DAFTAR ISI
2011 GSX-R750/GSX-R600
Tahun 2011 GSX-R750 masih menggunakan mesin basis 2006, hanya Suzuki yang masih bermain di kelas 750cc saat itu. Tenaganya turun menjadi 148hp, tapi bobot dipangkasĀ menjadi hanya 156kg.
Sasisnya lebih kompak dan wheelbase lebih pendek. Model di tahun ini dilengkapi dengan fitur riding modes lads. Nah sejak tahun 2011 ini lah Suzuki mulai nyuekkin sang GSX-R750 – GSX-R600, alias tidak ada model baru hingga kini.
Konon, Suzuki menyiapkan model baru di tahun 2019 untuk GSX-R750, dan tentunya (biasanya) sang adik bakal ikut nimbrung. KBY pernah tes model ini (baca: Test Ride Suzuki GSX-R600 2011).
2012 GSX-R1000
Ekonomi yang berat dan penjualan yang lambat membuat update dua tahunan GSX-R1000 menjadi meleset. Hadir dengan sedikit pembaharuan seperti suspensi dan mesin, sang Gixxer 1000 lebih dikenal sebagai superbike yang murah, bukan yang terbaik.
2017 GSX-R125 – TERCEPAT DI KELASNYA
Sebenarnya sang learner-legal GSX-R125Ā sempat akan hadir sekitar tahun 2009 lampau, namun baru beneran hadirĀ pada tahun 2017. Mesinnya punya tenaga 15hp dengan bobot 134kg, menjadikan GSX-R125 disebut sebut sebagai motor paling sporty dan paling cepat di kelas learner-legal 125Ā saat itu.
2017 GSX-R1000
Akhirnya, setelah 8 tahun berselang, Suzuki menghadirkan model yang benar benar fresh. Untuk pertama kalinya Suzuki menawarkan dua varian, standar dan R version. Keduanya dibekali all-mechanical variable valve timing systemĀ yang cerdas, dimana Suzuki menyematkannya pada versi MotoGP GSX-RR.
Tenaga melonjak menjadi 199hp, bobot isi 201kg, membuat performanya jauh lebih baik dari GSX-R1000 lawas. Fitur electronics juga hadir dengan traction control and ABS kit. Versi GSX-R1000R memiliki suspensi dari Showa dan rem dari Brembo.
PENUTUP
Ditahun 2017, di belahan dunia lain tepatnya Asia, tepatnya lagi Indonesia, GSX-R versi 150 alias GSX-R150 juga hadir lads. Hanya saja untuk pasar eropa, Suzuki Indonesia membuat dan mengekspor versi 125cc, dimana di benua tersebut, “motor pemula” memang memiliki kapasitas mesin 125cc.
Itulah akhirnya, sejarah perkembangan dan lahirnya klan Suzuki GSX-R series di dunia hingga versi terakhir dan terkecil lahir dan dibuat di Indonesia. GSX-R yang lahir dengan model dual headlamp hingga sebelum abad 21, berubah menjadi single headlamp (kalaupun dua bentuknya vertikal) hingga saat ini.
So, kalau nantinya Suzuki membuat versi GSX-R dengan dual headlamp, maka itu sama sekali tidak menyalahi karakter atau ciri khas sebuah klan GSX-R series..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing š
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
Pertamax
Nebeng pertamax
https://ru88ercookie.com/2019/02/17/wawan-tembong-kembali-kuasai-burapa-battle-stunt-2019-juara-di-dua-kelas-sekaligus/
panjangggggggg mannngggggggggg……..
………..
cari mobil harga nego
http://www.hondajaktan.com
salesnya gg ngejar komisi
daripada kena evaluasi wkwkkwkw
Tiap tahun berubah. Gak pede amat sih
Oo.. Hiya Ya..
Motornya kotaro minami ….ya mang
Gsxr600 k8 masih terbaik dari sisi desain
2 the point kita gak butuh sejarah motor dimana motor itu nyaris gak ada yang beli, yang kita butuhkan kata kata bangkitmu serta inovasi tanpa hentimu itu (as stuck), mana omong kosong maxi scootermu itu tunjukkan
Yg penting single ato double headlamp ituh mengikuti trend pada nya … jadi klo kompetitor lagi pake dual keen headlamp yg cantik dan ganteng sekaligus, tapi Juki pake desain single headlamp ala alien yaaa berani tampil beda dan siap penjualannya nyungsep gegara desain
inget Jukiii … sales itulah yg modalin R & D, event promo dll
klo jualan nyungsep … #yang gaji kamu siapa ?
Wah bisa pesen ga ya yg 125 nyaā¦ Heheā¦
Itu lampu sein udah bener di spion kenapa jadi pindah baplang di fairing lagi dah?
Gagal paham
Kasihan skupi di banting banting
Kasihan juki inovasi terhenti
Kasian gempi…
masih demen sama GSX-R1000 K5 2005 tarikannya jos..
Lama gx ada artikel blast from the past
Lama gx ada artikel tematis iklan atau brosur motor jadul
Lumayan mang bisa buat koleksi meskipun dalam bentuk digital
iya nih brosurnya ga tau dimana, waktu pindah pindah ma bini gw diberesin
Btw yang mau di loncing di India dalam waktu dekat ini GSXR 250 atau Gsx 250R ya?
afaik 250R
dual keen masih halal lah. tp velgnya dari 2017 berubahnya banyak jg dari palang 3 ujug2 jadi 10
kerennn
Jd penasaran siapa org dibalik desain2 motor tsb smpe bisa ngubah model 1 ke yg skrng,
saya harap suzuki buat Bandit 4 silinder lagi. inovasi gak boleh berhenti.
bos…itu yg gsx r 1000 tahun 2003 kok di bilang Tidak banyak loncatan sejak dua tahun berselang, GSX-R1000 hanya mengalami perubahan sasis dengan tambahan power pada mesin menjadi 162hp. Oh bobotnya berkurang juga deng, jadi 168kg.
lha wong jelas all new bodywork beda, suspensi depan beda, kaliper rem depan jadi radial yg sblmnya axial
kepribennn hehehehe…
mantap, dibaca lengkap nih hehe.. coba kasih sumber link om, sumber ay dari mcn nih, bilangnya gitu, tahun 2003 tidak banyak loncatan meski ada perubahan tapi bukan yang quantum leap.
eh sori ralat, sumber ay visordown
OOT.
Suzuki Ignis & Baleno MY 2019 sudah mulai ada spy shot nya di India sana. tidak banyak berubah.
tinggal nunggu beredar di sini
mengingat Ignis & Baleno yg di sini itu CBU India.
Oceeehh
Minami Takahashi