
CBR terakhir yang masuk Indonesia memang diakui banyak pihak memiliki desain yang kurang greget, seberapa jauh desain tersebut mempengaruhi penilaian KBY terhadap CBR 250R ini?
Impresi berkendara sudah KBY kupas pada artikel sebelumnya… kali ini KBY akan mencoba kupas dari sisi desain dan kualitas material serta perakitannya.
Desain
Jika kita analogikan dengan sosok seorang gadis, CBR ini ibarat gadis metropolis yang penampilannya sederhana, sophisticated dan bersahaja. Sedangkan tabiatnya kalem, supel, penurut, menyenangkan dan mudah beradaptasi (bergaul).
Ini karena tampangnya memang bisa dibilang tidak membuat seseorang fall in love at first sight, tapi cobalah kenali dia lebih dalam dan dalam lagi, maka sulit untuk tidak jatuh cinta kepadanya, lebih karena tabiatnya, bukan look nya. Tapi hati hati, karena sifat supelnya itu akan bisa membuat lads cepat bosan.
Dibandingkan Kawasaki Ninja/ Z 250, kedua motor ini ibarat artis di dunia roda dua kelas 250cc… Cantik, gaul, pesolek, rupawan dan hedon, bertabiat agak sulit diatur walau menyenangkan. Justru karena tabiat sulit diaturnya itulah untuk kedua motor ini, lads akan merasa terus tertantang hingga tidak mudah bosan.
Sedikit catatan, posisi lampu sein yang menyembul atau nongol keluar di sisi kiri kanan fairing, dapat membuat resah pemiliknya karena mudah tersenggol dan karetnya bisa sobek jika terlalu sering tersenggol. Tau sendiri lalu lintas di Jakarta ini seperti apa hehehe.

Build Quality

Jika ditelaah lebih seksama, sisi part atau bagian yang kasat mata tentunya seperti bodi, foot step dan cat, KBY beropini bahwa material plastik yang digunakan pada CBR lebih tebal dan catnya lebih baik dari Kawasaki Ninja dan Z250. Terlihat dari lebih solidnya plastik under cowl pada CBR dibanding milik Ninja atau Z 250.
Luasnya permukaan bidang yang dicat seimbang banyaknya dengan Ninja. Bedanya plastik di area bawah setang, pada CBR ikut dicat, pada ninja tidak, dibiarkan hitam bermotif, sebaliknya bodi samping CBR dibiarkan hitam polos, sedangkan Ninja justru ikut di laburi cat. Untuk kualitas Cat yang menempel pada besi besi seperti rangka dan foot step KBY merasa CBR punya lebih baik.
Ergonomi
Ringan, sedikit tegak, dan terjangkau kaki… sayangnya foot step menurut KBY agak kurang ke belakang sedikit, settingannya lebih ke rileks daripada racy. Makanya CBR jadi nyaman buat harian.
Handling
Seperti KBY bilang di artikel sebelumnya, CBR 250R mudah beradaptasi dan menyenangkan bergaul dengannya. CBR series adalah kelas sport ternyaman dari semua sisi, kemudahan handling, powerful dan ergonomi semua dengan mudah dicapai.. Namun menurut KBY, justru disitu kelemahan terbesar CBR.. Mudah dan nyamannya CBR membuat hilang rasa sporty dari filosofi sporty itu sendiri…
Mengendarai CBR adalah semudah mengucapkan 1,2 dan 3. You dont have to be a genius to ride a CBR 250… Jika lads sudah mencoba beberapa jenis sport Honda yang beredar di sini, maka rasanya akan mirip-mirip, terutama dari sisi kenyamanan dan kemudahannya.. singkatnya easy to ride. Bahkan VFR 1200 pun sangat mudah dan nyaman dikendarai. Tak pelak, itu memang signature Honda. Kalau sudah gitu, apa yang spesial dari CBR kalau ‘enaknya’ sama saja dengan Verza, Megapro dan CBSF? Itu KBY kembalikan ke lads saja lah, lads yang paling tau apa yang dicari.

Jadi, si CBR 250R menurut KBY bukanlah sport murni layaknya Ninja… Dari 100% rasa sporty, maka porsi sport CBR hanya ada sekitar 40%-nya, sisanya adalah touring bike… Betul, jadi CBR ini lebih tepat dikatakan Sport Touring Bike instead of Real Sport Bike.
Kesimpulan: Asiknya sih kita mempunyai dua motor yang bertabiat agak bertolak belakang ini, CBR 250 sekaligus Ninja 250 atau Z 250. Kendarai CBR jika kita ingin segala kemudahan dan kenyamanan harian, tampangnya pun cukup membuat orang melirik. Saat mulai bosan, kita beralih ke Ninja atau Z 250, tabiatnya yang sulit diatur membuat kita tertantang dan adrenaline rush akan mengalir sepanjang aliran darah. Wajahnya yang cantik dan good looking membuat rider di atasnya tersenyum karena menjadi tatapan sekitar.
Tapi jika lads benar benar mencari suatu tantangan dalam berkendara, agak sulit mendapatkannya bersama CBR… the choice is yours…
So… What’s yer flava?
Show Case Video of Honda CBR 250R by Kobayogas.com
Mangga digeber … Thanks for reading and sharing lads..
KobaYogas from WordPress for Android
Hi,Ketemu lagi!
catet… hehehe
enak dikendarai…
ok
Josss 😉
http://potretbikers.com/2014/03/14/yimm-terlalu-woles-untuk-mengeluarkan-r15-inikah-penyebabnya/
Build quality cbr cukup bagus!
begitulah 🙂
Ciri khas honda, mudah d kendarai oleh setiap kalangan.
betul, kelemahannya kurang gregetnya…no challenging
Motorsport selalu bicara soal sensasi.. Klo buat ane cbr n ninja itu seperti pacar penurut n selingkuhan cantik nan binal… Cbr nyaman dipake harian.. klo ninja walau agak ribet,liar n perlu cukup bnyk biaya buat operasionalnya tapi smuanya bkl terbayar lunas oleh sensasi saat menungganginya..hahaha
gimana? Puas? hehehehe
yg di tunggangin apnya bro, hahaha
Yupp,
Memang kualitas material CBR lebih bagus daripada Ninja 250 FI,
dan CBR lebih rapi,
dari jaman Ninja RR, kurang rapi di detailnya merupakan kelemahan dari Ninja.
klo saya sih lebih suka dengan desain CBR 150 new,, daripada 250.
Hehe….
wow ninja mono
wakakakakka
cbr + ninja = er6 dong kang 😀
dari sisi mananya nih hehehe, ergonomi sih agak mirip mirip dari sisi santaynya, dari sisi easy to ride? Wah imo mah si ER6 adalah pembangkang di tikungan… hehehe
Klo 636 sangat nurut ditikungan n gila2an ditrack lurus…
cant complain hehehe
Bagi rider ndeso seperti says ini lebih milih yg nyaman, wong punya motor 250 cc masih merupakan mimpi yg belum kesampaian, hik..hik..hik..
semoga terkabul. amiinn
buritannya itu lho…bikin ilfil
http://masshar2000.com/2014/03/14/tentang-lorenzo-apa-kata-vermeulen-mantan-rider-suzuki-rizla/
nah ini padahal FBH hehehe
stoplamp modelnya bagusan punya cbr 🙂
One Heart Card bukan kartu biasa,segera miliki dan nikmati banyak manfaatnya. – http://wp.me/p208su-1OO
CBR lama maksudnya?
Yang dibahas ini loh Om…. 🙂
Stoplamp cbr lebih oke dibanding ninin hehehehe..
Ooo hehhe… Selera sih… Ay ga demen kegedean soalnya…
Buat executive muda lbih milih yg nyaman n elegan utk harian..galak n bringas di sirkuit plus ngentutin yg ktanya sport murni..Thats it.
Simple n makjleb..wkwkwkwk
Iklan dlu bro..biar gak tegang…hihi
http://prestigesotomobile.wordpress.com/2014/02/20/seputar-club-bmwcci-cirebon-chapter/
Iya aja dah wwkwkkwk
Emang cocoklah buat eksmud (eskelapamuda)…dengan tampangnya yang elekgan
Bhuaaahahaha
Dicoba aj yuk motornya, ente boleh pke cbr racing ente yg katanya bisa 193 itu….ane tak pke motor cupu yg cm pke knalpot kaleng susu.
Bhuaaahahahaha
Yg kalah cukup lepas celana n kurangi ngomong hoax..
celana dalem yak…
wahahahahaha
Hmmm namanya jadi bukan CBR dong ya? Jadi City Bike Xomfort seperti pada PCX?
Wilujeng enjing kang, salam buat keluarga 🙂
http://cahyadip.wordpress.com
Wilujeng enjing oge mang hehehe
Saya saat ini masih kesengsem sama lini desainnya CBR yang disebut sekelompok oknum sebagai sempak bersinar.. Well, terserah mereka deh, desain CBR tetap elegan menurut saya.. 😀
______________________________________
Custom decal untuk NVL, EVA unit 4! Buat yang kadung sayang sama NVL nyaaaa…
http://jackalride.wordpress.com/2014/03/14/custom-decal-nvl-eva-unit-4-neon-genesis-evangelion-tombo-galau-masih-sayang-nvl/
Ada komen ay nyangkut di blog ente gak lek? Tq
he? komen yang mana ya..?
Lupa saia juga wkwkkwk
-____________________-
no bonus no komen…
Angger wakakakkaakka
Saya malah suka bagian belakang nya om, terlihat padat om..
http://donnyprabowo21.wordpress.com/2014/03/13/sirkuit-balipat-binuang-siap-untuk-indoprix-kelas-150cc/
Selera yah hehehe
Iyaa om, dari belakang terlihat padat. Soalnya keseringan lihat CBR150 om. Kalo CBR150 kurang padat soalnya..
Nais artikel….. Setuju dengan pandangan om kobay…..
Wokeeehh
Kalo untuk raider beruang macam ane, 175-86…. Ane vote cbr or inazuma…. Pernah bawa n250 karbu turing….. Pegelnya ga ilang seharian….. Apalagi ninja rr mono…. Udah liat penampakannya, langsung respect aja dah…. Ane ga bakal kuat ridingnya
Yang nyaman n pas dengan diri sendiri yg penting
asyik kalo punya dua? satu aja dah empot2an bang
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/03/14/skateboarding-asyik-dan-seru/
Kan idealnya hehhehe
Kalo mampu sih gak papa ya. Cukup r1 g r6 satu, v max satu, t max satu, trus ama r125 satu buat bini
Nyossssss
itu ban belakang gak center ya mas?
agak miring ke kiri, terlihat di foto ke-7
Mosok? Coba ay cek…
yakin deh, hihihi…
biasa…
Namanya juga motor utk newbie di luar negri sono.So sisi handling wajib hell yeah super easy ya om…..
http://78deka.wordpress.com/2014/03/14/beat-180kmj-on-speedo-ecesss/
Benul hehehe… Waayy too easy
hweheheh,,,,,,kata “tapi” sedikit diperhalus dikonversi menjadi “namun”,”sayangnya”,,,,,,wkwkwkwkabur ahh,,,,
Duh ketauan wakakkaka
Wkwk,,,, keep da thumper in trash,,,,, !!! Ups
wuih, mantap reviewnya om kobay, ane belom bikin artikelnya waktu test di cibubur, wakakakak
pojok galau
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/14/lagi-lagi-galau-suara-knalpot-cb650f-merdu-sekali-ahm-kalau-mahal-gak-usah-bawa-kesini-deh-pusing-saya/
Banyak pendingan yah hehhehe
josss,kenyamanan bagi sebagian orang kelebihan,tapi bagi sebagian lain jadi kelemahan,menarik om.kecuali kalo punya N/Z 250 tetap jadi kelebihan,asik . . . .
Buat yg mencari greget, susah dpt di CBR… Hehehe
Biar lbh menantang, ridingnya sambil merem masbro 😀
Huahahahaha
CBR250 memang bagus.. saya dulu pertama kali kepincut ya dengan motor ini…
tapi setelah waktu berlalu saya pikir” sayangnya kualitas service honda di daerah saya agak mengecewakan.. cari oli SPX1 1liter ajj susah..
.Jadi batal deh keinginan buat beli CBR250…. jadiny sekarang saya minat beli Z250..
#curhat mode on 😀
Sippp pilihan si om dah tepat wkwkwkwk
jdi lbih pntas kah nmanya dgnti dgn vfr250 om??
Saia lebih prefer kesana… Sport touringnya kental sekali
nih motor ngak cocok masuk klan CBR 😀
Kurang, cbr lama lebih cucok
sebagai owner cbr 250r saya bilang tulisan bro Kobay terlalu santun. Bilang saja kalau emang ga ada bagus2nya di banding ninin250fi n z250. Ane seh kalau dulu Ninja FI duluan keluar gak bakalan ambil cbr250. wkwkwkwkwk
Silahkan mampir…
http://de2tninja.wordpress.com/2013/05/28/pengalaman-1-tahun-bersama-cbr-250r/
Hehehe… Salah sih kalau gada bagus2nya… Karena pada beberapa sisi dan pandangan, ada keunggulan CBR yang tidak dimiliki Ninja dan Z… Yaitu kualitas cat dan material plastik.
Kalau dari sisi riding impression sih tergantung, kalau ay sih kurang menantang… Terlalu flat rasanya… Hehehe….
Ai tambahin deh yang ga di punya ninja n z. Suara mono cyl nya gak bisa ditiru. Intinya cbr 250 cuman menang di plastik sama kualitas deco. Hehehe
Wakakkakaa…. Kocak neh.
Wah komen ay kena jaring… Btw tyata ay pernah berkunjung di mei 2013 lalu hehehe
Kena jaring coz ane ga tau cara ngilangin jaringnya. Wkwkwwkkwk….
Entah dimana opsi ngilangin jaringnya.
Dari dashboard, comment, spam… Hehehhe
Nanti ane cek klu buka lewat PC. Ini make tab jadi agak susah gan. Btw, ane udah lama nongkrong di blog ente gan. Paling suka bahasan roda 4. Ane nyari review full honda jazz sbnrnya. Tapi gak nemu nemu.
Loh penggemar R4? Honda jazz? Sip deh, sbnrnya dah ada di draft tapi saking panjangnya gak selesai2…mau ay runut dari baru s.d modif ringan ke berat…
Kalau sekarang iya suka R4. Gara2 keseringan mampir ke blog pak bons mungkin. Ane malah sering ngerasa bego klu di perjalanan kehujanan trus ada katana yg nyalip. Dalam hati harga mtr ane sama mobil yg barusan nyalip hampir sama z. Tapi ane kehujana dia nggak. Hahahahaaha
Btw, si kuro keren bgt tuh gan.
Oia lek Bons emang suka bahas R4 juga sih… hehhee…
Kuro keren? Alhamdulillah hehehe
Ditunggu gan full review jazz nya.
Siap, sementara nikmati dulu review R4 lainnya yang ada disini ya, dah mayan banyak kok hehehe… kebetulan R4 dan R2 adalah dunia dirikuw hehehe
Seep gan, ane udah baca semua gan mulai dari forty sampai duster. Ane penasaran sama jazz saja gan. Coz kalau diesel commonrail kbtlan ada triton gls sama glx non turbo pnya babe. Kaleng Xenia Attivo juga kbtlan ada. Kapan2 ane bikin review nya. Hehehehe
Wah terhura dah dibaca semua hehehhem..
Salut sm bro de2t yg reviewnya bgtu obyektif.. Ane tinggi 178 berat 72 kg pke cbr temen yg uda pke piggy bazzaz, ganti busi n filter+ knalpot slip on.. Jarak 1,5an km bs tembus 160.. Plg cm 155 pe 156 sbgai hsil terbaik dr bbrp kali percobaan, blm tau deviasi speedonya..klo ada yg blg standar bs tembus 193 kyk ada yg slah dengan mata n otaknya kecuali speedo sngaja disabotase…
193 kpj mungkin tembus 15000 rpm bro. Ato speedo nya dipasangin pake piggyback juga. Wakakakakak
Bisa sih kalau turunan dan panjang bingit treknya… Sepersekian detik dapet hehee
Ane pernh baca data cbr hsil bore up 300,ecu vortex, ubah profil camshaft+porting polish+knalpot full cm tembus 31 hp an.. Klo Ada yg blg full standar bs tembus 193 kyk e tu orang hidup dlm fantasi..hahaha walau jalanan menurun ane tetep g yakin bs tembus sgt kecuali dijatuhkan dr pesawat..hahaha
Sepertiya build quality n250fi menurun dibanding pendahulunya yakkk…
Nahhh yang karbu ay lom sempet ketok ketok om… tapi bisa jadi sih
Temenku dlosor kecepatan tinggi cuma baret… lah n250fi diawal2 ada kasus fairing mleyot kan? Bukan hanya itu…. headlamp dan speedo ngembun, shock depan bocor, footstep patah, dll… sayang .., terlena ngejar margin tinggi, biaya ditekan kualitas dikorbankan. Klo CBR 250 menurut temenku memang bebas masalah…
klo Ninja 250 karbu, masalah yang cukup mengganggu yakni sektor kok pit kebanyakan jarum… alias speedo analog… wkkqkwkq…
Iya ternyata kualitas materialnya ada penurunan ya, padahal langsung dari Thai loh….
kalo ane pribadi ngerasa leboh cocok sama karakternya cbr dibanding ninja mas, mungkin karena ane bukan speed freak & relatif lebih suka karakter yang torqy motor ini juga nyaman banget buat pemakaian harian atau turing, biarpun kalo ngomongin power tetep jauh kalo dibandingin ninja.hehehe. oiya salah satu karakter yang paling ane suka dari cbr, handlingnya ringan & presisi kalo menurut ane, beberapa kali ane pake trackday + sedikit di push sampe limit…handlingnya tetep gampang dikontrol..padahal ban masih standar 🙂
afterall, semua kembali ke masalah selera sih, ane pake cbr, suka juga liat ninja fi, tapi kalopun disuruh milih ane tetep pilih cbr karna lebih pas sama karakter ane, IMHO ya 🙂
btw sekalian ijin share video amatir ane ya mas 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=axts_FGXeU0
Mana videonya om? Hehhee..
Selera gak bisa dipaksa’… Apalagi tujuannya berbeda…
itu baru muncul om 🙂
yap, kadang dengan statusnya yang inferior & image underdog dibanding ninja malah bikin bawa cbr lebih santai menurut ane..hahaha
masih dilirik juga kok walau sedikit hehehe
Motor idaman yang sampai saat ini belum bisa ku beli. Memang kalo dari segi build quality menurut saya CBR lebih baik dari gen ninja…soal kualitas mesin pun saya masih menjagokan CBR, beda kalo soal performa lebih prefer ke ninja stereo nya…
http://www.ototips.com/suzuki-indonesia-rencanakan-produksi-gixxer-bermesin-dohc-fuel-injection.html