Ergonomi dan Riding Position All New CBR250RR vs Kompetitor, Ke Arah Mana Sekarang?

Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. All New CBR250RR jika kita melihat fotonya atau bahkan sudah melihat langsung, sosok dan aura sporty-nya begitu kental terasa.. Termasuk ergonominya juga terlihat..

Pertanyaan Kang, melihat All New CBR250RR desainnya kini merunduk gitu dan kemudian setang dibuat/ dipegang model under yoke (dibawah segitiga atas) apakah model sporty tersebut berpengaruh kepada sisi ergonomi rider-nya? Kayaknya bakal lebih pegal dari CBR lainnya ya?

Persis! Itu juga yang ada di kepala KBY ketika pertama kali melihat posisi setang All New CBR250RR via teaser beberapa waktu lalu, begitu melihat langsung, ternyata benar saja, kuncian alias pegangan setangnya ada dibawah segitiga atas, mirip dengan Ninja RR Mono..

Karena tak boleh dinaiki, ya KBY hanya meraba raba sedikit saja seputar riding position-nya, posisi tangan kita sih tetap berada di atas segitiga karena bentuk setangnya naik ke atas, lagi lagi mirip dengan RR Mono, well paling tidak gak merunduk banget lah si All New CBR250RR ini..

Eh ternyata lads, lagi asik jeprat jepret ada big boss-nya AHM, Mr. Toshiyuki Inuma datang bersama TMC Blog, Inuma-san didaulat naik ke atas motor, karena big boss boleh dong haha.. Kesempatan! Sekalian aja KBY ikut jepret untuk mensimulasikan riding positionnya.

Lads bisa lihat segimana posisi Inuma-san ketika mengendarai All New CBR250RR, beliau mengaku punya tinggi 166 cm, dengan menggunakan sepatu kantor, beliau jinjit lumayan, setengah kaki lah ya.. Dari sisi ini paling tidak lads bisa tahu setinggi apa sang motor dengan ketinggian jok 790 mm..

RIDING POSITION

Nah kalau ini, KBY akan meminjam gambar dari sobat tua yang masih enerjik dan demen turing serta berwawasan luas akan motor sport karena kecintaannya pada roda dua khususnya tipe sport.. Leopold Sudaryono..

Dari foto di atas terlihat 3 motor sport kelas 250 cc 2 silinder yang semuanya sudah lads ketahui, kebetulan bro Leo sudah memberikan perbandingan ketiga motor diatas dengan cara meng-overlay ketiga foto motor diatas dan kemudian membaginya ke dalam dua perbandingan dengan satu musuh, all new cbr250rr sebagai pendatang baru..

CBR250RR vs Ninja 250FI

KBY akan quote beberapa kalimat dari bro Leo dalam artikelnya..

Ninja 250FI memiliki tingkat riding position yang paling tegak. Posisi tempat duduk lebih rendah dan posisi handle bar paling tinggi + paling dekat dengan pinggul. Artinya untuk long riding cukup nyaman.

Namun untuk kebutuhan sport yang agresif mungkin membutuhkan ubahan yang cukup signifikan. CBR terlihat posisi duduknya lebih ke depan, alias forward. Begitu pula posisi stang yang lebih rendah dan ke depan.

Secara teori ini mestinya membantu handling saat cornering apalagi dengan spesifikasi suspense yang upside-down. Posisi footpeg hampir identik. Dengan banyaknya dan murahnya footpeg custom, posisi kaki mudah disesuaikan.

Tak ada yang bisa KBY tambahkan disini, foto sangat jelas dan bro Leo menerjemahkannya dengan sangat baik.. Lalu bagaimana riding position antara CBR250RR vs YZF-R25?

CBR250RR vs YZF-R25

R25 punya slogan “A sport bike you can ride everyday” dan dulu saat KBY tes, slogan itu memang bukan sekedar kalimat. Ergonominya masih lebih nyaman di atas Ninja ditambah suspensi yang masuk kategori lembut. Secara performa mesin dan handling ternyata juga ada di atas Ninja..

Saat dibandingkan dengan CBR terlihat R25 juga sedikit lebih tegak riding positionnya, meskipun tidak setegak Ninja. Posisi pinggul sedikit lebih rendah dari CBR, begitu pula posisi stang lebih tinggi dan dekat ke pinggul dibandingkan CBR. CBR sekali lagi terlihat lebih maju ke depan (forward), dari titik seat position dan handlebar.

Pada R25 ubahan yang paling sering dilakukan, adalah menurunkan stang sekitar 2-5mm. Ini akan membuat posisi stang lebih rendah dan ke depan untuk membuat handling lebih sporty dan tajam. Juga ubahan menggunakan adapter footpeg.

THE VERDICT

Jika pada foto yang dibuat om Leo sang New CBR250RR terlihat seperti condong ke depan tidaklah salah, namun sebenarnya titik atau pusat di saat rider duduk ada di tengah tengah, artinya dari sisi balancing, CBR yang punya tagline Total Control memiliki center of gravity dan balance yang baik.. Demikian pula sebenarnya motor lain diciptakan pasti punya pengukuran masing masing..

Tentang riding position dan ergonomi, jelas New CBR250RR ini sudah tak bisa dikatakan sebuah moge entry level yang mengedepankan kenyamanan, CBR 250 cc 2 silinder ini bermetamorfosis menjadi sebuah motor sport yang berkarakter “supersport”! Ya, Honda kali ini lebih mementingkan arah racy dibanding comfort.. sudut segitiga gak bisa boong lah ya hehehe..

So, dari sisi pegelisasi, CBR ini pasti paling pegel diantara 2 lainnya. Wah kang jadi gak enak dong buat harian? Gak salah, tapi seperti om Leo sebut, semuanya kembali ke rider-nya.. Mungkin Honda berpendapat, CBR250RR diciptakan sebagai supersport, kalau mau nyaman, tunggu aja versi nakednya.. ups..

Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…

• Saat Tepat Beli Masterpiece AHM CBR250RR, Diskonnya Berani!
• Sketsa Honda CBR250RR V Engine Muncul Akibat Young Machine Bikin Ulah
• Hasil ARRC AP250 Race 1 Thailand 2019, CBR250RR Meraja Lagi, Efek Penurunan RPM Ninja?
• Gagal Start Di CBR Race Day Final Round, Blogger Ini Batal Pensiun Balapan
• Terlalu Kencang di Sesi Kualifikasi Indonesia CBR Race Day, Blogger Ini Terpaksa Naik Kelas
• Honda CBR250RR 2018 Warna Hitam Black Freedom, Kenapa Bisa Lebih Murah?
• Video Blogger Ikut Balapan Di Indonesia CBR Race Day 2018, Dibuang Sayang
• Video Review CBR250RR ABS 2017 Setelah Satu Tahun, Apa Plus dan Minusnya?
• Modifikasi CBR250RR Warna Emas Dari Blitar, Biar Gak Cepat Bosen!
• Knalpot Sakura Yamaha R15 Pasang Di CBR250RR, Keren Juga!
• Data Aisi Penjualan Sport Fairing 250 2 Silinder, Ninja 250 2018 Sendirian Kalahkan XMax!
• Review Fisik Knalpot Racing WRX GP6 R1 Carbon Special Edition! Cuma Ada Satu Satunya!
• Rayakan Juara, Beli CBR250RR Kini Lebih Murah 2 Juta!
• CBR250RR dan AHRT Double Winner Di Balapan 2017! Sering Dilecehkan Malah Jadi Juara Umum
• Honda CBR250RR Warna Putih Knalpot Akrapovic Di Tokyo Motor Show 2017 Ini Keren Juga

Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
tweetme: @kobayogasblog
Instagram: Kobayogas
Line: yogaskobayogas.com