sebelumnya: Performa & Kenyamanan
PENGEREMAN

Sisi ini yang KBY rasakan ada kemiripan dengan karakter rem milik NMax, yaitu respon yang bagus tapi kurang pakem, untuk ditarik sih langsung bereaksi tapi masih ngeloyor terutama kalau harus ngerem dari kecepatan tinggi.

KONSUMSI BBM XMAX 250

KBY memang tidak sempat melakukan metode full to full karena waktu yang terbatas, jadinya mengandalkan fitur AVG BBM pada MID speedometernya. Sebelum diisi ulang, AVG (Average) menunjukkan angka 24,2km/l. Setelah KBY isi ulang dan direset, dapat 22.5 km/L.. Kok lebih boros? Karena hari itu KBY lewatt jalan RS Fatmawati yang lagi lucu lucunya, motor aja sampe pada berhenti, drop banget deh, angkanya sempet turun ke 17km/l loh.

konsumsi bbm XMax 250

Sementara gaya berkendaranya juga moderate, soalnya meski kencang tapi XMax tentunya tidak secepat motor sport 150 atau 250, butuh waktu. Jadi pas lagi dapat kencang, di depan sudah kudu ngerem hehe.. Andai sudah ada ISS/ SSS prediksi KBY bahan bakarnya bisa lebih hemat lagi sekitar 26-28 km/liter.

FITUR & AKOMODASI

Kelas dewa lah fiturnya haha.. Apa yang diinginkan oleh seorang rider antusias ada di XMax semua kayaknya. Dari speedometer aja deh, bentuknya yang besar dengan perpaduan analog dan digital terlihat mewah. Ada jam, termometer, AVG BBM real time baik km/l atau l/100km, AVG Speed, trip, trip time (seberapa lama lads riding), jadwal ganti V-Belt, jadwal ganti oli, tegangan accu, hingga TCS (Traction Control System) on/off.

Sudah ada TCS lads

Belum lagi smart key atau key less nya yang membuat semua operasional dalam satu kunci, buka jok, buka laci, buka tutup tangki hingga mengunci setang. Nah setelah mencoba sendiri riding harian, KBY makin paham mengapa TCS dibutuhkan oleh XMAx, pertama skutik itu minim engine brake jadi mengandalkan rem, yang kedua, torsinya bahkan lebih besar dari sport 2 silinder! 24,3Nm yang kalau salah puntir gas, ban belakang bisa ngesot terutama di jalan licin seperti berpasir atau basah. Disitulah fungsinya TCS lads.

one thumb touch

Yang KBY paling suka dari semuanya adalah pengoperasian fitur di speedometernya, benar benar one touch! Cukup butuh 1 jempol kanan saja untuk merubah posisi dan info yang diinginkan, geser atau cungkil.. Love It!!

Belum lagi bagasinya yang super besar dengan penerangan LED, mampu memuat dua buah helm full face ukuran XL. KBY sudah membuktikannya tapi lupa foto hehe..

THE VERDICT

Selain CBR250RR, buat KBY di kelas motor budgeting (yang terjangkau diri sendiri kamsudnya wkwkwk) ini big skutik really hard to resist! Priority wish list lah ini.. Kelar urusan rumah semoga ada rejekinya buat nemenin si Zeref di garasi.. This big scooter is really something! Semoga keracunan dari hasil review Yamaha XMax 250 ini wkkw

Mesin
TIPE MESIN Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
JUMLAH / POSISI SILINDER Single Cylinder
DIAMETER X LANGKAH 70,0 x 64,9 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI 10.5±0.4 : 1
DAYA MAKSIMUM 16,8 Kw/7000rpm
TORSI MAKSIMUM 24,3 Nm/5500rpm
SISTEM STARTER Electric Starter
SISTEM PELUMASAN Wet Sump
KAPASITAS OLI MESIN Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L
SISTEM BAHAN BAKAR Fuel Injection
TIPE KOPLING Single Dry Clutch
TIPE TRANSMISI Full Automatic
Dimensi
P X L X T 2185mm X 775mm X 1465
JARAK SUMBU RODA 1540mm
JARAK TERENDAH KE TANAH 135mm
TINGGI TEMPAT DUDUK 795mm
BERAT ISI 179 KG
KAPASITAS TANGKI BENSIN 13 Liter
Rangka
TIPE RANGKA Underbone
SUSPENSI DEPAN Teleskopik
SUSPENSI BELAKANG Unit Swing
BAN DEPAN 120/70-15M/C 56P
BAN BELAKANG 140/70-14M/C 62P
Rem Depan Disc Brake
REM BELAKANG Disc Brake

 

hal sebelumnya: Tenaga dan Performa

Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

  • Email me: [email protected]
  • Facebook : @kobayogas
  • Twitter : @kobayogasblog
  • Instagram: Kobayogasblog
  • YouTube channel: Yogas Kobayogas
  • Path: Yogas Kobayogas.com

<

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

67 KOMENTAR

  3. Wahh jadi ikutan kepincut Xmax euy setelah baca ini.
    Emang okeh bgt nih big scooter. Nabung-nabungg..??

  4. Kalau lihat langsung ada kesan kurang mewah ya, bahkan dibanding aerox 155 sekalipun. Entah karena warna atau karena yg lain. Kalau ada warna biru tua sptnya lebih bagus. Kebetulan sering parkir sebelahan.

  5. launching pcx lokal modifikasi warna merah pakai knalpot akaprovic palsu, citra pabrikan motor semakin hancur

    XMAX joss yamaha ok punya bikin motor, jikalau andaikata misalkan umpama hunda jadi first mover moatic 250cc seperti xmax pasti hunda masang harga 70 juta

  6. launching pcx lokal modifikasi warna merah pakai knalpot akaprovic palsu, citra pabrikan motor semakin hancur

    • Yach jgn salahkan pcx dan produsen Motornya supplier knalpotnya dong. Toh itu juga yg modifikasi. Bukan pcx yg dijual satu paket dgn knalpot modifikasi, kalu itu dijual.satu paket.
      , itu tercoreng bener adanya.

      • Itu kasusnya sama seperti misal kalo toyota ngeluncurin yaris trus ngasi beberapa bengkel buat custom, salah satu bengkel pasang knalpot kw diisi mereknya mugen. toyota ga salah? Salah! Iya, mereka ga ngecek. Efek lainnya : mugen ga terima soalnya mereka udah in house tuner honda, nama mereka dibangun ga sekejap, asal pasang biarpun stiker bisa berakibat fatal apalagi itu grand launching yang jelas diliput banyak media.
        Di kasus ini kenapa mereka ngarahin senapannya ke honda? Karena honda adalah produsen yang memasang, berani memasang berarti berani bertanggung jawab. Lu yang bertanggung jawab atas kesalahan anak buah atau sub kontraktor elu, karena elu adalah kepalanya

        Udah deh gitu aja…

    • Kalau si Kobay yg modif gak masalah mau nempel merk knalpot apa aja. Lhaaa ini pabrikan resmi dan ditempel pada motor yg dilaunching pabrikan tsb. Masak sekelas AHM gak ngeh biaya modif 10juta misalnya bisa dapat knalpot Akrapovic. Hebat amat tu builder kasih harga?!

    • Sama kayak halnya ahm nyari vendor helm & jok asal paket murah meriah kualitas paling buruk buat dikasih ke konsumen, vendor bisa aja bikin yang bagus tergantung harga dari pabrikan

  11. sejauh ini seeh keluhannya:
    – lampu jarak jauhnya kurang nendang. harus dipasangin lampu kabut.
    – rem depannya kurang greget

    Plusnya:
    – kemiringan 60 derajat, neeh motor masih bisa survive. Dasyat banget neeh motor. Walau harus dibayar sama bau gosong. wkkwwk 😀
    – bensinnya hemat. Kalau touring bisa sampai 1L=38 km

  12. Xmax, belakangnya terlalu lebar, tpi tampang depannya gak nguati, cuakep
    Jok udh cakep, mesin d banding pcx kmren gmn mang????
    Udh cukup haluskah????
    250cc matik power udh berlebihlah, tgl nvh mesin aja nih, come on honda can’t you make a better seat????
    Your product seat feel like a flatboard
    Ngoahahaha

  15. Bay, lu gak angkat kasus knalpot palsu Akrapovic yg nempel di PCX merah hasil modifan AHM yg dipamerin saat launching kemaren? Kasusnya lagi rame lhooo….

  18. Hmm overbore ya, jd lebih minim getaran. Btw mang kobay naik motor sambil pakai earphone apa diperbolehkan? Hihi..

  19. Konsumsi 22km/l untuk dalkot kemungkinan xmaxnya dah upgrade CVT atau komponen lain…punyaku soalnya buat macet macetan plus bejek kasar masih bisa 30km/l….kmrn dipake ke dieng bareng rombongan nmax malah dapat 38km/l

    • belum nanya detail sih sama yang punya, cuma yg jelas knalpot standar.
      Tapi inget beda jalur/ rute juga berpengaruh (macet-lancar), bobot rider juga ngaruh..

    • Sepertinya XMax kalau dibejek kasar ada plus point-nya, Om. Melaju dengan cepat (potensi boros)… tapi abis itu coasting panjaaang mengantisipasi antrian kemacetan berikutnya.

  20. Kirain dibeliin honda mang buat di cari kekurangannya eehh ternyata pas baca hasilnya positif semua dan ternyata lagi punya orang,, haha

  25. nunggu yang under 200 cc aja biar gak kena pajak progresif,s oale di jawa tengah pajak progresif dihitung untuk motor yang diatas 200 cc.
    jadi nunggu brugman 180

  26. gak percaya Kang reviewnya gak fair,,,kalo mau review sesuai fakta harus kudu review motor milik sendiri sampe berseri2 artikel
    kalo motor pinjeman gak valid.

  27. Xmax menang award international tahun 2017 dari good design japan tahun 2018 Dari If award Europa ..bangga juga made in Indo 😉

  28. Saya compare XMax sama SYM GTS250i – penggunaan keduanya untuk PP kerja.
    Build lebih solid GTS250i. Windshield lebih besar 250i, sehingga lebih melindungi body. Buat penumpang yang tingginya dibawah 155cm, posisi pijakan kaki boncenger lebih bersahabat GTS250i. GTS250i lebih nyaman untuk pengemudi (175cm – 105kg) dan lebih mudah pijak aspal.
    XMax lebih irit (dalkot rute sudirman-joglo, 27kpl vs 23kpl), XMax lebih ringan – jadi kalau di tikungan gang tau-tau harus berhenti posisi miring, kaki gak perlu sampai keram), XMax bisa jalan pelan dengan RPM 2500 (GTS250i perlu RPM 3000-3500). XMax lebih bersahabat libas poldur (karena lebih tinggi). XMax lebih stabil lepas tangan. XMax lebih stabil di 100 Kpj (mungkin karena GTS windshield lebih besar).

    PS: lampu beam XMax — is a joke! Gak ada gunanya! Kalah sama lampu utama.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini