (lubang udara) di bagian depan yang mengalirkan udara segar langsung menuju airbox. Cover tangki bahan bakar didesain agar pengendara bisa mendapatkan posisi paling ideal untuk mengurangi hambatan angin.

Sasis utama Honda CBR1000RR-R Fireblade mengguanakan bahan aluminium, mendekap mesin lebih baik untuk memperbaiki kelincahan berkendara. Jarak sumbu roda (wheelbase) dibuat lebih panjang, yakni 1.455 mm (sebelumnya 1.405 mm), demi kestabilan di kecepatan tinggi.

Posisi berkendara yang baru dengan setang lebih maju, footstep dibuat semakin naik dan mundur. Panelmeter sarat informasi dengan full digital dari layar TFT dengan lima mode display sesuai selera dan kebutuhan pengendara.

Peningkatan Performa

Keunggulan utama Honda CBR1000RR-R Fireblade adalah performa. Mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline mengalami banyak peningkatan dibandingkan generasi sebelumnya dan sama persis dengan RC213V (bore x stroke : 81 mm x 48,5 mm). Tenaga maksimalnya naik menjadi 160 kW @14.500 rpm (sebelumnya 141 kW), dan torsi maksimal mencapai 113 Nm @12.500 rpm.

Piston kini terbuat dari bahan aluminium tempa (Forged Aluminium) dengan bobot  masing-masing komponen lebih ringan 5 persen dibadingkan model sebelumnya, sekaligus menaikkan kekuatan dan ketahanannya.

Camshaft diberi lapisan khusus Diamond Like Carbon (DLC) untuk mengurangi friksi hingga 35 persen. Connecting rods (konrod) menggunakan bahan titanium, sehingga bagian ini bobotnya berkurang 50 persen.

Teknologi baru adalah Built-in Bottom Bypass, sistem sirkulasi air pendingin yang dialirkan lansung dari radiator tepat menuju komponen utama ”water jacket”. New Multi-point Piston Jet, teknologi yang mampu menyemprotkan pelumas pendingin pada piston dari berbagai arah. Tugasnya menjaga temperatur piston dan mengurangi gesekan berlebih.

Fitur Canggih

Honda CBR1000RR-R Fireblade tetap dibekali sistem bukaan gas (throttle) via electrical wire yang presisi alias Throttle by Wire.

Sensor advance Inertia Measurement Unit (IMU) 6-Axis mampu mengukur posisi sepeda motor dalam enam axis (sumbu). Peranti ini bekerja bersama Honda Electronic Steering Damper (HESD) yang mempunyai tiga mode pengaturan (hard, medium, soft) , berguna untuk menambah stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi dan menikung.

Riding Mode yang mempunyai tiga mode yang akan mengatur level untuk besaran tenaga (1-5), kontrol torsi HSTC (1-9), engine brake (1-3), wheelie control (1-3), dan suspensi (1-3).

Wheelie Control mencegah ban depan Honda CBR1000RR-R Fireblade terangkat saat berakselerasi terlalu tinggi. Sementara Rear Lift Control meniadakan potensi ban belakang terangkat karena rem terlalu dalam (stoppie).

Fitur Start Mode akan menjaga putaran mesin (rpm) tetap konstan saat melakukan start, memungkinkan pengendara berkonsentrasi pada pengoperasian kopling agar start semakin optimal. Peranti ini mampu membatasi putaran mesin maksimal sesuai keinginan (6.000-10.000 rpm).

Fitur Assist & Slipper Clutch menjadi peranti standar, untuk memperingan pengoperasian kopling dan menghilangkan efek ban terkunci saat terjadi engine brake karena pengurangan gigi. Pada tipe SP, dibekali Quick Shifter yang membuat perpindahan gigi naik-turun semakin cepat. Wah ini mah fitur CBR250RR SP hehe.. 

Kaki-kaki Maksimal

Suspensi depan tipe STD menggunakan model Inverted Telescopic dari Showa, dan di belakang memakai tipe Pro-Link with Gas Chamber Showa. Semuanya bisa di-setting manual, mulai dari sisi preload, rebound, hingga kompresinya. Sementara tipe SP dibekali suspensi depan Inverted Telescopic Ohlins Smart-EC, dan tipe Pro-Link with Gas Chamber Ohlins Smart-EC di belakang. Keduanya bisa di-adjust via setting-an mode berkendara.

Untuk rem, tipe STD dibekali Nissin Dual Front Disc Brake Radial 4-piston, diameter 330 mm. Di belakang, menggunakan peranti rem Brembo 2 piston. Pada tipe SP, rem depan memakai Brembo Dual Front Disc Brake Radial 4 piston. Bagian belakang sama dengan tipe STD.

Anti-Lock Braking System (ABS) memiliki dua mode yang bisa dipilih. Sport untuk penggunaan jalanan, dan mode Track untuk penggunaan di sirkuit yang meningkatkan kekuatan pengereman.

Lengan ayun (swingarm) dibangun dari bahan dasar alumunium. Dimensinya 30,55 mm lebih panjang dibandingkan Fireblade terdahulu, namun bobotnya sama. Knalpot baru, kolaborasi antara Honda dan Akrapovic berbahan titanium.

HARGA CBR1000RR-R FIREBLADE INDONESIA

AHM menawarkan Honda CBR1000RR-R Fireblade dalam dua varian, tipe STD dengan warna hitam (Matte Pearl Morion Black), dan tipe SP dengan warna khas Honda Tricolor. Keduanya dipasarkan dengan harga Rp Rp990.000.000,- (tipe STD) dan rp.1.100.000.000,- (tipe SP), on the road wilayah Jakarta.

Nah bikin nyengir kan harganya kekekeke…

versi non SP

Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Email me: kobayogasblog@gmail.com
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog

22 KOMENTAR

  1. mank merk sebelah harganya berapa?

    sebelah itu maksudnya motor yang berhasil ngasapin ni motor (berkali-kali) di wsbk

  2. Waakkaaakaaa harganya bikin nyengir

    Nang umah ku ana
    – roda 4= 1 biji (empat roda)
    – roda 2 bermesin: 3 biji (enam roda)
    – roda ontel: 1 biji (dua roda)
    Total nang umah ana 12 roda yang terparkir di garasi,

    Tapi nek jumlah harga kendaraan/sepeda digabung,
    masih jauh dari harga 990 juta

    Huasyem tenan. Kudu kuat nabung kie,
    buat beli MV Agusta F4RC atau MV Agusta Brutale 1000 RR
    Motor paling seksih sekalih, macam my bini.

  3. Lihat di British Superbike lumayan bagus potensinya (sementara di 1 dan 2). Entah kalau di penjualan

  4. Mau semahal apapun, bentar lagi juga udah ada yang beli trus tayang di youtube, yang beli ya gak jauh jauh dari motoplogger motoplogger gaul yang suka pake gopro di helm, trus komentarnya cuma “jir, enak banget ni motor, agile banget, …. banget, …. banget”, pokoknya komennya enak banget terus dah.

  5. Mang Kobay diundang Test Ride CBR 250 RR SP di Cikarang gak?

    Kalau uda ikut Test Ride bikinin dong Mang Artikelnya. Ay pengen liat akun Tak ada yg Tak Bacot eh maksud ay, Tak Ada yg Tak Bisa koar2.. 😄😆

    Bilang 41 ps rasa 45 ps lah, Belum dibandingin di Sentul gak bisa bilang speed sama TimeLapse CBR kalah dr ZX 25R pdahal uda beda kelas banget. Bilang penjualan dikelas 250cc nomor satu di Indonesia lah. Pdahal data Aisi gak bisa diakses lagi tau dari mana..
    Lagian penjualan sport 250cc overall bisa keliatan kok mana yg paling banyak terjual baik tahunan atau per-kuartal

    Ditunggu yah Mang Artikelnya.. Biar bisa ngeliat tuh nick name ngehalu gak jelas comment wkwkwk

  6. Motor zx10r harga pulau dki (-/+)500juta …..? (.October 16, 2019)… apa cbr ini turunan mesin protype motogp atau turunan wsbk honda yg gagal? …. dikorek korek lg apa overprice

Yuk Tinggalin Jejak Lads..