Kobayogas.com – Hola lads, salam geber… ASEAN New Car Assessment Program (NCAP) atau dikenal dengan sebutan lembaga pengujian mobil-mobil baru di Asia Tenggara telah merilis hasil uji tabrak, dan dalam artikel ini KBY fokuskan kepada Suzuki Ertiga generasi terbaru alias All New Ertiga. Ertiga tersebut mencetak skor yang bagus, yaitu meraih 4 dari maksimal 5 bintang. Sebagai informasi, skor ini juga pernah diraih oleh Ertiga generasi pertama yang sudah menjalani uji tabrak terlebih dahulu pada tahun 2016 lalu. Uniknya, All New Ertiga buatan Indonesia tersebut mengalahkan Ertiga buatan India dalam peralihan bintang!.. Cekidot lebih lanjut kuy
Dilansir dari Paultan, untuk kategori perlindungan penumpang dewasa pada kabin atau adult occupant protection (AOP), hasil tes tabrak Suzuki Ertiga generasi pertama mendapatkan nilai 35.66 poin. Sedangkan untuk kategori perlindungan penumpang anak-anak pada kabin atau child occupant protection (COP), mendapatkan nilai 18.85 poin. Ketersediaan fitur keselamatan Suzuki Ertiga generasi pertama meraih nilai 10.90 poin.
NILAI UNTUK ALL NEW ERTIGA DI UJI TABRAK
Pada Suzuki Ertiga generasi kedua, tercatat hasil akhir yang disampaikan oleh ASEAN NCAP yaitu sebesar 25,67 poin dari maksimal 36.00 poin untuk kategori perlindungan penumpang dewasa. Sedangkan untuk kategori perlindungan penumpang anak-anak, ertiga generasi ini meraih skor 36,95 poin dari skor maksimal 49.00 poin.
Di sisi lain, kategori fitur keselamatannya mendapatkan nilai 7,85 poin dari maksimal 18.00
poin. Hasil tersebut membuat Suzuki Ertiga generasi kedua dinilai bagus karena mobil keluarga ini telah dibekali dengan beberapa fitur keselamatan seperti airbag ganda, anti-lock brake system (ABS), pengingat penggunaan sabuk pengaman, dan Electronic Stability Program (ESP) yang hanya tersedia di negara tertentu termasuk di Indonesia. Jika fitur-fitur keselamatan tersebut tidak ada, kemungkinan besar Suzuki Ertiga terbaru ini tidak meraih bintang 4.
ASEAN NCAP mengeluarkan hasil akhir setelah melakukan berbagai proses uji tabrak. Suzuki Ertiga generasi terbaru mendapatkan nilai 65.41 poin. Dengan demikian, mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) tersebut telah memenuhi syarat untuk mendapatkan empat bintang dari ASEAN NCAP. Suzuki Ertiga yang diuji tabrak ini merupakan buatan Indonesia yang
merupakan varian 1.5 MT GX model 2019.
Uji Tabrak Suzuki Ertiga Buatan India Dinilai Mengecewakan
Pada awal bulan lalu, Global New Car Assessment Program (Global NCAP) merilis hasil uji
tabrak pada Suzuki Ertiga model 2019 buatan India. Hasilnya? Sangat mengecewakan. Suzuki Ertiga tersebut hanya mendapatkan bintang tiga. Namun, tidak disebutkan varian apa yang dilakukan uji tabrak.
Suzuki Ertiga ini hanya mendapatkan tiga bintang untuk kategori perlindungan terhadap
penumpang dewasa. Hasil yang sama juga diraih pada kategori perlindungan penumpang anak-anak.
Meskipun hasil akhirnya dinilai mengecewakan, namun bintang 3 sudah termasuk dianggap cukup dan juga terdapat beberapa hal yang patut diapresiasi. Pihak Suzuki sudah menyematkan berbagai fitur keselamatan seperti sabuk pengaman, hingga dual front airbag sebagai fitur keselamatan standar. Tidak hanya itu saja, terdapat juga perlindungan leher dan kepala yang terpasang di jok, serta pengingat penggunaan sabuk pengaman sebagai fitur standar untuk pengemudi dan penumpang yang duduk di bangku baris pertama.
Hmm mantap juga yah All New Ertiga terbaru buatan Indonesia, jadi penasaran nanti berapa point yang akan diraih apabila buatan Indonesia ini mendapatkan kesempatan untuk dites uji tabrak versi Global NCAP.
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Kepincut All New Ertiga Suzuki Sport, Blogger Kawakan Ini Langsung Tebus!
- Fitur Keselamatan Yang Wajib Ada Pada Mobil Modern
- Sstt All New Ertiga 2020 Minor Facelift Punya Fitur Baru Tapi Lama Loh!
- Tes Uji Tabrak All New Ertiga Terbaru Buatan Indonesia Dapat 4 Bintang Kalahkan Buatan India!
- Iseng Video Unboxing Suzuki All New Ertiga Suzuki Sport, Mana Kotaknya?
- Kekurangan All New Ertiga Suzuki Sport, Kenali Biar Gak Nyesel [Galeri Foto]
- Alasan Mengapa Memilih Suzuki All New Ertiga Suzuki Sport
- Suzuki All New Ertiga Suzuki Sport Otomatis [AT], Siap Direview Harian
- Bocor Gambar Patent Suzuki Ertiga Cross SUV, Akan Hadir Awal Tahun 2019?
- Review dan Test Drive Suzuki All New Ertiga MT ESP, Kenyamanan, Performa Dan Konsumsi BBM
- Ini Dia Harga Resmi All New Ertiga Manual dan Matik, Punya 7 Varian Total
- Galeri Foto All New Suzuki Ertiga Terbaru 2018, Eksterior dan Interior Setelah Lihat Langsung
- Spy Shot All New Ertiga 2018! Bakal Nongol Di IIMS 2018?
ga bintang 7 aja mang … biar ga pusing abis di jeblog2in
….. hehehehehe
iya juga ya..
wait, brarti R3 lama unggul di AOP (skor hampir full) dan fitur dibanding generasi terbaru?
Nah ini agak membingungkan, soalnya total angkanya kok beda. Apa sudah ada perbedaan nilai kali
Kang K0bay,
itu mobil yang abis dijedotin dibuang nang endi?
Nggo inyong olih apa ora?
Klo mw lebih aman lg sih pake M113 atau Anoa mang. Klo ada pemotor srantal sruntul yg hobinya bikin baret mobil bisa lngs di sikat.
Huahahaaa
Suzuki mah mau motor atau mobil enggak ragu kl soal kualitas produksinya, cm desain aja yg emg ga terlalu dbuat aneh2, mksdnya ga kbnykn org seneng desain suzuki,
Salam sebagai sesama pengguna R3 mang kob,
Juossss siaaapp.. untung all new cakep ya kekee
Asean ncap tes kalyasi gra dong
Cakep bener.. Depan mirip New Innova Reborn.. Belakang mirip Xpander..
Belakang gak mirip ah, kalau depan emang ipah rebon
bintang 4 di Asean NCAP bisa jadi cuma setara bintang 2 atau 3 di Global NCAP.
Mengapa ASEAN NCAP selalu dianggap lebih rendah dari GLOBAL NCAP?
kl fitur keselamatan, standar keselamatan mobil/kendaraan yg dijual di belahan bumi lain mungkin saja lebih bagus dari standar ASEAN, tapi untuk uji tabrak macem NCAP,
apa yang beda antara ASEAN NCAP dengan GLOBAL NCAP?
parameter ujinya bedakah?
bobot benda yang ditabrak ke mobil bedakah?
atau standar penilaian antara ASEAN NCAP dengan GLOBAL NCAP bedakah?
adakah yang punya data teknis perihal parameter uji, standar nilai uji, material uji dan lain2 antara ASEAN NCAP dengan GLOBAL NCAP.. sehingga dari data itu semua dapat disimpulkan bahwa yang satu levelnya lebih tinggi dari yang lainnya..
kl tidak ada data.. ya berarti cuma asumsi..
Sejauh ini masih asumsi.. ada kemungkinan parameter nya lebih rendah dari euro atau global NCAP.. mungkin ye
Real man use car without ABS, Air Bag, VSC
We die like a man !!
hahahaha.. die like a human!
Xpander mah jelek bokongnya, ertiga ini desain lampunya mirip crv turbo sama volvo apa lupa, kurang naik dikit posisi lampu belakangnya, dah jd proposional dah r3 desain bokongnya