Kobayogas.com – Hola lads, Yamaha NMax memang fenomenal.. Skutik maxi scoot berharga terjangkau dari Yamaha ini menguasai penjualan di kelasnya..
Kini, Kobayogas.com sudah lebih sering melihat Yamaha NMax bersliweran di jalan raya, entah versi ABS atau Non ABS, yang jelas terlihat memang itu sosok sang NMax hehe.. Tak jarang dalam sekali trip misal ke kantor, berjumpa dengan 3-4 skutik bongsor milik Yamaha ini..
Dengan harga ‘hanya’ Rp. 23 jutaan, lads akan mendapatkan skutik berbadan bongsor, mesin 150 cc dengan VVA yang nendang di kitiran atas, speedometer paling lengkap dan posisi duduk yang ergonomis ala maxi scoot, not to mention dobel disc brake loh, bahkan nambah 4 jutaan lads akan dapat versi rem ABS.. Gimana gak moncer penjualannya si Yamaha NMax ini?
Namun dengan harga segitu, ya jangan berharap perfect, masih banyak kekurangan yang dimilik Yamaha NMax baik ABS ataupun non ABS.. Salah satunya adalah yang akan KBY bahas dalam artikel ini, apakah itu?
Standar dua alias standar tengah Yamaha NMax menimbulkan bunyi gaduh atau berisik ketika diturunkan, bletak!! Bikin sport jantung atau panik kalau belum terbiasa, karena disangkanya ada yang rusak .. bunyinya nyaris seperti besi beradu dengan besi, gimana gak panik coba? Hehehe..
Nah, tips dari KBY kali ini adalah cara untuk menghilangkan bunyi berisik pada standar tengah milik Yamaha NMax, simpel kok, modalnya mungkin cuma 2000 perak saja.. kok mungkin? Lha wong karetnya KBY dapet gratis kok dari bro Ihsan, juragan ihsanmotoshop penjual windshield dan box Givi hehehe..
Jadi apa saja yang kudu disiapkan dalam menghilangkan bunyi bletak pada standar Yamaha NMax? Oke cekidot lads..
- karet bulat yang lentur, karet ini bisa dari mana saja, misal ban/ ban dalam bekas, karet pintu mobil, karet kaca dll.. Bentuknya terserah mau kotak atau bulat, bebas. Ketebalannya jangan melebihi 1 cm ya..
- lem aibon/ alteco atau double tape
- gunting (bisa perlu atau tidak)
- Kopi susu (atau kopi hitam bebas aja ngah ngah)
- Rokok dji sam soe (ini mah favorit KBY)
Kalau pakai double tape, tempelkan ke karet yang tersedia, gunting sesuai bulatan atau kotak. Dirikan Yamaha NMax pada standar tengah, cari pengganjal karet yang sudah menempel pada batang standar di sebelah kanan…
Sudah ketemu? Nah kalau sudah, tinggal tempelkan karet tambahan tersebut pada karet standar Yamaha NMax, pastikan sudah menempel dengan kuat.. Sudah selesai? Nah tinggal tes deh turunkan si standar tengahnya.. DEBBB!! Sunyi kan? hehehe.. Selamat mencoba lads…
Kalau via HP mangga klik sebelah sini…
Baca juga artikel artikel DIY lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…
- Modifikasi Honda PCX160 Hasil Juara Honda Modif Contest 2024
- Final Battle Honda Modif Contest 2023 Ini Dia Para Juaranya
- Modifikasi Yamaha X-Max 2023 Connected, Modif Tipis Tipis Bujet BPJS
- Modifikasi Suzuki GSX-S150 Jadi Motor Mini Ceper.. Unik!
- Modifikasi Honda CB150X Tiga Pilihan Modif Yang Keren!!
- Chassis Damper Yamaha XMax Original, Ini Fungsi Dan Harganya
- Cover Mesin Crankcase Honda PCX ADV Vario 160 Juga Beat!
- Promo Velg VRossi Di Kobayogas Garage, Diskon Terbatas!
- Ini Para Juara Honda Modif Contest Final Battle 2022!!
- Inspirasi Modif Vario 125 2022, Hyper Sporty Atau Urban Sporty?
- Galeri Modif New ADV 160, Mau Explorer Atau Street Ngaber? [Video]
- Honda Vario 160 Modif, Keren Sih Tapi Agak Aneh
- Daftar Modifikator Terbaik Pemenang Honda Modif Contest 2021
- Gantengnya Honda New CB150X Modifikasi, Adventure Tulen!
- Speedometer Aerox Gendis Kena Sunburn, Ah Sekalian Aja Custom!
Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog
Line: yogaskobayogas.com
sipp
wah ternyata pertamax di warung juragan asuransi
Nice share pak de ? http://sakahayangna.com/2015/12/12/sama-sama-rangka-teralis-merahmenurut-baraya-ganteng-all-new-cb150r-atau-z250sl/
Oh gitu toh
http://singindo.com/2015/12/13/agnes-monica-dulu-tonjolannya-cuma-dua-sekarang-banyak/
ketiganya om
http://munivmotoblog.com/2015/12/13/produk-tidak-laku-dukungan-leasing-juga-menurun-market-akan-semakin-suram/
wah ternyata pertamax di warung juragan asuransi
sippp dah om
http://nendangbanget.net/2015/12/13/welcome-nendangbanget-net/
Kakinya dipasang Taji dari Karet.kaya mau ikut Sabung Ayam.Ngoahahaha.
Utg bentuknya gak tajem wkkwkw
hoax nih
hahahaha ayo pannn
Nggak usah ngakalin, beli aja karet standar Samping nvl cuma 8ribu
terus tempelin atau ganti?
Yo ganti, mosok tempelin jidat
tak pikir tempel nang irung mu kui
kang ari boleh tau no. part karet standar Samping nvl-nya brp ya ?
1PA-F7114-00
Penyakit xeon di turunin juga?
bunyi juga?
Coba klo ketemu xeon di jalan pas ada lobang dikit aja suara kek orang tawuran
kalo xeon mah udah ada karetnya, yg bunyi itu kick starternya yg kebentur standar tengah ketika melaju dijalan berlobang. Solusinya diatur aja posisi kick starter supaya ga kena standar tengah ato lepas aja kick starternya sekalian.
nah ini ada masukan…gooodddd
eh sbnrtnya NMax juga dah ada karetnya tp somehow terlalu keras keknya. jadi pas hantem batang arm berbunyi keras
Montor kok kakean masalah…
Review performa Honda Sonic 150R: http://wp.me/p1eQhG-1su
Standar tengahnya jadi agak kebawah dong, rawan gesekan ke aspal kalo nikung, lebih prefer ganti karet yg lebih empuk dengan ketinggian yg sama
itu kenapa saya bilang tebalnya jangan lebih dari 1 cm..
Yg kompleks aja masih “diabaikan” sama designer (shock absorber), apalagi simple things kayak gini?
Buat byson fi bisa gk ya? Standar tengah nya gitu juga penyakit nya bikin hatiku cenat cenut 😀
serius berisik juga? ya bisa
Serius om kalo abis nyuci sering bikin cenat-cenut hatiku wkwkwk
Just do it…
kalo di tempelnya di atasnya / di arm nya, jadi ga usah di tempel di standarnya biar ga kelihatan, kayanya lebih bagus ya, motor ane baru datang, emang pas naikin standar tengah bunyi sich, cuma ga sampai beletak da, tapi asyiknya naikin standar nmax ini tuh ringan bangt ya, ga kaya motor2 honda, pengalaman ane rata2 honda berat, walaupun cuma yg 125,
kalau di atasnya justru nempel bodi/ sasis, dan ay gak mau hehe..
iya lebih gampang. Paling gampang/ enteng lagi vespa modern.. injek dikit doang naek dia