Kobayogas.com – Hola lads, salam geberr.. Ini bisa jadi merupakan duel seru antara dua motor fairing berkapasitas 150-155cc dengan dua teknologi yang berbeda pada mesin masing masing, yaitu adu kencang antara GSX-R150 vs All New R15 VVA. Suzuki GSX-R150 yang hadir lebih awal mengusung mesin berkapasitas murni 147,3cc DOHC bertenaga 19.1PS dengan torsi 14Nm, sementara Yamaha All New R15 VVA punya kapasitas mesin 155cc, SOHC dengan pengaturan katup variabel bernama VVA yang mampu mendongkrak tenaganya menjadi 19,3PS dengan torsi sebesar 14,7Nm. Lantas jika diadu di atas aspal, mana yang paling kencang? Nah ini dia hasilnya, jangan berkedip!
Ini adalah duel adu kencang dan adu cepat di atas aspal antara Suzuki GSX-R150 vs Yamaha All New R15 VVA, bisa dikatakan DOHC vs SOHC? Ya bisa aja sih secara keduanya memang mengusung jumlah camshaft yang berbeda. Test dilakukan oleh motovlogger kembar, Sutopo Gondesmotovlog dan Sultan Sutoro hehe.. Lokasinya sendiri di Jalan Pantai Depok parangtritis Bantul, Yogyakarta, di landasan pacu yang sangat jarang digunakan. Panjang treknya sendiri kurang lebih 500 meter.
baca juga: Adu Dyno CBR150R vs GSX-R150 vs All New R15 VVA
Well, langsung saja, spesifikasi keduanya tidak ada perubahan apa apa alias baik GSX-R150 maupun All New R15 VVA sama sama masih standar tingting. GSX-R150 milik Sutoro sedangkan R15 VVA milik Billy Wongka. So, fair lah ya untuk diadu hehe.. Sementara Jokinya bergantian, Sutopo dan Sutoro.
baca juga: Review CBR150R K45G vs GSX-R150 vs All New R15 VVA
Well setelah 8 kali running, ternyata All New R15 VVA dan Suzuki GSX-R150 sama sama kencang! Hasilnya seri lads! Keduanya saling mengalahkan! GSX-R150 saat dibawa Sutoro mampu menang 4x, dan R15 VVA saat dibawa Sutoro menang 2 kali dan saat dibawa Sutopo juga menang dua kali. Keduanya memang yang terbaik dari sisi performa, performa GSX R150 terlihat dari pertengahan hingga tenaga puncak.
baca juga: Video Drag All New R15 vs GSX-R150
Sedangkan Yamaha All New R15 terbukti lebih cepat di sisi akselerasi alias bawah dan tengah berkat karakter SOHC yang punya torsi besar di bawah, sedangkan tenaga atasnya terbantu oleh VVA. Berkali kali R15 unggul di start awal, tapi kemudian disusul di pertengahan oleh GSX-R150. Ada juga yang R15 mendominasi dari awal hingga akhir.
So selain mesin memang berperan, tapi kembali tergantung joki juga lads, maksudnya skill, timing saat start, momen saat oper gigi serta konsentrasi. Bisa disimpulkan keduanya saling mengalahkan di video tersebut baik Suzuki GSX-R150 maupun All New R15 VVA bisa dikatakan saling mengalahkan. Mangga diliat aja videonya lads, jangan lupa subscribe youtube kobayogas juga ya hahaha
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing ya lads..
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: kobayogasblog@gmail.com
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
Masa 155 lawan yg cc nya kecilan bisa seri, cemen banget
saya justru udah liat vloger tersebut test Gsx vs All new CBR150. Cbr yg jelas2 udah pake ECU juken + knalpot racing tetap ga bisa menang lawan gsx standar…. hahahaha
Next article.. Jgn dibocorin dong haha
Buat ngejar selisih 2 hp berarti butuh duit banyak doong.. mending ambil yg udah kencang dari awal aja kalo gitu lebih murah pulak,, hehe
Yakinn mau di bikin artikel???
Kalau tar Ada lu mau komen apa? Huahahahaha
Ok Di tunggu,
tpi jgn di recal artikel lg ya kang kyk kmren.
Wkwkwk
Gw bikin bukan karena komen lo, dari maren juga udah Ada di draft, Cuma sengaja gw publish yg gixxer vs R15 dulu..
Ok kang sy nggk sabar mau baca’y.
Menarik ini pasti.
http://kobayogas.com/2018/01/02/video-adu-drag-new-r15-vva-vs-gsx-r150-vs-cbr150r-siapa-paling-buncit/
Nama id nya “orangwaras” tp cara berfikir nya ga waras, lah jelas r15 bobot+bentuk nya lebih gede
Arno arno. Lu pikir pas di test dyno berat dan bentuk berubah? Atau cuma ngedyno mesin aja? Ngah ngah ngah
Bobot+bentuk lebih gede kan cc nya juga lebih gede, lu tolol banget sih
Popo oper gigi sering kena limiter dan gasnya pakai dikurangi, coba langsung aja pasti ngacir
http://semarmotoblog.com/2018/01/02/cara-merawat-radiator-motor-supaya-mesin-tidak-overheat/
idem masbro.. si om gondhes emg kurang tuck-in (nunduk) ama kalo ngoper gasnya pakai dikurangi…
“fix jokinya kurang yoi’i…” hehehee…
ngoper gigi ya pasti nurunin gas lah (“Blip”), quick shifter juga prinsip kerjanya sama, cuma aja terjadi sangat-sangat cepat seperti tidak ada turun gas.
Komen orang goblok selisih 5cc dimasalahin, kobay juga goblok di iyakan saja, bobot+dimensi juga ngaruh, gsx jelas paling ringan paling ngacir putaran atas DOHC beneran
iya ya, kalau 5cc gak ngaruh kenapa harus 155cc, 150 kan juga cukup.. malah 147 kaya gsx jg cukup
Bwahahahaha ??
nibba pls, it’s a SOHC engine. Ancient time technology.
Sebelah cam’y double aja biasa2 z lawan cam single. Knpa skrang cam single(cc+5) lawan cam double di ributin.
si kobay gak terima fakta kalau motornya yg ringan, ban cungkring, dan DOHC dewa bisa seimbang (kalah?) sama motor yg jauh lebih gambot dengan mesin jaman purbakala (SOHC). ngah ngah ngah
Tinggal baca n nonton aja kok ribut.hargai yg nulis
Punya cetakannya cuma itu, mau riset cetakan lagi bakalan habis dana banyak, si Y punyanya 155cc, si H punyanya 149cc, si S punyanya 147cc. Yo wis saling diperas habis2an lah itu mesin.
Mengenai cc, bobot, bentuk itu udh area produsen (elo mau nawarin konsumen kaya apa untuk kelas motor sport fairing), ini motor dirancang oleh produsennya untuk kenceng, hal yg wajar kalau di test kenceng2an sama konsumen, toh masih dalam kategori yg sama 150cc (minus-minus) atau 150cc (plus-plus).
Nah pertanyaannya memjadi mana racikan yg terbaik, 155cc kah, 149cc kah, 147cc kah? Mana yg paling kenceng? Mana yg ngaku2 kenceng? (Hehehehe), mana mesin yg sudah diperas habis2an untuk keluarin power?
Karena nantinya kalau dengan cc dan mesin yg sama, motor next gen tiba2 ada yg tembus 22 hp atau lebih, berarti secara material mesin 17-19hp itu baru power perkenalan saja….semoga ada mesin ini… hehehehe
Sebelah cam’y double z biasa2 z.
Masa yg cc’y lbh gde dkit 5cc d ributin
Hadeuuhhhhh
Ane masih heran dengan masih adanya yang mempermasalahkan mengenai kapasitas mesin yang lebih besar. Bukankah R15 V3 ini usung mesin SOHC yang menurut sebagian orang adalah mesin yang loyo, kuno, lemot? Jadi kenapa terlalu mempermasalahkan mengenai kapasitas mesinnya yang lebih besar sedikit?
Sungguh aneh. Kenapa malah tidak mempermasalahkan motor yang usung mesin tipe DOHC yang katanya superior, powerful, dan kekinian, malah lawan motor yang usung mesin SOHC yang katanya itu mesin loyo, kuno, lemot? Bukankah itu lebih cemen banget? Sumpah, sungguh lucu kalau itu ngga dibilang cemen.
Kenapa juga tidak mempermasalahkan bahwa tapak ban motor DOHC tersebut, tidak lebih lebar dari motor yang usung mesin tipe SOHC?
FYI,
tapak ban R15 V3
BAN DEPAN 100/80-17M/C 52P
BAN BELAKANG 140/70-17M/C 66S
tapak ban GSX-R150
Roda Depan 90/80-17(TL)
Roda Belakang 130/70-17 (TL)
Kenapa R15 pakai mesin dengan kapasitas 155cc? Menurut ane, itu untuk menekan biaya produksi sehingga harga jual R15 bisa tetap kompetitif. Yang sudah usung VVA kan basicnya dari NMAX yang 155cc sehingga kapasitas mesin R15 juga 155cc. Yang kedua yang juga merupakan ciri khas Yamaha dalam marketing adalah, dengan rentang harga yang 11-12, bisa dapet motor yang kapasitas mesinnya lebih besar.
Udah-udah, ga usah ribut. Itu yang V2 masih nunggu di IRS kalau mau dikalahkan, tapi V2 itu juga 149,8cc. Apa harus diturunkan lagi CC-nya?
Harusnya kaya Cbr250rr 2cylinder, ngaku kencang langsung bawa balap dan langsung menang, itu baru hebat.
Intinya dua dua nya sama bagusnya, worth it di kelas 150cc kecuali si cbr muka gepeng wkakwkakwkkakwkakwkakqkkaka
Untungnya sigepeng ada logo sayapnya, coba diisi logo s, jamin 5 unit. Ngah ngah
Waah untung diadu nya antara S sama Y jadi masih aman laahh,, ckck
Cc lebih gede. Teknologi kata triatmono lebih cangih seperti mobil mobil ngeropah. Eh sama dohc aja bisa imbang. Gmn kalo sijuki oprek. Abis tuh sesembahan triatmono
Salah satu fbh unjuk kepekokan. Ngah ngah
Ngoahahahaha..
Sebelah cam’y double z biasa2 z
Lucu cc lebih 5cc z di ributin
Lebih 8 cc kok dibilang 5cc ??
Kalo emang bisa kencang + VVA, kenapa ga pake mesin pigson lawas yg under 150cc.
tolet teblum 02/01/2018 at 12:36
Ane masih heran dengan masih adanya yang mempermasalahkan mengenai kapasitas mesin yang lebih besar. Bukankah R15 V3 ini usung mesin SOHC yang menurut sebagian orang adalah mesin yang loyo, kuno, lemot? Jadi kenapa terlalu mempermasalahkan mengenai kapasitas mesinnya yang lebih besar sedikit?
Sungguh aneh. Kenapa malah tidak mempermasalahkan motor yang usung mesin tipe DOHC yang katanya superior, powerful, dan kekinian, malah lawan motor yang usung mesin SOHC yang katanya itu mesin loyo, kuno, lemot? Bukankah itu lebih cemen banget? Sumpah, sungguh lucu kalau itu ngga dibilang cemen.
Kenapa juga tidak mempermasalahkan bahwa tapak ban motor DOHC tersebut, tidak lebih lebar dari motor yang usung mesin tipe SOHC?
FYI,
tapak ban R15 V3
BAN DEPAN 100/80-17M/C 52P
BAN BELAKANG 140/70-17M/C 66S
tapak ban GSX-R150
Roda Depan 90/80-17(TL)
Roda Belakang 130/70-17 (TL)
Kenapa R15 pakai mesin dengan kapasitas 155cc? Menurut ane, itu untuk menekan biaya produksi sehingga harga jual R15 bisa tetap kompetitif. Yang sudah usung VVA kan basicnya dari NMAX yang 155cc sehingga kapasitas mesin R15 juga 155cc. Yang kedua yang juga merupakan ciri khas Yamaha dalam marketing adalah, dengan rentang harga yang 11-12, bisa dapet motor yang kapasitas mesinnya lebih besar.
Nih mas.
Gmn dgn DOHC vs sohc yg katanya mesin jadul jaman majapahit.
coba gesexnya psang ecu sarp .. https://cxrider.com/2018/01/01/intip-peluang-gsx-r250-2018/
Cobain gesex pake ECU sakti HRc
Ngah Ngah ngah
jiaahh .. tambah tambah
Hehe…siapa yg kencang ….
Yg satu lagi kemana ya HEHE
Artikel hiburan buat fby dan fbs… biar ga perang.. wkwkwkwk…
mau ngibur fbh ya gmn, yg standar kebantai gitu
yg sydah ganti cdi dan knalpot racing yg ngacir
Hah cdi, sik sik sik kucek2 mripat dulu ?
Tapi jualan kok Mlempem…
Itu yg patut dipertanyakan..
Waah…motor2 kencang,,,
Yg mempengaruhi power meningkat 2 komaan HP sbagian besar gra2 VVA nya, yg bilang gra2 nambah 5 CC itu TOLOL, lo liat aja r15 v3, pas dilepas vva nya powernya turun 1,8 tpi torsi naik 0,06 nm dibawah cbr150r sdikit, tolong jdi FB TOLOLnya dikondisikan yahh, udh ada bukti alasan HP r15 v3 naik gra2 apa, msh aja nyalahin 5 cc, IDIOT!
kek gini
http://kobayogas.com/2017/03/17/berapa-tenaga-all-new-r15-2017-jika-tanpa-vva-ternyata-lumayan-juga-dropnya-lads/
Oh…insinyur yamaha saking mau ngejar power perlu tambahan 5cc plus vva…kalo cuma vva doang tanpa tambahan 5cc. kalah power juga….ckckckck expensive yah…kalo pake valve standard dan cc standard ga bakal mampu dia naikin power…
Bro holi jgn unjuk minim pengetahuan malu ah.. sama yg Laen
Pabrik bisa saja bikin mesin 125cc-155cc dgn power 25hp cuman klo udah bikin lu sama gerombolan lu mau beli apa kagak ?? Krna pasti akan lebih mahal dari sekrg .
jelas2 itu pake blok dan silinder head nmax 155 cc. masa mau buat cetakan baru lagi buat mesin vva 150 cc. pinter dikit dong.
gw ada itungannya tuh, misalnya mesin r15 vva 150 cc, tenaga harusnya bisa ditaro di 10500 rpm, malah tenaganya lebih besar dari yg lain coeg.
tapi kemungkinan besar tenaga bwhnya ngempos kaya gsx-R 150 (tapi gak sengempos itu juga, strokenya panjang + VVA).
motor moge look, ban besar, banana swing arm, rangka steel twin spar, masa tenaga bawahnya ngoyo? be smart lagh.
Cc 155 vva aja masih kalah apalagi cc 147 vva, coba suruh turunin cc nya. Mesin jelek ya jelek aja
ciiieeee….ngga terima mesin DOHC yang didewa2 kan, bisa diimbangin ma mesin SOHC yang lemot kuno jadul?
it’s an engine with ancient technology, bro. gimana kalau pakai modern technology DOHC + VVA?
yamaha ga berani head to head mungkin karena udah bosen di irs150 cc juara terus. mungkin faktor rider ngaruh karena yamaha pake pembalap yg lain pake tukang ojek hehehe. seberapa sering sih pake motor di kecepatan 120 km ke atas? spek lebih banyak ngaruh ke sisi emosional ridernya, wah motor gw kenceng, tapi average paling dipakai pada kecepatan 70-100 km jam. tapi yo jgn sampai produsen bikin mesin dikasih harga mahal karena modal nama besar CMIIW
What? Soedharmono dibilang pembalap ojek?
Klo denger beliau bisa di gorok sampean..
Di video ada 2 cbr150. Klo di trek di video, cbr150 terlihat unggul, mungkin karna trek yg pendek ya?
nanti kita bahas di artikel berikutnya
Klo dari segi marketing, knp cbr lebih mahal, tp punya tenaga terlemot, klo punya harga sama dengan gsx150, habis itu r15 n gsx150 jualannya… nyungsep…. Menurut saya cbr kalah wajar,tapi apa kalah drastis ya ndak,buktinya akselerasi lebih cepet,krn karakter mesinya udah di ubah oleh ahm,walaupun dpt disusul tapi setelah beberapa meter. Klo di jalan raya(jgn dilakukan) saya kira 50-50,sama r15,
Mantabh jiwa bosque
sesuk tak melu nyoba ah…
Misteri rangka CB150 banyak yang patah: https://wp.me/p7LBn5-3zH
Masih heran dengan artikel crf
Judul berubah
Arfikel kosong
Knp tuh mang?
ada kok.. kemaren itu baru tulis judul kepencet publish wkwkkw
36 jeti VS 30 jeti…dan hasilnya….
http://otobalancing.net
The DNA MotoGP The Near Square Engine keok ama SOHC 155cc? Lho? waktu K45A gak ada yg ngeluh kelebihan 1 Kem kan?
Ngoahahahaha
??????????
Begitulah beha, kaum bigot bro, maklumi aja
Tapi knapa ya?yg laku malah…
kobay knpa cc di naikin 5 cc ngga 150 ya krna untuk mngimbangi dimensi bobot motor trsebut bisa aja ymha bikin motor ringan sma sprti kompetitor tpi tujuan ymha bukan itu tpi ymha bikin motor moge look jdi wajar di naikin ccnya kan cmn secuil bandingkan dengan kompetitor yg rmping ringan ingett bobot kndaraan ngaruh loh kobay ????
untung ud beli gsx …. hahahaha…..tenaganya poolll …napasnya ga nahan…panjang abisss
halah, dgn CB150R aku, tu motor tumbang semua !
halah, dgn KAKI aku, tu motor tumbang semua !
Ane udah nonton berkali2 nih video, secara umum gsx emang juara banget ditrek lurus, tapi kemaren pas ane kepuncak engap pas tanjakan dia wajar sih langkah piston pendek, kalo menurut ane Yamaha R15 V3 paket lengkap u/ saat ini dikelas sport 150 cc, selain power rata atas bawah, assist n slipper clutch, dll intinya riding agilitynya jempolan, (ane bukan FBY)
Bagus cibir kang
Wkwkwkwk
Kang cbr ama gsx kan beda jg tuh kubikasi’y
Cbr 149 gsx 147
Kok gk di ributin jg kang selisihnya.
Knpa gsx 147 bisa menang lawan cbr 149, cam juga sama double (DOHC)
Hampura tanya kang?
pertanyaan bocah, 147 sama 149 sama 155 banyakan mana selisihnya? payah ah..
cbr k45G mah emang lemot wkwkkw.. mesin turing itu mah
Wkwkwk
5cc di ributin
Gmn dgn jumlah cam kang, secara r15 sohc yg lain dohc.
Dohc di lawan #fbhkoplak
Jgn emosi atuh kang cma tanya2 nambah pengetahuan
Respon dong kan???
Kang, Kata fbh smart kan cibiir itu mesin sport tulen(dohc), gk kyk sbelah sport kok sohc,
lah ini akang nyebut mesin turing.
Yg bener yg mana ini ya, bingung sy?
D Respon jg dong kang ??
biased dia kang, lebih ke motor kesayangannya. enggak mungkin dia ngangkat2 kelebihan motornya yg jelas2 lebih “superior” (DOHC). sport tulen bruh, masa sport pake SOHC? ngah ngah ngah
kasian FBY dicekokin sport SOHC 19.3 PS ckckck
Klo Honda lebih cc itu wajar ngejar value… Klo Yamaha lebih cc itu emang aslinya lemot….
HAHAHAHHAHAHA
Kali,
R15 v2 Sohc 150
Cbr 150 dohc
Lemot mana kang?
http://kobayogas.com/2018/01/02/video-adu-drag-new-r15-vva-vs-gsx-r150-vs-cbr150r-siapa-paling-buncit/
kem nya ilangin 1 kang… kan R15 cuma 1 kem
HAHAHAHAHAHA
Kemaren2, R15 v2 150 sohc lawan cbr 150 dohc gk ada yg ributin masalah jumlah cam.
Skrang r15 v3 155 sohc di ributin.
Dlu kmn z
https://sakahayangna.com/2017/12/26/test-ride-singkat-yamaha-mio-s-2018-apa-saja-plus-minusnya/
Mantaaafff..
Ribut ribut mulu ya. Sales motor doang nih wkwkkwkwkwkw !!
Ikut nyimak…
treknya brp meter gan??
Goblog motor injeksi pakai CDI???