
Kobayogas.com – Hola lads, bertemu lagi dengan artikel Test Ride Special, setelah sempat membahas impression review tentang Aprilia RS250, kini saatnya membahas riding impressionnya..geber lads..
Berbeda dengan dua kompatriot lainnya yang sudah KBY tes sebelumnya (Honda NSR 250 SP MC28 dan Suzuki RGV Gamma 250 SP VJ23), si RS ini lebih berat dan lebih besar, size does matter. Mendorong tubuhnya dengan mengandalkan kaki sambil duduk di jok adalah sesuatu… Ya mirip mirip beratnya dengan 250 cc 2 silinder 4 tak masa kini.
Italiano Respect
Yang patut digarisbawahi adalah, ini motor Italia, so treat him like an italiano, keras kepala, pembangkang namun tangguh adalah karakter kentalnya. Yang pertama adalah sulitnya dia dinyalakan dalam keadaan dingin, butuh hingga berkeringat dan kaki pegal untuk menyela kick starter nya.
Kedua, untuk seorang italiano, Aprilia RS 250 adalah tipikal yang penyabar, dalam arti butuh waktu minimal 15 menit agar dia mencapai suhu mesin ideal. Menghangatkan mesin selama setengah jam dengan knalpot yang mengeluarkan asap? Pastikan lads melakukannya di luar ruangan dengan moncong knalpot menghadap jauh dari pintu rumah hehe.
Ketiga, keras kepalanya ada pada putaran mesin. Membawa Aprilia RS 250 ini dalam keadaan belum mencapai temperatur ideal adalah sesuatu, dari RPM bawah hingga tengah mesinnya hanya menggeram tanpa melaju signifikan. Jadi yaaa sabar sabar aja menggantung RPM lads.. Hal ini kadang menyebalkan jika kita membutuhkan tenaga atau akselerasi instan karena tenaganya baru keluar ketika mencapai 9,000 – 10,000 RPM
Pembangkang dalam arti sesungguhnya, jika Honda NSR dan Suzuki RGV adalah tipe penurut ketika menikung, maka handling RS 250 adalah sebaliknya. Setangnya dengan gigih melakukan perlawanan ketika ditekuk, sungguh menantang, mengasyikan sekaligus menyebalkan! Butuh adaptasi dalam mengenal karakternya, jangan berani berani menikung agak cepat ketika baru menaikinya kecuali lads adalah seorang pembalap. Setang yang seakan melawan serta suspensi depan yang kaku benar-benar minta ditaklukkan.
Putaran Atasnya Unpredictable!
Setelah berputar-putar di jalanan Bandung dan melewati jalan pelajar pejuang alias BKR, suhu mesin tidak juga mencapai temperatur yang ideal, sehingga putaran bawah dan menengahnya kadang membuat frustasi karena mesin seperti ngeden tidak mau melesat meski gas sudah diputar banyak. Karakter ini mirip-mirip Kawasaki Ninja RR yang pernah KBY tes juga.
Satu momen, KBY sempat mencoba ngetrek dengan Ninja 250 4 tak FI, nah disana terlihat betapa inferior sang RS ketika start awal (videonya menyusul, biasaaa). Brebeettt… mesin berbunyi ngeden hingga sekitar 9,000 RPM, Kawasaki Ninja FI masih berada di depan, namun ketika jarum RPM mencapai 10,000 lebih, seketika saja Aprilia RS 250 ini melesat bagai peluru, meninggalkan sang Ninja 250 FI dibelakang… luar biadab!!
Wheelie Perkara Mudah
Jika berada di tangan para rider profesional, maka KBY sangat yakin performa dari Aprilia RS 250 bengal ini akan sangat mudah diajak ber-wheelie ria.. Karena ketika dilakukan perpindahan dari gigi satu ke dua pada saat menyentuh red line 12,500 dengan melepas tuas kopling dengan cepat, terasa sekali ban depan mengangkat dan kemudi bergoyang ketika sang karet bundar kembali menapak aspal..
The Verdict
Apa yang lads cari pada sebuah motor Italy yang berkarakter kental ala mafia, ada pada Aprilia RS 250 ini. Mesin memang serupa milik Suzuki RGV R Gamma 250 SP namun dengan settingan dan sentuhan ala Aprilia. Modis, kencang, beringas akan membuat siapapun menepi ketika melihat sosoknya…
Aprilia RS 250, kebengalan ala Italia dalam balutan mesin 2 tak…
Special thanks Kios Bikers Bandung dan Ivan Vanzmotoblog.
- Honda CB1000 Hornet 2024, Kok Mirip Sugomi??
- Suzuki GSX-8R 2024, Moge Anyar 800cc 2 Silinder Ganteng!
- Yamaha MT07 Indonesia Moge Produksi Lokal! Siap Ekspor Ke Eropa!
- Moto Guzzi V7 Stone 2024 Special Edition, Bedanya Apa?
- Kawasaki ZX6R 2024 Indonesia, Resmi Harga Dan Pilihan Warna
- Honda TransAlp XL750 2023, Baru Rilis Sudah Ludes??!
- Kawasaki ZX6R 2023 Terbaru, Tampangnya Berubah Lebih Ganas!
- Honda Rebel 500 2023, Spesifikasi Warna dan Harga
- Yamaha R9 2023, Versi Fairing Yamaha MT-09??
- Suzuki GSX-8S 2023, Fitur Dan Spesifikasi, Kenalan Yuk!!
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
wuidich….mainan Mogeh terus 😉
http://potretbikers.com/2015/01/18/suzuki-address-110-fi-ternyata-masih-memiliki-penggemar-tersendiri-meskipun-diterjang-badai-skutik-atpm-raksasa/
moge look
Sangar look, raimu
raimu 😀 https://ridertasik.wordpress.com/2015/01/19/konsep-modifikasi-mt-125-crossover-bike/
Mogeh mainan ?
moge 2 tak
girblogg.com/2015/01/19/spesifikasi-suzuki-satria-f150-dari-tahun-ke-tahun/
http://girblogg.com/2015/01/19/spesifikasi-suzuki-satria-f150-dari-tahun-ke-tahun/
http://girblogg.com/2015/01/18/kelas-sport-250cc-kok-pakai-teralis-ya-kenapa/
Spion ditekuk lads
terpaksa, yang kiri gak bisa disetel, jadi percuma gak keliatan apa apa hahahaha
Waw.. segitunya..
https://speedpro86.wordpress.com/2015/01/18/walau-gambot-handling-ninja-h2-ternyata-tidak-seberat-harganya/
Motor impian kang yg 125 aja gk kecapai harganya hadeh
39 juta yang 125
Bocah nakal dr itali… jambak! 😀
ahahahhaa
Lha ini yg ditunggu,,
Juosssss
Luar biadab pemirsah!!!
Wakakakkaa
kui spione pie e…
Byson FI justru mengalami penurunan power…!!
http://ardiantoyugo.com/2015/01/18/yamaha-byson-fi-fz-fi-justru-mengalami-penurunan-power/
kang pengen tau konsumsi 2tak 250 cc 2 silinder berapa km perliter..??
duh berapa, nanti saya tanya yang punya ya. yapi biasanya mereka gak peduli begituan euy… tp perhitungan saya sekitar 1:13-16
dl harga barunya 90 juta kl gak salah….
90 juta, dulu!!! edan
Kl gak salah….disaat nova dash ane 26 juta,rk cool 15jt,raider 125 17jt,dan nsr sp 38jt…cbu ny
Mantaaap 2 stroke never die
Tp ini berat bgt ya udh kyk 4tak
iya udah kek 4 tak…
“Pastikan lads melakukannya di luar ruangan dengan moncong knalpot menghadap jauh dari pintu rumah hehe… ” gak papa klo kedalam rumah..sekalian fogging.. 😆
agagagaga
ternyata sblm riding harus “direbus” dulu……..
lami siah mang sep, kuat ka kesel wkwkwkwk
bisa HarDoLin heula…….
Kekekek
tinggal test ride Yamaha TZR250 dong Om..
Amin, iya nih, lom lengkap tanpa kawasaki K1-S sama TZR …
sy tantangin, cari pemilik CBR250RR(4syl) trus minta test……..
Nah eta lbh juosss
lha…. top speed sabraha kang? eh…
tau gak, speedonya mati, asyem wkakakaka
Kencang nih….
https://dhukha99.wordpress.com/2015/01/19/kawasaki-ninja-h2-suara-garang-plus-indikator-rpm-keren/
rame bgt motornya..hehe
http://sansinno.com/2015/01/19/penunggang-motor-sport-yang-tidak-menggunakan-helm/
Kapan TZR250?
kapan kapan 🙂
Jadi intinya miara penyakit ya Om…..
wkwkwkw..
😀
itulah produk italy
kalau belajar motor manual pake motor ini bisa nggak om? 😀
Bisa…bisa jumpalitan ??
serius? tenaganya ganas bingits?
wkwkwkwk gak juga sih…
Motor kaya gitu tambah bikin saya takut untuk dijalanan om,cz kegedean tenaga n’ pingennya betot gas terus…kecuali buat disirkuit,assiiikkkk tuh 😀
Nitip jemuran om
https://mesinjadoel.wordpress.com/?_e_pi_=7%2CPAGE_ID10%2C6434287565
Masih karbu ya kang? Penasaran kompresinya berapa..
masih, kalau gak salah ay sebut deh di artikel first impressionnya
yang ninin FI merasa bangga tuh bisa ninggalin RS250… xixixixixi
hanya sebentar hehe, dah baca yang RGV lom? hehehe
udah, gw donlot vid nya… bagus. lom nah nyoba. ada RG Gamma 500 juga cuma numpak doank gak ngegas
😀
sekali gas mampret keknya itu yg gopek hahaha
enteng yang 500cc, serasa numpak vixion, cuma ya itu motor orang takutnya terlena
klp boleh tau alamat lengkapnya dmna….trus di jual engga tuh motor……