banner

2011 GSX-R750/GSX-R600

Tahun 2011 GSX-R750 masih menggunakan mesin basis 2006, hanya Suzuki yang masih bermain di kelas 750cc saat itu. Tenaganya turun menjadi 148hp, tapi bobot dipangkas menjadi hanya 156kg.

Sasisnya lebih kompak dan wheelbase lebih pendek. Model di tahun ini dilengkapi dengan fitur riding modes lads. Nah sejak tahun 2011 ini lah Suzuki mulai nyuekkin sang GSX-R750 – GSX-R600, alias tidak ada model baru hingga kini.

Konon, Suzuki menyiapkan model baru di tahun 2019 untuk GSX-R750, dan tentunya (biasanya) sang adik bakal ikut nimbrung. KBY pernah tes model ini (baca: Test Ride Suzuki GSX-R600 2011).

GSX-R750 & GSX-R600 2011

2012 GSX-R1000

Ekonomi yang berat dan penjualan yang lambat membuat update dua tahunan GSX-R1000 menjadi meleset. Hadir dengan sedikit pembaharuan seperti suspensi dan mesin, sang Gixxer 1000 lebih dikenal sebagai superbike yang murah, bukan yang terbaik.

GSX-R1000 2012

2017 GSX-R125 – TERCEPAT DI KELASNYA

Sebenarnya sang learner-legal GSX-R125 sempat akan hadir sekitar tahun 2009 lampau, namun baru beneran hadir pada tahun 2017. Mesinnya punya tenaga 15hp dengan bobot 134kg, menjadikan GSX-R125 disebut sebut sebagai motor paling sporty dan paling cepat di kelas learner-legal 125 saat itu.

GSX-R150 samehada

2017 GSX-R1000

Akhirnya, setelah 8 tahun berselang, Suzuki menghadirkan model yang benar benar fresh. Untuk pertama kalinya Suzuki menawarkan dua varian, standar dan R version. Keduanya dibekali all-mechanical variable valve timing system yang cerdas, dimana Suzuki menyematkannya pada versi MotoGP GSX-RR.

Tenaga melonjak menjadi 199hp, bobot isi 201kg, membuat performanya jauh lebih baik dari GSX-R1000 lawas. Fitur electronics juga hadir dengan traction control and ABS kit. Versi GSX-R1000R memiliki suspensi dari Showa dan rem dari Brembo.

Suzuki GSX-R1000 2017

PENUTUP

Ditahun 2017, di belahan dunia lain tepatnya Asia, tepatnya lagi Indonesia, GSX-R versi 150 alias GSX-R150 juga hadir lads. Hanya saja untuk pasar eropa, Suzuki Indonesia membuat dan mengekspor versi 125cc, dimana di benua tersebut, “motor pemula” memang memiliki kapasitas mesin 125cc.

Itulah akhirnya, sejarah perkembangan dan lahirnya klan Suzuki GSX-R series di dunia hingga versi terakhir dan terkecil lahir dan dibuat di Indonesia. GSX-R yang lahir dengan model dual headlamp hingga sebelum abad 21, berubah menjadi single headlamp (kalaupun dua bentuknya vertikal) hingga saat ini.

So, kalau nantinya Suzuki membuat versi GSX-R dengan dual headlamp, maka itu sama sekali tidak menyalahi karakter atau ciri khas sebuah klan GSX-R series..

Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

  • Email me: [email protected]
  • Facebook : @kobayogas
  • Twitter : @kobayogasblog
  • Instagram: Kobayogasblog
  • YouTube channel: Yogas Kobayogas
  • Path: Yogas Kobayogas.com

28 KOMENTAR

  1. 2 the point kita gak butuh sejarah motor dimana motor itu nyaris gak ada yang beli, yang kita butuhkan kata kata bangkitmu serta inovasi tanpa hentimu itu (as stuck), mana omong kosong maxi scootermu itu tunjukkan

  2. Yg penting single ato double headlamp ituh mengikuti trend pada nya … jadi klo kompetitor lagi pake dual keen headlamp yg cantik dan ganteng sekaligus, tapi Juki pake desain single headlamp ala alien yaaa berani tampil beda dan siap penjualannya nyungsep gegara desain

    inget Jukiii … sales itulah yg modalin R & D, event promo dll

    klo jualan nyungsep … #yang gaji kamu siapa ?

  3. Lama gx ada artikel blast from the past
    Lama gx ada artikel tematis iklan atau brosur motor jadul
    Lumayan mang bisa buat koleksi meskipun dalam bentuk digital

  4. bos…itu yg gsx r 1000 tahun 2003 kok di bilang Tidak banyak loncatan sejak dua tahun berselang, GSX-R1000 hanya mengalami perubahan sasis dengan tambahan power pada mesin menjadi 162hp. Oh bobotnya berkurang juga deng, jadi 168kg.

    lha wong jelas all new bodywork beda, suspensi depan beda, kaliper rem depan jadi radial yg sblmnya axial

    kepribennn hehehehe…

  5. OOT.
    Suzuki Ignis & Baleno MY 2019 sudah mulai ada spy shot nya di India sana. tidak banyak berubah.
    tinggal nunggu beredar di sini
    mengingat Ignis & Baleno yg di sini itu CBU India.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini