Kobayogas – Hola lads, masih dengan tematis New Vario eSP series dan menyambung dengan artikel sebelumnya, KBY akan membeberkan lebih lanjut pada artikel ini..
Pada artikel ini akan dibeberkan alasan skutik Honda belakangan ini mengekpos ruang mesinnya dan membiarkannya tanpa penutup atau pelindung, sehingga begitu terlihat bagian mesin yang ada tepat di depan ban belakang. Hal ini juga dikeluhkan dapat membuat ruang mesin cepat kotor meskipun sudah ada spakbor kolong dan tirai karet.
Dibandingkan produk milik tetangga sebelah yang terlihat lebih padat dan penuh, ruang mesin Honda dalam hal ini ruang mesin New Vario memang seperti ‘telanjang’, bahkan skutik Honda lawas pun terlihat lebih terlindungi dibanding milik Vario eSP.
Contohnya adalah milik Vario gen awal, lalu milik tetangga yakni Mio series juga.. Lihat pada foto ya. Lalu mengapa ruang mesin Vario eSP series 150 dan 125 terbuka? Simpel ternyata lads…karena sudah tidak ada lagi air filter pada posisi atau lokasi itu…(foto milik Mio M3 dari bro Hari – thanks bro).
Perpindahan posisi air filter dan chamber milik New Vario 150 (dan 125) atau tepatnya skutik modern milik Honda yang kini berada tepat di atas CVT membuat beberapa keuntungan, a.l:
1. Jelas ruang bagasi dapat lebih lega sehingga secara fungsionalitas dan akomodasi, bagasi New Vario bisa lebih lega lagi, ditambah pula posisi baterai yang kini rata-rata pindah ke dek depan.
2. Pendinginan mesin bisa lebih maksimal, pelepasan panas mesin diharapkan dapat lebih cepat dalam membantu pendinginan mesin meski sudah ada radiator, artinya kinerja mesin pun konsisten alias stabil
3. Mempermudah/ mempercepat waktu mekanik bongkar pasang saat melakukan servis
Jadi sudah tahu kan ya apa yang membuat mesin lain seperti ada pelindung alias cover? Betul, posisi air filternya masih ada di depan ban belakang. Untuk kasus skutik Yamaha, memang bentuk chambernya filternya sendiri menyerupai huruf L, sehingga otomatis menutup area mesin walau tidak 100%. Artinya, hal ini tergantung dari desain yang dibuat antar pabrikan karena mereka sudah memiliki perhitungan tersendiri. Contohnya Suzuki Address, ruang mesinnya tertutup cover yang rapi, tapi kekurangannya tanpa spakbor ban belakang, so plus minus kan?
Yang jelas sih, tersedia kok layer pelindung agar mesin tidak mudah kotor meskipun memang tidak maksimal 100%.. Semoga bermanfaat lads…
Baca juga artikel lainnya lads…
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.wp.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
Ooo…gitu yaa….
bukanya semakin panas semakin kencang motor honhon itu sih kata fbh
ngoahaha
bisa buat sarang tikus dangdutan tuh
ngoahahah
sekalian ga usah pake radiator ye brooo
owh gtu tho 😀
nitip mang kobay 😀
http://motohits.com/2015/01/17/iklan-black-campaign-bc-marak-bukti-buramnya-persaingan-bisinis-roda-dua-tanah-air/
Nah… Itu dia… Ntar gak panas2. Trus kapan kencengnya? 😛
Ini Desain Bagian Kolong itu yang bikinnya desainer gak peduli kebersihan bagian atas mesin, kalau kita peduli sekali pada barang yang kita miliki apapun merknya. kok pelindung hanya spak bor kolong ditambah plastik yang gelantung hitam yang bentuk seperti terpampang digambar itu masih cipratannya menyebar ke mesin atas. kan kalau tertutup rapi kaya motor lain dilihatnya bagus,
ada dua hal, kalau ditutup maka akan mengurangi performa mesin dalam penggunaan jarak jauh atau harga akan naik karena nambah parts 😀
Lebih setuju ada covernya sperti addres. Btw kira2 batang samping standar tengah masih berpotensi rawan bengkok kyk beat, spacy, scoopy yg sering ketemu di jalan ga?
kalau itu saya gak tau om, kudu di test lebih lanjut hehehe
cuman sayang keliatan kopong bagian deknya…
premium dan pertamax ga bisa campur secara homogen…??
http://ardiantoyugo.com/2015/01/17/premium-dengan-pertamax-gak-bisa-campur-secara-homogen/
Owh gitu ya mang…
https://komatkamitblog.wordpress.com/2015/01/17/jupiter-mx-king-150-hadir-dalam-3-model-bro/
Ini bahas kolong mulu wkwkwkw, ayo mang saka bahas, apakah bisa cover body pario iso bisa pnp buat vario wtf??? 😀
http://warungasep.net/2015/01/17/tampilan-reader-wordpress-di-browser-hp-jadi-aneh/
gak bisa
oh nuhun… ceuk mang saka moal bisa kituh nya
Ngikut ae lach
wkwkwkk kok pasrah
nurunin cost produksi juga bisa jadi alasan lek 😀
Greget jg om nie motor [[bpmeme]]
setelah melihat langsung vario 150 black matee yg ganteng menurutku… utk ukuran vario 150cc
..
apa menurut kang bro kobayogas yg tersohor hehe.. masih kurang gahar??
jujur aja bro hehe…..
kalo menurutku desain pcx terlalu girly… walau ga amat2…
aku prefer forza 125 ataupun xmax….
kalo desain vario cocok bgt buat blusukan tapi with style…
jelas m3 lebih menang blusukan tapi beda kasta dgn vario 150..
just my cent
kok blom ada blogger yg bahas performa nya yahhh
ada, saya nanti hahaha, sejam lagi deh
malu sama kucing kopong kopong kopong
wakakakakakka
suspensi tetap empuk atao lebih empuk dan mantap???
ban nya yg lebih lebar aapakah lebih nancap aspal feelingnya?
tarikan awal nya geter2 kayak matic2 jepang hehe?
apalagi 150 cc..
kalo vespa mah nyusss tarikan awalnya…no delay
cuman desain ampun kurang laki..
tunggu artikelnya
Repot kalo nyuci di rumah pake ember, kudu cuci steam terus
saya sih ga masalah, baik skupi atau pcx hehee…
pusing mikirin matic
jangan dipikirin banyak wkkwkw
di Pondok gede sebelah mana ada aspal semulus kayak gitu om? Taman mini?
tamini
Nanya om, joknya vario 150 dibandingkan jok primavera mana yg cepet bikin kebas? Syukur2 dibandingin dgn jok lxv yg misah itu.
Lagi ingin ambil motor dengan satu kriteria jok ga bikin panas dan kebas, setidaknya utk jalan boncengan 3-4 jam. Dan masih cukup nyaman buat selap selip, maxi scoot coret dari list. 🙂
sekitar 30 menitan nyoba V150 masih nyaman, entah kalau 1 jam lebih mah yah, tp say alebih suka Primavera
Makasih infonya…joss
Mumpung lagi di kolong, tanya dong…
Agak melenceng sih.
Engine mounting new pcx diatas mesin seperti pcx125 atau dibawah mesin seperti vario?
wah ak apal euy… keknya dibawah deh
Udah nggak kayak gini lagi donk
http://stat.k.kidsklik.com/data/photo/2010/06/17/0803347620X310.jpg
http://stat.k.kidsklik.com/data/photo/2010/06/17/0805067620X310.jpg
kalo gk suka kolongnya jgn dibeli…….
sebenernya ya begitu lah pilih yang laen aja hehehe
ngoahahahaaa
disediakan kolong untuk berteduh p***lung limbah plastik kresek TPA Bantargebang.
jossss
Ini info buat yg punya moge saja..
NEOBURSA, pusat ban moge pilihan para bikerz papan atas http://motobikerz.com/archives/10155
kok enggak ada yang berani ngebece “kopong” ya..? tanya kenapa?
karena emang gak kopong 🙂
Apalagi yang versi modifnya… ada foto2nya gak mang kobay..? keren tuh.. ngapa ndak model itu aja ya yang dijual jadi vario 150..
Ternyata sesimple itu….
Ciri-ciri Cewek Yang Tidak Perawan…!!! – http://wp.me/p3RQvE-3pN
Segitu mah ga kopong masih enak di lihat, coba bahas repotnnya ganti ban 😛
ah mekanik Planet Ban cepet2 aja tuh 😀
Cepet ga mungkin orang nyopot snalpot segala 😛
lah wong udah biasa…kan ada di artikel pas ganti ban PCX wkwkwkwk
oh gt ya lads
http://satuaspal.com/2015/01/17/launching-beat-esp-dan-beat-pop-esp-solo-sales-bentar-lagi-ada-pcx-versi-lokal-dengan-harga-20-jutaan-mas/
Oh,meski begitu jangan beli motor baru dulu ya ilads,masih Januari
http://mumet-ndhase.com/2015/01/17/masih-januaritunda-dulu-beli-motor-barunya-ya-gan/
Geberrrr
Ini sih designer ahm yg pemalas. G inovatif bikin penutup mesin biar keliatan rapi. Cmn bsa bikin karet kiwir2 doang. Ibarat cewe pake rok panjang harga mahal tp belahannya sampe paha, auratnya kemana2
Wakakkakaa iya juga
Bagus sih, tp di scoopy injeksi ada perubahan dudukan sasis di dekat kop kepala silinder. Jadi setel klep buka kop lebih rapat dibanding scoopy lama. Entah berubah dudukan mesin ada sasisnya ?? *pengalaman dibengkel stel klep*
Desain filter udaranya dibuat lbih kreatif dong. Yamaha pake model L. Jgn hanya untuk gedein bagasi (yg gk kliatan) ngorbanin area mesin yg jelas mengganggu pengliatan. Kl masalah aliran udara dn blablabla itu sih gk ngaruh2 amat … apalg vario series dah pake radiator.
Loh setiap produsen itu punya perhitungan dan desain masing masing om.. Istilahnya ngapain bikin filter dan chambernya gede gede kalau ukuran sekian sudah efektif dan efisien? Sisa ukurannya bisa untuk hal lain misalnya…
Kan begitu mikirnya.
Tanya aja suzuki tuh, gak harus bikin chamber filter L tp bagasi jadi paling besar di kelasnya…
Iya bsa riskan sensor2 klo kna cipratan..klo soal nambah cost, masa’ pabrikan terbesar sedunia msih mkirin biaya cost, apalgi motor premium, hrga brpa aja bukn masalah..address emmg rapih bngt, ya wajar motor eropa high standar..
Dalam hal ini saya setuju… Sudah seharusnya paling tidak yg 150 cc ada lebihnya ya
Mantap
http://girblogg.com/2015/01/18/kelas-sport-250cc-kok-pakai-teralis-ya-kenapa/#more-290
Aku rapopo tanpa cover..gak beli soalnya..hehe
kumaha damang mang? hehehe
Matic honda yg rapi di sektor mesin itu cuma SPACY dan tentu saja PCX. Keduanya memang merk global … untuk yg lokal mungkin pertimbangan AHM semrowong aja diburu ama konsumen lokal, ngapain dirapiin, nambah kerjaan aja!!!
wkwkwkwk, ah PCX juga gak ketutup mang, sok aja liat di foto2, ada tuh PCX fotonya hehe
keliatan kopong…
Byson FI justru mengalami penurunan power…!!
http://ardiantoyugo.com/2015/01/18/yamaha-byson-fi-fz-fi-justru-mengalami-penurunan-power/
hm … pengen ikut motor sport kalik yang mesinya keliatan 😀
mohon info ny bro kobayogas,
perihal “kopong” nya itu, apakah tidak bahaya klo habis nerobos ujan?
saol nya sebersih2 nya kita nyuci area itu, pazti msh ada sisa kotoran menempel,,
Sejauh ini tidak ada keluhan akan hal itu yah.. Pastinya sudah diprediksikan…