(Update Picts) First Impression Chevy Spin LT Diesel, Si Penantang Yang Nanggung

Sedjatinya, tujuan Spin diluncurkan seperti halnya Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio untuk bertarung di kelas yang super berat, kelas favorit masyarakat Indonesia di dunia roda empat… Low MPV. Sukseskah Chevy Spin bertarung melawan merk lain yang sudah lebih mapan di ceruk ini?

KobaYogas.com – Kita tidak akan membahas lebih jauh seputar varian mesin yang dimiliki Chevy Spin, tapi lebih kepada akomodasi dan fitur serta kenyamanan bagi seluruh penumpang termasuk driver karena itu salah satu faktor paling krusial di kelas ini.. Bagaimana para insiyur Chevy mendesain interior yang fleksibel dan akomodatif bagi para penumpangnya? Simak opini KBY terhadap kendaraan yang sedang diincar oleh salah satu blogger papan atas ini…

Penantang yang nanggung

Nanggung? Maksudnya gimana? Minggu tanggal 9 Februari 2014 lalu saat ber- family time ria ternak teri (nganter anak isteri) sekalian belanja bulanan ke Tip Top Pondok Bambu, KBY menemukan sosok Chevrolet SPin ini berada dalam jajaran bersama mobil display lain seperti Avanza dan Ertiga.Ini merupakan kali kedua KBY melihat sosoknya dari dekat, yang pertama waktu di Puri Indah Mall awal tahun lalu, saat itu belum ngeblog ria hehehe, jadi opini hanya disimpan sebagai arsip pribadi dalam pikiran. Nah kali ini, saat mendapatkan kesempatan kedua, KBY tidak akan menyia nyiakannya.

Desain

Secara keseluruhan desain Spin tidaklah buruk, malah dari view tertentu, Spin terlihat lebih bongsor, tangguh dan mewah dari rival sekelasnya seperti Avanza, Xenia dan Ertiga (Mobilio belum KBY masukkan saat artikel ini masuk draft news room KBY). Dari depan hingga ke belakang dan sebaliknya, garis desainnya tidak ada yang rumit atau patah patah, sebenarnya menurut KBY mirip-mirip Ertiga yang cenderung datar. Namun body yang terlihat lebih tinggi membuat kesan bongsor lebih terlihat.

Fitur

Ini dia, salah satu faktor yang juga krusial di kelas ini, sudah seharusnya namanya mobil keluarga penuh dengan gimmick jika fitur lain seperti rain sensor, auto light, HID, AC Digital, dan sejenisnya dianggap over kill bagi mobil kelas entry level . Maka audio/ head unit yang lengkap full feature, suara yang cukup nikmat di dengar, touch screen dan sanggup memutar DVD sebaiknya menjadi menu wajib… sebaiknya. Atau paling tidak multi read bisa menjadi pelipur lara para penumpang sepanjang perjalanan.

Apakah Chevy SPin 1.3 LT MT Diesel yang KBY lihat memiliki semua itu? Sebagian besar ya, head unit (HU) nya memang sudah support a.l: USB Port, Aux In, MP3 Player, dan bluetooth termasuk telepon, namun belum touch screen. Kelengkapan ini sama bahkan dengan tipe termahal yaitu 1.5 LTZ AT. Bagaimana dengan fitur safety? ABS dan Airbag hanya ada pada tipe 1.5 LTZ dan 1.3 LTZ, itu pun hanya driver’s side. Namun untuk immobilizer sudah tersedia pada semua model. Foglamp juga tidak tersedia pada tipe yang KBY temui.

Namun jangan kawatir, fitur pada area speedometer tidak ada yang dipangkas pada tipe ini, sama pada semua tipe/ model. Odometer dan trip computer ada semua disana. Begitu juga dengan power window, tilt steering, central door lock, intermittent rear wiper dan defogger kaca belakang serta follow me home headlamps ada.

Satu hal yang menarik, Chevy menyematkan kecanggihan pada sisi kemudinya, walau belum EPS alias masih tipe hidraulis (memakai oli power steering) namun Chevy memberikan speed sensor dan variable ratio pada kemudi. AFAIK variable ratio pada kemudi itu memudahkan kita saat parkir, karena bisa merubah sudut roda menjadi lebih banyak cmiiw. Sayang pada website Chevrolet fitur ini tidak dijelaskan, padahal menurut KBY sih bisa jadi selling point.

Akomodasi dan Fleksibilitas Kabin

Ini dia, faktor paling utama dan krusial bagi sebuah mobil keluarga. Unit yang KBY temui ini memiliki kelemahan yang justru seharusnya tidak ada pada suatu kendaraan keluarga, karena para rival justru mengedepankan fitur fitur ini. Kelemahan tersebut antara lain:

• Jok tengah tidak bisa direbahkan, bukan tidak bisa dilipat (folded) ke depan ya, tapi tidak reclining. Jelas ini merugikan bagi penumpang belakang, apalagi jok tengahnya termasuk tegak, perjalanan jauh akan bisa membuat cepat lelah
• Jok tengah memang terbagi 60-40, tapi tidak bisa slide alias maju mundur, kali ini yang dirugikan adalah penumpang baris belakang, artinya, kudu pasrah dengan posisi duduk yang mati. Dengkul mentok ya nikmati saja





• Jok baris ketiga yang sempit, lebih cocok buat anak-anak atau ABG saja, orang dewasa di atas 165 cm tidak akan pernah menikmati baris ini. Memang tidak ada yang benar-benar lega pada baris ini kecuali big atau luxury MPV, tapi jika jok tengah bisa dimaju mundurkan, maka penderitaan penumpang baris belakang bisa berkurang.

 Dengan kondisi bangku tengah dan belakang seperti ini membuat KBY of opinion kalau Spin ini penantang yang nanggung, ibarat ingin bertempur tapi hanya diberi perisai saja, bagaimana ia ingin menyerang jika tidak diberikan pedang? Fleksibilitas kabin menurut KBY adalah selling point kelas wahid di kelas sumpek ini, jika nyusahin penumpang dan tidak nyaman ya apa gunanya terjun ke kelas paling gemuk? Informasi yang KBY dapatkan di website resmi Chevrolet pun tidak membahas sisi ini.

Namun, keterangan yang didapatkan dari sales yang hadir saat itu, dirinya berbisik bahwa Chevy memang tidak menjanjikan adanya sliding seat pada Spin, namun dari beberapa unit, ada konsumen yang mendapatkan sliding seat. Nah karena ketidakjelasan unit itulah pihak Chevy tidak berani sesumbar adanya fitur sliding seat pada baris kedua, karena jika ada konsumen yang mendapatkan non sliding, pasti protes toh?

Sampai disini dulu pembahasan Chevy SPin, karena sepertinya ada pemirsa blog yang sudah mengantuk saat membaca artikel ini hehe… kita lanjutkan pada artikel berikut untuk membahas mesin dan opini KBY akan chance Spin melawan para rivalnya di ceruk gemuk ini…

Mangga digeber … Thanks for reading and sharing lads..

KobaYogas from WordPress for Android