
Perjalanan Return to Moto Arte
Sebagaimana yang telah KBY jelaskan di sini, saat membawa F3 ke kantor, sore harinya KBY harus membawa kembali si pemarah ini ke pemiliknya, gerai Moto Arte di bilangan Gandaria.
Merasakan perjalanan paginya yang bagaikan neraka, nyali KBY sempat drop memikirkan bagaimana sore harinya KBY mengembalikan si F3 ini. Karena KBY cukup tahu, treknya lumayan macet dan jauh. Malah sempat kepikiran untuk menyewa pick up guna membawa si F3 kembali ke pemiliknya. Hehehe. Namun setelah diledek oleh Mas Yahya si pemilik F3 yang bilang, MoGe hanya untuk Pria Dewasa, semangat KBY muncul kembali.
Akhirnya dipastikan, KBY akan mengembalikan si F3 dengan jantan! Yaitu dengan mengendarainya lads hehhee..Begitu jam 5 teng, KBY langsung kabur ke parkiran motor dimana ternyata sudah menanti beberapa orang yang kepengen denger suara kemrosak engine si F3…wooh segitunya.
Lucunya, ketakutan KBY sebelumnya, akan ‘panasnya’ mesin F3 sirna dengan sendirinya saat sudah berada di atasnya, suara mesin yang khas sangat bikin kangen ternyata. Begitu mesin sudah mencapai suhu ideal, F3 pun beranjak pergi meninggalkan pelataran kantor.
Trek menuju gerai Moto Arte dilakukan melewati Pancoran – Tendean – Santa – Blok M – RSPP – Barito – Gandaria. Sempat terkena kemacetan sejenak dari lampu merah perempatan blok M menuju RSPP, dimana lampu merahnya cukup lama, membuat KBY harus mematikan mesin karena si F3 sudah mulai ‘berontak’. Panasnya nyaris tak tertahankan lads.
Malahan, salah satu reader mengaku melihat KBY sedang mengendarai si F3 di lampu merah Trunojoyo, tapi sayangnya gak menegur hehe. Diakuinya lagi, KBY langsung ngacir saat lampu hijau menyala, itoe betoel adanja (mas heri style), soalnya si panas mesin harus cepat cepat dibuang dengan mendapatkan hembusan udara/angin dari depan, kalau tidak, wah beneran bisa mateng lads. Hehehe. Jadi maaf yah, bukan arogan atau sok, tapi itulah kenyataannya. Hmmm sepertinya KBY sudah bisa merasakan apa yang dialami oleh para real moge rider, khususnya italiano bike hehe.
Singkat cerita, KBY akhirnya berhasil finish di Moto Arte, detail kisah di Moto Arte bisa lads baca disini. Nantikan kesimpulan KBY akan MV Agusta F3 ini di artikel berikutnya. Sengaja KBY pecah karena bakal panjang banget lads kalau disatukan, emangnya mau bikin skripsi? Alih alih baca, yg ada pada ketiduran Hehehe..

Posted by KobaYogas from WordPress for Android
WOW, enak tenan kok xixixixi 😀
Bangettt..#eh
wow… Mantap, kalo bonusan yg ini gimana kang, aspal bukan… Hehe…
Jamin, original recipe mang… Ngahahaha
wow… Sensornya kang Kobay masih cesss pleng lah kalo gitu, hanya sekali sentuh dikit langsung bisa bedain mana asli mana aspal, saluuuuut dah… Ekekekekekek…
Wajib eta mah ngahahaha…
woh keren ya motornya… ckckck
ga cocok di jakarta gan haha.. buat ane aja yg jalanannya masih sepi dan bebas macet…
Emang..gak cocok buat harian, habitatnya di sirkit.. Hehhe
Panasnya istimewaaaaa…..cibi…cibi…
Wkwkwk.
http://wongndeso1994.wordpress.com/2013/11/27/seminar-empat-pilar-kehidupan-berbangsa-dan-bernegara-dan-kesimpulan-materi/
Sop panas sih enak, selangkangan panas…woohhh
Foto bawah celana bikin fitnah gan…
Wkwkwk… Fitnah apa Pitnah?
gambar yang terakhir bikin ngiri aja nih 🙂
Kepengen yah hihihi
Josss
Bener nih… om Kobay ampe tidur/mimpi…
gara2 pose threesome…..ha.ha.ha.
Ngahahahaha….
poto yg pling bwah mknyoss dah.. 😆
Hihihihi…
lek kob heat management dgn pemakaian yg sama lbh efisien mana dibanding mongtor jepang ? Artinya kentang gak sampai mateng2 amat..
Jepang imo, lebih baik, mereka sptnya memang memahami bahwa 1 motor yg dijual (produk global), harus bisa beradaptasi di manapun mereka dibeli.
Jadi motor yg adaptasi, bukan sebaliknya. Imo ya.
oh ya klo ane boleh menilai, head lamp F3 punya level ganteng yg sama dgn R6.
Awalnya akan terkesan wagu, setelahnya? ‘Aduh nih motor kok ganteng bangettt’ kekekek
aku kapan isoh jajal yo?
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/11/30/bila-megapro-dazler-menjadi-triger/
Sini mnta no kontak, kalau ada lagi tak samperi hehehe..
Kayanya moge eropa, especially italiano ga masuk itungan dah, udah banyak review yg bilang ga nahan panas mesinnya…. Ato mungkin mesti modif radiatornya biar lebih besar lg, biar lebih adem, seperti yg udah ane lakukan dengan fj40 bokap ane.
Bisa penambahan radiator atau rubah ke yg lebih besar…
Sptnya motor eropa tdk didesain utk iklim tropis. Wong si F3 aja pernah hampir maksimal suhunya.
Eh FJ itu hardtop apa katana ya .. Lupa
nyebut om, nyebut :v
But but buuttt
mau nambah keknya :v
Amin amiinnn…hehehe
wew
Woww…
jari tangan kiri and kanannya kok nekuk sih ?… harusnya nge-jeplak tuh…..hihihihi…