Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr… Akhirnya, butuh sekitar 4 bulan sejak MotoGP Mandalika Maret lalu – bagi Aprilia Indonesia untuk memantau perkembangan dan animo masyarakat terkait skutik terbaru mereka di Indonesia, dan pada hari Sabtu 16 Juli kemarin, skutik Aprilia SR GT 200 sudah resmi diperkenalkan di Indonesia. Selain itu mereka juga memberikan sesi test ride kepada para undangan yang hadir. Sebelum kita bahas test ridenya, berapa sih harga Aprilia SR GT200 yang tersedia dalam dua varian tersebut? Bagaimana fitur dan spesifikasinya? Cekidot..
Pada video di atas adalah momen saat KBY melihat langsung (first impression) akan Aprilia SR GT 200 yang saat itu hanya diperlihatkan pada momen spesial yakni MotoGP Mandalika Indonesia, ulasannya bisa lads baca di link ini First Impression Skutik Aprilia SR GT200.
So silakan bagi lads mau nonton atau sekaligus nonton video first impressionnya, bebas aja, cuma KBY minta jangan lupa subscribe yes, itu aja hehehe.. Eh like juga deng, eh share juga dong awoawkwokwowkawok. So untuk desain dan sejenisnya KBY gakan ulang lagi di artikel ini ya.. langsung saja pada..
HARGA APRILIA SR GT200 INDONESIA
Yak setelah pada momen perkenalan di sirkuit Mandalika tersebut, dimana ada survey terkait produknya termasuk survey harga, berapa sih pada akhirnya harga Aprilia SR GT200 di Indonesia? Sudah sesuai ekpektasi atau biasa aja bahkan justru kemahalan?
Well, Aprilia Indonesia memberikan dua harga untuk produk skutik terbaru mereka tersebut, yak karena memang ada dua varian, jadi pastinya akan ada dua harga, catat yess..
- Aprilia SR GT 200 STD: Rp 60 juta
- Aprilia SR GT 200 Sport: Rp 61,5 juta
SPESIFIKASI & FITUR APRILIA SR GT 200
Dengan harga skutik SR GT 200 yang sedikit lagi sama dengan Yamaha X-Max 250 yang jelas lebih Maxi dan Big, lebih powerful plus fitur lebih banyak, apa sih modal sang GT200 hingga dihargai 60 jutaan?
Yang pertama jelas ini adalah sebuah “Aprilia”, artinya bukan motor Jepangan ya.. dari brand sudah jelas meski bisa dibilang kalah banyak dari X-Max tapi positioningnya memang sengaja, eropa ditaruh di atas asia. Masih ingat dong dengan moge 2 silinder Aprilia RS660?
ABaikan soal merek Eropa vs Jepang, maka ini lah fitur-fitur yang dimiliki oleh Aprilia SR GT 200!!
- Lampu lampu All LED, oke di sini X-Max kalah sih
- Full Digital Speedometer dengan informasi lengkap termasuk AVG BBM, jam digital, tegangan aki, suhu dan RPM
- RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), wah akhirnya di jajaran Piaggio Indonesia grup ada juga fitur Start Stop nih hehe
- Mesin powerful i-GET family yang memang halus dan efisien
- Power outlet
- Udah itu aja..
Serius itu doang kang? Ya mau apa lagi? Wwkwkkw, oia spesifikasi belum ya..
- Mesin 174cc, Overbore 61,5 x 58,7, SOHC 4 katup, liquid cool
- Tenaga 13kw atau setara 17,7ps di 8500 RPM
- Torsi 16,5Nm pada 7000 Rpm
- Sasis: Double cradle
- Bobot 148kg dengan kondisi tangki 9L penuh
- Seat Height 799mm, wow dah kaya moge ini wkwkkw
- Ground Clearance 175mm
- Ban depan 110/80/14, belakang 130/70/13
- Rem: ABS Single channel, depan 260mm wavy disc, belakang wavy disc 220mm
- Suspensi depan: Fork 33mm, 120mm travle, Belakang: adjustable preload 102mm travel
TEST RIDE
Sena mewakili KBY di sesi test ride, karena KBY kudu hadir di acara lain. Menurutnya, nyaris gak dapat apa apa di sesi test yang hanya dua putaran dengan area kecil. Catatannya adalah, jelas tinggi, Sena yang 170cm kudu jinjit lumayan. Joknya empuk, ergonomi seperti ADV dan sejenisnya.
Tenaganya belum terasa, maksudnya ya so so, karena ga boleh geber juga sama panitia karena trek agak basah – Sena juga tipe penurut, kalau KBY mah geber aja wkwkwkw. Ayunan suspensi saat melewati artificial polisi tidur oke. Lain lain gak bisa dirasakan lebih, ujarnya sambil kecewa. Ada juga sharing dari teman yang punya XMax, kata dia enakan XMax dan karakternya gak mirip Piaggio lain seperti Medley atau Liberty. Menurut KBY, kurang afdol, pasnya kalau ga sama Aerox ya ADV sih.
Nih Video test ridenya Sena di Kobayogas Sena Learn to Vlog
Semoga bermanfaat. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- City Touring Jakarta Pakai Honda Stylo 160.. Gesit Bertenaga!!
- Review Honda EM1, Top Speed, Boncengan Di Tanjakan [Video]
- Video Test Ride Yamaha E01, Motor Listrik Ternyaman Nih??
- Test Ride Zeeho AE8, Adu Drag Akselerasi Dahsyat Moge Aja Lewat!!
- Harga Aprilia SR GT200 Indonesia Plus Video Test Ride
- Test Ride Honda ADV 160 Lengkap! Makin Powerful Tetap Lincah!! [VIDEO]
- Uji Boncengan Honda Vario 160 Dengan Bobot Maxi! [Video]
- 30 Menit Test Ride Yamaha Fazzio 125 Hybrid Connected [Video]
- Test Ride Vario 160 Terbaru, Bodi Melar Tetap Lincah! [Video]
- First Ride Yamaha Fazzio 125 Hybrid, Kekurangan dan Kelebihannya
- Gathering Bareng MForce Indonesia Sekalian Ngetes Produk!
- Ngetes Yamaha R15M Modif Ringan, Tenaga Padat Akselerasi Kuat!
- Top Speed Yamaha R15M di Sentul vs Suzuki GSX-R150, Ini Faktanya!
- Test Ride Suzuki Gixxer SF250, Ini Dia Kesimpulannya!
- SM Sport V16 2021 Model Hampir Dapidson, Siap Dipakai Harian
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Email me: kobayogasblog@gmail.com
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog
kok kalo dari foto, saya liatnya kurang “italy” ya?
Sebenarnya kalau ditarik ke belakang, desain Itali itu (di luar Vespa), ya kaya gini, lebih kaku dan ngotak…
Cuma karena penetrasinya jauh banget kalah sama mocin, dimana mocin² sekarang justru menurut ay berkaca dari desain² skutik rare Eropa jaman dulu…
Jadi pas si SR GT ini nongol, terkesan sangat kental mocinnya, ya kan? Wkwkkw… Padahal bisa dibilang desain ini otentik Itali/ Eropa…
Coba cek model² skutik Italjet
berarti Tmax itu ke-itali2-an mang 😀
Vision nyimak dengan bangga nih 🤭🤭
keren ..kece baday
Mang itu kubikasi real dgn pembulatannya jauh amat ya.. lebih pas disebut Aprillia SR GT180 ya.. wkwkkw
Saya pribadi sih ke 180 hehe… 174 ke 200, selisih 26cc..
Mesin² Yamaha 300cc aslinya 321, diturunin/bulatin ke bawah …
Kalau omongin rugi sih, rugi yang dinaekin, seakan 200 tapi aslinya 180 dibulatkan ke atas..
Mending ngaku 300 tapi 321cc, tenaga katanya 300 (mindset orang 280-290cc dibulatkan ke atas), padahal aslinya offside 21cc… Kan Mayan hihihi…
tiger dibuletin sampe 2000 malah, apa ga gila tuh…
🤣🤣🤣
Om enakan mana sama adv 160 ?diluar harganya yg selisih 20an
Nah ini… Gak bisa serta Merta masalahnya..
ADV ay tes sampe puas, SR GT200 cuma 2 putaran arena kecil gitu doang…
Dah gitu yg tes si Sena 🤭
Burgman 200 power 18hp torsi 17Nm
Tapi gak untuk adventure hehe
Masih dibawah aprilia scarabeo 200 pak
dia sdh DOHC, kompresinya 12:1, powernya 19hp
pas nyobain asli njengat pak kobay
Waduh jadi pengen
pengen sih, tapi harga nya masih belum terjangkau buat kaum menengah kebawah, xixixi