Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. terdapat info lanjutan seputar All New CBR250RR nih. Ternyata kabar tentang world premiere debut untuk sport 250 cc 2 silinder terbaru dari klan CBR ini memang akan dilakukan bulan Agustus tahun 2016 ini!
Sedjatinya berita dan progress tentang All New CBR250RR selalu KBY pantau, info info kecil seputar suspensi upside down-nya yang dari showa bahkan sudah jauh jauh hari KBY bahas hehe.. Pembuatan partnya pun juga terus menerus diinfokan lads.. Intinya adalah, berita tentang All New CBR250RR bermesin dua silinder itu memang bukan isu doang..
baca juga: Suspensi Upside Down All New CBR250RR Dari Showa Sebagian Impor Thailand
Seperti yang pernah KBY ulas, bahwa pembuatan parts All New CBR250RR yang sifatnya fundamental seperti mesin; blok silinder salah satunya, dibuat dengan pengawasan langsung oleh tim Honda Jepang. Menurut KBY hal yang wajar mengingat bocorannya sih si All New CBR250RR 2 cylinders ini akan diproduksi di Indonesia sebagai produk global.
Bahkan Blok Silindernya konon saat ini masih berada di Jepang lads, begitulah info yang di dapat, so kalau Agustus 2016 ini All New CBR250RR 2 silinder akan diperkenalkan ke khalayak di Indonesia maka sesuai dan klop dengan info dari Young Machine yang sudah KBY bahas di artikel beberapa waktu lalu ..
“Menurut informasi yang dirahasiakan, Honda akan memulai produksi massal New CBR250RR 2 silinder pada awal tahun 2017, negara seperti Indonesia melakukannya lebih cepat yaitu pertengahan tahun 2016. Sementara negara lainnya akan memulai pada semester awal 2017.”
“Kemungkinan dikomersilkan: 100%. Perkiraan debut: Luar Negeri (Indonesia) pertengahan tahun 2016, Jepang tahun 2017. New CBR250RR 2 silinder akan diproduksi kurang lebih sebanyak 50,000 unit di Indonesia. Bagian parts semua sudah disiapkan.”
lebih lengkap baca: All New CBR250RR 2 silinder akan diperkenalkan pertama kali di Indonesia
Disebut oleh Young Machine, All New CBR250RR 2 cylinders akan melakukan debut (world premiere) di Indonesia pada pertengahan tahun 2016. Bulan Agustus 2016 merupakan waktu yang masih masuk dari timeline yang disebutkan oleh majalah kenamaan dari Jepang tersebut. Jadi kalaupun meleset yaaaa sebulan doang lah hahaha..
Hanya yang menarik dan masih bikin KBY ragu adalah soal nirkabel pada throttlenya. All New CBR250RR disebutkan kang Haji TMC confirmed akan menggunakan sistem throttle ride by wire.. Plus kalau beneran jadi ada riding mode, bakalan lebih joss lagi meskipun agak overkill sih buat kelas 250 cc, soalnya seberapa kenceng sih 250 cc? Kayaknya gak butuh amat ya? Hanya jelas menjadi gimmick yang menarik tentunya.
intip juga: Gallery foto All New CBR250RR 2016 Prototype
Satu lagi nih lads yang cukup menarik sekaligus lucu, TMC bilang Sugita San (Marketing Director AHM) berkata “Tunggu sebentar lagi (All New CBR250RR)”.. Sementara di pojok lain, petinggi AHM lainnya, Bapak Margono Tanuwijaya justru terkesan berkelit ketika bloggers bertanya tentang kehadiran All New CBR250RR 2 silinder tersebut nantinya.. Gak kompak nih yee hehe..
boleh di tengok: Prediksi kelebihan dan Kekurangan All New CBR250RR 2016
So buat yang meragukan akan kehadiran si All New CBR250RR 2 silinder ini, silakan tetap ragu, bahkan kalau nanti makhluknya sudah nongol dan resmi diperkenalkan pun, mau tetap ragu juga gak dilarang wkwkwkwk..
Well, tinggal menunggu kabar dari majalah MCN nih, biasanya sih suka lebih akurat lagi. So, All New CBR250RR nongol di bulan Agustus 2016 ini? Bobol celenganmu lads! 😀
Mangga digeber lads.. Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…
- Prediksi Motor Baru Honda Di Tahun 2019, Ada CB150R Exmotion?
- Bukan Honda PCX 150 Lokal Skutik Maxi Yang Hadir Di Tokyo Motor Show 2017
- Yamaha NMax 2018 Minor Change Dan Pakai AKS SSS, Bakal Makin Komplit Nih?
- Honda Sonic 150R Punya Warna Baru, Tampil Fresh Harga Mulai Rp 21,9 Juta
- Simak Harga Vespa GTS Super 300 Dan 150 Terbaru Yang Baru Rilis!
- Honda CBR150R Diam Diam Punya Warna Baru, Sayang Harganya Naik..
- Honda Supra GTR 150 Repsol Bakal Hadir Di IMOS?
- Yamaha NVX 150 B65 Lawan Vario 150 Sudah Diproduksi, Siap Ngaspal!
- Penahan Cipratan Di Spakbor Belakang CBR250RR, Oh Kaya Gini
- Penampakan Yamaha XRide Facelift Warna Baru Yang Lebih Segar..
- All New Honda Beat Dan Fitur Barunya, Kini Dengan Advance Eco Indicator
- Gerak Cepat, New Honda Beat Terbaru Ketauan Sudah Dikirim Ke Dealer!
- Foto Foto New Honda Freed Luar Dalam, Interior Lebih Berkelas!
- 6 Alasan Anda Membeli Honda CBR250RR!
- Bocoran New Honda Beat K81, Ada Dua Model Satu Lagi Mirip Honda Remix!
Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog
Instagram: Kobayogas
Line: yogaskobayogas.com
harganya itu lho katanya yang mau beli silahkan yang ga mau yasudah
Mihil…
Yamaha YZR-M1 2016: http://wp.me/p1eQhG-1B6
bisa jadi karena tujuannya bukan level laris manis kaya beat di skutik atau vixion di kelas 150 cc..
Tapi kalau laku keras kaya Ninja 250 FI masa gak mau ya? 😀
Ninja aja skarang udah di 60an. Seandainya CB250 di 70 + USD dan ARM Alloy keknya masih masuk.
Emang bagus gitu, jadi pembeli juga tersaring. Gak cuma alay2 yg bisanya motong spakbor dan lipet spion trus jlan2 ke kampung pakek knalpot brisik.
plus minus sih mang, sisi lain kalau banyak yg beli produk bisa ancur dari sisi imej, ya kayak dirimu bilang, motor keren jadi alay wkwkwkwk
Nah… #ehhh #apaSihhh
Josss….jual aja yg mahal asal kualitas bagus
http://traktordohc.com/2016/03/04/yamaha-r15-yang-bikin-cenut-cenut-ridernya/
Mang kobay pst ngincer
http://traktordohc.com/2016/03/05/ingin-tahu-ketebalan-cat-dan-vernis-motor-yamaha-vs-honda/
Mayan
http://indoride.com/2016/03/04/honda-cbr250rr-dikabarkan-launching-bulan-agustus-mendatangayo-nabung/
Patut dinantikan..
http://sebarkan.org/2016/03/05/galeri-muthya-rahman-si-cantik-kembaran-dian-sastro/
Ngiler
Motor batman
Wis inden New CBR satusseket jeh,, metu kakange,, wassem,,
Wis inden New CBer Satusseket je, metu kakange,, Honda saiki loncing monstor ws ra iso ditebak,,
kakange tuh kakaknya ya? akang nya hehehe
timeline brojolnya kokjauh banget jedanya om antara indonesia ama luar. klo 1-2 bln kan wajar, lah ini sampe stengah tahun. mnurutmu ada apa om?
Iku k64a concept lampunya gak kekecilan cuma alisnya tok. Lampu sein juga gak ada. Jadi penasaran ama versi Masspro nya ya. Gak ikutan di tempel spyshot versi Masspro.
bukan merendahkan ekonomi bangsa,tapi kita sendiri tahu,kebutuhan Motor 250cc Premium bukan Prioritas.Ekonomi mapan banyak pilih Mobil Bekas.yg Kaya beli Mobil/Moge atau Istri muda.tapi AHM tahu sebelum Produksi Motornya bakalan ndak Laku.Tapi efeknya mengangkat Brand.kalo diIndonesia yg berhasil Brandnya siGeng Ijo.pengguna KLX ndak pernah merasa rugi bila dibanding pembeli R15/CBR150R yg ndak pernah puas.
AHM mulai mengangkat nama Brandnya pelan2 tapi pasti,mau seperti KMI.bukan mau untung banyak tapi lebih memproduksi barang berkwalitas tanpa harus banting2an harga.ambil contoh BeAt yg lebih mahal dari M3 serta CBR150R yg harga diatas R15.atau Vario150 yg mepet keNMax.kalo Aerox/Xabre masih tahap coba2 jadi masih berbentur sama saudara sendiri.kalo Pabrikan banting2an harga akhirnya kwalitas ancur.
Masih di jepang? Kayak CBSF 1st gen semua dibilang cuman pengawasan jepang, dikirim ke jepang dll tapi pas keluar kualitas terkebiri juga. Kalo keluar belilah yang 2nd atau 3rd batch… Atau kalo kenal sama petingginya minta yang untuk diekspor bukan yang untuk pasar lokal.
Max harga settingan di 70 juta. Diatas itu sudah menjadi kawasan moge 2nd… Gw sih mending ambil 2nd di harga 75an, lebih prestige, lebih keren juga
Apa jangan jangan riding mode itu cuma setelannya throttle controller untuk sistem throttle by wirenya? Mengecewakan banget kalau beneran begitu. riding mode bohongan, masih mending pakai kabel.
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/03/03/trend-motor-sport-tanpa-pegangan-belakang-seperti-mobil-tanpa-spoiler-belakang-alias-jadi-tidak-sporty/
Riding mode mestinya berpasangan dgn traction control untuk fungsi yg optimal. Apa iya kelas 250cc buatan AHM sudah secanggih itu? Semoga bukan php
Kalau di motor biasanya gitu, kl di mobil sih gak juga..
Jd cuma eco, standar dan power..tp berhubung ini 250 cc, pas bagian power mau sepowerful apa sih hehhee ya gak
Yang penting kualitas dulu ajalah, kayak motor2 jaman dulu. Kalo harga terserah, yang pnting murah
MasBro Menyan lempar Joke,minta Kwalitas kaya Motor Dulu yg penting Murah.Huahahaha.
WAkakak ngehe.. ini yg bkin pabrikan pusing dan memilih downgrade. Nah lebih baik kamu memantaskan dan memperbaiki perekonomianmu dulu. Jngan mw gaya asal yg penting murah..mw kualitas wahid tapi rego murah. Sesuaikan gaya dengan isi kantongmu
beli kob
Balap liar ini dibubarin masyarakat!
http://bonsaibiker.com/2016/03/05/balap-liar-di-semarang-kocar-kacir-setelah-dilabrak-warga/
tetap menarik untuk ditunggu Agustus besok
http://elangjalanan.net/2016/03/05/review-helm-ink-cl-1-helm-ambasador-elang-jalanan-selama-3-tahun/
Agustus pasti”Menarik”.menarik tambang dan menarik bendera keatas.Ngoahahaha.
cerdass… 😛
Beli..beli…
http://bakulkangkungjpr1.com/2016/03/05/yamaha-patenkan-sistem-auto-stopstart-mirip-iss-nya-honda/
jebol dah tabungan 🙁
bisa TT sama CBR 250 lama ga yaa? hahaha
buset mantep desain nya. akhir-akhir ini motor2 ahm semakin lama, desain sudut nya semakin ‘tajam-tajam’. beda banget dengan dulu
di foto yang pertama seperti melihat alien bermata biru, dengan mulut mungil yang sedang tersenyum simpul
#pareidolia effect
kalau tdk ragu namanya bukan pengamat ?
Soal Throttle by wire ini sepertinya bukan hal baru bagi teman2 yg pernah bekerja dibidang alat berat (caterpillar).
Throttle nya tidak menggunakan kawat/sling baja lagi tapi menggunakan throttle position sensor sebagai input data bagi ECU dan ECU yg akan memproses data tsb utk menaikkan/menurunkan akselerasi engine sesuai permintaan rider dgn cara memperbanyak/mengurangi jumlah bahan bakar yg diinjeksikan ke ruang bakar melalui injektor…krn sebelum bahan bakar diinjeksikan ECU jg sdh/selalu membaca input data dari air intake sensor/air pressure sensor yg terdapat pada air intake systemnya yg berfungsi membaca tekanan udara yg tersedia,jadi…dgn terbacanya tekanan udara tsb maka ECU akan mengkalkulasikan seberapa banyak jumlah dan durasi bahan bakar yg siap utk diinjeksikan ke ruang bakar dgn begini tidak ada lagi bahan bakar yg terbuang sia2 diruang bakar…yg bisa menyebabkan bahan bakar yg terinjeksikan berlebihan itu terbuang dan terbakar di muffler/knalpot.
semua menjadi simple,akurat,lebih efisien dan lebih responsif saat rider bermain2 dgn akselerasi,krn menggunakan electrical system…SALUT BUAT HONDA.
Kelebihan system ini sangat banyak,kekurangan nya hanya akan ada tambahan parts baru yg bengkel2 luaran masih awam dgn system dan parts tsb dan yg pasti system tsb akan membuat konsumen sangat ketergantungan dgn pihak pabrikan/dealer…krn settingan dan perbaikan sdh pasti akan menggunakan software yg hanya dimiliki pihak pabrikan/dealer.
Semoga penjelasan saya tidak salah…hehhee.
salah satu kelebihannya tuas gas sangat ringan, kekurangannya yang cukup terasa adalah responnya sedikit lambat, karena kudu mikir dulu tuh ECU
Honda selalu ketinggalan sma yamaha…..katanya jago buat dohc…tau2 ny br bs 150cc….ko 250cc cuma 1 silinder…
buruan tuh jual r25nya, keliatan jadul klo kebetulan side by side dgn cbr250rr, apalagi kena recall yg notabene fatal.