Kobayogas.com – Salam geber lads.. Clash of the Titans! Lebay dikit dah 😀 Saatnya mengkomparasi dua skutik yang diklaim sama-sama berlevel premium ini.. Yamaha NMax (non ABS) versus New Honda PCX..!! Pertanyaan yang selalu sama pada tiap kesempatan yang ada, baik dari sahabat blogger sendiri, teman kantor maupun komentator blog…”Enak mana Yamaha NMax dengan Honda PCX?”
Sebelum menjawab, KBY selalu balik bertanya, enaknya dari sisi apa dulu? Riding Quality? Kenyamanan? Performa mesin? Atau lainnya? Nah biasanya baru deh mereka lebih spesifik lagi bertanyanya hehehe.. So kali ini kita akan kupas satu persatu antara Yamaha NMax versus Honda PCX.
DESAIN
Sebenarnya ini murni masalah selera, so KBY kembalikan lagi saja deh kepada calon buyer, mana yang lebih cocok. Tapi kalau ditanya secara personal dari desain secara keseluruhan loh ya, KBY memilih desain milik Honda PCX.
baca juga: Komparasi Yamaha NMax vs New Honda PCX dari sudut pandang wanita
KUALITAS
Dari mana ingin memulai? Tentu yang kasat mata lah ya, kalau jeroan mesin sih kudu dibongkar dan KBY rasa hanya yang paham metalurgi yang dapat menilainya.. So sektor kualitas akan akan KBY bagi dalam beberapa sektor atau area, seperti built quality (kualitas material) dan riding quality (kenikmatan berkendara)
1. Built Quality
Melihat dan meraba, tak bisa disangkal kualitas perakitan dan juga material plastik serta banyaknya area yang terkena cat menjadi milik New Honda PCX. Dari keseluruhan body-nya, bisa dikatakan 70% body New PCX terkena pengecatan dengan kualitas yang sangat baik.
Bungkus jok milik New Honda PCX juga berkualitas lebih baik dari Yamaha NMax. Kepedulian pada detail juga disematkan oleh PCX, seperti dudukan plat nomor depan, serta windshield yang lebih clean dan neat bebas dari baut. Bentuk rumah kunci kontaknya juga terlihat mewah dan elegan, hal-hal yang simple sih namun terlihat.
Sementara Yamaha NMax (dalam hal ini menunjuk versi Non ABS) di dominasi oleh plastik berwarna hitam dengan kualitas plastik yang biasa saja pada beberapa bagian, seperti pada area tombol-tombol lampu, laci depan dan plastik bagian bawah bodi, sepadan lah dengan harganya..
2. Riding Quality
Kita samakan dulu definisi dari kata-kata di atas, maksudnya adalah kehalusan berkendara, kenyamanan suspensi serta posisi mengemudi.
Di sektor ini juga masih dimiliki oleh New Honda PCX,. Motor ini begitu halus, tenang dan hening saat dikendarai, nggeleser kalau bahasa prancisnya hehe.. begitu tenang dengan ayunan suspensi yang nyaman. Posisi mengendarainya memang diset untuk menikmati perjalanan, posisi duduk lebih rendah, jok yang mengikuti kontur bokong, setang lebih mendekati pengendara dan posisi kaki yang rileks..
Yamaha NMax bukan berarti buruk, semuanya sudah sesuai filosofi Yamaha akan skutik ini, yakni sportsmatic. Skutik dengan cita rasa sport, posisi duduk dan raihan kemudinya pun lebih sporty dari New PCX. Ayunan suspensinya disetting firm. Namun pada beberapa posisi kaki, KBY lebih pas dengan yang dimiliki oleh NMax non ABS ini..
Selain itu, bagi rider berkaki panjang, tanpa adanya lumbar support pada Yamaha NMax maka posisi duduk bisa lebih ke belakang lagi dan kaki pun dapat lebih selonjoran..
FITUR
Pada sektor komparasi Yamaha NMax non ABS versus New Honda PCX ini KBY akan membagi dalam dua area, fitur keselamatan yang meliputi pengereman dan fitur pendukung seperti gimmick..
1. Fitur Keselamatan
Yamaha NMax sudah jelas memiliki dua varian, yaitu rem dengan anti-lock brake system (ABS) dan non ABS. Namun keduanya memiliki hal yang similar, yaitu penerapan dual disc brake depan dan belakang. Sektor ini jelas dimenangkan oleh Yamaha NMax. Tanpa ABS pun Yamaha NMax sudah unggul dari sisi konsistensi performa pengereman akibat penerapan dual disc brake tersebut.
Sementara pengereman milik New Honda PCX masih dapat dikatakan konvensional, cakram 3 pot di depan dan teromol alias drum di belakang. Hanya Honda menerapkan teknologi sederhana yang disebut Combined Brake System (CBS), yang membantu balancing pengereman antara depan dan belakang. Dengan hanya menarik satu tuas di kiri maka kedua rem depan dan belakang akan bekerja simultan dengan porsi rem belakang lebih banyak.
Kesimpulan sektor ini menurut KBY, Yamaha memang wajib menerapkan faktor kelebihan tersebut untuk membuat NMax memiliki beberapa hal yang lebih baik dari New Honda PCX yang sudah lebih dulu punya nama di mata konsumen. Jika sama saja ya sulit lads..
2. Fitur Gimmick
Yamaha NMax memiliki segudang fitur yang menyenangkan pada speedometernya, bahkan yang terlengkap di kelasnya! Namun pada sektor lain New Honda PCX berhasil mengalahkannya, sebut saja bagasi yang lebih besar, panjang dan lebih fleksibel, power outlet, kantung dengan penutup di depan, pembuka tutup bensin yang lebih ringkas, pencahayaan dengan full led, lampu hazard, alarm system standar, serta answer back system.
Sebenarnya KBY sangat suka dengan gaya bukaan jok Yamaha NMax, toel sedikit maka sang jok sudah terangkat dengan anggun secara perlahan, begitu juga saat menutupnya. Sayangnya derajat bukaannya terbatas, sementara New Honda PCX dapat terbuka lebih dari 90°, memudahkan saat bongkar muat barang bawaan.
ulasan lebih lengkap soal New Honda PCX dan Yamaha NMax, lads bisa klik link di bawah ini
TEKNOLOGI
Teknologi yang dimaksud disini adalah yang digunakan pada mesin, baik Yamaha NMax non ABS ataupun New Honda PCX.
1. Variable Valve Actuation (VVA) Yamaha NMax
Teknologi yang ‘wajib’ disematkan pada Yamaha NMax, karena tanpa VVA maka Yamaha akan kesulitan ‘menjual’ NMax jika ingin bersanding atau melebihi New Honda PCX. Inilah salah satu nilai jual utama sang skutik selain filosofi bluecore serta harga jualnya.
2. Enhance Smart Power
Teknologi andalan Honda yang kini diturunkan pada skutik-skutik low entry nya.. Sudah terbukti lebih halus, bertenaga serta efisien dengan ISS dalam mengkonsumsi bahan bakar.
Mengenal enhance Smart Power, teknologi mesin skutik milik Honda
Kesimpulan KBY, sejauh ini VVA sukses membuktikan bahwa Yamaha NMax dapat bertenaga lebih baik dengan konsumi BBM yang masuk akal.. Hanya waktu yang akan membuktikan durabilitas nya.
Okey lads, sementara sampai sini dulu komparasinya, KBY akan meneruskan komparasi antara Yamaha NMax non ABS versus New Honda PCX pada part II dimana akan membahas sektor performa, kenyamanan dan handling juga kesimpulannya.. Semoga bermanfaat… (Nmax vs PCX 150 CBU part II)
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
pertamax kah?
Nebeng pertamax
https://ru88ercookie.wordpress.com/2015/09/09/ini-wujud-ninja-zx-10-r-2016/
Awas ntr ada yg gk terima,,ms cbu vs lokal ? 😆
salahin sama yang nanyaaaa
Eh ketinggalan
https://ninja150ss.wordpress.com/
memang kembali ke selera jg y…
tp akan lebih baik kl punya dua2nya, macam si Om ini…
betul begitu…?
ngahahaha….
ditunggu part ll-nya…
hehehehe
pertalite,,,
bade kamarana eta??
http://peysblogcorner.com/2015/09/09/8-kombinasi-warna-untuk-modif-honda-beat-kereeeen/
barade kueeee
akhirnya keluar juga,
tinggal nunggu kompare pcx ke tanjaken ekstrem
sip nanti nunggu momenya
PCX
http://satuaspal.com/2015/09/09/dibuang-sayang-galeri-test-ride-new-cb150r/
u/ belanja ke pasar/mart,
yach pcx
muka pcx itu kaya kucing hello kitty,
nmax kaya si angri bird
wkwkwkwkwk
sudah saya coba mang pcx saya sampai puncak dieng..heeee..
muantaabbbbbb gimana?
saya boncengan dgn istri..berat badan saya 58 tinggi 164..istri..berat badan 56 tinggi 157..
tenaga ga keabisan mang..cuma klo berenti di tengah tengah tanjakan agak berat. .klo udah jalan ngacirr lagi..top speed yg saya dtp di jln pnjang berbobcengan 118km/jam….
tah eta bedanya sama NMax hehehe
karena tidak ada bonus, saya tidak bisa menilai apakah artikel ini objektif atau enggak :p
wasemb, tuh bonusnya ada padahal tp lagi rame rame 😀
seandainya pcx seharga n max non abs…ah sudahlah…..
kudu lokal
sabar aja,
dulu saya juga sering debat ama om peyek tentang candi mendut,
saya bilang sabar, nanti juga di rataekn tuh candi mendut,
planning itu mesti teratur, ndak sraduk-sruduk,
yach plg mahal dikit, kaya ncb ama nvl
PCX kudu di bawa touring ka Paseh mang 😆 …. Ameh aya komparasi touring na
enya hahaha vagetoz lah
absen,,, mang
gak kebagian boncengan diwarung sebelah.
kalo komparasi yang ini cukup netral, atau boleh dibilang minus amplop.
Nmax lagi rame bahas tentang suara mendengung saat aselerasi dan bersiul saat deaselerasi…mohon dibahas jg kang msh belum paham penuh ama mesin matic dan suara klotok2 efek laher
Btw:ane pemakai nmax tp belum ngerasain gejala diatas..apakah orang mengabaikan inreyen jd berdampak seperti diatas?
Trims
kalau siul kayaknya itu karakteristis VVA-nya… ngiiing gitu kan? Selama itu bukan anomali saya gak masalah…
mendengung? kalau ngorok sih iya hehehe…
Klotok2 laher gada nih tapi krn mumpung lagi di bengkel lek Ari ya saya minta cek sekalian
Untuk laher seharusnya tidak terjadi kecuali selalu diberi beban overload terus menerus
Yang saya alami dan user nmax lainnya katanya suaranya seperti benturan antar plastik katanya itu problem di laher gearboxnya…ane kira itu emang bunyi darisononya kalo kena jalan jelek.apa bener kang?kalau jalan mulus si no problem bunyi mulus2 aja
entahlah, sejak dudukan plat nopol belakang ay ganjel busa, bunyinya ilang…biasanya gredek gredek di jalan jelek…
laher/ bearing sudah dicek lek ari fine2 aja
Keduanya sama2 mantap, sayang harga pcx belum kompetitif.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual di Google play Gan.
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.application.servismotorkopling
FBH will be FBH…..
*beli Yamaha buat iseng*
#sulutkompor
hahahaha itu gunanya punya dua produk, tau kelebihan dan kekurangannya masing masing 😀
beli nmax
untuk eksistensi sebagai blogger.
beli barang untuk dipakai dan dinikmati sesuai habitatnya..
beli barang yang gak guna cuma ngabisisn duit, level saya belum kesana hahahaha
mesin matic 150 cc ahm khan dah diujicoba jalanan oleh konsumen, gratis lagi.
ganti rangka ama pake baju kedodoran plus mesin di setel ulang,
jadi vario 150 premium deck ngak rata
Reviewnya bakalan bikin tambah bingung yang lagi galau mau pcx atau nmax nih..wkawka
nmax banyak seliweran skr.. nyaingin new soul. Ka-Ciao
Design saya pegang Nmax, Riding Quality 11 – 12 , Kenyaman PCX, Built Quality PCX, Fitur 11 – 12
Pcx = mewah
Nmax = sporty
speedo ge lebih suka pcx lama. lebih besarrrr dan luas kayak mobil. hehhehee. buntut walaupun kayak spacy ge pilih pcx baru dibanding nmax. kalo bagian lampu depan gak ada pipinya dan nggak tinggi, nmax oke lah. tapi kalo dalam keadaan malam dan lampu hidup, pcx lah kayak forza. coba ada produk komposit dari bagian2 itu….ge tetep mau xmax sih. mwahahhahaa. udah bosen 150 cc
gw paling demen “ngaca” dibelakang mobil kalau malam, refleksi lampu PCX itu loh, keren! hehehee…
ah gw tar dulu dah, pengen sport lagi hehehe..
kayaknya yang ngedesain tahu, yg mutlak adalah waktu gelap2 siluetnya bagus. hahahaha.
Naaahhh
maunya sih pcx harga nmax kang 😛
saya pingin enmek, nunggu bekasnya 5 jutaan kira-kira kapan ya? 😀
Pcx lah…
Angle of attack A320neo VS 737 Max: http://wp.me/p1eQhG-1lc
ini versi orang pingiran
maskurmambang.com/2015/09/08/testride-pcx-150/
sama ini
maskurmambang.com/2015/08/31/testride-yamaha-nmax/
link e mati lek
tolonglah diedit heheh
http://maskurmambang.com/2015/09/08/testride-pcx-150/
nah bener nih
ama ini http://maskurmambang.com/2015/08/31/testride-yamaha-nmax/
Ay nyimak aja dah.. Ogah komen..
Takut salah, tar ga dikasih pinjem….
😀
Sporty-an NMAX
Mewah-an PCX
Oiya itu stiker samsat di windshield NMAX sama PCX dapet dari mana mang?
Busheeet, sticker MV Agusta dibilang sticker samsat :)))
Wkwkwkkwkwk
Wkwkwkwkwk… Stiker MVOCI itu mang..mirip yak dari jauh hahaha
Ampun ampun om saya gatau wkwkwkw kirain stiker samsat abisnya klo dr jauh mirip
Saya rasa l3bih bagus pcx kang kby
PCX dilokalkan dan desain baru Nmax juga sudah Upgrade ke 2.0 nasib-nasib 😀
Nahhh..cuma yg kita gak tau apakah Honda akan tetap memakai desain yg ini untuk lokalnya? Hehhee
..pertanyaan simple Kang.. lbh suka pake yg mana.. lgsg jwb setelah 1 detik ya..
wah lewat deh hahaha
gini, kalau lagi pake NMax, kangen ketenangan dan kenyamananya PCX…
Pas lagi pake PCX, kangen tenaga dan handlingnya NMax…
keduanya bagi ay saling melengkapi hahahaha
gw naksir dua”nya, enak buat harian n touring gak pegel.sayang udah beli motor sport. keren sih tp lama” pegel juga gw betot kopling apalagi klo macet.hadeeh.
Weh motor apah hahaha
Menurut gw sih meskipun datang belakangan Yamaha tidak berkewajiban membenamkan fitur VVA dan ABS ke NMAX utk bisa menyaingi PCX. Kenapa? Krn pricing positionnya beda. VVA dan ABS jadi double blow.
I see got it…
Tp menurut ay, tanpa keduanya agak sulit naekkin pamor si NMax di mata konsumen yg udah kenal duluan sama PCX…
Hmm makin penasaran ane…
PCX lawan jauh lebih bagus dan lebih mengalir garis desainnya ketimbang yang New. Headlampnya juga lebih pas ketimbang yang sekarang yang lebih “feminin”. Yang parah kaki-kakinya PCX terlampau kliatan kurus. Coba ikut NMax. Pasti lebih padet !!! Kekurangan NMax cuma di desain buntut yang kurang sporty dan, seperti biasa, sock belakang yang super atos !!! Selesai cicilan mobil, kayaknya mau ambil atu yang Non ABS !!!
PCX lawas, maksudnya !
geberrrrr…
pcx deh…
http://singindo.com/2015/09/10/surat-pengajuan-cuti-ini-membuat-pimpinan-perusahaan-tertawa/
mang kobay itu platnya mesen apa gimana ? keren amat bisa triple 3 ama 4.. 😀
kebetulan mang hahahah, beneran. Mun nu njess baru pesen…
waaahh ajaib saya punya fans euyyy uhuuyyyy