Modifikasi: 5 Tahap Engine Swap Dalam Membuat Honda Brio Satya Menjadi 118 DK..!!

Penulis

14/05/2015

Kobayogas.com – Hola lads.. Honda Brio Satya merupakan hatchback termungil dari jajaran produk mobil Honda saat ini, kala performa standarnya ingin ditingkatkan inilah step-stepnya..

Ketika KBY membawa New Honda Beat ke lokasi tempat Ferboes bekerja untuk di tes beramai-ramai oleh blogger D’Gujubar, KBY berkesempatan untuk mencoba Honda Brio Satya milik om Cadox. Lumayan berkeliling untuk mendapatkan impresi berkendara hatchback LCGC milik Honda ini..

Test Ride New Honda Beat eSP

AGILE

Agile alias lincah adalah impresi awal ketika membawa sang Brio Satya ini.. posisi duduknya ergonomis khas Honda dan cukup takjub karena jok semi bucketnya cukup oke memeluk tubuh, hanya saja kualitas busanya memang terasa tipis, namanya juga budget car hehe..

Hatchback mungil ini mampu mentransfer putaran roda dengan baik alias feedback dari setir ke roda mampu diterjemahkan dengan baik.. meliak liuk di kepadatan lalu lintas sepertinya tugas yang ringan bagi Brio Satya ini..

BANTINGAN STIFF

Dengan wheelbase pendek, tidak dapat berharap banyak dari sisi kenyamanan, plus suspensinya yang cukup stiff memang nikmat bagi driver enthusiast namun kurang cocok bagi yang mencari kelembutan ayunan suspensi. Bantingan Honda Brio Satya mirip seperti si Kuro, Honda Jazz lawas KBY yang suspensinya sudah diganti menggunakan coil over Tanabe.. jadi bagi KBY sih fine-fine aja, tapi setiap orang kan ekpektasinya berbeza toh?

PERFORMA

Kita tidak akan bahas lebih dalam mengenai kualitas material plastik dari Honda Brio Satya ini, dengan level LCGC kualitas plastik dashboardnya memang tidak dapat dikatakan baik, so-so saja. Namun cukup tertolong dengan tampilan speedometer yang sophisticated.

Honda terkenal akan performa mesinnya yang mantap, apalagi meski ini mobil LCGC namun sudah disematkan teknologi i-VTEC (intellegent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) di dalam mesinnya. Selain mesin, Honda juga memiliki ciri khas akurasi pada gerakan transmisi manualnya, geraka tuasnya pendek-pendek dan akurat seperti menggunakan quick shift, termasuk juga si Brio Satya E ini.. Membuat pekerjaan memindahkan gigi jadi menyenangkan.

Mesin i-VTEC nya terasa menyalak ketika RPM mendekati angka 5000, terasa besutan yang lebih ketika jarum bergerak mendekati angka tersebut. Untuk mesin 1,200 88 PS cc jelas tak dapat dipandang sebelah mata performa Brio Satya E ini..

MODIFIKASI

Merasa performanya belum cukup? Ya wajar saja kalau senang melakukan modifikasi, berikut KBY ada tips yang didapatkan dari tabloid otomotif untuk membuat performa Honda Brio Satya meningkat lagi.. yaitu dengan melakukan engine swap dengan milik Honda Jazz GE8! (untuk lebih lengkap silakan simak pictsnya ya)

5 Hal yang harus diperhatikan saat melakukan engine swap adalah:

Throttle Body
Camshaft
Crankshaft Trigger
Map Sensor
Piggyback

Engine swap dengan 5 tahap penyempurnaan tersebut membuat tenaga Honda Brio Satya yang awalnya 88 PS menjadi 118 PS..! Lumayan dahsyat kan? Tertarik mencoba? 😀

37 KOMENTAR

Indomoto 14/05/2015 Pada 23:58

Keren josss nih tipsnya 🙂

Balas
hmsmotoblog 15/05/2015 Pada 00:01

mantap kang, brio tenaganya emang ga main main, habis berapa tuh kira2?

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 00:03
  
  nah itu dia gak disebut hehehe
  
  Balas
wong deso 15/05/2015 Pada 00:03

engine swap…. makanan apa tuh?

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 00:21
  
  kerpik singkong 😀
  
  Balas
pikolo 15/05/2015 Pada 00:42

Lebih mantep lagi kalo bisa di cekokin K20A (kalo bisa lo ya). Tampilan full standar aja, biar jadi aliran street sleeper

Balas
subaru 15/05/2015 Pada 01:42

D kaskus sempet gw baca tuh yang masukin gelondongan L15 ke brio.. Udah mau 130 dk kalo g salah

Balas
bagolmeong 15/05/2015 Pada 04:55

B18C cukup Kang. Sikat turbo kalo kurang. 😀

Balas
arlong 15/05/2015 Pada 05:33

sekalian aja ganti engine H22 milik Honda Prelude kalo bisa sih, wkwkwkwk….

Balas
tomcat 15/05/2015 Pada 06:07

no mesin di stnk gmn tuh? ko artikel saitonx g ada kang

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 07:29
  
  Kelupaan semalem hehe
  
  Balas
siEG 15/05/2015 Pada 07:36

LCGC paling mantab..

Balas
Adhe14508 15/05/2015 Pada 08:00

Kira’in engine swap tuh segelondongan mesin smua.
Ini sih nama’y substitusi part.
Berarti ni boil beda TB, ECU, Map, stroke ma camshaft doank tah?

Balas
- Adhe145 15/05/2015 Pada 08:09
  
  wkwk, kelebihan angka nickname. Pantesan kena mode terasi.
  
  Balas
boa hancock 15/05/2015 Pada 08:10

Banyak yang beli ini mobil knapa ya?

Balas
- subaru 15/05/2015 Pada 09:24
  
  Ada tulisan hondanya..biarpun kl mau diliat finishingnya amburegul ameresyu
  
  Balas
  - Kobayogas 15/05/2015 Pada 10:04
    
    bahrelway
    
    Balas
ken39 15/05/2015 Pada 08:43

bli LCGC trus engine swap ? mending bli jazz seken sekalian :p

Balas
- subaru 15/05/2015 Pada 10:21
  
  nganu…ada kepuasan ngasepin ricer make jazz make mobil yg lebih kecil….
  
  Balas
gilaroda2 15/05/2015 Pada 08:57

dr pada swap apa gak mending dicolok keong racun aja masbro?? cmiuw… 😀

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 09:09
  
  preferensi masing masing mang hehe.. kalau saya lebih nyeni naturally aspirated alias N/A. Kalau colok keong racun mah install selesai.. hehehe
  
  Balas
wtf170 15/05/2015 Pada 10:22

engine swap tp memperhatikan 1.Throttle Body2.Camshaft3.Crankshaft Trigger4.Map Sensor5.Piggyback
gagal paham ane….bukane itu cm N/A

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 10:38
  
  engine swap kan emang N/A
  
  Balas
  - wtf170 15/05/2015 Pada 12:30
    
    La bukane engine swap itu ganti mesin ?
    
    Balas
    - Kobayogas 15/05/2015 Pada 13:53
      
      Iyak.. Coba baca dah yg ada di foto..hehe
      
      Balas
Jeremy Clarkson 15/05/2015 Pada 10:28

defeats the purpose of having a budget car, when your car and mods cost more than a regular jazz. tapi ya begitulah namanya hobby modif kadang2 susah diikutin nalar. hahahaha

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 10:38
  
  benul, jangan mobil, motor aja banyak hehehe… ninja modif seharga cbr 600 misalnya
  
  Balas
  - Jeremy Clarkson 15/05/2015 Pada 10:42
    
    enakan buat makan hanamasa, kenyanggg
    
    Balas
goozir 15/05/2015 Pada 10:54

kirain mau tutorial …pembaca kecewa
valentino rossi, Lemans dan pesaingnya
http://www.goozir.com/2015/05/valentino-rossi-le-mans-dan-pesaingnya.html

Balas
iwak banaran 15/05/2015 Pada 12:11

gimana kang ruang gerak kepala luas maana sama hrv? wkwkwk

Balas
- Kobayogas 15/05/2015 Pada 14:03
  
  Belakang luas HRV keknya deh
  
  Balas
iwak banaran 15/05/2015 Pada 12:18

yg gue suka dari brio itu handling dan desain depan nya…juga ergonomi bangku kemudi. juga smooth mesinya…

kalo masalah material plastik,, ngelus dada…

Balas
Jabi 30/05/2015 Pada 23:26

Si Satya Diajak duel ama TATA VISTA di tol ampun ampunan om..VISTA hanya taluk ama Jazz untuk mobil di kelasnya..

Balas
- Kobayogas 31/05/2015 Pada 00:13
  
  wowwww wonderful…
  
  Balas
rocekaye 28/09/2015 Pada 19:42

Wah seri L punya GE8? Pnp ga gan mountingnya? Pernah liat org thailand colok k20 di brio.. edan..

Balas
- Kobayogas 28/09/2015 Pada 20:27
  
  PnP kalai gak lupa
  
  Balas