banner

Satria FU injeksi biru

Kobayogas.com – Hola lads, satu info jelas dan akurat, spesifikasi Suzuki Satria Injeksi sudah bocor-sebocornya!!

Betul sekali lads, selain spesifikasi Suzuki Satria Injeksi yang bocor, dari mulai pilihan warna, fitur yang ada pada speedometer, performa mesin hingga harga Satria Injeksi pun sudah ada! Ini sengaja dibocorkan atau gimana ya? hehehe..

Tapi berkat bocoran tersebut, kita jadi tahu banyak tentang ayago terbaru dari Suzuki ini lads.. Betapa powerful, canggih dan mahalnya sebuah Satria injeksi dohc ini..! Mahal? Iya lads… Tapi itu akan kita bahas belakangan ya.. Yuk kita kupas lebih jauh

PERFORMA TINGGI

Bukan isapan jempol ternyata kalau mesin Satria Injeksi 150 ini super sekali! Bayangkan, tenaga barunya naik sebesar 2 kilowatt menjadi sebesar 18.23 PS dengan bobot hanya 102 kg saja, apa gak super namanya?!! Torsinya pun naik sebesar 1.3 Nm menjadi 13.6 Nm lads..

Yang seperti ini sih bisa bikin motor “terbang rendah” dengan mudah, jelas New Satria injeksi ini berperforma paling super di kelasnya!

spesifikasi Satria injeksi

FITUR SUPER!

Tak hanya mesin yang super, fitur Satria FU Injeksi pun super lads! All New Suzuki Satria FU injeksi kini memiliki fitur modern dan canggih yang mengasyikan.. Kita bicara area speedometer yang sudah full digital ya.. Pokoknya sedap deh buat dipelototin dan diutak atik, KBY suka banget yang kek gini!

Catat ya fitur speedometer Satria FU injeksi ada apa saja selain yang standar seperti indikator sein. lampu jauh, indicator netral dan fuel bar.. cekibrot:

  • full digital dari speedo dan rpm
  • gear position indicator
  • shift light indicator
  • twin/ dual tripmeter
  • indikator penggantian oli
  • indikator panas mesin
  • jam digital

Nah, fitur speedometer kek gini cuma bisa dikalahin oleh Yamaha MX King yang sudah punya informasi konsumsi BBM! Tapi dari tampilan sih ya menang si Suzuki Satria injeksi ini lads…

speedometer-satria injeksi kobayogas

Bicara akomodasi, Satria FU injeksi 150 ini ternyata juga memiliki bagasi yang cukup memadai untuk menyimpan barang kecil seperti kanebo misalnya.. lah kedua rivalnya seperti Honda Sonic 150 dan MX King 150 nyimpen pulpen aja kesulitan 😛

Kemudian soal kenyamanan, foot step depan Satria injeksi baru ternyata folded alias dapat dilipat, wah asik nih macam motor sport batangan saja! Keren lah!

HARGA TINGGI

Namun semua yang serba super dari ayago baru tersebut ternyata harus ditebus dengan harga tinggi lads.. Harga Satria Injeksi terbaru ini dikabarkan Rp. 28 juta!! Ah ternyata hal tersebut hanya ucapan selewat bocah delusional di salah satu grup Suzuki Satria lads..

Ya kalau harga Suzuki Satria 150 injeksi setinggi itu bagaimana mau laris manis?? Laku sih iya karena akan ada saja yang beli, tapi kalau tujuannya menelikung New Honda Sonic 150? Ya sulit.. Nah dikabarkan ternyata harganya gak setinggi itu lads, tetap 20 jutaan kecil kok.

Tapi jika semuanya benar, dalam arti tenaga serius sebesar 18.5 PS, handling superb, fitur mentereng serta kualitas cat mumpuni, sepertinya harga 28 juta malah memikat para kolektor untuk meminangnya.. karena gakan semua pengen beli.. hehe.. A collector item!

KEKURANGAN SATRIA FU INJEKSI

Semua kelebihan Satria FU injeksi tersebut bukanlah tanpa kekurangan, ini menurut opini KBY ya, simak kekurangan yang bisa diambil berdasarkan desk analysis awal..

  •  Isu harga mahal – sudah terbantahkan
  • Terlihat belum ada average konsumsi bbm
  • Kompresi mesin tinggi 11.5:1 – wajib RON tinggi, ini bisa jadi masalah kalau pembelinya gak aware, isi terus dengan premium, mesin gak optimal yang disalahin Suzuki..
  • Kompresi mesin tinggi – kesulitan bagi mereka yang tinggal di luar kota dan sulit mendapatkan Ron 92, akhirnya seperti poin di atas
  • Mesin lebih canggih – kesulitan bagi bengkel non resmi yang biasa handle Satria Karbu
  • Isu keterbatasan dealer dan bengkel resmi
  • Bukan sahabat bengkel non resmi sehingga sulit modifikasi dibandingkan versi karbu, biaya modif lebih mahal

THE VERDICT

All New Suzuki Satria FU injeksi kini bertransformasi dengan lompatan yang besar.. gak setengah setengah dari sisi performa mesin karena itulah jati diri dan nilai jual Satria injeksi…

Warna Satria injeksi tersedia dalam 5 pilihan warna, 2 tipe hi-grade version yaitu Macho Bright Blue dan Titan Black/ Solid Black – Red CW.. yang 3 lagi adalah standar version; Titan Black/ Solid Black, Brilliant White/ Solid Black, Stronger Red/ Titan Black..

Harga Satria injeksi terbaru memang belum ditentukan, tapi seharusnya melihat mesin dan fitur yang diusung maksimal bisa diset pada Rp. 22.5 juta.. Salah satu kendala mutlak dari kehadiran teknologi di Suzuki Satria ini adalah minimnya bengkel resmi yang tersebar, karena bengkel pinggiran belum tentu bisa loh..

Baca juga artikel artikel new product lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

86 KOMENTAR

    • – kompresi skutik (bicara yang biasa) apakah setinggi Satria?
      – mesin gakan ada isu kalau servis di beres, beresnya sebanyak apa? kan itu yang jadi masalah
      – kesulitan dan mahalnya modif disini lebih ditekankan komparasinya dengan satria previous yang masih karbu..
      – bacanya setengah setengah nih 😀

      • Kompresi vario 125, 11:1 kang.
        Pcx-vario 150 malah dibawahnya 10:7.

        Ana punya vario 125 jadul dan pcx 150jadul….

        Cbr-cb 150 juga 11:1.

        Tp kalo dihonda itu kompresi elastis….

        Ecu nya bisa mendeteksi ron berapa yg masuk tb-nya….
        Bisa pk premium tanpa mbrebet, pk pertamak plus langsung terasa tarikannya.

        Ga tau deh kalo merk lain

      • eitt dah,,, nggak di jalan nggak di dunia maya ada aja yg nyamain ninja dgn satria standar,, enak2 jalan agak ngebut dikit klu ketemu bebek alay ini pasti langsung ngajak duel… hahaha, ternyata ridernya gitu..

      • Benar sekali Mas Bro Gillar.mungkin dibandingin Ninja 2tak yg knalpotnya ndak pernah dibersihkan 5th dan Superkips macet kaga mau buka,Cyl Blok sudah aus sudah dipake 8th.Ngoahahaha.

  12. Sebenernya, kalo liat sejarah Suzuki nggak terlalu heran sih. FXR 150 powernya di kisaran 20hp. Mungkin beda di emisinya ya. Dulu kan bebas…

  14. 18,23 on crank.. Sampe roda tinggal 16,7 ..
    Maklum pake gear tamiya ..

    Mending yg karbu deh kayaknye ..gampang dicolek2 mesinnya ..

  18. Injeksinya Suzuki gak perlu sering2 ngebengkel om. 🙂
    Soalnya belakangan ini buyer FU udh gak kya dulu, kalo ane berangkat kerja sering ktm FU yg standar buat dipake hari2. Hampir rata2 rider yg newbie pake FU dengan kondisi standar tanpa ganti velg jari2. Ditambah injeksinya gak rewel macam YMJetFI yg cuma “cobacoba” itu.
    Ane udh pake Suzuki Let’s hampir 50rb KM. Sejak masuk 10rb Km ke BeRes cm ganti daleman CVT (di 30rb KM) sisanya bisa maintenance sendiri macam ganti busi, oli, dan filter.
    Dan biasanya mika lampu belakang Suzuki dibaut dr luar. Jadi ganti lampu belakang sendiri gak pake ribet kya motor lain. Value bgt sih buat yg suka DIY gak pake repot.

  22. lebih kenceng iya…tp kalo lebih laris kayak’e masih blm yakin…kayak supra vs shogun….lebih bagus shogun…tp knp mlh nggak laris…kalo ditempat saya…suzuki kurang laku karna spare part mahal langka..pajak diatas motor sekelas….memang sih selisih dikit…tp stiap orang punya perhitungan yg berbeda….kira2 gitu bang kobay

  23. Mesin udh oke…. Sy sih berharap mesin ini di cangkokin ke body thunder, hahaha…. Wani tuker tambah nii….

  24. Kompresi vario 125, 11:1 kang.
    Pcx-vario 150 malah dibawahnya 10:7.

    Ana punya vario 125 jadul dan pcx 150jadul….

    Cbr-cb 150 juga 11:1.

    Tp kalo dihonda itu kompresi elastis….

    Ecu nya bisa mendeteksi ron berapa yg masuk tb-nya….
    Bisa pk premium tanpa mbrebet, pk pertamak plus langsung terasa tarikannya.

    Ga tau deh kalo merk lain

    • kalau liat dari sensornya, mirip, artinya kompresinya dinamis, gak statis..
      bisa pake premium dan aman, tapi tenaga drop..

      nah ini yang ay maksud bakal jadi bumerang ke Suzuki, karena taruhlah yang make gak paham mesin dan kompresi, pokoknya taunya spek sadis, dia biasa isi premium taunya larinya kalah sama Sonic atau MX King misalnya… apa gak mencak mencak dia?Pdahal dia sendiri yang salah wkwkwkwk

  25. Mayan radiatornya bisa bwt ganti si MX hehehe bisa gak ya mang?
    Radiator yg curent sport honda sama yamaha memang masih kurang optimal, itu yg tak rasain. Kadang kepanasan trs memble powernya

  26. kalo soal dashboard kok lebih sreg yang tachometer, fuelmeter, sama indikator temperaturnya pake jarum ya… apa mungkin selera ane yang selera om-om 😀

  28. Setelah saya baca” ini artikel kok kyk pengiringan opini yah?
    Istilah nya ayo ramai” bli sonic sales servis spare part terjamin gtu yak? Wkwk

    Bodo amat consumen beli sesuai pilihanya masing”

    • itu karena si om hatinya kurang netral… boleh saya tebak, FBS kah? hehe…

      terus kenapa si om nyebutnya sonic doang? padahal saya bahas gak cuma sonic, ada MX King disana, dimana bisa dibilang 3S nya sama baiknya.. 🙂

  29. Wkwk ane fbs? Emang after sales amh sma yimm sebagus mana lek? Pelananya?
    Biar 2 brand itu after sales nya oke toh msh hanya kok yg ngeluh kan?
    Tpi kan kan di anggap wajar

    • ahm kali mang hehe..
      begini, kenapa saya bilang itu kelemahan? Agar Suzuki berbenah, ingat ini bukan Satria karbu lagi yang bengkel pinggir jalan aja bisa ngerjainnya.. Satria FI sudah melompat jauh..
      bukan berarti akan selalu ada trouble pada Satria FI, tp lebih kepada kenyamanan sang pembeli..

      Bagaimana kalau di satu kota jarak dealernya aja misalnya kudu pergi 10-15 km?

      Intinya, ayo lah bebenah simpelnya gitu kekekekkee…

  31. Ah klo saol after sales mah biar pabrikan yg ngurus ..
    Saya kira kawasaki jga after sales nya susah sparepart jga mahal..susah juga cari sparpart nya.. Di daerah” sma kok dealer kawasaki jga jarang..
    Tpi tidak jadi bahan BC kan? consumenya kawasaki ttp adem ayem..kan kawi jga ada jual type mocil nya..*motor kecil..
    Biasanya yg koar” sales servis sparepart mahal susah itu bukan penguna motor dari brand itu..
    Dan klo sparepart mahal pun karna part nya ori bkn kw kwan..
    Di kampung msh bnyk loh yg ga tau apa itu kw.. Tau nya yg penting murahhhhhh..
    Biarlah consumen memilih sesuai pilihanya.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini