Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Meski terkesan adem ayem, namun penjualan motor jenis trabas itu konon (jangan dibalik) konsisten lads.. Karena pangsa pasarnya dan konsumennya ada meski tidak sewow kelas skutik. Nah menjelang ke triwulan pertama di 2021, PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan motor Adventure Tourer, Honda CRF250 RALLY dengan penyematan desain, performa, dan fitur baru. Apa saja sih yang berubah? Cekidot kuy harga dan spesifikasi Honda CRF250 RALLY 2021 ini..
BOBOT YANG LEBIH RINGAN
Mengusung semangat untuk menghadirkan tampilan dan sensasi ketangguhan Honda CRF450 RALLY dalam setiap Reli Dakar, Honda CRF250 RALLY kini memiliki bobot yang lebih ringan, tenaga dan torsi yang lebih besar, akselerasi yang lebih responsif melalui penyempurnaan pada rasio gear, serta penyematan fitur assist/slipper clutch di sistem transmisi yang menambah keamanan saat berkendara melibas rute yang menantang.
Selain itu, kapasitas tangki bahan bakar yang kini lebih besar membuat Honda CRF250 RALLY dapat semakin lama menemani pengendaranya menikmati sensasi berkendara jauh hingga pelosok negeri. Nah ini menarik, jadi bukan lagi sahabat SPBU wkwkkw..
Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya mengatakan sentuhan terbaru Honda CRF250 RALLY dipersembahkan untuk para pecinta motor petualang yang menyukai kebebasan dalam berkendara. Hal ini merupakan salah satu upaya perusahaan dalam melakukan inovasi untuk memberikan kendaraan sepeda motor yang tangguh bagi para pencinta adventure.
SPESIFIKASI ANYAR
Penyematan mesin 250cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan pada Honda CRF250 RALLY memberikan performa terbaik di kelasnya. Ubahan pada ukuran ratio gear, intake camshaft dan exhaust menghasilkan akselerasi yang lebih responsif dengan tenaga maksimum yakni menjadi 18,9kW (25,7PS)/8,500rpm dan torsi maksimum 23.1Nm/6,500 rpm. Bandingkan dengan yang lama, 24.4 hp/8500 dan 22.6Nm/6750 serta bobot ringan 155kg
BACA: TEST RIDE HONDA CRF250 RALLY, NYAMAN DAN RESPONSIF
Honda CRF250 RALLY dibekali dengan desain rangka semi double cradle dan desain cover knalpot serta singwarm model terbaru menghasilkan bobot lebih ringan 3 kilogram menjadi 152kg dan lebih tangguh. Sementara itu, suspensi dan ketinggian jok mampu memberikan rasa nyaman saat berkendara di permukaan kasar dan medan off road.
Sentuhan baru pada panelmeter digital yang kini lebih besar dan informatif dengan tambahan informasi jumlah rata-rata konsumsi bahan bakar dan posisi transmisi gigi yang sedang digunakan. Panel informasi ini kini juga semakin mudah dibaca pengendara dengan huruf dan angka yang diperbesar menjadi 23mm. Perubahan desain juga terasa pada kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar sehingga dapat menampung bahan bakar 12,8L dan mampu menjelajah lebih dari 445km berkat hasil konsumsi bahan bakar 34,8km/liter.
Honda CRF250 RALLY didesain untuk dapat menaklukkan beragam kondisi jalan. Penyematan floating wind screen dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan bagi pengendara. Perlindungan bagi pengendara juga terdapat pada hand guards untuk melindungi tangan pengendara, rem serta tuas kopling. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat. Lampu depan yang berbentuk asimetris dengan LED, serta penggunaan lampu LED pada winker.
Untuk mendukung penaklukkan berbagai kondisi jalan, sistem transmisi Honda CRF250 RALLY dilengkapi assist/slipper clutch. Fitur ini membuat penggunaan kopling lebih ringan dan dapat membantu engine brake yang mencegah roda belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi secara cepat.
Honda CRF250 RALLY memiliki suspensi depan 43mm Inverted Front Fork Showa. Daya pegas dan peredam telah dioptimalkan sesuai dengan karakter Honda CRF250 RALLY untuk menjelajah jarak jauh.
Model ini hadir dengan velg alumunium dengan warna hitam Alumite (dengan ukuran 21 inchi bagian depan dan 18 inchi bagian belakang) dan menggunakan ban dengan pola dual purpose (depan ; 80 / 100-21M / C 51P dan belakang 120 / 80-18M / C 62P).
HARGA HONDA CRF250 RALLY 2021
Model ini hanya memiliki 1 warna saja lads, Honda CRF250 RALLY hadir dengan varian warna Extreme Red yang dipasarkan dengan harga Rp. 87.500.000, – on the road (OTR) DKI Jakarta. Bused itu harga gak salah yak? Gila juga ya efek CBU hikkssss… tapi perasaan pernah ada info sudah dibuat lokal deh cekidot HONDA CRF250 RALLY DIBUAT LOKAL?
Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Seru! AHRT Double Podium, Juara Back To Back Race 2 AP250 Mandalika 2023
- Hasil Race 1 AP250 ARRC Seri 4 Mandalika 2023.. Indonesia Full Podium!!
- Herjun Atna AHRT Raih Pole Position AP250 ARRC 2023
- Herjun dan Adenanta AHRT Siap Harumkan Indonesia di FIM Suzuka 4 Hour
- FIM JuniorGP 2023 Portugal, Fadillah Arbi Bertekad Meraih Poin
- Delvintor Alfarizi Raih Poin Perdana Di FIM Motocross World Championship (MXGP)
- Honda CBR250RR Merajalela Di ARRC AP250 2023 Seri 3 Jepang
- MotoGP, Usainya Era Pabrikan Jepang? Honda Yamaha Kusut Semua!
- Decksa Armel Back To Back Di Thailand Talent Cup 2023 Seri 3!!
- Fadillah Arbi Siap Berjuang Maksimal Meraih Poin Di FIM JuniorGP Spanyol
- Hasil MotoGP Prancis 2023, Bezzecchi Juara, 8 Pembalap Crash!!
- Lagi!! Indonesia Kuasai Podium Di ARRC AP250 Seri 2 Race 2 Malaysia 2023!!
- Hasil Sprint Race MotoGP Prancis 2023, Quartararo Crash,Marquez Raih Poin!!
- Fadillah Arbi Siap Taklukkan JuniorGP 2023 Bersama Astra Honda Racing Team
- Kejutan!! Alex Rins Juara MotoGP Amerika 2023!!
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Email me: [email protected]
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV]
Motor nu kieu mun pake suku Supermoto ngenaheun teu ya mang ???
Leres pisan mang, justru kudu dikitukeun wkwkkw..
Anyway, this is Honda…?
Honda CRF250L 2021
Inner diameter x stroke 76 x 55 mm
Compression ratio 10.7 : 1
Maximum output 18 kW (24 PS) @ 9.000 rpm
Maximum torque 23 Nm (2.3 kgf.m) @ 6.500 rpm
Yamaha WR250R 2020
Bore X Stroke 77,0 MM X 53,6 MM
Compression Ratio 11,8 :1
Maximum Power 22,6 KW (30,7 PS) @10.000 RPM
Maximum Torque 23,6 Nm (2,42 KG-M) @8000 RPM
Honda CRF250L 2021
Inner diameter x stroke 76 x 55 mm
Compression ratio 10.7 : 1
Maximum output 18 kW (24 PS) @ 9.000 rpm
Maximum torque 23 Nm (2.3 kgf.m) @ 6.500 rpm
Yamaha Wr250 2020
Bore X Stroke 77,0 MM X 53,6 MM
Compression Ratio 11,8 :1
Maximum Power 22,6 KW (30,7 PS) @10.000 RPM
Maximum Torque 23,6 Nm (2,42 KG-M) @8000 RPM
Sebelum soiciro lahir ?
Sonvep. Yang penting rantenya gak lepas kalau pas jatuh bre. Macam yg di reli dakar. Kasian itu ridernya nangis² rante lepas. WKWKWKWKWK
Jangan lupa speknya CRF. Anti rante lepas kalau jatuh. Kasian itu rider dakar yamama nangis² di tengah gurun gara² rante lepas. Wkwkwk
si CRF250 Rally ini sering berpapasan bbrapa unit di jalur Parung – Bogor yg banyak lubang
kalau WR250 gak pernah ngeliat, mungkin dipake offroad doangan kali ya
atau Sonwep minat beli si WR250 seharga 97jeti ?
Punya lah satu… Tapi kepalanya udah diganti model Burhan…
Jadi ternyata nick vision itu kloningan sonwep yg udah terbanned wkwkw, bahasanya sama persis
Wakakak
itu assist slipper clutch bisa masuk ke cbr250r ga yah?
menarik tuh buat diaplikasikan
Bisa, saya udah nanya, sekitar 1,2-1,5
part yg kudu diganti yg mana aja ya
lawan mangkok koplingnya sama apa lagi ya
Nah kalau ininya ay lupa wkwkwkw mangap yaaaa
walopun CBU, kayaknya kalo masi AFTA (dari thai) bebas pajak impor (import duties) om…
contohnya ya ahond civic HB RS.
trus knp ini gede bgt? ya karena di thai jg harganya segitu….. (tp beda CC aja)
Jadi motor cbu honda dari zaman nsr, cbr old karbu, sampai crf rally ini harga otrnya emang udah mahal dari sananya berarti ?
Hmmmmm
to Akira: kaga om… peraturan bebas bea impor AFTA sejak kapan, ane lupa… karena dulu sempat bbrp kali dtunda…
trus kalo jaman now, dicek dulu impornya drmn… belum tentu semua bigbike ngonda impor dari thai..
Jangan lupa speknya CRF. Anti rante lepas kalau jatuh. Kasian itu rider dakar yamama nangis² di tengah gurun gara² rante lepas. Wkwkwk
wah baru tau ay
Iya bang. Nonton Dakar lagi gara² Honda menang lagi di Dakar. Sempat gak percaya ternyata udah 2 tahun menang berturut turut. Ane yg FBH tulen sampek iba sama rider Yamama yg nangis sambil betulin rante. Kalau FBY ya tambah marah lagi. Udah di MotoGP jelek. Ditambah langganan kalah di Dakar juga. Kesian Kesian
Kok baru denger ya teknologi yg ini, tapi kalau emang baru cuman crf yg pakai berarti masih tahap prototype dong.
Bercanda bre. Buat ngimbangin Lord Sonwep. Wkwkwkwkwkwk