
Kobayogas.com – Hola lads… Artikel test drive dari ajang Pasar Jongkok Otomotif Parjo bulan Maret lalu. Kali ini datang dari kubu Nissan dengan Medium MPV-nya, Nissan Serena C26..
Lokasi pengetesan adalah seputar Gelora Bung Karno dengan trek yang sudah disusun sedemikian rupa oleh para panitia test drive.. jaraknya dalam satu putaran mungkin sekitar 200 m, memiliki batasan berupa kun-kun yang diatur agar dapat melakukan zig-zag atau slalom, kemudian ada artificial polisi tidur sebagai simulasi kenyamanan, sementara trek lurusnya minim.. artinya, bicara performa kita tidak dapat berbicara banyak. So kelincahan, kemampuan akselerasi jarak dekat, torsi serta kenyamaan berkendara menjadi fokus test drive kali ini..
MATERIAL KABIN
Menurut KBY, ada penurunan kualitas dari sisi material plastik yang berada dikabin Nissan Serena C26 non facelift ini, tentu dibandingkan dengan Serena C24 yang sebelumnya banyak berlalu lalang di jalanan nusantara. Opini KBY sendiri diamini oleh sahabat kantor yang saat ini memiliki seri C26 setelah sebelumnya memiliki seri C24.
Pun begitu, dari sisi penampilan interior bagian depan, Serena C26 ini memang tampak lebih mewah, terlihat dari sisi desain dan lay out dashboard serta speedometernya. Lebih modern dengan sentuhan AC digital yang sophisticated dan bentuk speedo yang futuristis.
Bahan jok dari Serena C26 Highway Star ini masih menganut bahan fabric yang dilapisi beludru dengan bahan mesh pada bagian tengah jok. Highway Star tipe terdahulu C24 sudah dilapisi kulit.
KABIN YANG NYAMAN
Sementara sisi kenyamanannya sendiri tidak berkurang, terdapat arm rest di sisi depan baik driver maupun penumpang. Yang unik, arm rest jok baris kedua dapat dilipat dan digeser ke depan sebagai penyimpan barang/ minuman. Multifungsinya dapat, jika digeser ke tengah maka beralih menjadi jok, jika digeser ke depan maka jok baris kedua menjadi 2 jok king & queen saja. Pun begitu, penggeseran arm rest ke depan membuat jok baris kedua menjadi kehilangan arm rest deh…
Tidak usah dipertanyakan lagi kelegaan kabin dan fleksibilitas joknya.. mampu menampung 8 penumpang dan berubah menjadi 7 jika arm rest tengah digeser ke depan.. Semua penumpang dapat duduk dengan nyaman karena jok baris kedua pun dapat digeser sehingga penumpang paling belakang sekalipun tidak akan merasa kesempitan.
MESIN YANG POWERFUL
Dengan mesin tipe MR20 berkapasitas 2000 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 147 PS ternyata mampu dengan sangat baik menghela tubuh bongsor Nissan Serena C26 ini.. malah hentakan torsinya sudah terasa di awal-awal.. Impresif..
Suspensinya pun masuk kategori nyaman, terlebih ketika kita mencoba melewati artificial polisi tidur yang dibuat di area test drive, ayunannya cukup membuai. Sementara handlingnya dapat dikatakan memukau untuk MPV berbadan sebesar Serena, ketika mencoba bermanuver zig zag, suspensinya mampu menahan gerakan limbung dari bodi.. Cool..!
Oia, kini Nissan Serena C26 sudah lebih baik dari sisi ergonomi pengemudinya loh, mengendarai Serena kini lebih menyenangkan…
SUDAH FACE LIFT
Sayangnya, unit test drive KBY masih mengandalkan unit non facelift, sementara unit face liftnya sendiri sudah mulai dijual. Penampilan Serena C26 face lift menurut KBY pribadi lebih sophisticated dan makin menyerupai sang kaka, Nissan Elgran yang lebih bongsor dan lebih mewah.
in my opinion, Serena adalah jawaban tepat bagi keluarga yang sudah memiliki anak berusia ABG dan seringkali bepergian dengan membawa keluarga besar dan banyak barang.. Fiturnya komplit, begituu pula dengan keamanannya..nyaman dan mewah dengan posisi mengendarai sudah jauh lebih baik dibandingkan seri sebelumnya…
Menurut Nissan.co.id, Serena C26 face lift tersedia dalam 3 varian, X – Highway Star dan Autech.. Nissan Serena dijual mulai dari harga Rp. 364 juta dan hanya tersedia versi matik CVT saja.. Tertarik? Kontak Dani Tan 0812 869 05500, Pin 25BD03B5.
Hmmm kapan ya kebeli…
Baca juga artikel lainnya lads…
- Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]
- Test Drive All New Ertiga Hybrid, Canggih Euy!! Bikin Pengen Ganti!!
- Review Hyundai Creta 2022, Lawan Kuat Honda HRV!
- Review dan Test Drive Suzuki All New Ertiga MT ESP, Kenyamanan, Performa Dan Konsumsi BBM
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross: Giliran Menguji Kinerja Suspensinya.. Jempol!
- Test Drive Suzuki Jimny 4×4 AT, Review Nyobain Penggerak 4 Roda Si Legenda!
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross Mencoba Performanya Ke Luar Kota..
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross AT, Mengenal Fitur Cruise Control..
- Test Drive dan Kupas Tuntas Honda New CRV 2.0 MT 2014
- Video Blog Review Mazda Biante, Dari Driving Impression Hingga Fitur
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
Visibilitas driver dg pilar A segede gajah nyaman ga si kang, ai blm prnh duduk dstu soalnya, prnh coba sx4 ga nyaman gegara pilar A hehe
Sbnrnya pilar gede asal ada kaca kecil yg bisa bikin pengemudi melihat dgn baik gpp.. Nah si serena ini lbh baik drpd si Juke.. Juke mah parah
Saya bingung, nitip jemuran aja bang
Polyodon Spatulla Banyak Diburu Penggemar…!!! – http://wp.me/p3RQvE-3Vi
jemur borongan deui mang
http://bontot.net/2015/05/16/kawasaki-ninja-zx10r-with-sexi-foxy-lady-perpaduan-yang-oke-banget-nih-bro/
http://bontot.net/2015/05/16/modifikasi-bore-up-vixion-memakai-piston-nmaxberikut-biaya-lengkap-nya/
http://bontot.net/2015/05/16/lama-tidak-terlihatpemuda-asal-singaparna-ini-pulang-tinggal-nama/
http://bontot.net/2015/05/15/yamaha-perkenalkan-n-max-125berikut-spesifikasi-lengkap-nya/
http://bontot.net/2015/05/15/bbm-batal-naikada-tekanan-di-tubuh-pemerintah/
Mooo dyarmo
Lah? Wkwkwkwkkk
desain Serena emang paling sip, dibanding Nav1/ Biante
Beti ama biante sih, ay jg suka biante
wah cocok nich
http://ongolongol.com/2015/01/01/duel-jupiter-mx-king-vs-suzuki-rider-150-tamparan-keras-untuk-suzuki/
Omm.. Gokart kuningg masih ditunggu iniihh wkwk?
Iya nih ekkwkwwkk
Jd tunggu apa lg nih?? kan tinggal angkut aja
MR20 emang torqy mang,, enak buat selip2 kemacetan,, dibandingin K20 stream 2.0 ane dulu responsip MR20nya C23
tapi klo udah di tol beda cerita,, MR20 ketinggalan jauh ama K20,,
pitek kick in yooww 😀
Wkwkkwwk pitek maen atas gitu loh, suaranya itu huhuyyy… Treenggg
pernah ngintil di belakang serena ini pas jalan brgelombang,,edun lah bantingan suspensinya,,bodinya alus bgt naik turunnya,,ngebayangin yg di dalem tidur pules walau ngelibas jalanan rusak
Suspensi mmg lembut tapi kalo muat full lewat poldur suka mentok stopper, saya berpikir untuk ganti after market, tapi ajegile mahal banget suspensinya.
wah musti pelan2 dong Om lewat poldur
resiko suspensi lembut tuhhh
mobilnya mahil,,otomatis part2nya ikutan mahil Om
Kyk gini nih, real man use 3 pedals. Tp yg paling kiri rem parkir :p
hahahaha
real man use feet for rear brake (buat motor)
😀
feet=2 kaki om? rem sepatu donk??
artikel ini yang ditunggu tunggu ,mantap mang kobay,dibanding nav1 bagus mana ya
saya lebih suka Serena atau Biante
NAV1, material interiornya parah, murahan.
Bentuk eksterior juga paling biasa utk kelas itu…
gak tega liat ban NAV1, kecil bgt, sukur ud digedein ….
wah musti pelan2 dong Om lewat poldur
resiko suspensi lembut tuhhh
mobilnya mahil,,otomatis part2nya ikutan mahil Om
ngomongin blindspot pilar A, udah pernah coba evalia? itu mobil menurutku paling parah….
Wah kebetulan belum, wkwkwkk iya kah?
evalia bantinganx juga parah om…
bikin perut mules les
lho katanya empuk meski dia leaf spring?
Nissan emang enak ..
Gak enaknya..yg aku alami gara2 otomatic speed fan radiator grand livina ku rusak indennya 1 bulan ..sampe liburan akhir pekan ini bataaal.
plus spare partsnya agak mahil juga…
Emang mahal om kobay lebih mahalan nissan di banding honda…
Laker roda dpn plus hub livina = 850 rb(1 pc).Harus dgn hub roda karena lakernya menyatu lain sma nissan march yg bisa beli lakernya aja.
Otomatic speed fan = 875 rb..barangnya cuman rangkain electronic fungsinya untk mengatur kecepatan fan radiator.karna livina menganut single fan dng berapa variable speed.
hehe, tapi kalau dibandingin sama odyssey ya jadinya mirip mirip, kan kelasnya odyssey nih
He..he massa entry level nissan di bandingin oddyssye. Sih bang …kecam tenan ..he..he
Lha emang kelasnya di situ, Honda ga punya kan, dari Freed lsg ke odyssey… Kalau elgran sama elysion
kekurangan cuma satu, nih mobil ceper banget (highway star)
buka pintu depan misal di lobby musti perhatikan tinggi trotoarnya, kalau tdk bakal mentok.
mungkin di jepang cocok tapi di indo agak repot.
selain itu sih tdk ada kekurangan, cocok sekali buat keluarga anak 2 seperti saya
cocok buat saya juga, satu aja inio produk gagal buat saya, gagal saya beli
kantong saya cuma ngepas buat nebus “mbok lusi” dari daihatsu.
pas buat ketiga anak saya yg kalo tidur di mobil ngabisin 2 row seat + 1 baby yg siap2 nyari jatah seat.
(masih) pas buat ngangkut 3 keluarga saudara lainnya.
gak khawatir keluar masuk jalan kampung.
tenaga masih maknyus sampe ke puncak papandayan, 7 dewasa + 8 carrier bag gunung
limbung >100km saat nyupir sendirian? it’s a HOAX
tampang nggak malu-maluin buat ngantor (thanks to 2014 facelift)
😀
iya luxio cukup oke kok hehe..
Mobil impian keluarga saya ini teh kang.. Cuma ngimpi teruss…