Saat si Caltie F1ZR KBY tebus, secara kasat mata ban Swallow Thunder terlihat sehat sehat saja.. Tapi performa di jalan gak bisa dibohongi, terasa goleang galeong alias goyang dombret terutama di tikungan dan melintas di atas marka putih.. Nah karena performa ban itu pengaruh banget mengingat cuma mereka berdua yang langsung nempel ke aspal, daripada kenapa kenapa mending segera KBY ganti aja mumpung bujetnya ada.. Aspira Premio Sportivo menjadi pilihan..
Memang kalau dilihat lebih dekat ternyata ban Swallow Thunder tersebut sudah getas dan retak retak di dindingnya, padahal dari kembang masih cukup dalam.. Maklum ini motor benar benar gak pernah dipake sama si empunya yang dulu. Karena hujan sudah sering turun dan beberapa kali kehujanan di jalan, KBY ngeri dengan kondisi ban yang ada. So, per Sabtu kemarin, KBY meluncur ke Planet Ban Dermaga yang gak sampai 1km dari rumah guna mengganti dengan ban Aspira Premio Aspiro..
Mengapa Aspira Premio Aspiro? Awalnya memang sudah pengen tes ban lokal ini, tapi masih ada dua pilihan lain, Michelin Pilot Street atau Pirelli Angel CT, siapa tahu harganya gak jauh berbeda. Sayangnya Angel CT gada depan 80/90/17, adanya 90/80/17. Beda harganya padahal lumayan cuma 60ribuan. Tapi ukuran 90 di depan KBY rasa terlalu besar, wong standarnya F1ZR aja cuma 70/90/17. Akhirnya positif ganti pakai Aspira Premio Sportivo, gara gara si Vandra nih, bantu produsen lokal katanya wkwkw..
DESAIN ASPIRA PREMIO SPORTIVO
Kalau dari desain sebenarnya kembang milik Aspira Premio Sportivo ini gak bagus bagus amat, cenderung standar, sekilas mirip IRC bawaan Honda PCX, mirip juga dengan garis Swallow Thunder. Apalagi ini ban berukuran kecil, jadi efek wow kembang-nya tentu tak sebaik visual ban lebar seperti pada ban milik moge. Ban Aspira Premio Sportivo buatan Astra Oto Parts yang satu pabrikan dengan Pirelli Indonesia ini juga masih bias belum radial, iyalah hehe.. Tapi dia sudah bertipe tubeless jadi oke lah ya..
KBY naikkan ukuran ban Aspira Premio Sportivo 1 tingkat dari standar, menjadi 80/90/17 di depan dan 90/80/17 di belakang. KBY rasa sudah sangat cukup untuk ukuran segitu dari sisi visual.. Kalau terlalu lebar juga ga bagus jatuhnya mengingat F1ZR punya lebar velg yang termasuk mungil.. Dengan naik 1 ukuran dari standar, efek visualnya lumayan dapat, terlihat sedikit lebih besar lads.. cek aja di foto..
Harga ban Aspira Premio Sportivo di Planet Ban Dermaga adalah Rp. 219ribu untuk ukuran 80/90/17 44S dan Rp. 269ribu untuk ukuran 90/80/17 46S. Total bayar Rp. 502ribu termasuk ganti pentil tipe tubeless. Bicara harga, kalau mau nyari pasti bakal dapat di bawah itu, cuma KBY ambil kemudahan aja, dekat rumah, pakai alat dan gratis nitrogen setahun kapanpun mau ngisi..
FIRST IMPRESSION ASPIRA PREMIO SPORTIVO
Sang mekanik gak ngasih tau kudu berapa lama si ban bisa meraih performa ideal, tapi kayaknya dia punya lapisan lilin, so ga usah pecicilan, toh si F1ZR Caltex ini juga masih dalam kondisi inreyen setelah disegarkan kembali mesinnya. Impresi awal KBY akan ban Aspira Premio Sportivo ini adalah ajib.. meski sempat skeptis akan merek lokal, tapi perubahan performa dari ban standar ke Aspira Premio Sportivo ini langsung berasa..
Gada lagi goyang dombret, ban menapak mantap di aspal, terasa kukuh dan kokoh. Well, maklumin aja namanya ban baru pasti berasa enak, tapi biasanya ban bagus itu sudah terasa sejak awal kok, itulah yang KBY rasakan pada Aspira Premio Sportivo.. Ketika dicoba ngegas dikit dan selap selip menuju tempat cuci motor, makin yakin kalau performanya memang bakalan asik nantinya..
Well, semua butuh pembuktian lebih lanjut, paling tidak butuh 500km lebih untuk menghadirkan review komplit akan performa maksimal dari sebuah eh dua buah deng – Aspira Premio Sportivo.. Tes di kondisi becek alias hujan juga jadi agenda berikutnya.. Stay tune di Kobayogas.com ya lads..
Terima kasih sudah bantu sharing.. Baca juga yang menarik lainya dan kunjungi blog mang saka www.sakahayangna.com :
- Ban Mobil Listrik, Apa Iya Berbeda Dengan Ban Mobil Biasa??
- Mengapa Ban Berwarna Hitam? Ini Dia Alasannya
- Kenali Gejala Dan Ciri Ciri Ban Motor Kempes Biar Handling Kembali Enak
- Review Aspira Premio Sportivo [RS] Di Nex II, Aerox R dan CBR250RR
- Yamaha Kini Punya Ban Standar Sendiri, Ada 4 Tipe Harganya Terjangkau
- Beli Ban Aspira Premio Bisa Dapat Diskon Pakai Kode Ini Loh
- Turun Ukuran Ban Michelin Power RS Ke 150/60 Di CBR250RR, Enteng Makin Ngacir
- Michelin Power RS, Harga, Ukuran, Review Performa Di Jalan Kering dan Basah Serta Konsumsi Bbm
- Goodyear EfficientGrip Performance Ban Khusus SUV Dijajal Ketangguhan dan Kenyamanannya
- Pasang Michelin Power RS Untuk CBR250RR Di Rumah Ban Motor Pondok Kelapa
Kontak kobayogas.com :
- Email me: kobayogasblog@gmail.com
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube Channel: Yogas Erlangga
- Path: Yogas Kobayogas.com
murah yo…
apek sepeda motormu pak kaji…
Motor terbaik 2016: http://wp.me/p7LBn5-2lk
wangun laaahh
review motornya kapan mang?
segera hehehe
Kenapa tidak irc razzo, lokal juga? Motornya enak dipandang, mang stoplamnya ganti dg punya vegar r, yg mika lampu seinnya bening ball lampnya orange, biar lebih seger. Shock belakangnya apakah masih berfungsi? Sepertinya rapet banget ulirnya
masih dengan sangat baik.. kalau diganti gak orisinil donk heehehe
Kurang setuju..bagusan dibiarin ori..barang legend kalau dibuat seperti ori justru bikin ngiri
Hehee iya.. paling sektor cahaya di benerin nih, temaram bener dah kalau malam
Hehe, biar serasi sama sein depannya.
Gw lagi dibawA-bawa, gw juga baru bikin reviewnye di si merah
http://monkeymotoblog.com/2017/01/70-km-pertama-bersama-aspira-premio-sportivo-di-kawasaki-er6n-enak/
Jiah moderasi
Tjakep bener montore, mang !!!
Piringan dong mang cari yang ori biar full orisinil…
Sementara TDR dulu dah . . Butuh banget, std nya peyang wkwk
ini motor bikin iri aja…. bebeg sport lejen…. nieh…
sama zeneos lengketan mana om ini produk buat miring gemes ???
Entahlah mang, kudu komper
piser saya ban depan misel power grip usianya udah 8 tahun….masih kepasang aja…maklum motor jarang pake….
Wah cek kondisi om, tp kalau pake deket deket doang cingcai lah
om, kalo misalnya gir belakang kerasa jeduk2 pas akselerasi, nanti solusinya dikasih tambahan ganjelan berupa ban dalam bekas di rumah tromolnya yg sebelah kiri, ada 4 lobang disitu ganjelannya.
Okeeeeh siap.. tq
Dlu waktu beli Corsa platinum,liat aspira Sportivo dari ukuran 70-90 rim 14-17 harganya sama,212 rb,aneh jga apa mungkin planet ban tsb nerapin subtitusi cost??
widihh, full orisinil.. nunggu review bannya dulu, siapa tau ketularan pengen ganti juga..
Spion nya mangg..
Ane masang depan angel ct di shogun. Jari2 + ban dalam.
Ban terasa terlalu lengket, jadi ngurangin kecepatan.
Apa bgtu ya ban eropa. Atau berat karena plus ban dalam.
Yg pasti dalam kondisi diam, stang digerakkan, bunyi2 ban dan lantai.
Memang kalau lengket ya gitu, pangkas power wkwkw.. intinya kalau power pas pasan jgn pasang yg lengket dah.. Berasa berat sama lbh Boros.. kecuali tenaga juga dinaekin yah
wah kalo mang kobay ngepot2 pasti sambil ngomong Sicurezza,Durevolezza,Forte Trazione,Forte Tenuta
Bagero wkwkwk…
Kang, kalo diliat alur bannya, gak ada yg tembus di pinggir bannya ya? Semi slick kah? Aman gak tuh buat jalan pas hujan?
nanti dicoba pas hujan yah
mas dijual gk f1zr caltexnya?????
berani berapa mas? 🙂
baru dibeli kok wkwkwk
Motornya standar abis om ya? Scra tampilan cuman cakram depan aja yg diganti. Jadi ingat f1zr fullclucth ane warna silver. Motor yg bikin pede anak kuliahan di zamannya??. Ane papas setangnya terus ditekuk jd kelihatan hampir full ceper. Dari standar aja udah sporty bgt nih motor, apalagi kalo diceper. Jarang rewel dan bunyi knalpotnya bikin iri rider satria, kkk.. Ane pake 7th, lalu dikasih ke adik. Dia udah jual dan jadi NVA special edition.
Kelemahannya kalo ganti ban blkg setingkat dr ukuran standar bakal mentok di bibir spatbor. Ruang kolongnya sempit bgt soalnya.
Gak full Ori sih, sama yg punya dulu dah dirubah JD FC
Ban memang pengaruh ke handling. tapi biasanya goyang dombret itu tergantung kembangan.
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/05/30/resiko-ban-meletus-bila-mengendarai-dengan-ban-kempos-kurang-angin-saat-ngebut-kecepatan-tinggi/
bagus pak caltexnya! f1zr caltex inceran sy kmrn lepas sm orang pak kobay, lemes kl inget.
Itu udah modif kopling asli (full clutch) apa masih ori kang? Kalau caltex orinya kan masih kopling banci. Overall cakep motornya, velgnya dapat enkei juga. Di forum FB ada yg tembus 15 juta kapan hari. Disimpen aja kang, ga usah dijual. F1ZR paling dicari nih, selain millenium 2000, Marlboro 2001-2002 sama LE 1999.
sayangnya udah dimodif full clutch sama yg punya euy
oh iya kalo fizr marlboro tembus brapa ya harganya kalo kondisi masih standar blom dikorek blas? trus yang warnanya silver kuning keknya juga ada.
Marlboro 11-12 ma Caltex lah kurleb 8-10 gimana kondisi
kok gak ada yg bully lu bay? kan lu pake 2 tak jyadul
kobay aja pake 2 tak, kamu para mbek kapan ke 2 tak lg?
:v
Ubah jadi DC Fullwave mang, knalpot YY Pang atao Level AHM. Karbu gnt VM24 atau PE24, PnP, CDI pake Rextor atau BRT Dual Band…
beuh…
ngejar DOHC Near Square sih ecesss, klo mw lebih joss lg pake PWK ssekalian
wkakakkaak
gw concern ke pencahayaan dulu, ke dc full wave ok juga
nyari kiprok tiger di ahass langkaaaa… pake kw aja bay… wakakaka ato mesen dimacantua gih katanya dia pny kenalan stok buat si maung
wah boleh juga
huahahahhaa
Ane pake juga aspira premio sportivo, masangnya waktu itu di Shop & Bike. Begitu selesai dipasang, ehhh…ujan deres banget. Make jas ujan, setelah itu nekat aja terabas hujan. Sekalian niat ngetes dalam kondisi hujan lebat.
Awalnya ragu karena ini ban sama sekali belum merasakan bergesekkan dengan aspal tapi entah kenapa, kok kayak yakin aja buat ngetesnya. Akhirnya, lanjut tes dan ternyata sedari awal pemakaian, sudah enak buat diajak mereng2. Ngga terasa licin ataupun ngambang.
Hehehe…ane bukan sales ya. Hanya konsumen yang sharing pengalaman pake aspira premio sportivo yang ukurannya sama seperti Mang Kobay pakai.
Cakram pake 125 ZR bray. Atau klo mentok pake Exiciter 135, biar kyak anak Nouvo gtu..
Payah Suzuki, tromol nya gk bersahabat sama cakram Yamaha..
beda ukurannya mas bro… gw pengen gnt si vega pk velg FU aja rubahnya banyak. terpaksa velg FU nya buat si jyadul buosok,… si vega nunggu velg mbitnya ke jual trus gnt pny Jupe.
wakakaakak
Jauh konstruksi nya dri vega ke FU. Tpi klo vega pake cakram 125ZR atau Exiciter 135, tinggal plek. Masuk cakram ke dudukan di velg. Tinggal bkin braket aja buat kaliper. Nah klo suzuki, dudukan buat cakram nya kekecilan, sementara lubang diameter cakram yamaha besar ukuran (plek jga velg honda skrg).
klo model gw suka model FU, tp berhubung ubahan jd males, klo PnP kekx mending punya Jupe. Shocknya jg mw gw ganti nih dah gak enak, keempukan. Belakang jg mw gnt ke cakram, tromolnya Yamaha kepakeman, banjir dikit n ngerendem tromol klo ngerem ngesot2 dah padahal cm injek sedikit doank…
klo nie motor mereknya sayap sengkleh seluruh body nya dah pasti geter2 smua itu, rem depan blakang senen kemis… mesinnya mgkn awet tp ya gitu berubah jd alat musik jalanan klo dijalanan…
brrr brrr… kretek krretek brrr….
wakakaka
Alasan ini jg yg bikin ane males melihara cap sayap. Walaupun kata fansboynya mesin paling awet, tetap aja tergantung perlakuan dan perawatan. Dari beberapa merk yg pernah ane pake ga ada yg posisi ridingnya seenak yamaha, entah itu bebek, matic atau sport. Mungkin suzuki setelah yamaha buat ane. Kalo kawak baru pernah coba kaze gen 1 sama ninja 150r.
R15 enak om?
R15 memang terlalu racy. Tapi untuk postur ane yg tinggi 172cm cukup nyaman.
Maksud ane enak posisi riding motor2 yamaha itu pas sportynya.
Contoh jupi mx 135 5 speed. Nih motor tampak depannya terkesan dangak. Tapi begitu dikendarai ga ada kesan dangak sedikitpun. Menurut ane ya
Buat yg suka pasti nyaman, yg gak suka sih kaya naek kuda, on bike bukan in bike hehe ..
Ha ha.. ente ada benarnya jg om.
Makanya ane tgu yg V3. Walaupun tetap racy kayanya akan lbh mantap ditekuk kalo benar2 udah underyoke.
klo diliat dr tingginya kekx gak nyaman buat gw… gw nyari motor yg cilik2 biar enak di tunggangi nya…
GSX kekx menarik buat di pake nih
Velg nya di repaint gold cakep tuh mang 🙂
Mika lampu depan sama blakang ganti baru pasti sadisss 😮
Block mesin kanan kiri repaint chrome ama swing arm beuh… Plus air brush full body dengan decal costum yg lebih modern beuhhhh… Berasa nostalgila ke jaman SMA wkwkwkkw
yah dimana nilai orisinalnya kalau gitu hehe.. body kok di air brush, padahal identitas caltex ya ada di body nya hehe..
Ane vote velg jari-jari tapak lebar.
Depan 18,5; belakng 21,5.
Biar lebih ringan jg.
??
Mang, motor seri caltex begini, di stnk warnanya apa? Hejo?
iya
justru caltex nya yg dicari bro bukan yg laennya. klo mw diair brush sih mending cari piser yg laen. yang ini mahal mas, lbih mahal drpd second CS1. yg setara ama nie motor palingan Nova Sonic 125 orisinalan.
klo supra 100 atu repo pit sih setara mbebek sebelah yg secondan…
gua keracunan fizr gegara mang kobay.. dapet brg second tp masih joss lah tarikanya
yang bener wkwkwkwkwk
mang, kalo satria hiu 2tak yg saingannya si fiz r ini ngga ada decal special edisonnya ya? jadi penasaran hehe
Fizr caltecnya masih mulus betul mang
ya gak mulus mulus amat sih, 80-85% lah, cukup puas saya hehe
Keren motorna mang, ampuuuunnnnnnn gannn,,,,
Sejak kpn kang make fizr?Liat d liat postingan kq g ada…JD ingetin fizr ane Oren item 2003 mtr legend tp ngenes djual 3 taon lalu cm 2jt…Cb spakbor depan gnt pny Jupiter z kang keren ky pny sy dl.. trus per dpn potong dkit biar agak ceper..
Masa di postingan gada? Hehe
Mau tanya Mang Kobay,
Kalo velg belakang pakai Sportivo ukuran 80/80 dengan ukuran yg sama dengan velg F1ZR ini cocok gak? Soalnya velg depan sudah pakai ukuran 70/80 merek yg sama.
Thanks..
velg F1Z itu bisa pakai ban tubeless kah kang?
bisa