Kobayogas.com – Hola lads, pepatah lama mengatakan.. tak kenal maka tak sayang.. Bagi pemilik kendaraan roda empat yang sudah masuk kategori lawas, kenali yuks kaki-kaki mobilnya boar makin sayang..
Mengapa mobil lawas? Ya sebenarnya mobil baru pun sah-sah saja untuk mengetahui atau mengenal parts-parts yang ada pada sektor kaki-kaki seperti shock, ball joint, bearing alias laher dll.. Namun, mobil baru itu usianya relatif masih sangat muda, katakanlah 1-3 tahun dimana sektor kaki-kaki nya masih cenderung sehat.
Berbeza dengan motuba alias mobil tua bangka (yang gak bangka-bangka banget sih sebenarnya :D). Motuba dengan usia pemakaian di atas 5 tahun biasanya sektor kaki-kaki sudah mulai rewel, bahkan tidak menutup kemungkinan pada usia pemakaian yang lebih muda sang kaki-kaki sudah minta jajan akibat jalanan harian yang dilalui rusak sehingga mempercepat masa pakai dari komponen kaki-kaki.
Pada artikel ringan ini, KBY mengajak lads untuk sedikit lebih mengenal komponen kaki-kaki pada roda empat dengan harapan jika ada masalah yang ditemui, lads dapat memperkirakan atau mendeteksi sendiri kerusakan yang terjadi pada sektor kaki-kaki tersebut. Apa saja sih komponen-komponen tersebut? Bring it on..
- Ban: Iya dong, gada ban gimana mobilnya mau jalan 😀
- Suspensi: fungsinya meredam kejutan yang ditimbulkan oleh permukaan jalan
- Tie rod: Komponen yang ada pengaruhnya terhadap kemudi
- Ball joint: Komponen yang menjadi titik sudut gerak roda ketika suspensi atau kemudi bergerak
- Bushing (selongsong logam dengan karet): berfungsi meredam gerakan dan bunyi bunyi antar logam yang tersambung pada roda
- Bearing/ laher: fungsinya kurang lebih melancarkan gerakan putaran roda/ ban
- Upper shock absorber/ karet shock: menjaga gesekan antar logam shock dengan sasis/ bodi mobil
Nah di atas tersebut adalah beberapa komponen yang biasanya bermasalah ketika usia kendaraan semakin tua. Ingin tahu lebih lanjut dari masing-masing komponen tersebut dan bagaimana cara mendeteksi kerusakannya? KBY sudah menyiapkan foto-fotonya yang diambil dari majalah AutoBild.. semoga bermanfaat dan makin paham lads….
Baca juga artikel lainnya lads…
- Efek Tekanan Ban Tidak Sesuai Standar
- Bahaya Blind Spot Di Jalan Raya, Begini Cara Mengatasinya
- Ada Paket Servis Murah Motor Honda Di AHASS Jakarta dan Tangerang
- Mengapa Ban Berwarna Hitam? Ini Dia Alasannya
- Usaha Mencegah Penyebaran Virus Corona, DAM Honda Cek Suhu Tubuh Karyawan Hingga Tamu
- Luar Biasa Indonesia Sumbang Penjualan Terbesar Motor Se-Asia Tenggara!
- Lomba Instagram Tekiro Tools Juaranya Bakal Ke Korea, Pulang Auto Ganteng
- Yang Harus Dilakukan Kalau Kendaraan Terpaksa Terobos Banjir
- Perawatan 5 Tahun Untuk PCX 150 CBU, Ganti Apa Saja?
- Menjadi Wirausahawan Muda Melalui Astra Honda Youthpreunership Program
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Jadi inget dulu punya motuba th 84
Susah bgt cari part kaki” yg cocok -_-
Pst merek anti mainstream nih hehe
Merknya malah mainstream banget, daihatsu charmant :p
Cm emang sih mobilnya rada langka
itu pake mesin toyota juga kok.. kayak rush ter, xeniavanza juga..
Iya, tepatnya pake mesin corolla GL generasi pertama mesin legendaris 4A
Tapi yg susah itu nyari part body & kaki” yg harus dimodif dulu biar sesuai
Agak berbeda disitu ya
Beda gara” ini RWD
Kalo GL kan FWD
Selain itu charmant masuk kategori big sedan di jamannya dengan fitur yg wah di jamannya (central lock, power steering, ac langsung heater, cooling box , dll)..
Sekelas camri / accord lah kalo skarang 😀
iya bener juga sih wkkwwkwk
Isukan ngecheck aaahhh
http://macantua.com/2015/05/10/yamaha-r25-monster-energy-tech3-sangar/
Bener bgt tong
Motub emang bikin rewel
Yg punya jg rewel tong,kyk si otong ini
Misuh2 gara2 dikamplengin mobil kaleng krupuk
Ngoahahahahahaha
kemaren ditungguin di otobursa buat ngopi2 ma keliling2 gak ada kabar mang?… hehehe
Wah ini nih yg gw tungguin di otobursa kaga nongol…. ganti sama selang…. hahahahhahahahagahahgaa
kalo mo bahas detailnya,….bisa diklasifikasikan menurut sistim penggeraknya ( depan/belakang), sistim peredaman juga harus ikut di klasifikasikan….
btw….5jempol tak kirim kalo mo bahas detailnya…..sokor2 berikut troubleshotingnya…..
ajib dach kalo para komentator juga pada ngikut sharing tips & trick
…. 😀
Wkwkwkwk emang mantap sbnrnya.. Tp ini secara general aja, RWD dan FWD pada umumnya sama.. Beda di jangka waktu penggantian aja, RWD lbh lama masanya.
fwd krusial partnya pada CV joint bearingnya,….boot/ karet pelindung barang sepele tapi bisa jadi disaster…..
rack-end juga jadi pelanggan setia jika unit beroperasi didaerah hardcore…. 😀
kalau kaki kaki .., yang ane tau lebih rentan penggerak depan, karena selain untuk mengendalikan arah mobil juga sebagai penggerak.
sementara penggerak belakang lebih ringan tugas kaki kakinya …
Betul kok mang 🙂 RWD cenderung lebih awet hanya lbh boros di perawatan aja..misal ganti oli, ada ganti oli gardannya juga buat belakang. FWD gak perlu
isuzu panther ku waktu dipake jalan trus ada bunyi “klotak” banter banget dari belakang mobil.. terus bodi belakang sebelah kanan jadi turun gitu terus rem tangannya ngunci..
om kobay tau ga itu kenapa?
Sepertinya ada yg salah dengan drum rem belakang om, spt ada yg longgar
kalao body ikut turun atao mereng…..periksa per pikulnya Om….jangan2 ada yang patah tuch….
matur tengkyu atas informasinya,,,,,,berguna banget klo udah ounya :-),,,,,,
Nambahh ilmu..
Syukurlah mang
kirain di praktekin ke jazz
aku randue mobil mang
siap siap aja yang pake motor lebih dari 500cc akan pake SIM C2
http://www.goozir.com/2015/05/wacana-sim-khusus-untuk-pengguna-motor-gede.html
Itu juga dipraktekkin kok kan ada foto2 waktu ganti bearing hehe
artikel DIY juga yg soal mobil dibikin ya om^^
Ganti coilover…
udah pake donk
jadi inget mobil ane, Mercedes A140 th 2001, nyari spare parts susah, dijual gak laku, masa mobil sekelas Mercedes th 2001 di hargain 40jt 🙁
tapi urusan tampilan, nggak kalah sama jazz dkk 😀
Yah itulah yg terjadi di pasar, padahal perkara kualitas mah bisa dibilang jauhhh hehe
dr AB?
Knp gk share yg test drive Otlander ama HaErVe Om skalian?
Plus test drive mobil2 diesel di AB?
#efek dari toko buku liat list tabloid baru tp gak beli gara2 uang dah abis
😀
itu dah disiapin, tapi ini dulu yang dipublish hehehe.. ada kok HRV vs OS
wah mantap Om…dtunggu artikelnya,,lumayan bisa buat efisiensi anggaran haha
oya,,motuba bapak dulu (hijet 1000) yg sering ganti pasti laher,,2-3 bulan sekali mah,,lha wong yg dilewatin jalannya bolong2
syedd 2-3 bulan sekali