Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. Top Speed, suka tidak suka hal tersebut adalah yang paling sering ditanyakan selain akselerasi. Top speed nya berapa? Kenceng gak?
Pertanyaan lumrah yang kerap terlontar jika urusannya adalah sebuah motor berjenis sport, jangankan jenis sport, wong kadang skutik aja ditanya kok top speed nya berapa wakakaka.. padahal dari sisi peruntukkan, jelas sebuah skutik bukan buat adu kencang sebenarnya, ya gak? So, bagaimana dengan top speed Yamaha Xabre ini?
Namanya top speed gak pernah disengajain kecuali memang sedang tes di sirkuit, namanya dipakai harian, jalanan itu variatif ada lancar ada macet.. Tapi kalau ada kesempatan ya dicoba, semampunya, seamannya. Disinilah top speed Yamaha Xabre mampu diraih hingga 119 km/jam dalam waktu yang cukup singkat dan trek terbatas.
Kok bedanya top speed Yamaha Xabre yang 119 km/jam gak terlalu jauh juga ya dengan sport fairing Honda, New CBR150R yang di dapat pada angka 125 km/jam (baca: Top Speed Honda All New CBR150R). Jika dilihat dari margin angka sih iya. Tapi jika diketahui dari situasi dan kondisinya ya berbeda lads..
Perbedaannya, saat All New CBR150R meraih top speed ada pada circumstance nya.. Bersama All New CBR150 KBY masih ada keraguan untuk gas pol mengingat jalanan merupakan jalan dua arah dan ada persimpangan di TMII.. Sementara untuk Yamaha Xabre, KBY pede abis karena jalan satu jalur dan tidak akan ada yang melintas di jalur tersebut, akibatnya gas pol bisa dilakukan.. Hanya sayang treknya tidak panjang.
Banyak parameter yang menyebabkan top speed Yamaha Xabre ini (pada trek yang kobayogas.com test tentunya) mentok hanya di 119 km/jam.. Yang pertama paling terasa adalah tinggi keseluruhan dari sang Xabre, dengan center of gravity tinggi maka kendaraan memiliki tahanan udara yang tinggi pula..
Akibatnya meskipun tenaga terasa sangat baik menurut KBY, namun karena dimensi Yamaha Xabre, tenaganya pun tertahan. Kedua, karena Yamaha Xabre 150 merupakan jenis naked bike, tidak ada windshield bagi pengendara untuk tuck-in alias ngumpet.. angin menerpa motor dan pengendara sekaligus. Jadi kalau ada motor dengan kubikasi sama namun jenis sport fairing bisa lebih kencang, ya wajar hehe..
Terakhir, trek yang kurang memadai, sesuai yang tampak pada video, jaraknya hanya sekitar 600 meter.. itu pun belum sampai ujung sudah ada kendaraan yang menghalangi Yamaha Xabre, sehingga KBY harus menarik rem.. Jika lurus panjang, KBY rasa top speed Yamaha Xabre pada angka 128-130 km/jam dapat diraih..
Pun begitu, angka top speed Yamaha Xabre tersebut sudah jauh lebih baik ketimbang saat KBY mencobanya di atas aspal sirkuit go-kart alias Sentul kecil beberapa waktu lalu yang hanya mencapai 81 km/jam (baca: Top Speed Yamaha Xabre Di Sirkuit Sentul Kecil)
Nah bagaimana menurut lads top speed Yamaha Xabre 150 ini? Sekelebat tapi cukup memikat kan ya?
disclaimer: Sangat tidak disarankan untuk dicoba apalagi dibuktikan. Artikel top speed Yamaha Xabre ini hanya sharing semata.
http://www.youtube.com/watch?v=GBJWrLZBl_s
Terima kasih sudah bantu sharing.. Baca juga yang menarik lainya dan kunjungi blog mang saka www.sakahayangna.com :
- Loh Ditawarin Ganti All New Aerox 2021 Ditolak Mentah Mentah!
- Review, Kok Bisa Ninja ZX25R Lebih Nyaman Dari CBR250RR?
- Channel YouTube Baru KSL-TV (Kobayogas Sena Learn To Vlog), Konsep Ala Podcast
- Video Test Ride Kawasaki Ninja ZX25R, Duet Dengan TJR Plus Kena Prank IWB
- [Video] Iseng Mencari Top Speed Kymco Racing King 150i, Pembuktian Sebuah Nama
- Video Review Yamaha New R25 Facelift Versi Anak Muda Nih!
- Video Blog [Vlog] After Test Ride Yamaha FreeGo 125, Opini Skutik Terbaru Yamaha
- Video Blog [Vlog] Test Ride Yamaha R25 Facelift 2018 Di Sentul, Gagal Gas Pol!
- Adu Terang Sinar Lampu Yamaha Aerox vs Honda Vario 150! Siapa Yang Menang Hayo? [Video]
- Nyobain Fitur Electric Windshield Di Honda Forza, Lebih Dari Sekedar Gimmick!
Kontak kobayogas.com :
- Email me: kobayogasblog@gmail.com
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube Channel: Yogas Erlangga
- Path: Yogas Kobayogas.com
wuehs…
Singapore Airlines A350 XWB water salute: http://wp.me/p1eQhG-1Bm
Wew kenceng
http://singindo.com/2016/03/04/ini-baru-keren-warga-muslim-dan-kristen-gotong-royong-membangun-masjid-raya-kota-tual/
Ghost rider… ?
http://traktordohc.com/2016/03/04/yamaha-r15-yang-bikin-cenut-cenut-ridernya/
Mas yogas,
Seandainya new CBR bisa di gas pol tanpa ragu dijalan satu arah, kira2 lebih cepat mana akselnya dibanding Xabre untuk dapet topspeed segitu?
Dan mas Yogas lebih prefer mana utk aksel di jalanan dalam maupun luar kota (jarak menengah-jauh)?
Trims Mas..
Yah… Ga mentookkk… Nyewa runway lah…
mboh disini, halim bisa gak ya
Halim bisa. R15 dapet 134kmh kok
maksudnya masuk run way, kena berapa?
Masuk runaway ga bisa om. Hahahaha. Klo track lurus panjang jakarta cuma kemayoran (bekas runaway)
Ternyata iparku inden xabre, mau siap2 modif biar ready pas unit dtg.
-gear depan blkg berapa mata? Mau gedein aksel
-ukuran (lebar) velg depan blkg berapa inch? Mau gambotin ban
-accu bawaan berapa ampere? Mau tambah lampu
-Spek busi? Mau ganti copper murni
blkng 47 mata lebar velg lebih satu step dr nvl
bener banget
kemarin sempet sebentar nyobain argonomi ini motor tinggi banget,
jdi wajar klo top speed nya aga terganggu
nitip jemuran baru mas
https://yuuoto.wordpress.com/2016/03/03/jakarta-helmet-exhibition/
Harusnya 130kmh
Cepet juga naiknya yak
http://apipotoblog.com/2016/03/04/modifikasi-cb150r-pake-arm-dan-buritan-cb650f-tampil-beda/
ngenteni xabre di facelift
Ini motor yakin mudah banget dikepreti soniv ama ncb.lawan mx king pun ketinggalan
Joss …
https://nofgipiston.wordpress.com/2016/03/04/stang-ninja-150-r-vs-stang-x-ride-mana-yang-paling-bagus/
“Yang pertama paling terasa adalah tinggi keseluruhan dari sang Xabre, dengan center of gravity tinggi maka kendaraan memiliki tahanan udara yang tinggi pula:
Benar sekali, Kang Kobay. Di majalah “Cycle World” saya pernah baca mengapa moge menang akselerasi thd mobil sport, tapi top speednya moge kalah. Menurut Cycle World karena moge “aerodynamically dirty” dibanding mobil sport, sehingga pada kecepatan tinggi maka hambatan udaranya tinggi.
“Jadi kalau ada motor dengan kubikasi sama namun jenis sport fairing bisa lebih kencang, ya wajar hehe..”
Menurut Cycle World juga gitu, dan memang itu gunanya fairing, untuk membuat motor lebih aerodynamic shg hambatan udara pd kecepatan tinggi berkurang.
Persis… Makanya coefficient drag itu penting
Umm wait
Moge pabrikan rata2 itu 1000cc
Kalau d samain ccnya ya lawan mobil type lcgc dong bukan sport
*cmiw
ban nya juga disamain dong…
bales2an kapan selesainya
Kalau memang larinya pelan ya akui saja,tdk usah bnyak alasan.kagok atuh kang kalau 128 km/jam mah,bisa 180 km/jam kitu kang,hehe.
nyerobot jalur busway….. kena pasal..
patent honda, apakah ini penantang xabre >>goozir.com
Mantab tuh si Xabre
http://roda2blog.com/2016/03/03/dagelan-koplak-nyalain-rokok-pakek-api-busi-motor-terbakar-jadi-arang/
Shroudnya semacam Tambalan
akukapan yo
.
.
..
Gonjang-ganjing r 15 DOHC, 20 HP dan USD shock depannya!
http://bonsaibiker.com/2016/03/04/r15-bakal-pake-usd-power-20-hp-dohckah-simak-kronologinya/
Kenceng lah sakitu oge pendek sih jarakna coba di tol cipali bisa 180kmph
Wkwkwwkw nya moal
Wkwkw… Nya bisa, di tarik pake R1
Lain kali test topspeed boncengan yg di bonceng mang alki
Besok request artikel ‘berapa top speed yamaha xabre dalam kondisi hujan pake helm half face’
:p
Wkwkwkw
lmayan
https://extraordinaryperson.wordpress.com/
Bobot rider ngaruh juga tuh ke PWR #ups
Wetzzz….masuk jalur busway tu om kobay 😀
wedyan kencang banget, bagaimana tetangga sebelah. padahal satria fu injeksi saja cuma 145km/jam
http://ongolongol.com/2016/03/03/kelebihan-dan-kelemahan-cdi-suzuki-shogun/
bicara naked itu bicara style, bukan top speed tp cruise speed. kalo bicara fairing kita bicara speed, power, dan race. kalo ada yg bilang motor fairing itu untuk style dan naked itu untuk speed ya itu orang emang asli GOBLOG.
:v
wiih mayan kang …
http://bmspaces.com/wp/2016/03/04/ketahuilah-fungsi-manfaat-dan-tujuan-bermain-bagi-anak-usia-dini/
Kelihatan spedonya kekecilan…
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/03/03/trend-motor-sport-tanpa-pegangan-belakang-seperti-mobil-tanpa-spoiler-belakang-alias-jadi-tidak-sporty/
kok masuk jalur transjakarta cuk?
trus masuk jalur run way gitu? lebih edan dong wuakakakakaka
setelah liat langsung hrus ane akuin nih motor lumayan rapih… soal style asli non mainstream dan mudah2n ngga rame yang beli.. usd di raba kayak besi kosong.. cat rangka terlalu biasa … beberapa bagian besi kasar.. plastik kondom tangki agak rengggang atau emng begitu.. tp ane akuin harga segini joss bgt 😀
jadi intinya gmana kang kobay, apakah xabre ini cocok dan nyaman klo untuk dipakai harian yg melewati jalanan macet dan padat?
Cocok atau tidak tergantung rider, tp bagi saya sih gak masalah..
biasanya memang mintanya: dimentokin dong
eneg katanya om kalau mentog.. btw kapan ke ina? kabari ya kita ngupi sianida
Belum pasti. Masih nunggu clearance utk fieldwork
baiklah
“dengan center of gravity tinggi maka kendaraan memiliki tahanan udara yang tinggi pula..”
rancu nih kang kalimatnya… mungkin lebih ke riding position kali ya yang mempengaruhi tahanan angin,bukan centre of gravity..
Makin tinggi kendaraan (Center of gravity) maka stream Line ny juga kurang, stream line kurang ya tahanan angin atau coefficient drag nya tinggi.. Mau bungkuk kek gmn juga gakan nolong banyak mang 🙂
Oalaah, mungkin gini kang kalimatnya biar gak multi tafsir, “dengan POSISI TITIK CENTER of GRAVITY yang lebih tinggi maka kendaraan memiliki tahanan udara yang tinggi pula…”
Kata TINGGI pada kalimat bisa menjadi Multi tafsir antara “Nilai” atau “POSISI LETAK”.
CMIIW
Hehe.. Center of gravity itu kan titik atau pusat gravitasi.. Jd Center of gravity tinggi sebenarnya sudah sangat menjelaskan mang hehhe..
Bahasa baku di dunia otomotif sih sebenarnya untuk menunjukkan tinggi atau rendah/pendeknya sebuah kendaraan.
Kaya misalnya Fortuner dan pajero, itu Center of gravity nya tinggi.. Kalau sedan rata rata rendah.. Makanya sedan bisa cenderung lebih stabil dan kencang di kecepatan tinggi
“Kaya misalnya Fortuner dan pajero, itu Center of gravity nya tinggi.. Kalau sedan rata rata rendah.. Makanya sedan bisa cenderung lebih stabil dan kencang di kecepatan tinggi ”
Mungkin yang mang koba maksud adalah Ground Clearance (GC) kali ya soal Center of Gravity ini. Fix saya sudah paham.