Komparasi All New PCX 150 vs Old PCX 150, Mana Lebih Value?

Kobayogas.com – Hola lads, sudah selayaknya jika produk baru sebagai suksesor pendahulunya hadir dengan lebih baik, lebih lengkap dan lebih value. Honda PCX yang sudah wara wiri sejak tahun Juni 2010 lalu dengan menyematkan mesin berkapasitas 125 cc lalu menjadi 150 cc, kini tampil dengan lebih lengkap. Benarkah ia kini lebih baik?

PCX memang fenomenal dengan gayanya sendiri, terjual lebih dari 11.882 unit sejak kemunculannya di Indonesia Juni tahun 2010, kini saatnya membandingkan antara sang ancestor dengan suksesornya… KBY coba telaah satu persatu sesuai dengan data yang KBY miliki…

DESAIN/ DIMENSI

Tidak ada kegagalan dari sosok penampilan PCX sebelumnya, meskipun yang namanya desain adalah balik lagi ke selera, namun secara keseluruhan desain Honda yang diterapkan pada generasi PCX dapat diterima oleh semua kalangan terutama pencintanya.

Ada beberapa bagian dari New PCX yang mengalami perubahan dibanding Old PCX, seperti misalnya bagian dari lampu sein belakang kini ikut dilaburi cat, sedangkan Old PCX hanya berwarna plastik hitam. Namun ada juga yang pada Old PCX dilaburi cat sewarna bodi, pada New PCX malah dihilangkan, yaitu pada bagian dalam dari “boss feature”. Namun menurut KBY, justru hal tersebut merupakan langkah cerdas Honda untuk meminimalisasi terjadinya goresan akibat alas kaki yang digunakan pengendara saat menggunakan fasilitas boss feature tersebut.

Bagian behel atau back handler juga berbeda, kini lebih panjang dan lebih lebar dibanding old PCX. Yang masih serupa adalah sama-sama dilaburi cat sewarna bodi. Behel berukuran besar ini juga membuat efek gambot semakin terlihat.

Jika dilihat kasat mata, sosok All New PCX terlihat lebih masif dari yang lama, baik dari sisi tebeng/ sayap, maupun buritannya. Bagian buritan yang lama garisnya mengecil dari depan ke belakang, mengesankan lebih ramping, sedangkan New PCX lebih rata lebarnya hingga ke lampu rem. Efeknya, kesan gambot lebih di dapat pada New PCX dibanding Old PCX terutama jika dilihat dari belakang. Padahal dari sisi lebar, old PCX lebih lebar 1 mm dari New, tapi bicara panjang dan tinggi, New lebih panjang 14 mm dan lebih tinggi 9 mm dari Old.

literature: buku manual New PCX dan berbagai sumber

FITUR

Menurut KBY, selain faktor desain baru dan perubahan mesin, penambahan fitur juga menjadi sangat krusial bagi sebuah produk baru yang menjadi suksesor pendahulunya. Jika tidak lebih baik atau bahkan berkurang, yaaa berarti kemunduran lah yang dialami.. Bagaimana dengan New PCX terhadap Old PCX?

Tercatat oleh KBY, New PCX unggul 13 fitur dari Old PCX, 12 fitur sudah KBY sebut pada artikel sebelah sini, dan kelupaan 1 fitur lagi, yaitu jam 😀 Simak 13 fitur baru yang dimiliki oleh New PCX lads…

1. Lampu LED, Full…!! Mau dimana? Depan? Belakang? Sein depan? Sein Belakang? Lampu senja? Lampu plat nomor? Semuanya LED… dan ini OEM alias dari sananya loh.
2. Average Fuel Consumption, alias konsumsi BBM rata-rata. Kini hadir di tengah dashboard/ speedometer. Jujur, saat memutuskan meminang New PCX ini, KBY belum tau apakah ada atau tidak fitur ini. Semua foto yang ada di internet tidak menampilkan foto fitur average ini. Begitu pula orang-orang yang KBY tanya, tidak ada yang tahu. Sukurlah ternyata ada 😀
3. Fitur Lampu Hazard… Ini fitur moge lads… entahlah dengan skutik non jepang lainnya, apakah kelas 150 cc mempunyai fitur Hazard ini? Jelas sangat fungsional.
4. Penahan Jok; Kini jok dapat dibuka dalam dua versi, setengah atau full. Saat setengah pun kini ada penahannya, jadi tangan bebas tidak harus memegang jok lagi…praktis kan?
5. Lumbar Support; kini letaknya tersembunyi dengan bentuk lebih lebar. Jika dilihat seperti tidak ada tonjolan di jok, namun ketika dipegang dan diduduki, baru terasa tonjolannya. Membuat berkendara lebih nikmat lads…
6. Power Outlet on The Go; Kehabisan batre HP/ Gadget? Tinggal colok… no worries
7. Laci Baru; dengan fitur soft opener dan kantung lebih dalam.
8. Anwer Back System; Seakan tidak ingin kalah dengan saudara-saudaranya yang lahir terlebih dahulu, answer back kini menjadi fitur standar
9. Alarm LED Indicator; kini saat alarm aktif terdapat lampu LED yang menyala seperti Vespa series, paling tidak akan membuat si maling berpikir dua kali
10. Auto Shutter Key; saat kita mengunci setang dan melepas anak kunci dari rumah kontak, maka otomatis kunci akan tertutup dengan sendirinya.
11. Bigger Luggage; lebih panjang namun tidak lebih dalam dari yang lama, kapasitasnya 28 liter.
12. Bigger fuel tank; kini isinya bisa memuat 8 liter, artinya, more miles to go..
13. Jam Digital; Kini lads tidak perlu lagi mengangkat tangan dan melihat jam untuk mengetahui waktu. Lebih konsentrasi.

Jelas sudah, di sisi ini Old PCX full Knock Out oleh New PCX… 😀

SPESIFIKASI MESIN

Dari sisi mesin, All New Honda PCX tetap mengaplikasikan mesin eSP (Enhanced Smart Power) 150 cc terbaru yang semakin meningkatkan performa mesin. Skutik premium ini memiliki tenaga besar yaitu 10kw/8500 rpm (13,6 PS), teknologi minim gesekan, efisiensi pendinginan mesin serta sistem transmisi untuk performa terbaik di kelasnya. Penerapan teknologi PGM-FI terkinipada All New Honda PCX membuat skutik ini tetap hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 3.

Yang KBY rasakan dari mesin eSP racikan terbaru Honda ini untuk tarikan awal atau bawah, dorongannya lebih terasa, ini diakibatkan oleh naiknya torsi sebesar 0,9  Nm dari 13,1 menjadi 14 Nm. Lebih nampol dari Old PCX sehingga gas cukup dipuntir sedikit saja motor sudah lari. Performanya seperti apa? Akan KBY bahas terpisah ya lads.

KONSUMSI BBM

Pada hasil pengetesan Old PCX milik AHM beberapa bulan lalu, KBY mencatat konsumsi BBM-nya adalah 1:38,75 liter. Sedangkan untuk All New PCX konsumsi BBM-nya berdasarkan MID average yang ada di speedonya, konsisten menunjukan 1:43-45 liter, keduanya dengan kondisi ISS On. KBY sudah menyiapkan artikel perhitungan konsumsi BBM secara manual dengan metode full to full, ditunggu saja terbitnya ya…

HARGA & VERDICT

AHM menawarkan harga terbaik All New Honda PCX kepada para pecinta skutik premium di Tanah Air yaitu Rp 38.800.000,- (on the road DKI Jakarta).‎ Dibandingkan harga Old PCX saat itu yang Rp. 37,900,000, jelas Old PCX terasa sangat overpriced, terutamanya adalah minim fitur yang membuat harganya tidak sebanding dengan valuenya. Kini dengan hanya menambahkan Rp. 900 ribu saja, lads mendapatkan yang terbaik dan terlengkap dari All New PCX.

Faktor pindahnya production based ke Vietnam pastinya ada pengaruh pada kebijakan harga. Namun KBY juga berpendapat, harga tersebut tidak akan bertahan lama, memang tidak akan menembus harga psikologis Rp. 40 juta, mungkin akan berada di rentang Rp. 39,8 – 40 juta… Buruan, Senin harga naik lads…!! 😀

Mangga digeberrrr….