Kobayogas.com – Hola lads.. Di era efisiensi ini, produsen otomotif dituntut untuk dapat membuat kendaraan yang all rounder alias siap semua dari desain, kenyamanan, powerful hingga konsumsi bbm yang efisien..
Skutik entry level menurut KBY memiliki tugas yang paling berat diantara model skutik lainnya..mengapa? Karena dia harus memenuhi tuntutan semua konsumen nyaris di setiap sektor.. Model harus oke, tenaga harus mumpuni, harus nyaman juga, harus irit..dan harus murah!! Edan kan tuntutannya wkwkwkw..
Nah, tim otomotifnet.com berkesempatan melakukan uji konsumsi BBM pada jajaran skutik entry level yang berada di rentang harga 15 jutaan,.. Apa saja skutik yang di tes?
- All New Yamaha Soul GT
- New Yamaha Mio M3
- All New Beat Esp
- Honda Vario FI
- Suzuki Address
- Suzuki Nex FI
- Yamaha Mio J
Sementara metode yang dilakukan oleh tim adalah dengan cara full to full sebanyak tiga kali,tes yang dilakukan adalah berpedoman pada pemakaian sehari hari…. kalau ada macet ya pelan,kalau lagi kosong gaspol rem ntar-ntar 😀 … Rute yang di lalui melintasi kawasan Jakarta Barat,Jakarta Selatan & wilayah Tangerang Selatan.
Terms and conditions yang dilakukan adalah: Jenis BBM Ron 92 alias pertamax, tinggi tester nya sendiri 173 cm,dan berat badan 63 kg…beberapa skutik tersebut status nya sama, yaitu ”pinjaman” dari pabrikan, spesifikasi nya pun semua standar pabrikan… Ini dia Hasil Uji Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Siapa Teririt?
- All New Yamaha Soul GT : 45 km/lt
- New Yamaha Mio M3 : 46 km/lt
- All New Honda BeAT eSP : 47,2 km/lt
- Honda Vario FI : 42,5 km/lt
- Suzuki Address : 40 km/lt
- Suzuki nex FI : 41,3 km/lt
- Yamaha Mio J : 41 km/lt
Beat EsP menjadi skutik yang paling irit bbm dengan angka 47,2 Km/lt sementara Suzuki Address menjadi skutik yang terboros dengan angka 40 Km/lt
Pada hasil tes tersebut di dicatat jika Honda Beat menggunakan fitur ISS menjadi lebih irit sedangkan yamaha MIo M3/ Soul GT 125 eco indicator dijadikan barometer sehingga pembawaan pun menjadi ikut kalem.
Di era tekhnologi injeksi, memang terlihat antara produk satu dengan yang lain nya tidak terlampau signifikan selisih nya,hanya Suzuki Address dan Beat EsP saja yang konsumsi bbm nya terpaut lumayan jauh yakni sebesar 7,2 liter.
Namun sudah menjadi rahasia umum juga jika ajang uji coba biasa nya selalu menghadirkan perdebatan tanpa akhir, meski metode yang di lakukan sudah disebutkan, begitu pula kesamaan jenis bahan bakar yang di pakai… Kalau gak debat ya gak rame 😛 …. silahkan tes saja sendiri dengan metode yang sama,bahan bakar sama dan motor yang sama biar puasss hehee..
Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
- Suzuki Address Hilang Dari Website, Akankah Discontinued?
- Suzuki Address Playful 2019 Punya Tampilan Baru, Hadir Di GIIAS 2019
- 4 Pilihan Warna Baru Suzuki Address 2018, Harga Tetap 15 Jutaan
- Yang Heboh Dari Suzuki Address, Bagasinya Luas dan Muat Helm Full Face!
- Review Suzuki Address Playful 2017, Kekurangan dan Kelebihan Si Skutik Ternyaman!
- First Ride Suzuki Address Playful 2017, Memang Beda Euy!
- Kebangkitan Suzuki, 8 Model Baru Akan Meluncur Di 2017!
- Harga Motor Suzuki Di Bogor Per November 2016, Cekidot..
- Email Pembaca: Ingin Matik Bagasi Lega Pengganti Sport
- Email Pembaca: Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan Irit
- Email Pembaca: Ingin Pertahankan Motor Bebek, Karena Lebih Tangguh..
- Suzuki New Address "R Series" Hadir Dengan Tampilan Lebih Sporty.. Nyalakan Nyali..
- Setelah Scoopy Memakai eSP, Kini Vario 110 FI LED Siap Ikutan
- Gossip: Honda Vario 110 FI LED Akan Berbenah Menggunakan Mesin eSP
- Honda Beat K25J – Asyiknya Yang Tipe Ekspor Tanpa Dudukan Plat Nopol Depan
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog
Beat esp 110cc 47,2 km/lt
Mio M3 125cc 46 km/lt
Soul GT 125cc 45 km/lt
Bedanya cuma 1-2km/lt ya mendingan beli yg 125cc
No sales opini pribadi
bebas om 🙂
hehehehe http://bontot.net/2015/07/03/teaser-honda-sonic-150siap-jadi-pusat-perhatian/
Beat..http://bakulkangkungjpr1.com/2015/07/03/bocoran-info-terbaru-honda-cb150-facelift-mirip-cb250f-dan-nggak-njendol-lagi/
ntar dulu..numpang nanya om
1.klo pajaknya mahalan mana om 125 ma yg 110
2.iritan mana om? oh iya iritan 110 lupa ane, mana yg 125 udah pake mode eco indicator klo gk pkae Ecoindicator parah kali
Yg 125 cc lebih lemot dari yg 110cc
Terus gunanya cc lebih gede apa?
Buat ngibulin buyer spt ente.. ??
Hahaha….
Antara 110cc vs 125 cc, kalau lebih irit, ban lebih lebar dan lebih safety, akselerasi lebih bagus lihat review om tmcblog dan shockbreaker lebih bersahabat tetep milih yg 110 cc..
udah punya matic…
—————-
https://yht2506.wordpress.com/2015/07/03/peluang-yamaha-mt-15-jika-jadi-diluncurkan/
beda 1 km-2km kalo kehabisan dorongnya capek bang 1-2 km ekekekke
110cc vs 125 cc akselerasi masih menang 110cc,top speed jg msh menang 110cc…trs 125 cc buat apa? Iritnya? Kalah…
Akselerasi? Kalah juga…
Topspeed? Masih kalah juga….
Ga percaya? Coba aja sendiri…
Wakakakaka yang ditest tmc mio m3 murni punya ibu-ibu tetangga depan rumahnya asli konsumen tanpa diotak atik. Sedangkan yang Beat & Adress unit pinjaman dari pabrikan. Menandakan punya konsumen lebih nyata hasilnya dr pd unit pinjaman. Paham tong. Wakakakaka
Itu salah ketik om, bukan 7.2 lt tapi 7.2 km ?
ngiehehehe..
sudah bukan rahasia kalau artikel yang seperti ini berbau duit
apalagi yang ngetest itu-itu lagi,,
tau sendiri lah
duit bisa bikin motor lebih irit
Maaf nih m3,soul gt ada “eco indikator jdi pembawaan ikut kalem”,apa betot gasnya jdi kurang dibanding matic lain
mantappppp…
Sudah pasti bawaannya jd kalem gara² fitur eco itu,aturan tutup lakban dulu biar ga terpengaruh fitur eco itu..
Wakakakaka sangkala kembarane kobayogas. Modus
Ay cm pengagum om yogas, catat yah cm pengagum bkn pecinta… tar salah arti… hahahaha…..
tenang om, haters gonna hate.. akan ada yang membenci, namanya juga manusia hehehe
Wakakakaka Kalok haters knpa? Blog situ jadi ramai ada fby vs fbh lan haters klonengan tah. Jgn munapik kob kob. Blogger sampah suka merubah komentar orang, ga profesional bingits.
benul, emang jadi rame kok, cuma kalau rame tapi isinya sumpah serapah bukan yang kek gitu juga yang ay mau…
debat normal aja lah… as simple as it is.. hehe..
Ga mo disumpah serapah jgn jd blogger wakakaka
hmmm.. you got the point though…makasih!! 🙂
anjiiirrr enyaan di copas ningan ngoahahahahahaha 😆
Kalo yg bawa si nyonyah jadi boros semua kang 😀
Iyak, ga motor gak mobil, hadeuhhhh
125 cc ? Bisa irit gituh ?
Bukan mainnnnnn M3 😀
gak salah jika mang kobay memilih jadi FOY 😀
Ternyata sijuki boros juga tuh 😀
https://nofgipiston.wordpress.com/2015/07/03/modifikasi-new-vixion-advance-jadi-supermoto-mirip-ktm/
Weleh..
http://motomazine.com/2015/07/02/yamaha-vietnam-launching-warna-baru-untuk-exciter-di-sini-mx-king-pak-tentara-bakal-tergoda-asli/
mending beli mio m3 ??????
coba ditanya tangki bahan bakar mio m3 dan beat lebih besar mana?? , lebih besar mio m3 bos, mkanya beda 1-2 km / ltr, jdi termasuk boooorrrooossssss…..
tiap motor itu tangki bahan bakarnya berbeda ga sama …..
Belum pernah test konsumsi bbm ya ? Memparmasalahkan Tangki bahan bakar ? :v ekekeke hadeuhhh ono ono wae 😀
Waduh……mending g usah komen deh bro….dprd ntar malu sendiri…saya g bahas merk motornya tp baca komen yg ini ampun deh.
ngak ada hububgannya material tanki,
material tanki yach sami mawon,
ngak mungkin mio3 pake titanium khan?
tangki? tangki?
apa hubungannya?
Ekekekkekekekk
Mang kobay ngundang dedemit pada dteng nih
“Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”
Wakakakaka Mbah Darmo bisa aja lu mo mo
Faktor tangan kanan pastinya XD
Lah matic podo ae
https://imotorium.wordpress.com/2015/07/03/menilik-kans-honda-br-v-di-pasar-tanah-air/
Wwoohhh kualitas jaguaarrr
mio ml 4.2 ltr, beat 3.7 ltr hasil beda 1-2 km/ltr ya jlas lah tangki mio lebih besar, salah satu strategi yahaha membohongi publik ya sperti itu, mana ada sejarahnya yahaha bisa lebih irit dari honda, mbah kakung juga tau motor irit itu apa….
Hahaha ini dia sodara penemu ECU pirelli dri FB sebelaH :v ekekekeke
watirrrr euy, loba teuing ngagayeum ECU PIRELLI :v ekekekek
Noh vixion & r15 lebih irit dari cebong & cbr k45. Hwehwehwe. Jilat tai sendiri. Mau aja dibohongin sayap koplak.
Tambah lagi fb koplak !!! Gak pinter2 !!!
udah b*ego, ng*otot..
ga heran sih, gara2 DP nya honda rendah –> SES customernya juga jadi rendah –> pendidikan jadi rendah = jadi sok pinter
Wooooh, bisa jadi topik skripsi ni. “Pengaruh Kapasitas Tangki Bensin Terhadap Jarak Tempuh per Liter. Studi Kasus Sepeda Motor Yamaha Mio M3 dengan Honda BeAT”
Kang dono bisa cerdas sedikit? Disana metode yg dpakai itu full to full yg dilakukan 3x, berarti itu dlakukan y smpai masing2 tangki pd mtr2 tsbt habis jd habisnya jg tdk akan bersmaan kang karena sprti yg kang dono bilang size tangki pd mtr tsbt beda2. Nah,hasilnya pd brp km itu lah dposisi habis bensin yg ketiga dbagi dengan jumlah 3x full tank bhn bakar yg telah dpakai. Tos ngarti ayeuna kang? Watir euy
Dono itu fby yg pura² jd fbh,dan membegokan diri biar kesannya fbh pada goblok,..knp ane bisa yakin dia fbh gadungan?? Sebego²nya orang kl udah tau baca berita di blog pst tau kapasitas tangki ga pengaruh sama hasil konsumsi….
Jd kl ada yg percaya @dono itu fbh berarti ente tdk lbu pintar dr dono itu…
Kalok dibalik kaya gw fbh pura pura jd fby lan nyerang kobayogas biar semua orang lihat fby suka nyerang blogger wakakakaka pinter dikit tong ngadepin hater klonengan.
Metode full-to-full bnyk yg blm ngerti jg trnyata.. Hehehe
*dasar fb
H
ekekeke
#ingat ECU ingat Pirelli 😀
Beda 1 km 1 liternya. Mendingan mio lh, lbh bertenaga. Ngawur yg pilih beat.
Tetep Nmax lads…. PCK mah boros, mahal lagi, semoga gk laku=biar eklusip 😀
http://warungasep.net/tag/nmax
yoi wkwkwkwkkwk
110 cc lawan 125 cc.
kalo majalah mah kurang greget yakin om, masih mending test wak haji saja 😆 ntar nasibnya kaya test irit 3 motor, eh pas di ulang kembali satunya ilang…
TVS Dazz injection gak ikutan kang?
tau tuh timnya gak ngundang atau mgkin terbalik, gak ngasih TVS nya
Yg jadi pertanyaan saya…knp honda vario F1 kok lbh boros dprd mio M3 ya…pdhl cc lbh besar m3..?
coba cek beratnya om
berat kosong vario f1 = 95 kg (cw )
berat isi vario fi = ? kg
berat kosong = 88 kg ( cw)
berat isi mio3 = 92 kg (cw)
setahu saya berat mempengaruhi beban kerja mesin
cmiiw
pasti, susah dapetin 100% ideal mah… hehehhe
bobot om… lebar ban juga
Kl ga salah vario110 blm esp deh om..
Wkwkwkwkwk…besar kapasitas tangki aja di masalahin..
Ketahuan banget ga tau metode full to.full..
Asal ngejeplak aja nih fb
Tetep prefer Suzuki Address. Buat mobilitas sekarang cocok dengan bagasi super luas. Irit atau nggak kembali ke user masing-masing karena gaya berkendara tiap orang berbeda. 😀
Yang jelas,mio soul ku BOROS… 🙁
Wwkwkwkwkk
berat rider apakah dikorelasi dgn berat kosong/isi setaip motor?
jadi motor yg beratnya lebih besar, dapet rider yg agak ringan dan sebaliknya,
jadi beban motor plus rider jadi sama semua setiap motor?
injeksi terbukti bikin irit ya… versi karbu dulu perasaan buoross bgt
iyak memang bikin irit…
BeAT karbu ane rentangnya diantara 35-45 Km/L.
Kalo seperti ini sih jadi pikir dua kali kalo mau pindah injeksi hanya gara2 irit.
kumaha nu make na . . arek garpuh, arek jangjang, arek nu tiis sarua keneh …
kenapa motor honda mayoritas lebih berat dari motor ymh yach?
cuma orang teknisnya yang tau.. bisa beda material, bisa komponennya lebih banyak dll,…
oh yach lupa,
motor honda
– ban lebih gede, lebih berat,
– pelk juga otomatis lebih gede, lebih berat,
– piston lebih berat, dicor, lebih padet
motor ymh
-piston ymh lebih ringan, karena proses
– ban lebih kecil
-pelk lebih kecil
irit semua lah.. dibanding 1:18…
iritan motor matik saya om, gt 125
http://www.goozir.com/2015/06/konsumsi-bahan-bakar-yamaha-gt125-versi-goozir-com.html
kayanyna mio m3 bawanya sesuai lampu indikator eco deh
lha kan emang disebutkan begitu, yang Beat ISS nya di On kan
Kobayogas blogger charming apa kabar kang…?
hehehe..matic suzuki ko jadi paling bros..tp liat dari testi, baik nex maupun address sering d gas pol, krn enak suspensi n mesiinya…jadi pasti paling boros
ah gak terima nich, diulang-di ulang wkwkwkwk
http://orongorong.com/2015/06/23/peraturan-baru-motogp-2016/
hahahahaha
Beat e adeku gaa saampe semono…
Penyebab motor ngebul dan boros oli: http://wp.me/p1eQhG-1gP
mw dibilang irit ttp aja kok mio ml gbsa melampaui target penjualan honda, yg udh bc tiap hari, boongin tiap hari tp ttp aja ya kalah ms…
pasti ntr fby bilang dp 0 % bisa bwa plg beat,
hahahaaaaa…… motor entry level ya buat org menengah kebawah cooyy….
debat para FB enak juga baca ya Kang.. kadang2 sampai absurd pembelaan/penjelasannya… Wkwkwkwkwk
astaga, puasa masih ada yg nyolong artikel orang lain.
kasihan otomotif & motorplus artikelnya sering dicolong blogger
nyolong? mpitnah dosa oommmm… hehehe.. apa disana tidak ada kata-kata otomotif sebagai sumbernya?
ijin nggak ? diijinin nggak ? atau cuma modal ngasih sumber ?
itu nyolong om.
iya iya deh nyolong yaaaa… 🙂 tolong kasih tau yang laen juga dong, yang dianggap nyolong juga… makasih ya..
http://www.hukumonline.com/klinik/detail/lt53e57569cfc00/mengambil-gambar-dari-website-lain,-cukup-dengan-menulis-sumbernya?
Ansori@ ente bego apa koplak sih bro?? Ente ga tau kl otomotif/m-plus dll jg sering pake sumber dr blog,apa mereka ijin??? Selama blogger masih menulis sumber berita dan tdk mengakui itu hasil tes dia yo ga mslh bro…. apa di majalah oto ada tulisan “di larang copas tanpa ijin?” Ente hanya krn fby kok smp segitu nya ngatain blogger nyolong…bego kok slanang slonong… ente masuk blog sini ijin ga sama.yg punya blog???
gak usah pura2 pake nick lain loe kobay . nyolong ya nyolong ngaku aja
Fitnah lagi… Haduh.. Skrg nuduh pake kloningan.. Ay bisa aja buktiin kalau itu bukan klonengan..Ngapain gada kerjaan om bikin2 klonengan, cape. Kek gada kerjaan laen aje… Komen di blog temen2 jg tetp pake nama nick name kobayogas gada laen2…
Haters gonna hate om, ay tau om ga suka saya, apapun defend saya ttp om akan cari celah buat cari-cari kesalahan saya..
Contohnya ya dari artikel nyolong ini…
analoginya tolol. kolom komen yg buka kan loe jg. kalo gak mau tinggal disable komen bisa.
tapi nyolong artikel pihak lain buat nyari duit dari iklan ?
sadar woooyyy
Jadi orang kok otak nya kaku bgt bro.. tolong tuh iwb dll jg tegor noh suruh jgn nyolong jg,…
Selama ini dr pihak otomotif (grup) ga prnh mempermasalahkan berita nya di jd kan sumber berita blogger,ente kok yg ribet malah….
Cieeeee
baca lagi undang2nya bay . iwb tmc sama juga, sering nyolong artikel
Fansboy nganu pasti gak terima, motornya motor dewa jadi gak ada cacat dan selalu unggul. Apalagi ini bukan matic, ini sport soalnya mereka alergi matic, jd you know it adalah bukan matic, it’s sport.
satu lagi bang kby. pengaruh BBM itu berimplikasi juga terhadap market share yahahua yang semakin nyungsep dan terjun bebas. wkwkwkwk
sori om, masuk spam…
Hehe, ini pasti ridernya agresif semua.
Kurang percaya BeAT dan Vario bisa melenceng jauh dari nilai tes ECE-R40 bila dipakai normal. Apalagi BeAT vs Vario FI. Lebih masuk akal kalau Vario FI-nya ternyata Vario 125/150.
No komen vs yg lain karena gak pernah pakai.
kerennn kobayogas emang charming….
muka begitu charming ? istrinya yg komen ya ?
mantap emang nih si kang kobay juosssss
testernya terlena bawa sijuki,betot trus,makanya boros
Biker entry level emg bikin repot, faktanya para fb pun motornya yg entry2 jg makanya gengsinya jauh lebih gede dari kemampuan ekonominya, duit dikit maunya banyak.
Beda 1-2km/l aja ribut, itu bedanya cuma Rp 5,- per km.
Diatas ada yg ngejek mio gara2 ukuran tangki, logikanya:
Mio 4.2L = 193km
BeAT 3.7L = 174km
Si dono niat ngejek mio malah jd muji endurance nya mio.
Kang bay pasti pengen blognya dipenuhi komen faktual dan logis, nyatanya skrg fb kebanyakan cewe yg komen cuma pake feeling dan fanatism.
maaf saya sdh test sendiri utk mio m3. tarikanya tdk segarang beat fi. lampu eko memang mempengaruhi cara riding kita selagi makai mio m3. kelebihan mio di ukurannya yg lebih panjang sehingga nyaman utk sdh berkeluarga bawa anak. tapi utk keiritan msh jauh lebih boros dari beat fi. saya rasa masih lebih irit vario 125 iss dari pada mio m3. utk tarikan juga lebih agresif vario 125. kebetulan dirumah ada 3 jenis matic ( vario. beat dan mio m3). maaf utk fan boy apabila tdk berkenan.
saya lebih suka kalau tes iritnya cuman pake 1 liter bensin..
pernah liat di blog manaaa gitu,
yang paling irit suzuki nex..
lawannya beat fi sama mio j..
kalo fuel to fuel gini ngga percaya saya…
TV swasta aja bisa kepengaruh sama politik negara,
apakah menurut sampean media otomotif tsb nggak kepengaruh sama pabrikan?
hmm saya cuman menduga duga,
bagaimana pun ini bisa jadi alat marketing mereka,,
cuma opini kok.. maaf kalo tidak berkenan..
Gak masalah om, artikel ini cuma sbg informasi saja.. Kebijakan ada di tangan pembaca..
Spt sy bilang, kalau gak puas ya tes sendiri aja.. Simple hehhe..
Kl saya sih, suka, beli, pake.. Slm gak boros2 amat sih cingcai laaahhh…
Hmm gitu ya??
Ya semoga aja informasi tsb benar benar real, dimana yang dikatakan 1liter = 42 km sekian,,
Ehm
Karna bagaimana pun juga, tes irit seperti ini bisa jadi penggiringan opini bahwa merek A jadi yang palibg irit..
Meski pada akhirnya konsumenlah yang menentukan..
Maaf kalo komentar saya kurang berkenan om…
woles om.. angka yang ada gak dikurangi gak ditambahi….
Banyak bacoters, selamat Kang tandanya blog ente masuk top list, wkwkwk..
dilirik ya? hahaha bisa aja dah
Kalo yg coment kulit putih seberang ya sudah biasa lah mojokin yg anu. Jd konsumen enak lah bnyak pilihan. Tau dah hhahaha
buat apa 125 klo bikin tangan kesemutan 😛
tetep kekekke
coba uji konsumsi bbm dg boncengan oom
saya mau tanya om, pernah minjem mio m3 tmen, eco indikator nyala di rentang 20-30km, brti kalo indikator eco gk nyala brti agak lebih boros? saya cuma tanya buat referensi beli motor, pissss ane orang netral 😀
kalau gak nyala itu normal, kalau nyala, artinya efisien/ irit
emang pada gakuat beli bensin yah? masalah irit aja dieasalahin. kalo ada yg lebih kenceng ngapain milih irit. bensin sepuluh ewu yo etuk wehh
Hahahahaaaa suzuki nex ma address paling boros. Mana mungkin data ga valid. Belum ada yg pecahkan record muri untuk skutik paling irit produk Suzuki nex boss. Mungkin tuh motor suzuki di kasih beban 100 kg lebih bagasinya.
Mungkin…
mio m3 lebih unggul dgn power jauh diatas beat, mio m3 hampir sma irit dgn beat esp.
yamaha revs ur heart