Kobayogas.com – Hola lads… Suspensi yang menempel pada kendaraan bermotor sudah seharusnya berdasarkan perhitungan matang. Suspensi Yamaha NMax disebut sebut keras pake binggo, ah benarkah?
Pada kesempatan kali ini, sebelum KBY membahas sektor performa mesin, pengereman ABS serta performa lampunya, KBY akan membahas lebih dahulu seputar ayunan suspensi dari Yamaha NMax, agar pesan yang ingin disampaikan dapat terkirim tanpa harus bercampur aduk dengan sektor lainnya.
Tes ride Yamaha NMax 155 kali ini memang lebih komprehensif, KBY dapat merasakan semuanya dan dalam hal ini termasuk kinerja dari suspensinya yang banyak disebut terlalu keras. Okey, agak sulit menyamakan feeling serta persepsi dari kata “keras” ini, karena setiap orang tentunya memiliki koridor masing-masing.
Ketika KBY meluncur bersama Yamaha NMax VVA dari Buaran dengan mengambil jalan menuju area Cakung melalui flyover, dibandingkan test ride awal yang hanya berputar sekitar parkiran, kini semua jenis permukaan jalan dapat KBY rasakan dengan tuntas, mungkin hanya polisi tidur yang tidak dilewati hehe. Jalan menuju Cakung plus bulak balik ternyata beragam, ada yang mulus, tidak rata, sedikit bolong, bahkan bolong beneran pun ada!
Kesimpulannya.. Memang settingan suspensi yang dimiliki oleh Yahama NMax ABS ini dirasakan keras, tapi tidak sampai mencapai “terlalu” atau pake “banget” – tentu ini bagi KBY. Ketika melintas di jalan yang relatif mulus, performa suspensinya melaju lembut mirip New PCX, nggeleser… Namun bagi yang lain belum tentu pas.
Goncangan baru terasa ketika melalui jalan tidak rata dan sedikit berlubang, ada sedikit hentakan hingga tangan serta punggung namun bagi KBY masih masuk dalam toleransi.. sedikit menurunkan tekanan ban mungkin dapat mengatasinya. Nah kocokan pada perut baru timbul ketika melalui jalan berlobang yang tidak dapat KBY hindari… lompat-lompat si Yamaha NMax dibuatnya.. well wajar, keknya motor apapun akan terguncang hebat dibuatnya kalau ketemu lubang kek gitu hehe, hanya karena suspensi NMax ini memang lebih keras dari skutik lainnya, kocokannya jadi lebih terasa..
Thus.. Menurut KBY, jika ada yang merasa suspensi Yamaha NMax ini terlalu keras atau keras banget, mungkin lebih kepada ekpektasi si pemakai/ pembeli. Harapannya bantingannya akan halus serta lembut – jika melihat jenis si NMax yang berbodi maxi scoot. Tidak salah sebenarnya, namun pihak Yamaha memang sudah men-settingnya sedemikian rupa.. cenderung ke sporty sesuai tagline-nya.. Sportmatic..
Solusinya bagaimana selain mengurangi sedikit tekanan ban? Ada tuh di link di bawah, semua tentang NMax.. Mangga digeberrr
Baca juga artikel lainnya lads…
- Yamaha NMax Facelift 2020 Versi Jepang, Beda Dengan Indonesia Punya!
- Foto Yamaha NMax Facelift Makin Terungkap, Memang Persis Desain Patentnya
- Pada Ketipu Yamaha NMax Facelift 2019 Sudah Di Dealer, Padahal Modifikasian
- Pengendara Motor Terpelanting Akibat Terlalu Kencang Di Tikungan Sitinjau Lauik
- Masih Ada Saja Biker Sudah Jelas Salah, Ngotot Malah Videoin Polisi
- Yamaha NMax Raih Good Design Indonesia 2018 Dari Kementerian Perdagangan
- Ketika Keluarga Maxi Berkumpul NMax, PCX, Forza dan XMax
- Adu Kencang PCX 150 Lokal Vs NMax Versi Data Racelogic, Kok Bejaban?
- Email Pembaca, Bingung Pilih Yamaha NMax Atau Vespa S 125 iGet?
- Seenak Enaknya Moge, Masih Enakan Numpak Skutik! Nih Ceritanya!
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
KobaYogas from WordPress for Android
Nyos…
Modifikasi CB berkonsep SuperTucano: http://wp.me/p1eQhG-15J
Mox glodag glodag…
Max grombrang grombyang…
Max pyar rontok kabeh…
Ga cocok banget kl di bipang sport matik.. body gambot+slonjoran gitu…
Yang cocok yang bisa bawa galon ye? Hwehwehwe.
mungkin kata-kata sport itu gak melulu sporty kali ya… bayangin aja motor sekelas byson/NMP,thunder banyak yg bilang motor sport. padahal kalo sport sebenernya ya R6 dkk itu baru bisa dibilang sport
—————-
https://touringonline.wordpress.com/2015/04/12/cara-licik-mengatasi-kunci-sock/
Solusinya… bawa beras 1 karung penuh ikat di jok belakang, pasti jadi empuk….
nmax ada gk y a yg cap jangjang hayam?? klo ada bungkus!!!
Sebenarnya antara Twinspar dan Trussframe manakah yang paling keren??? | WARUNGASEP★★★☆☆ – http://warungasep.net/2015/04/11/sebenarnya-antara-twinspar-dan-trussframe-manakah-yang-paling-keren/
Heran. Dari dulu juga suspensi motor yamaha karakternya udah stiff semua. Kenapa sampe hari ini masih sering aje dipermasalahin. Padahal karakter suspensi stiff begini enak buat tikungan & ngebut dijalan bergelobang. Giliran motor honda yang joknya keras kayak papan malah ga pernah diblow up.
Tuh pernah ay bahas baik spacy, vario techno smp cbsf kekkekee
ente mau nikung pake matic gede se kingkong gitu?
bukane maxi skutik tu yg d cari nyamanny
Terus buat apa honda bikin motor sport tapi nyaman?
Tiap motor punya filosofi konsep masing2. Mau itu motor nantinya dipake buat jalan lurus doank ato goyang dombret ya urusan yang punya.
Motor sport nyaman?nyaman an jg matic….
Lagian cc se uprit aja laga2 ny tengkurep naikinnya…yg 250 cc malah ndangak
@wtf170
Ya suka2 yang beli motornya lah. Yang punya duit mereka kok yang sewot lo. Hwehwehwe. Sirik?
Diskusi ma abg labil gini…juntrungane kayak gitu…
Pusing bala barbi…
@wtf
yailah lah motor buat nikung apalagi matic gede kalau gak keras emang loe mau nikung goyang dombret karena sok keempukan… hadehh
^^
jadi ini metik tujuannya mau buat mbalap apa buat jalanan tong???
semua metik sudah jelas buat keyamanan, bukan buat mbalap…
@Anak Cakep anti Alay
Mau buat balap ato buat didorong urusan yang punya tong.
Namanya lu punya motor pasti ada saatnya dipake buat nikung ato ngebut.
ngebut di jalan bergelombang?
wong jelas2 ada papan peringatan HATI-HATI JALAN BERGELOMBANG
KURANGI KECEPATAN,JALAN BERGELOMBANG
lha kok malah ngebut
Mane papan peringatannya?
di tempat ente gk ada ya?
ckckck kasian,,itu dishub ama pemerintah daerah lo gk perhatian ma warganya ya?
itu klo masuk lobang gedhe bisa enak…
Enak apanya hehe
ajak ajak om saya sudah di rumah 😀
http://indramayu-otomotif.com/2015/04/10/cs1-150-cc/
waduh masuk spam
Sport matic selalu d jadikan alasan yamaha utk suspensi keras nya, pake metik itu untuk kenyamanan bukan kebut2an, bilang aja ga mampu bikin suspensi metik yg nyaman..alesan mulu ah
bukannya nga bisa bro, vendor shock hanya membuat shock sesuai spek yang diminta yamaha buat Nmax.
Motor sport itu buat kenceng bukan buat nyaman.
*Lirik CBR
lah, motor nyaman aja bisa ngalahin speed motor yg punya desain racing kayak si njentit r15. terus apa lg yg kurang. mau speed dapet, nyaman dapat. aman to?
@fby
Hwehwe. Selalu aja ada alasan buat ngelak. Ya sama aja donk kalo yamaha pake shock stiff supaya stabil pas nikung & aman pas ngebut dijalan bergelombang. Aman to?
Halah. Jago top speed ditrek lurus doank. Diajak adu kebut daerah perkotaan juga keliatan loyonya. Hwehwehwe.
wehhhh maenannya buaran – cakung toh…..jangan jangan belenji di carefour buaran juga hahahahahaha
Tip top pd bambu kl bulanan mah bini gw hahaha
wew, tip top pd bambu kalo akhir bulan padat merayap dalemnya
jiahhh hahahaha…..podo bae
buset sama aja kayak mertua. tip top memang top dah. lengkap dari belanja sampe baju. hahahha promosi
harganya itu, ibu ibu paham binggo lah pokoknya
sebagaimana PCX bisa diganti ok pake yss,
kenalan sama sutriyani yuk penjual jamu tapi sarjana pendidikan fisika http://www.goozir.com/2015/04/sarjana-ipk-349-berjualan-jamu.html
Sporty=shockbreaker harus keras???
Pikir lagi.
xride sporty bukan? shocknya keras??
nvl sporty bukan? shocknya keras??
byson sporty bukan? shocknya keras??
r15 sporty bukan? shocknya keras??
r25 sporty bukan? shocknya keras??
dll dll
bikin alasan yg logic lah.
Ya spt yg dijwb di blog ipan kan gitu katanya 🙂
@swer
sport sama sporty sudut pandang beda loh bro
bikin alasan yg logic lah bro.. pikir lagi bro…bwakaka
bukanya memang smua skutik yamaha keras ya kang…
ga usah heran…
memang sperti itulah smua dibilang sport matic, karna ga ada alasan lain ….
yah begitulah adanya…..
Mestinya ya pake adjustable shock dan twin tube….masa Taiwan aja bisa Jepang ogah….:-) Sebenarnya shock asli PCX juga kurang bagus buat jalan disini karena keempukan dan gak twin tube….kalah sama skywave/hayate yang jauh lebih murah….
Setahu saya suspensi yamaha dari dulu seperti itu.
hanya mungkin para pembeli berharapnya lembut karena melihat jenis motornya
Joasss
http://78deka.com/2015/04/11/kayak-di-film-pretty-women-itu-lho-nok-balada-darmogati/
nah gak seberapa tow
lain halnya buat boncengan/bawa beban berat disaat Yamaha Nmax anteng dan keempukan nyaman, pcx mentul mentul goyang dombret amburadul gak jelas
Wkwkwkkw… Itu juga gak kok mang 🙂
mang kobay, situ orang bebal, kalo sesembahannya dijelekin ujung-ujungnya nyentil tetangga… 😆
Wah masa? Wkwkwkwk… Kalau ay bebal situ sotoy donk ??
Eh gagal paham nih…
paling yang ngatain nmax suspensi keras binggo, jgn2 rider yang jual ato pengguna matic honda trus beli nmax ..
secara matic honda pada pake suspensi lembut dan matic yamaha suspensi keras kecuali x-ride
:kompor
kalo tekanan ban dikurangin . ga takut pelk nya peyang ❓
https://subjectdani.wordpress.com/2015/04/11/bis-nabrak-palang-di-jalan-ringroad-siang-ini/
Dikiiitttttt
Sptnya sdh diganti dech suspensi Nmax yg keluaran terkini! ulirnya lbh rapat n lbh lembut dr yg plg pertama dipasarkan! gb diatas suspensi keluaran awal!
mungkin ya.. mmg ini yang awal2 keluar
om, PCX 2014 itu ada cantelan helm kah?
bikin gronjalan 😀
——————————————————
Keberadaannya sangat meresahkan bro
http://rpmsuper.com/2015/04/10/cara-mengenali-oli-palsu/
penjualan motor sport yamaha akan semakin susah di kejar honda. gimana ngak matic nmax aja masuk sektor motor sport. “sport” matic. hahahahah
buntut buntutnya pasti dibilang fb artikelnya jelek2in yamaha dan pcx ichiban. hahahaha
susah juga yak kekekeek
udah di tag sih sama reader. gara2 motornya rata2 honda. gak punya yamaha
wkwkwk kudu punya kombinasi kali yak..padahal yg punya duit gw 🙁
history gw ma Yamaha dulu juga manis kok, kayak gw pernah punya suzuki dulu
gapapa lah. daripada dulu motornya suzuki semua trus tiba2 berubah yamaha semua dan langsung bilang paling top dan merek lain sampah. hahahaa
hehehee
Matic keras semprot lebih empuk weleh
di tempat ay gk bakalan laku keras,terutama kalo shock keras
lha jalanannya gk trimo gelombang,,tp bolong2
kadang kasian liat rider matic yamaha musti pelan2,,nahan getaran
rider matic honda malah sruntulan,main hajar lubang
yo bray orang bego juga tau naek motor or mobil nyari enak,nyaman,jangan bego bray,jangan nyiksa bokong lu juga bray kalo ada polisi tidur langsing 5 deret warna kuning dijalan trus ente hajar pake NaMex bokong ente ngilu bray,,,apa bedanya naek Namex sama meong bray sama sama keras bray,,,sportmatic tuh akalan sesembahan ente aja bray biar ente2 gak pada komplen bokong ente ngilu,,cobain motor kayak si kobay bray empuk bray bokong lo kayak ager2 bray kalo lewat poldur berderet gak pake ngilu bray,,okeh bray gw mo tidur dulu bray bae2 jgn kayak sales bray
Yg komentar negatif matic yamaha pasti ga pernah pakai matic yamaha .Sebaliknya jg yg komen negatif matic honda ga pernah pakai matic honda.
Shock yamaha keras tp jok lembut
Honda shock lembut tp jok keras
Matic yamaha masih nyaman buat turing jsrak jauh pantat ga capek
Coba matic honda bawa satu jam saja non stop pantat bisa ambeyen
Buktikan sendiri.. Saya pernah punys dua duanya
sepengalaman sih mirip-mirip om, dulu pernah punya Mio karbu awal dan Soul awal..
untuk jarak dekat dan jauh mirip, bokong sama pegalnya.. meski jok yamaha tebal dan empuk tp diduduki agak lama jd kempes, sementara si Honda pegelnya ya efek busa tipis..
tinggal mana yang getarannya paling minim aja…
Mungkin presepsi dan rasa kitrasaa beda
Kebetulan saya masih punya vario 125 iss 2014.
Says bandingkan dengan mio karbu taun 2009
Untuk jok. Saya merasa lebih nyaman duduk di mio. Walaupun kalo buat riding sendiri dijln rusak mio serasa naik kuda. Tp pelana empuk. Dan kalo buar jarak jauh pantat ga cepat panas.
Beda sama vario 125 serasa naik perahu kayu disungai ketika ketemu jln bergelombang , enak dan nyaman. Tp yg namanya perahu kayu ga ads tmpt duduk yg empuk. Itu yg bikin pantat pegel
Wkwkkw kurleb begitulah..
Kelebihan matic honda nyaman buat dalam kota karena minim getaran dan akselari awalnya lebih enak
pengen empuk pake beat saja
http://satuaspal.com/2015/04/12/honda-beat-city-rally-pengguna-beat-semakin-dimanja/
Waduh, masalah shockbreaker aja sampe ribut gitu.
gampang a.k.a simpel aja, tinggal beli shockbreaker aftermarket, cari yg bisa diatur tingkat kekerasan’y.
contoh NJMX, ada Y*S & K*C (dua2’y ada setelan kekerasan’y). Pengen lembut pilih Y*S, sedikit keras Pilih KTC. Buat ane lebih penting handling drpd kenyamanan pilih K*C, klo yg lain pengen kenyamanan pilih Y*S.
Tp bukan itu aja mempengaruhi handling dan kenyamanan, ban jg ada pengaruh’y, semakin tinggi profil dinding ban semakin nyaman konsekuensi’y handling sedikit kurang bagus. Sebalik’y semakin rendah profil ban semakin bagus handing’y, konsekuensi’y kenyamanan
jadi berkurang.
Benullll… Tau nih pada ribet aje kekekek..
Tp sesuai dengan obrolan dgn bbrp pemilik yg mengeluh, memang di awal harapannya (prediksinya) mereka ya empuk karena liat jenis motornya… Pdahal gak bisa digeneralisir..
gile aje beli shockbeker lagi,, duid dari mane???
lha n max non abs aja jadi rebutan karena faktor harga..
lha ini kok malah buang2 uang…
ingat2 buyyer di sektor n max masih irit2 an secara mayoritas..
beda dgn penungang mtr 600cc… yg ga perlu pusing dgn duit
saya suka yg lembut dan kencang …
Harapannya bantingannya akan halus serta lembut – jika melihat jenis si NMax yang berbodi maxi scoot.
Bener Mas…. harapan saya ya seperti itu. Matic buat saya yo yang nyaman…. buat santai dan menikmati perjalanan…
Ini malah ngelirik suzuki address….. tahu deh beli pa gak
bagiku vario 150 masih kurang nyaman dgn suspensi nya apalagi ketemu jalan paving,,, memang sih kalo dibuat conering lebih sip dan tdk mentul2 ketika kenceng,,
tapi utk harian di kota yg macet vario 125 suspensi nya paling jos gandos.. empuk tapi tdk over pas di hati…
berarti n max suspensi lebih keras dari vario 150? waduh ber abe kalo ketemu jln paving, apalagi ga rata, tingkat kenyamanan bakal drop
kita realitis aja , kita hidup di jalanan indonesia yg tdk rata dan penuh lubang,,
menggunakan n max perlu di pikir lagi dari segi kenyamanan, kecuali tiap hari hobi nyentul…
tapi semua kembali ke selera..
ada yg cuek dgn kenyamaanan yg penting keren monggoo
tapi kalo mau adu stop n go…
mau byson mega pro pulsar 200 ns cbr 150, scorpio, , vario 125 , soul gt muscle whatever xeon gue jabanin………………
vario 150 raja nya matic stop n go…
puter dikit 80kmh wouuuuuwwwwww
pertamax plus yah
kobay …aku udah nyoba nmax…tapi brlum aku rem dvn pani breake..mo tanyain bang kobay…kalo rem abs nya motor apa pake EBD . Kalo aku pake all new civic remnya emang enak abs ebd badan gak kebuang ke depan. Thank .
afaik motor gada yang EBD, pure ABS..