Kobayogas.com – Mesin uang baru Suzuki Indomobil Sales (SIS) yakni Suzuki Ertiga, sedang mempersiapkan mesin barunya selain bensin, yaitu Diesel. Mesin Diesel yang identik dengan lemot dan cumi-cumi alias ngebul belakangan ini sudah mulai bergeser paradigmanya. Masih mesin ciptaan Rudolf Diesel yang bertorsi badak, hemat namun teknologi saat ini membuatnya lebih powerful dan lebih bersih… akan kah Diesel yang disematkan pada Ertiga nantinya menuai sukses? Kemungkinannya sangat besar…
Dikabarkan Ertiga akan memakai mesin diesel berkode D13A serupa dengan Ertiga diesel di India, memiliki kapasitas 1,248 cc dengan kombinasi pengaplikasian teknologi turbo yang sedang hit belakangan ini, Variable Geometri Turbo (VGT)… dengan adanya VGT tenaga bisa lebih besar dibanding turbo konvensional, selain itu keunggulannya adalah, gejala turbo lag akan sangat minim terdeteksi.
D13A mampu menghasilkan tenaga sebesar 90 dk/4000 RPM dan torsi badak sebesar 200 Nm!.. Dijamin dengan torsi sebesar itu bisa lebih hemat bbm terutama saat kondisi stop n go, gas tidak perlu diinjak lebih dalam untuk menggerakkan mobil. Sedangkan tenaga yang dihasilkan, jelas lebih besar 15 dk dari rival terdekat, Chevrolet Spin (artikel di sini), bukti bahwa Ertiga Diesel secara spek akan lebih unggul.
Mengingat biaya pembuatan mesin diesel itu nyaris dua kali lebih mahal dari bensin karena materialnya yang lebih tebal dan lebih kuat guna menahan kompresi yang tinggi, prediksi KBY, Ertiga Diesel awalnya hanya akan tersedia dalam transmisi manual saja agar harga jualnya masih bisa terjangkau dan bersaing dengan kompetitor, sebagaimana Chevy SPin Diesel 1.3 yang juga hanya tersedia dalam transmisi manual… Jika sukses diterima masyarakat, maka versi otomatis akan terbuka lebar ke depannya…
Prediksi KBY, maksimal harga diesel akan diset pada angka 195 – 200 juta. SIS bilang, paling cepat tahun depan Ertiga diesel akan mengaspal di Indonesia, itu jika principal Jepang memberikan lampu hijau….Well Spin, ready to brace yourself?
Mangga digeber lads….
source of origin: Majalah AutoBild
Koment hela ke macana…
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/06/♪-suara-mesin-2silinder-yamaha-yzf-r25-ketika-pakai-knalpot-racing-♪/
wwakakakaka
Geus dibulakbalik macana…. Cumi-cumi??? Hahahaha…
iyA … panggilan khas mobil diesel
Tumben sepi nya kamarana batur???
Asoy geboy…
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/07/honda-cs1-150cc-akan-diproduksi-mei-2015-mungkinkah-bentuknya-begini/
Beuhh, R4 deui. . . Can kejangkau uyy *hiks
http://enoanderson.com/2014/06/06/kaitan-erat-antara-v-twin-v-four-honda/
Ambil ilmunya hehehhe
Nah ini yg ditunggu2 versi diesel ertiga…. tambah naksir habis nih ane….
http://78deka.wordpress.com/2014/06/07/tvs-draken-initial-bomb-untuk-membuka-pasar-tvs/
Sama.. Kalau beneran nongol dan apalagi ada AT nya…wah kepingin tenan kie…
bentar lagi solar bisa diganti minyak jlantah yang dikarbonasi ulang….
ajib
Byuh…. diesel lagi…. bosan asap itemnya
Itu diesel jadul dan gak terawat dengan baik wkwkwkwk
Mobil baru yang pake diesel apa kang? pajero ada ndak yg diesel? cz sering lihat motor mahal tersebut tetep aja keluar asap itemnya…
Pajero sport diesel justru yang keluar duluan… Captiva diesel, fortuner diesel, chevy spin diesel, ipah diesel, hilux diesel, strada diesel, bmw 530D diesel… Bmw X3 2.0D diesel.. Banyak kok
nah yang pernah liet pajero tuh yang nyembur asap item..
Jorok yang make wkwkwk
Beli belinya doang… ngerawatnya ogah 😀
hayang uy ngageber rtilu…
http://www.byronbaymotorcycles.com/gallery/hyosung/Hyosung%20GT650V%20Engine.htm mesin hyosung yang di artikel wak haji taupik neh bro kobay…
http://www.byronbaymotorcycles.com/gallery/hyosung/Hyosung%20GT650V%20Engine.htm mesin hyosung om kobay ganteng…
Pas.. saya juga lagi bikin artikel soal ertiga diesel dari sisi lain… komsumsi solar ngeriiii 1:17 bahkan bisa sampai diatas 1:20 untuk luar kota
1:20 pengendaraan normal… Diesel emang juossss….
Mantab nich, kalau sudah pakai Diesel….#Mencoba menyisihkan pasukan Mobilio 😉
http://potretbikers.com/2014/06/06/aktifitas-ngeblog-tersendat-gara-gara-indosat/
Kalau menyisihkan kayaknya masih susah walau ada chance…tapi paling tidak mempertahankan pasar ertiga…
nitip driving report saingannya om 🙂
http://bladeus.wordpress.com/2014/06/06/review-honda-mibilio-e-cvt/
siaappp sori kena moderasi….
rapopo lik 😀
cring….cring….cring….is**u pant**r …nyaris tak terdengar……(iklan jadul)
Tapi gada larinya wkwwkwk
Gak spontan akselerasinya ….
iya diesel jadul konvensional hehe
hadir kang…
bujug 90dk di 4000rpm
sorriii kena moderasi…
tipikal diesel… hehee
Mending pake diesel, ketemu tanjakan gmn jg gk tll takut. Mesin di set buat pemakaian 20 tahun tanpa penggantian part kl dirawat dg baik & benar, paling kalibrasi doang kl diitung pun lebi murah dari perawatan mesin bensin. Gk ada tune up, ganti busi. Sekalinya pake diesel langsung kepincut. Cobian we mang!
Benul…asal dirawat… Fuel filter, air filter, oli dan oil filter… Itu yang harus jadi perhatian utama diesel modern….
vgt.. jadi inget panjero semprot..
Benul…
irit, irit, dan irit, bikin iri, josss…..:D
Jooossss
haha.. siap ngetrek ngetrek chevy spin
http://masdaniblog.com/2014/06/07/mau-tahu-posisi-duduk-boncenger-di-yamaha-r25-ini-dia-masbro/
wah pilihan baru bediesel
###masih naksir kijang LGX diesel tetep
Bapak saya punya kang
LGX diesel 2004 last model
Unitnya diedel yg last model jarang kang
Dari toyotanya srndiri saat itu emg kesulitan mendatangkan mesin 2L dieselnya
Masi bandel sampe sekarang, perawatan gampang dan jarang bgt bermasalah, yg pnting rajin bersihkan filter sama kuras priming pump
Getaran lebih halus dari panther LS dan tarikan atas lebih unggul, tapi tetep kalah irit 😀
Oia seperti kuda diesel, minim asap ketika filter sehat, gk ngebul kayak panther
Skrg jadi barang simpenan, lebih sering make ertiga GL
Tapi ya itu, klo buat jalan2 ke tawangmangu enak kijang diesel nanjaknya
Pernah ditawar temen bapak 170juta gak dilepas
Bused gak dilepas… Sbnrnya barang apapun asal dirawat pasti awet dan apik
Hmm mesin diesel cc kecil nih kaya Hyundai i20
kenceng juga euy
http://monkeymotoblog.com/2014/06/07/terkonfirmasi-motor-honda-yang-keluar-dari-cakung-adalah-motor-display-booth-honda-di-jak-fair/
mass kobay ..ertiga telat ngluarin yg disel kburu kemkan mobil belo..coba dlu dh kluar.ku ga ambil yg R3 metic..
tadiny mau ambil kia sportag ..gagah sih gagah tu mobil.tpi takut 3S ny yg susah..beli suzuki.beli honda,beli toyota .beli apa aja mobil klo d tempat ku mau servic tetep aja jarakny sama-sama 30 km..mklum desa
test drive om biar tau impresinya
Nunggu barang nya ada dulu donk kekkekek
wah, bakalan ikutan menghabiskan kuota solar bersubsidi nih mobil, nambahin beban APBN dech…
Tetep XENIA yg paling josss.saya suka ngebut makanya pilih XENIA EXTRA AMAN EXTRA NYAMAN IRIT BBM.
Wkwkkwkw
XENIA 1000 CC TOP SPEED 145 KPH. XENIA 1300 CC TOP SPEED 175 KPH. KALAU DI KILIK DIKIT BISA 205 KPH.SPEEDOMETER XENIA MENTOK 180 KPH CUMA MERENDAH SAJA. ASLINYA BISA LEBIH DARI ITU. MOBILIO ERTIGA LEWAT. TOYOTA SAJA MENGAKUI XENIA LALU MINTA BUATIN AVANZA KE DAIHATSU.
Wakakakakaa
dari pada xenia mending avanza…
biarpun *rebranding (bentuk kembar) > paling gak dapat nama besar toyota-nya… 😆
*itupun avanza yang 1.5 boleh lahh…
daihatsu kek “dikebiri” toyota > padahal saudara satu eng’kongsi…
dahh lahh mending daihatsu bikin motor aja kek yamaha…
BERHARAP XENIA DIESEL LAHIR PAKAI MESIN DAIHATSU TAFT GT DIESEL 2800 CC YANG LEGENDARIS.WUZZ WUZZ BISA LEWAT FORTUNER PAJERO.
Wowwwww ckckckk caps lock nya rusak
ngaco ahhh … taft dl42 cuman 76dk teknologi jadul ya gak bisa lawan commonrail lah…yg mendekati paling taft turbo DL62 ( rugger / fourtrak ) 115dk 250nm turbo intercooler tapi masih teknologi jadul juga
Sssttt biar aja ?
tambah getar dong xenianya
kalo 90dk masih kurang tinggal ganti ECU nya dgn aftermarket …stage 2 ganti injektor plus ganti kampas kopling heavy duty dll , lihat tuh innova diesel monster sampe 400dk 800nm
Gak usah gantu ECU, piggyback aja cukup… Bisa 10-20dk lah diesel mah…torsi bisa 20-30 Nm… Josssss
yappp ralat pake piggyback
dulu saya gak suka dengan mesin diesel, trutama dngan suaranya, skarang dikarenakan tetangga beli fortuner vnturbo, suara diesel itu jd menu wajib tiap pagi (tetangga manasin mobil), klau gak denger shari aja kyak ada yg hilang (lebay)
hahaha iya makin kesini ay makin seneng diesel karena teknologinya yang bikin tenaganya meningkat…
suara wiiing wiiing dari turbo nya yg bikin kesengsem, sering pas riding ketemu pajero, pas disalip wiiing, enak banget di telinga 😀
pake BOV lebh nyusss lagi
———————
Selamat malam semuanya, sharing artikel ya… Suzuki Address dites mencapai 320 km dengan menghasilkan konsumsi BBM 93,9 km/liter.. Gimana caranya ya?
http://wp.me/p3RGJN-3t7
harus komen yah ? 😛
Ngahahahhaa
ane rasa diesel cocoknya di mobil suv, bus, truck, traktor n lokomotif diesel…
Bahhhh
mantap pakai VGT…kalah sama innova yang mesin dieselnya masih teknologi jadul,ane sih berharap next innova bisa pakai VNTurbo….kalau si ipah pakai VNT pasti ane pesen tuh ipah VNT 😀
Akhirnya… kalo launch-nya maksimum desember.. saya beli ertiga… kalo gak saya ambil spin.
*Bosan dg bensin
Spin banyak baca baca literatur ya om…banyak bugsnya katanya..
saya nunggu ERTIGA 2Tak oM.
Mga aja adah.
Pasti NGIENG,,NGIENG,,SRIENG