CBR

Tes Turing Honda Sonic 150 – Cocoknya Jadi Komuter Saja..!

sonic 150 2

Kobayogas.com – Hola lads, ini adalah artikel terakhir dari kisah trilogy test ride 3 motor Honda saat digunakan turing menuju perhelatan Honda Bikers Day di Pacitan..

Sebenarnya Honda Sonic 150 adalah motor kedua yang KBY coba setelah New CB150, namun karena banyak permintaan yang ingin KBY membahas New Vario 150, jadilah si Sonic ini paling belakangan muncul hehehe..

KBY tidak tahu tepatnya di daerah mana bertukar pakai dengan Honda Sonic 150 yang saat itu sedang digunakan oleh lek Aziz warungdohc.com, yang jelas saat itu kita sedang menuju pantai Klayar.. Oke deh mangga disimak yah lads…

KENYAMANAN

Joknya Honda Sonic 150 ini sebenarnya sih ergonomis namun sayangnya tidak diimbangi dengan kualitas busa yang baik,ย  akibatnya berjalan diluar kota dengan pace cepat akan membuat kita cepat fatigue alias lelah..

Posisi duduk sebenarnya sudah disediakan semacam slope pada joknya dan untuk trek yang kebanyakan lurus sih enak.. tapi ya itu, busa jok Honda Sonic 150 kurang tebal, lama lama kebas dan pegal juga kekeke.. Untuk bantingannya sendiri terbantu oleh ayunan suspensi yang pas, tidak keras namun tak terlalu lembut juga..

Faktor fatigue juga diiringi dengan riding position Honda Sonic 150 yang cukup sporty (baca: merunduk).. Yah namanya juga model ayago lads..ย  Absennya tangki di depan jelas membuat kaki bagian paha tanpa penahan terutama ketika harus melakukan deselerasi seperti pengereman maupun engine brake.. Paling bikin pegal ya jika ketemu turunan, hehe..

sonic 150

PERFORMA

Sementara jika kita bertanya soal performanya, tidak ada yang dapat diragukan dari Honda Sonic 150 K56 ini, karakter mesin overstroke mirip dengan saudaranya si New CB150 yang juga turut turing bersamaan.. Hanya karena bobotnya lebih ringan, dorongan torsinya lebih terasa pada si Sonic..

Gigi per gigi dapat terlihat dengan baik berkat adanya gear position, jadi kita tahu sedang di gigi berapa nih.. Gigi awal 1 hingga 4 cenderung pendek pendek, RPM pun naik dengan cepat.. Nah sayangnya hal tersebut mengakibatkan getaran yang terasa pada setang serta foot step milik Honda Sonic 150.. jelas ini mengurangi kenyamanan perjalanan jarak jauh..

Handlingnya Honda Sonic 150 ini khas ayago, lincah dan gesit ketika harus meliak liuk serta stabil saat cruising di jalan lurus panjang.. Sisi pengereman pun tidak ada komplen, bisa diandalkan (dengan sedikit teknik mengocok akan mengurangi panas berlebih pada pad dan disc brake).. Seperti biasa kalau rem depan masih mumpuni, KBY tak pernah menyentuh rem belakang..

PALING HAUS

Bicara efisiensi bbm, dari keempat motor yang ada, Honda Sonic 150 paling haus bbm, mengapa demikian? Yang pertama tangki bbm-nya cuma 4 liter.. Yang kedua tergantung riding style, ada yang masih menyisakan 1 bar ketika kami berhenti di Pantai Klayar guna site seeing tapi ada pula yang sudah berkedip.. jika berkedip masih menyisakan 0,5 liter, artinya jarak ยฑ135 km (solo – klayar) dibagi 3.5 liter maka konsumsi bbm nya ada di angka 1:38.5..

LEBIH COCOK DI KOTA

Thus, setelah mencoba sekitar 10 kilometer di perjalanan luar kota bersama Honda Sonic 150 ini, KBY mempunyai opini kalau Sonic itu cocoknya di jalanan dalam kota saja atau sekalian buat pecicilan di sirkit… Bukan berarti gak boleh dibawa antar kota antar propinsi, hanya kurang pas saja lads.. Toh masih banyak pilihan lain yang lebih nyaman untuk dibawa ke luar kota…

Itulah akhir dari trilogy test ride antar kota dari 3 motor Honda yang Kobayogas.com coba.. Semoga bermanfaat..

Special thanks: Astra Honda Motor

Baca juga artikel artikel Honda Sonic 150 lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog

About Kobayogas 3297 Articles
Seorang kuli di dunia asuransi, pencinta otomotif motor dan mobil sejak kecil, oleh rekan rekan dijuluki blogger motor dan blogger mobil

95 Comments

  1. nah ini dia yg ditunggu mang.
    1. jok
    kl kata warung sebelah masalahnya bukan di busa, tp di sudut kemiringan jok itu sendiri. ya entah emang kualitas busa kurang bagus ato emang kurang tebel ato kurang miring.
    2. getaran mesin di footstep
    ini dari jaman supra eikh ga selesai2 aja, knapa ya? padahal kl pake merk sebelah sebut saja mx tanpa king itu halus bgt loh. parahnya emang brasa bgt ke tangan. mst buru2 di facelift kayaknya.

    • Menurut kamus KBBI
      kebas1/keยทbas/ ->
      1 berasa kaku kakinya (karena lelah);
      2 kesemutan (tentang kaki, tangan, dan sebagainya);
      Jadi Om kobay udah jujur sejujur-jujurnya Om…
      Malah yg om kobay rasakan lebih-lebih dari sekedar (maaf) fantat panas, tapi udah kesemutan juga..

      Jangan asal menjudge aja
      ๐Ÿ˜€

    • Cara agar kita tau jok itu nyaman atau gak..
      Rasakan duduk diatas jok tersebut dalam jangka waktu yang cukup panjang.

      Dan terbukti jok Sonic ga memberikan kenyaman.

      Semoga kedepannya ada improve dari AHM.
      ๐Ÿ™‚

  2. Akhirnya, semoga ada yg notice hal penting di artikel ini, powernya Satria itu justru ada di RPM atas yg bikin motor ini sptnya lbh unggul ketika dibawa Turing dibanding Sonic.
    Bahwa Sonic memang diciptakan buat commuter, sementara torsi-power Satria diatur oleh Suzuki spy ttp irit buat commuter dan msh nampol diajak Turing jarak jauh.

    Ini terlepas dr masalah ergonomic riding dan kapasitas fuel tank lho ya.

    • Kalo dibilang satria powerband.nya rata sampe atas2, setuju Om…
      Justru berasanya diatas…enak bgt sampe gigi 6 juga masih isi…

      Tapi kalo dibilang hemat BBM..
      Engga deh Om..
      Hehehe.. Sebagai perbandingan..
      Satria saya paling bagus bener 1:30 itu juga pake eco riding.. Mana enak yak bawa satria eco riding, keluar kota pula.. Hehehe

      Pas bawa sonic.. Emang sih enaknya dibawah-tengah,maaf atas kurang.. Keknya gigi 6 manjangin nafas aja.
      Tapi itu dibayar lunas dengan Fuel Consumtion.. Gila, 1:45km.. Bawanya suka-suka..
      ๐Ÿ˜€

    • Satria jg ga nyaman kl dipake turing, pantat iya aman, tangan sama punggung kesiksa jg.

      Soal powerband krn konfigurasi mesin yg beda. Coba kl k45 ditemplokin ke sonic, rentang atas bakal tetep ngisi.

      • satria malah lebih gak nyaman, betul aman di jok dan suspensi belakang, tapi akibat belakang yang justru terlalu empuk, malah kita kudu nahan biar gak goyang dombret di tikungan (asumsi bawanya dengan pace cepat terus)… pastinya lebih lelah..

        Terus dia lebih merunduk pula.. jadi lebih cepat pegal di pundak dan telapak tangan..

        Semuanya jadi plus minus sih wkkwwkw…

      • Nah kan akhirnya terbongkar sudah konspirasi mamangrika sama asep yudi. Eh apa sih ini? Ciakakakaa….

      • Di bdg mang. Masih atuh, biar terlihat lebih FBMK alias Fans Boynya Mang Kobay. Ciakakaka…. ada acara di bdg mang?

    • Yah kan tadi eyke bahasnya soal powernya Satria yg msh nambah terus di tentang RPM tinggi jadi ketika dibawa touring nafas gak cepet abis kya Sonic. Jd kalo buat commuter stop n go, Sonic lbh responsive, tapi kalo buat jarak jauh powernya Satria msh lbh dapet dr pd sonic. Ada kurang lebihnya aja masing masing motor. Tinggal gmn Satria injeksi aja nih..

  3. Dan akhirnya si Om merasakan apa yg ay rasakan….
    Nyeri bener Om…
    ๐Ÿ˜€

    Solusinya gampang sih, tinggal bawa ke Ahli Jok… Minta ditambah/ganti busa + upgrade kulit jok. Pake duit sih.. Tp ga sampe 250.000

  4. 38km/liter. hmmmm…. masih kurang dari harapan dan angka psikologis 40km/liter.
    untuk motor bebek ringan injeksi teknologi terbaru harusnya sih dapet lah angka 40.

    • Nah pas, kl mau dibandingin ya persis kayak blade. Rpm atas getar khas blade bgt, cm jok msh mending blade. Padahal blade kan pioner roller coaster, tp msh parah aja getaran di footstepnya.

  5. Kalau membaca spek Sonic,Tinggi Jok keTanah lebih rendah dari FU.jadi Pabrik(AHM) kedepan boleh aja menambah ketebalan Busa.omong2 banyak ABG penguna FU yg menipiskan busa Jok,apa karena itu desainer Sonic bikin Jok busa tipis??

    • Ya mungkin disitu… yg review om om semua, target anak muda.
      Coba suruh abg2 yg bikin review, mungkin hasilnya beda dan lebih kena.

  6. honda emang rata2 joknya keras om, ane ngerasain supra125, beat, vario, spacy.

    bukan busanya yg keras, tapi kulit joknya itu kaku kurang lentur jadi efeknya keras, busanya sih oke..

    ane ganti kulit jok yg tanpa merk di pinggir jalan aja udah jadi lumayan empuk om

    • Terus yang selalu biilang HONDA ITU KENYAMANAN… mohon maaf,. pantatnya terbuat dari apa ya ????

    • Kadang gmana taun sih om. Supra 125 karbu dua mata itu ada yg keras licin kayak supra 100, ada jg yg empuk enak. Kl kata temen gamana vendor. Ua kurang lebih las2an di CB lah, ada yg parah, ada yg pake bangets.

  7. kalo touring mah, pake bebek ato ayago sama aja pegelnya.. ahaha..
    ane biasa touring 160km, pake bebek mx aja kebas, gimana yg ayago ๐Ÿ˜ mungkin serasa remuk2 badannya

    • Saya biasa pake Satria Fu Om…
      Jakarta-Sukabumi…. syukur Alhamdulillah masih enak aja Om, kendala kalo macet parah ya gitu fantat berasa panas,tangan pegel narik-lepas kopling.. kalo lancar ya asik-asik aja sih.. ga sampe ngerasa remuk.. yang mungkin emang udah pegangannya ya..
      kebetulan ergonominya dirasa pas buat postur tubuh saya..
      dibilang bungkuk,enggak sih.. jauh lah sama RR Mono, hehe
      IMHO CMIIW

  8. diAtas ada teman yg mengeluhkan Motor bergetar terlalu keras,Saya mau memberikan Solusi.bila Motor anda bergetar dan suaranya kasar/berisik.untuk menghilangkannya”Gampang”,ndak perlu keBengkel atau pakai peralatan khusus.cukup putar kunci kontak kePosisi Off.Ngoahahaha.becanda didalam Jumat Bro.menunggu anak2 tidur.

  9. sejak supra x menyerang jok motor honda keras semua. preetttttt.
    gua bandingin jok gl max bokap ama bit ane bagai kasur kapuk sama tiker pkl.
    dah jadi trademark honda jok ituh keras.

    • Bru sadar jok honda skrg keras2, trakhir naek honda jln jauh pake vario gen awal, bdg-muter2 indramayu-bdg. Pergi lewat majalengka, pulang lewat subang. Nyaman2 aja, padahal pergi pagi pulang maghrib.

1 Trackback / Pingback

  1. Inspirasi Modif: Unik, Modifikasi Honda Sonic 150 Menjadi Trail..! | KobaYogas.COM

Yuk Tinggalin Jejak Lads..