8 ALasan Mengapa Toyota Innova Bisa Laris Manis!

KObayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Siapa yang tidak kenal Toyota Innova? Mobil MPV 7 tempat duduk yang sangat laris dan terkenal seantero jagad nusantara. Innova sejatinya merupakan pengganti (bukan penerus) Toyota Kijang – yang ternyata namanya diambil dari Kerjasama Indonesia JepAng, namun karena nama Kijang sendiri sangat populer dan legendaris, Toyota masih enggan menanggalkan embel embel nama hewan tersebut setidaknya pada dua generasi awal. Nah mengapa bisa laku sangat? ini dia 8 alasan mengapa Toyota Innova bisa laris manis! Cekibrot

Sebelumnya, KBY infokan dulu koridor alias batasan dari 8 Alasan Toyota Innova bisa laris manis tanjung kimpul. Ini merupakan opini pribadi dari KBY, sehingga apabila ada kesamaan itu hanyalah kebenaran eh kebetulan belaka, sementara jika bersebrangan yah namanya juga opini pribadi lads.. okey?

8 ALASAN

NAMA TOYOTA

Mengapa dipilih menjadi nomor satu? Karena faktor brand alias merek di Indonesia itu sangat tidak dapat diabaikan! Tak dapat dipungkiri, karakter konsumen Indonesia itu memang sangat brand minded. Hal itu bisa terjadi karena merek tersebut dipercaya oleh konsumen selama belasan bahkan puluhan tahun.

DURABILITAS DAN DAYA TAHAN

Dipercaya itu mencakup banyak hal, tapi biasanya jika menilik karakter konsumen sini maka nomor satu itu biasanya adalah durabilitas atau daya tahan, kuat alias bandel, tidak ririwit (rewel). Faktanya, urusan mesin dari jaman Kijang hingga Venturer dapat dikatakan bebas trouble.

KEMUDAHAN PERAWATAN

Ketiga adalah faktor biaya dan kemudahan perawatan, identik banget kalau sang mobil bisa diservis dimanapun dari mulai bengkel resmi hingga bengkel pinggiran ditambah dengan banyaknya spare part dari ori hingga kw 3 yang membuat harga part-nya sangat terjangkau kebanyakan pemilik.

DESAIN YANG MAMPU DITERIMA BANYAK KONSUMEN

Saat menjelma menjadi Innova hingga kini di era Innova Reborn, desainnya memang gak terlalu muluk muluk. Khas Toyota, simpel tapi dapat dikatakan semua faktor di dapat. Enak dilihat, kesan tangguh dapat, kesan mewah bisa dan cenderung long lasting.

TANGGUH DI SEGALA MEDAN

Berkat sasis IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) yang juga dimiliki oleh Fortuner dan Hi-Lux, bahkan nama Innova konon diambil dari IMV ini – yang berpenggerak roda belakang (RWD). Innova laiknya Kijang, mampu diajak kemanapun kapanpun, dengan trek nyaris seperti apapun!

KENYAMANAN

Meski bukan yang terbaik dari sisi kenyamanan, namun KBY sudah merasakan sendiri untuk innova generasi pertama hingga reborn, memang kenyamanannya mengalami peningkatan signifikan.

Sebagai penumpang, ayunan bodi terasa minim, kinerja suspensi terasa mantap dan kestabilan yang layak diacungi jempol. Sebagai driver, meski setir terasa berat, tapi secara umum Toyota Innova itu memiliki handling yang predictable dan controllable.

MESIN MUDAH DIOPREK

Bukan rahasia lagi kalau mesin Toyota Innova terutama versi diesel sejak era 2KD hingga saat ini 2GD FTV sangat mudah untuk dioprek alias dioptimalkan kinerjanya. Sedikit sentuhan pada injektor, atau penerapan piggyback maupun remapping ECU, akan menaikkan performanya secara signifikan! Apalagi kalau sudah maen turbo seperti pada Fortuner.

HARGA JUAL KEMBALI TINGGI

Ini masih menyambung ke alasan yang pertama di paling atas. Harga jual kembali tinggi tercipta atas kepercayaan masyarakat dan konsumen pada merek tersebut. Dengan identitas yang terkenal kuat, tidak rewel, biaya perawatan murah dan mudah, konsumsi bbm masih masuk akal, maka pasarpun terbentuk dengan sendirinya. Toyota = Produk mantap! Produk mantap = banyak yang cari, banyak yang cari = mudah dijual dengan harga tinggi.

FAKTA

By the way, kok kang Kobay gak nyenggol nyenggol konsumsi bbm? Yak, faktor konsumsi bbm alias irit atau boros sebenarnya tidak masuk ke dalam alasan mengapa Toyota Innova bisa laris manis. Karena faktanya, sejak generasi Kijang, bbmnya tuh sejujurnya gak pernah bisa dibilang irit!

Tapi banyak faktor lain yang membuat hal sekeramat konsumsi bbm di mata konsumen ini jadi terabaikan, ya dengan alasan-alasan di atas itu lah kerakusan Innova menenggak bensin atau solar jadi tertutupi.

Fakta lainnya, sejak era Innova, biaya perawatannya gak lagi murah, begitu juga dengan harga spare part-nya. Dan seperti yang kerap dialami mobil lain, Toyota Innova pun mengalami trouble yang membuat segelintir konsumennya kabur, misal masalah pada transmisi AT-nya.

Ngomongin fitur juga Toyota Innova gak sebanding dengan harganya yang sudah mendekati setengah milyar! (Venturer AT 2.4 Diesel – 468,5 juta). Meski harus diakui 7 air bagsnya lebih banyak dari Rush. Sisanya, tidak ada kecanggihan ala TSS tuh.. Bahkan rem belakang masih drum alias teromol dan lampu rem bohlam 35 ribuan!

Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

Email me: [email protected]
Facebook : @kobayogas
Twitter : @kobayogasblog
Instagram: Kobayogasblog
YT: Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV]