Kobayogas.com – Dear lads, lama tidak sharing seputar Vespa nih hehe… kali ini KBY akan sharing modifikasi sektor kaki-kaki dan mesin untuk Vespa Primavera Azzurro… apa saja ubahannya? Yuks dilanjut bacanya…Tujuan modifkasi ini adalah membuat si Vespa Primavera Azzurro lebih nyaman, nyaman untuk KBY tentunya. Nyaman disini adalah dari sisi bantingan, performa mesin serta pengereman. Oleh karena itu KBY menyambangi 88 Garage alias Bengkel Vespa Layur yang dikomandoi oleh om Manto Layur…cekibrot step-stepnya…
DAFTAR ISI
SEKTOR KAKI-KAKI
Suspensi
KBY merasa bantingan suspensi Azzurro alias Vespa Primavera masih terlalu keras terutama bagian depan. Sangat terasa jika harus melalui jalanan keriting, jika melewati aspal mulus sih jangan tanya, mantap lah. Nah, oleh karena itu KBY ingin menggantinya dengan milik after market.
Untuk mereknya sendiri tersedia cukup banyak bagi Vespa Primavera, seperti Bitubo, Polini juga YSS. Dari sisi harga, jelas YSS yang paling masuk akal, performanya pun identik dengan merek yang lebih mahal, pembedanya menurut juragan Layur ada di material sehingga life spannya yang tidak akan selama dari merek yang lebih ternama.
Awalnya KBY ingin mengganti bagian depan dan belakang alias sepaket dari YSS Gas Suspension ini, namun ternyata suspensi belakang Primavera harus di modifikasi lagi. Karena tidak ingin memodifikasi yang masuk kategori berat, akhirnya hanya bagian depan saja yang dipasang, toh untuk bagian belakang sendiri KBY tidak terlalu mengeluhkan performanya. Inginnya sih warna merah, tapi ternyata putih juga cakep…tuh lihat aja 😀
Hasilnya? Dalam keadaan settingan default, bantingan si Vespa Primavera berubah sangat signifikan, YSS lebih empuk sekaligus firm, jalan keriting bantingannya lebih cepat diredam dan tidak disertai bunyi-bunyi seperti yang terjadi pada suspensi standar. Di aspal mulus juga jauh lebih nikmat dan stabil. Singkat kata KBY puas akan performanya.
Piranti Rem
Untuk sektor pengereman Vespa Primavera KBY memilih produk campur campur, selang rem menggunakan merek HEL (artikel sebelah sini), lalu brake pad menggunakan Malossi (artikel sebelah sana) dengan perpaduan Floating disc brake dari Zelioni type III. Hasilnya? Saat kembali dari Layur ya belum terlalu terasa efeknya, karena butuh bedding in antara kanvas dengan disc brake. Hanya secara teori ya pasti lebih signifikan lah ya. Dari sisi penampilan, disc brake Zelioni jelas meningkatkan sisi gaulnya.
KBY sekaligus mengganti soket rem belakang Vespa Primavera sama yang gedean, biar lampu belakangnya gak nyala terus akibat penggantian brake lever Zelioni.
SEKTOR TRANSMISI
KBY menginginkan akselerasi Vespa Primavera yang lebih mantap di pertengahan sampai atas, saat ini exhaust custom buatan CMS sudah cukup mumpuni di kitiran atas, sedangkan settingan transmisi standar default pabrik sudah cukup di putaran bawahnya.
Setelah berdiskusi banyak dengan om Manto, akhirnya diputuskan beberapa ubahan di bagian transmisinya, antara lain:
- Kopling Pantekan milik Vespa/Piaggio 250 cc
- Per Kopling Malossi Tourist yang aktif fi 2,25o RPM
- Kevlar Belt Malossi
- Variator Polini 6 roller
Hasilnya? Bagian bawah jadi banyak kosongnya…maksudnya? Iya, saat standar kan putar gas dikit pernya sudah gigit ke kopling, dengan per kopling yang baru aktif di 2,250 RPM jadinya gas harus diputar lebih banyak lagi. Menjadi kurang nyaman saat di stop n go jika belum terbiasa.
Namun demikian, dari tengah sampai atas larinya Primavera cukup menggila… mantap. Jika ingin tarikan bawahnya seperti standar, maka ganti kopling dengan yang aktifnya sama dengan standar atau ya pasang yang standar saja juga oke.
Semoga bermanfaat sharing modifikasi kaki kaki Vespa Primavera Indonesia ini lads, mangga digeber lads….
Baca juga yah lads…
- Modifikasi Honda PCX160 Hasil Juara Honda Modif Contest 2024
- Final Battle Honda Modif Contest 2023 Ini Dia Para Juaranya
- Modifikasi Yamaha X-Max 2023 Connected, Modif Tipis Tipis Bujet BPJS
- Modifikasi Suzuki GSX-S150 Jadi Motor Mini Ceper.. Unik!
- Modifikasi Honda CB150X Tiga Pilihan Modif Yang Keren!!
- Chassis Damper Yamaha XMax Original, Ini Fungsi Dan Harganya
- Cover Mesin Crankcase Honda PCX ADV Vario 160 Juga Beat!
- Promo Velg VRossi Di Kobayogas Garage, Diskon Terbatas!
- Ini Para Juara Honda Modif Contest Final Battle 2022!!
- Inspirasi Modif Vario 125 2022, Hyper Sporty Atau Urban Sporty?
- Galeri Modif New ADV 160, Mau Explorer Atau Street Ngaber? [Video]
- Honda Vario 160 Modif, Keren Sih Tapi Agak Aneh
- Daftar Modifikator Terbaik Pemenang Honda Modif Contest 2021
- Gantengnya Honda New CB150X Modifikasi, Adventure Tulen!
- Speedometer Aerox Gendis Kena Sunburn, Ah Sekalian Aja Custom!
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
wow jossss banget
😀
absen dulu om kobay, juoooozzzzzzzz
http://monkeymotoblog.com/2014/08/24/suzuki-gixxer-150-dengan-sedikit-sentuhan-keren-abis-nih-opini/
nebeng juragan moge 😀 http://ridertasik.wordpress.com/2014/08/25/modifikasi-zx636-dan-biaya-nya/
sok ganti mio jos
karepmuuu
kayaknya part2 mahal nih..
part part yang udah punya nama aja om… hehe
modif simple smdan keren(katanya) aja om..
ala pelajar..
– copot mika stoplamp – jual
– copot spion – jual
– pendekin sok depan
– ban ori dijual, beliin ban cacing
ga keluar duit malah nambah.. dan tambah keren (katanya)
wakakakaka si om kocak, sumpah
abisnya ada tuh 3 juta .. hehehehe..
Ssssttt…
efek tenaga ngumpul diatas..
jadi lebih banyak konsumsi bbm e pasti
belum dihitung lagi nih hehehe
Kayaknya udah iya, efek gas dipœntir lebih dalam jadi bensinnya lebih ngucur..
maksudnya jadi berapa berapanya lom tau, sebelumnya 1:24-26. Best 1:28++
Ooh iya juga yahh hehe
tambah cakep bang…tapi belum gagah kalau belum mboncengin cewek cakep selain nyonyah meluk erat….awas uvo ( piring terbang …krumpyang) ….wkwkwkwkwk
sssttt kata siapa belum? 😀
Ini mxdnya “kata siapa piring belum terbang” ;p ;p
galon berterbangan 😀
gas LPG terbang..
wakakakakka
katanya modip dikit… lha kok banyak banget??? 😛
http://78deka.com/2014/08/24/hari-ke-3-krisis-bbm-cirebon-menggila-eceran-rp-11-000-sikat/
😛
bingung ane…wtf ane aja d rubah biar gas dikit jalan….eh ini malah d biarin nggerung dulu….
hahaha iya… lebih cocok buat ngedrag/ balap, jadi gas dipanteng dulu
kerenn puoll om, bisikin gw donk abis brp hihhi..
segituan lah hehehe
klo vespa px th 1996 diganti remnya yg tromol ke disk break bisa ga?
Jangan break donk tar ancur hehe…keknya bisa aja…modif pastinya
mantap neeh azurro bianca menyusul ….
Spion mau gak? Hehehe
uweeww….
habis banyak itu 😀
——————-
Mengenang masa kecil
http://www.bladeus.wordpress.com/2014/08/25/sunday-riding-mengenang-masa-kecil/
primavera standarnya kan udah ngacir, tapi masih kurang ngacir juga toh?
efek abis ngetest mv agusta sama ducati kayaknya
Masih kurang…mayan buat bikin kaget skutik laen…kan vespa identik lemot wkwkwkwk
Kira-kira faktor apa ya? Bahwasanya dulu CBR 250 menang atas Ninja 250 di sentul menjadi berita besar dan diblow up banyak media otomatis ramai dibicarakan orang, nah kini giliran Ninja 250 menang kok adem ayem aja! Mungkinkah karena efek R 25, atau karena baru menang sekali, ata apa ya, monggo bijimana menurut agan sekalian!
http://bonsaibiker.com/2014/08/25/irs-sport-250-cc-kawasaki-sanggup-ngasapin-cbr-250-kok-gak-jadi-berita-besar-ya-padahal-dulu-cbr-menang-pada-ramai/
sayangnya engga ada pembukti yg nyata buat merujuk tujuan modifikasi..
misal tujuannya biar bantingannya manteb, dll, setelah di modif nilai yg diberi hanya berdasar : “Rasanya” which is subjektif/ bisa aja hanya suggesti owner krn udah spent uang banyak.
So far baru dyno test & alat test akselerasi kyk punya wak haji apatuh namanya aja alat yg bisa buat menilai value scr objektif.
yg jelas hasil yg pasti: tambah keren.. jelas. tapi tambah enak kah? debatable..
testing is believing hehehe… kalau modifikasi kaya di atas, itu nyata hasilnya, alias langsung bisa dirasakan (suspensi ya bantinga, rem ya kepakeman, per cvt dkk ya dari tarikan berubah). Yang debatable itu ganti busi, ganti oli lebih encer, pake octane booster, pasang penghemat bbm, pasang pendongkrak tenaga dan sejenisnya yang harganya gak masuk akal (murahnya). hehhee
dari suspensi jelas banget beda, dari adanya tabung gas aja dah ketauan bakal beda rasanya…kalau gada tabungnya ya bisa dipertanyakan secara awam, apanya yang beda? bentuk aja sama… hehehe
maksudnya Race Logic? Itu mah buat pro lah, kita cukup pake Butt O’Meter aja 😀
absen pagi…
pasti mahal deh nih modifnya…suspensinya aja terlihat gambot gt…motor mahal modifnya juga mahal…hehe
harusnya primaveranya di striping logo kobayogas.com nih..tambah seru dan banyak yang akan nyapa sampean lek..
nitip gorengan kang 🙂
http://motoblast.org/2014/08/24/promo-diskon-cbr150r-thailand-13juta-bulan-agustus-mau-beli-tapi-barang-kosong-harus-inden-1-2-bulan-piye-iki-gan/
serasa naik ducati pasti
MV Agusta 😀
woh mas agus to
Inih pasti artikelnya sudah dipersiapkan dari jaman baheulah ;p ;p
kok tahu?
saya mah terima saja vespa bantingannya kayak begini n remnya kayak begitu juga getarnya kayak begono, gak ada keluhan 🙂
Wkwkwkkw…. Vespa maniaaa
Modif gitu power naik berapa hp bang……hehehe….
keknya power gak naik, soalnya mesin gada yang disentuh, hanya respon aja lebih baik… gak dyno juga sih hehe…
Edan kik mas Yogas, modip hobby-nya. Orisinalitasnya jadi pudar dong mas Yogas.
Secara Primavera itu juga bukan barang murah, sama kan hargane sama R15 / CBR150 CKD, or bisa jadi malah lebih mahal Primavera. Vespa yg ndak di-modip akan lebih terasa “long lasting”-nya lho mas Yogas. Vespa kan identik dgn Italia. Emang di dealer Vespa ndak ada yg jualan genuine part after market sampai mas Yogas ganti dgn YSS gitu mas ? Or di Outlet penggila Vespa Bandung / Kemang gitu ?
Bitubo itu italy, polini juga, tapi harganya gak masuk kantong, hehehe… yang penting performa bantingan sudah sesuai seperti yang diharapkan levelnya…
Primavera 30,8 ….
Nah bener kan, lebih mahalan Primavera. Tapi memang rasa Italia itu ndak bisa bohong kok. Long lasting bener asal dirawat dgn baik. Paling nyaman.
Abis berapa nih? Ane juga mau membenahi sektor pengereman depan sama belakang nih. Bikin degdegan kalo ada motor yang ngerem belakang
lupa tepatnya, 5-an lah yah…
eh busyetdz…
ni modip yg keliatan cuma sok yss doang abis 5jutaan?
yg lain mn bg, kok ndak kliatan dari luar? jgan2 mark-up harga ke nyoya ye, trus kelebihan duitnya buat jajan kopi deh 😀
wakakakka… itu ada kan foto2 printilannya….
Gak kaget sih. Harga piringannya aja udah satu jutaan sendiri. Harga shockbreaker set depan belakang bisa 3 jutaan
shock nya depan aja yang dibeli om…hehe
begh, ediaannn tenan, pespa nya melejit kalo gini mah, xixixi…. top oom 😀
wakakakka gak sih, cuma lebih responsif aja hehe
shock depan pake yss seri apa info dong
Aduh saya lupa, skalian saya update ya nanti…
wow pisan euy. kade ah, sakali colek terbang. :p
kreatif tenan
http://moki4.blogspot.com/2014/09/fakta-menarik-samph-di-luar-angkasa.html?m=1
sampah yang ada diluar angkasa
kayaknya duit jual si shiro abis juga buat ganti parts. hahahaha. bitubo aja seharusnya kemaren, seruuu. cuma ganti depannya yak. yang kurang tinggal ganti velg sprint
Brasa ga worthy euyy shock doang 6-7 JT giling wkwkwkk
wah kemaren lihat 8 juta. berarti lebih murah dong….walaupun masih mahal. hahahaha. nggak pasang2 rak sekalian? oya di layur itu khusus piaggio atau ada maxiscooter juga?
Khusus vespa nih
wah efek tarikan kayak brutale nih, josss!!!
ekstraknya lah minimal. ben amburegul
Wih mantab masbro, bahrelway tenan, josss! 🙂
Om kobay emang vespa modern kek primavera itu matic/manual si ? ga tau tentang vespa nih om..mohon penggelapannya 😀
afaik, era vespa modern (skutik – scooter matic) di Indonesia itu diawali masuknya LX dan S (lupa tahunnya tapi keknya 2010), 150 cc 4 tak, matik. semua vespa yang 4 tak sekarang matik semua…
asemmm untung belum punya vespa.. bisa mendem racun ini,, mana kelas gasss lagi
enak loh suweeerrrr
ogah
hahahaha
keren gan
http://moki4.blogspot.com/2014/09/fakta-menarik-samph-di-luar-angkasa.html?m=1
sampah yang ada diluar angkasa
itu pake koplingnya piaggio MP3 bukan, gan?
masih geter gak di rpm awal? kepincuuut~
Gak..mucch betterrr…hehe
om shock depan yss nya brp duit? dpt di bengkel mana?
1,7 satunya… Loh gak dibaca artikelnya kah?
Eh gak ay sebut ya? 88 garage layur Rawamangun….
dapet berapa shock depannya om kobayogas?
1.5 om ada kan di artikel?
Hai mas. Gue rudy, pemilik bespa S125 anyar. Beberapa hari ini jadi silent reader blok lu :). Mas, pengen ganti shock depan yg kaya geronak nih :(. Mmg bisa ya beli shock YSS diketeng? Pgn cari yg dpn aja. Baru beli cash vespa, lgsung beli shock, terasa jg ya ??
Danke ya mas
bisa, mangga ke layur aja
gan tingginnya sama kyk ori atau gk gan?