Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Begadang? Belum bisa tidur? Boleh lah baca artikel ini sebagai pengantar tidur hehe.. Well, hasil dyno Honda CBR250RR yang menggunakan knalpot racing RX8 Trigallnt RD full system sudah pada tahu ya, kecuali yang belum baca hehe.. Kurang mantap rasanya kalau belum ada review keseluruhannya.. So inilah review knalpot racing RX8 Trigallnt RD pada CBR250RR untuk digunakan harian.. gimana experience –nya? Geber yuks..
Ada dua versi header yang KBY gunakan, sebut saja versi 1 dan versi 2… Versi 1 sudah KBY install lengkap berikut dengan exhaust atau muffler nya.. tipenya adalah RX8 Trigallnt RD. Sudah juga di dyno test di sportisi motorsport rawamangun, hasil dyno test RX8 RD versi satu adalah 32.25hp naik hampir 2 hp (link artikel di bawah).. Nah seperti pada artikel selanjutnya tentang dyno test kedua setelah versi 2 dipasang di Honda CBR250RR 2 silinder dimana KBY mengatakan tarikan bawah masih agak kurang, Onespeedshop kemudian membuat header versi 2 untuk cbr250rr..
Hasil Dyno Test Knalpot Racing RX8 RD Untuk Honda CBR250RR, Naik Hampir 2HP!
Hasilnya? Ada kenaikan horse power alias tenaga! Kenaikannya sebesar 2,90 HP, hasil yang menggembirakan karena menjadi yang terbesar untuk sebuah knalpot racing Honda CBR250RR K64A yang di dyno test di Sportisi motorsport.. Link artikel hasil dyno test ada di bawah ya lads.. So, kurang afdol kalau hanya bercerita tentang hasil di atas kertas.. Pada prakteknya di jalanan seperti apa? Nah ini dia review knalpot racing RX8 Trigallnt lads.. Mangga disimak..
Hasil Dyno Test CBR250RR Pakai Header Baru Knalpot Racing RX8 Trigallnt, Lebih Dari 33HP!
KNALPOT RACING RD TRIGALLNT HEADER VERSI 1
Singkat saja, header RX8 versi satu ini terasa lebih padat saat bermain di RPM 6000 ke atas, apalagi jika menggunakan Sport+ mode, galak beuddd.. Hanya KBY merasa atasnya sekitar 10,000 RPM masih kurang jahat tenaganya, begitu juga di bawah 6000RPM, masih terasa sedikit kosong meski tidak signifikan, memang harus dirasakan sih, kalau gak ya terasa wajar saja.. Hal ini KBY sampaikan pada om Indra selaku pemilik Onespeedshop yang membuat knalpot RX8 dan WRX..
Untuk harian, tidak ada masalah sama sekali, knalpot ujung alias muffler KBY pilih tipe RD karena dikatakan cocok untuk trek trek pendek seperti perkotaan yang membutuhkan tenaga instan dalam jarak pendek, singkat kata, lebih ke akselerasi..
KNALPOT RACING RD TRIGALLNT HEADER VERSI 2
Ternyata input dari KBY dijadikan riset oleh Onespeedshop, sekitar dua minggu dari chat dengan om Indrawan, KBY mendapatkan kiriman lagi berupa header set racikan terbaru alias header versi 2.. Penasaran dengan hasilnya, si Zeref CBR250RR digelandang lagi ke kandang Sportisi motorsport.. Hasilnya seperti yang KBY sebutkan di atas, kenaikannya signifikan! 2.90hp dari tenaga standar dan 1.06HP dari header versi 1! Mayan kan?
Menurut om Indra, hasil 33.31hp tersebut sebenarnya masih bisa naik lagi kalau exhaust alias knalpotnya diganti dengan versi racing, saat ini yang digunakan adalah RD yang semi racing alias semi kompetisi.. Suara masih adem dan teriakannya di RPM atas lumayan untuk menaikkan adrenalin hehe..
Nah setelah digunakan hasilnya memang kentara lads, terutama sesuai grafik dyno test, di atas 10.000RPM tenaga dan tarikannya edun! Serasa mendapatkan suntikan tenaga tambahan, Zeref Honda CBR250RR melesat makin kencang! Bikin ngeri sendiri euy… Kalau di mode sport tenaganya tidak terasa membuncah, masih kalem meskipun sangat terasa adanya perbedaan. Nah silakan coba di sport+, 6000RPM aja sudah terasa banget perbedaannya hehe.. Ah sedap lah pokoknya!
Overall, dengan dana Rp. 3,5juta, KBY sih puas banget yah akan performa dari knalpot racing RX8 trigallnt RD sand blast carbon ini.. Kalau desain sih selera lah ya, suara juga selera, tapi buat yang suka suara adem alias gak terlalu keras, KBY berani merekomendasikan paket performance exhaust dari RX8 ini… Lokal tapi ajib!
Special Thanks to: Om Indrawan Onespeedshop, RX8 RD Series Bisa Dibeli Di: 0812-9653-0080
video versi hp klik di sini
https://www.youtube.com/watch?v=q8S0Ko3wVDg
video versi hp klik di sini
Terima kasih sudah bantu sharing.. Baca juga yang menarik lainnya dan kunjungi blog mang saka www.sakahayangna.com :
- Final Battle Honda Modif Contest 2023 Ini Dia Para Juaranya
- Modifikasi Yamaha X-Max 2023 Connected, Modif Tipis Tipis Bujet BPJS
- Modifikasi Suzuki GSX-S150 Jadi Motor Mini Ceper.. Unik!
- Modifikasi Honda CB150X Tiga Pilihan Modif Yang Keren!!
- Chassis Damper Yamaha XMax Original, Ini Fungsi Dan Harganya
- Cover Mesin Crankcase Honda PCX ADV Vario 160 Juga Beat!
- Promo Velg VRossi Di Kobayogas Garage, Diskon Terbatas!
- Ini Para Juara Honda Modif Contest Final Battle 2022!!
- Inspirasi Modif Vario 125 2022, Hyper Sporty Atau Urban Sporty?
- Galeri Modif New ADV 160, Mau Explorer Atau Street Ngaber? [Video]
Kontak kobayogas.com :
- Email me: kobayogasblog@gmail.com
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube Channel: Yogas Erlangga
- Path: Yogas Kobayogas.com
pertamax kah lek tmc??
hore,akhirnya setah 7 th pertamax di blog mbah..
ngah..ngah..gah
Tmc gundulmu amoh
aman g ditilang it kang,??
Bingung mau kredit mobil,??
Bias saya bantu ni pak/bu .. 😀 melayani area JaBoDeTaBek, Jawa Barat dan Banten
Bunga mulai dari 0%
Angsuran mobil baru bisa sampai 7 tahun loh ..
Bisa terima kredit mobil bekas juga nih asal usia kendaraan TIDAK LEBIH DARI 5 TAHUN & DP MINIMAL 25%
Mampir yaa blog saya kreditmobildepok.blogspot.com
Makasih min
Sejauh ini sih lewat
suarane adem ayem ngono pak kaji…
Kenapa CB150 bisa laris manis: http://wp.me/p7LBn5-2Mi
Manteb tuh
.
.
…………………………………
The power of emak-emak, masuk tol
http://bonsaibiker.com/2017/05/30/power-of-emak-emak-dengan-santianya-riding-di-jalan-tol-ini-vidionya/
Buset deh mang kobay main ke gabus geber2 gitu, hati2 disana masih banyak orang2 primitifnya loh 😀
aman, paling depan itu yang punya kandang… wkwkwkwk…
Kira2 yg RD1 punya grafik yg sama gak mang? Minat yg RD1 soalnya.
harusnya atasnya lebih ganas lagi..
Melina dmana mang?
oia bentar di kasih no telp deh sekalian lupa
BAgusnya pabrik knalpotnya kasih informasi yang lengkap seperti ini ya. dikasih review. yang sekarang garing informasinya
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/05/27/apakah-knalpot-racing-yang-pakai-db-killer-peredam-itu-worth-it-dan-efek-pemasangan-knalpot-ke-rasio-bensin-udara/
Review knalpot.. tapi poto motornya dr sebelah kiri mulu.. ga kliatan om..
Wkwkwkkwkwkw
foto yang lawas bosen om
wah nanti ada yang kepengin ikutan ugal-ugalan 😀
https://ndesoedisi.com/2017/05/29/ganti-fuelmeter-atau-pelampung-bensin-honda-revo-110/
Mang belum pernah review olinya mang zeref ama samehada. Ikutan tersesat g ama yg udah2 ?
zeref: Fastron Techno ijo, Zeref: Fastron Platinum
Yakin dah klo pake oli murah gak bakal setinggi itu naiknya, makanya ripiu mang oli na
hehhee.. fastron techno ijo doang padahal
Fastr*on emang josss….
Rekomended deh pokoke…
Ane pernah pakek buat tigy ane ( sae 20/50) klo ga salah yg ungu, turing samrinda -pontianak-singkawang- sangau ledo ( perbatasan kalbar malay)-etikong (perbatasan juga)-pontianak-samarinda 15 13 hari pulang pergi.. mesin adem (suhu normal) ga ada gejala overheat, kopling aman ga selip, jos lah pokoke.. paddhal sangau ledo -etikong gass terus.. (cenderung speed turing) wkwkkwkww
Ni yg bener mana Mang…? Kok Zeref semua…? Zeref pake yg mana dan Samehada pake yg mana….?
wakakakak aduh efek laper, samehada platinum
Bikin artikelnya atuh mang, biar pada tersesat ?
nanti yah masing masing kalau udah 500km… hehe
Review knalpot, tapi ga ada gambar knalpotnya kaya apa?
Wkwkwkwk…
Anda ditandai..
iya juga ya hahahhaa
Mang, itu jalan didaerah mana…? Kok sepi jalanannya, biasanya jakarta kan macet…..
timingnya mang..
Mang mana nih belum ada ripiu oli sesat dikopbas??
Awas mang kobay oli mobil di mtr bikin rusak mesin dan slip kopling, wekaweka
hahaha sabar yak
joss pak kobay
review suatu produk tapi kesannya promosi wkwkwkwk
Emang sekalian promosi, keberatan?
Jozz tenaan
http://bikermendowan.id/2017/05/30/motor-ini-ditinggal-pemiliknya-di-parkiran-nyampe-2tahun-ajegilee/
Mang RX8 sama Sportisi GPR joss mana? Ente kan udah coba review dua duanya hehe. Lagi bingung nih kau ambil yg mana.
soal tenaga, GPR terasa sedikit lebih merata dari bawah, tapi atasnya memang masih kalah sama RX8.. Buat yang demen narik atas, RX8 lebih cocok..
Tapi soal suara ay sendiri suka GPR, saat tengah hingga atas bajingan bener hehe.. Soal look, ay suka RX8
Berarti bawahnya enakan GPR ya kang?
yup yg ay rasain gitu..
sangar
.
.
.
.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Wah ada-ada aja, nambret penumpang sendiri
http://bonsaibiker.com/2017/05/30/alamak-pengemudi-uber-kok-ya-njambret-nenumpangnya-sendiri/
Dibandingkan R9 H2 cakepan mana om? Soalnya di ig pada banyak makai R9 H2
desain sih R9 lah..
om.. bikin header 2 kali baar juga 2kali?
Mang kobay yg di irs kan onespeed pake trioval rr1 menurut mang kobay performa ama RD gimana?
Trioval rr1 sumpe cakep banget di body cbr250rr
Karena Trioval emg ke performance pasti bagusan Trioval
Adu pake r3 abal abal hasil boreupan yg katanya 45 ps pake radiator mogeh z800 bay. Berani gak?
Lah terus fairnya dimana kalau gitu? Oh punyanya anu ya wkwkkw
knalpot racing slip on efek nya ngerusak mesin ga ya…mohon info nya para suhu, thx