Kobayogas.com – Hola lads, selesai sudah misi KBY dalam mendapatkan impresi berkendara jarak jauh dengan menggunakan New Honda CBR150R lokal pinjaman dari PT. Astra Honda Motor… Bagaimana review lengkapnya?
Jangan bosan dulu apabila artikel yang muncul masih seputar New Honda CBR 150R hehe..karena ini merupakan amanah dari pengunjung blog akan keingintahuan seputar New CBR 150 lokal dengan lebih mendalam… Itu sebabnya KBY menyempatkan waktu untuk mengajak si Oren Repsol ini untuk turing ke Cikampek agar KBY dapat merasakan kelebihan serta kekurangan selama perjalanan pulang pergi yang mencapai jarak +/- 200 km tersebut.
TURING KE CIKAMPEK Selain menggunakannya untuk harian selama beberapa hari, KBY juga membawa New CBR ke Cikampek. Mengapa Cikampek? Bukan Bogor? Pertama, di Cikampek sudah menanti member D’Gujubar yang gatel ingin mengetes New CBR lokal ini, seperti Mang Jejen Macantua, Mang Yusuf Ucup Xplatform DOHC yang sengaja datang dari Bandung membawa traktordohc cbsf, Mang Eno ANderson, Mang Ndeso Edisi dan Mang Fery RIder Tasik juga hadir. Semua kecuali mang Eno belum pernah tes mendalam dari produk sport 150 cc andalan Honda ini.
Jadi, KBY berpikir bukan hanya satu dua orang saja yang akan memberikan opini, namun sekaligus 5 opini bisa didapatkan. Kedua, kalau ke Bogor paling hanya ke Puncak dan disana hanya bisa KBY dapatkan opini diri sendiri saja. So, Cikampek adalah lokasi yang tepat untuk menyiksa New CBR ini. Treknya memang di dominasi jalan lurus, dan hanya beberapa lokasi saja yang terdapat tikungan parabolik. Namun justru disitu bagusnya, karena untuk tikungan, New CBR sudah terbukti handal ketika KBY mencobanya di sirkit pasar senggol beberapa waktu lalu. Dengan banyaknya trek lurus diharapkan power dari mesin New CBR dapat dikuras habis-habisan…
RIDING POSITION NYAMAN DAN ERGONOMIS
Motor sport sedjatinya memang agak-agak jauh dari kata nyaman, ingin nyaman ya ada naked bike toh? Namun Honda mempunyai filosofi lain, meski sport namun harus nyaman dikendarai termasuk pengendaraan jarak jauh, itulah filosofi yang ditanamkan pada New CBR lokal ini. Setang jepitnya memang merunduk namun masih sangat nyaman untuk harian termasuk jika terkena kemacetan. Itu yang KBY rasakan saat New CBR digunakan ke kantor.
Perjalanan menuju Cikampek KBY lalui melalui jalan umum yang biasa dilalui oleh para biker yang dari Jakarta menuju Cikampek. Bekasi, Cibitung, Cikarang, Karawang dan seterusnya hingga Cikampek. Perjalanan yang kesiangan memaksa KBY menikmati teriknya matahari pukul 12.00 tepat saat di Bekasi menuju Cibitung. Kemacetan pun tak dapat dihindarkan untuk dilalui. Namun justru disitulah KBY merasakan keunggulan dari ergonomisnya riding position si New CBR ini.
Suspensi pro-linknya mempunyai settingan rebound yang pas, cukup lembut saat melawati jalan buruk tanpa harus mentul-mentul sekaligus berubah stabil saat menemui jalan lurus dan mulus. Hanya sedikit catatan dari KBY suspensi depannya masih terlalu lembut, namun tidak berpengaruh untuk kecepatan tinggi, tetap stabil.
Kopling yang ringan membuat tangan kiri tidak mudah letih, jok dengan busa yang memadai membuat bokong tidak mudah pegal atau panas dalam rentang jarak +/- 60 km non stop, lepas 60 km lebih barulah si bokong mulai terasa gerah dan pegal. Posisi setang yang tidak terlalu turun juga membuat telapak tangan tidak mudah kebas. Ini lah poin keunggulan New CBR 150R.
PERFORMA MESIN DAN PENGEREMAN
Jalanan yang didominasi oleh trek lurus membuat KBY dapat dengan leluasa menguras habis performa sang New CBR. Terutama ketika melewati jalan baru di Karawang, menurut perhitungan mang Eno, jalan lurusnya bisa mencapai 8-9 kilometer. Disitulah KBY dapat menguras performanya, meski sedikit terlambat menyadari bahwa jalan baru tersebut benar-benar panjang, maklum belum pernah kesana :D.
Ketika akhirnya sadar dan menepi untuk mengaktifkan GPS Ulysse Speedometer, mesin DOHC 4 katup-nya KBY geber pol, perpindahan setiap gigi dilakukan mendekati redline, hasilnya, dengan aerodinamis yang kurang baik (menopang tas di punggung) plus bobot rider yang overweight (70 kg :D), kecepatan maksimum yang didapat pada speedo sebelum trek habis adalah 143 km/jam dan Ulysse GPS menunjukkan 135 km/jam… deviasinya berarti kurang dari 6% ya?
Pengereman depan luar biasa, sepanjang PP Jakarta Cikampek, tercatat KBY hanya menggunakan rem belakang 2-3 kali saja untuk membantu rem depan, sisanya ya rem depan terus. Performanya lebih dari cukup dan stabil!! Tidak ada gejala fading meskipun sudah dipakai berkali kali dengan jarak jauh di cuaca yang terik pula. Resepnya hanya satu, saat pengereman sering-sering gunakan metode tarik lepas lepas agar panas rem tidak terperangkap terlalu lama. Tuasnya pun ringan digunakan..cukup dua jari ala Marquez 😀
Efisiensi BBM-nya dapat dibaca di artikel konsumsi BBM New CBR lokal
THE VERDICT
Dari hasil tes yang KBY lakukan, apa yang KBY rasakan, apa yang dialami sepanjang perjalanan PP, KBY berani katakan bahwa New Honda CBR150R lokal ini layak mendapat 2 jempol sebagai sport fairing all rounder… AHM telah sukses membuat motor sport fairing dengan ergonomi yang nikmat dikendarai di segala kondisi, jarak dekat, jarak jauh, selap-selip, pelan, sedang, kencang, New CBR siap melakukannya…
Catatan: Review merupakan opini pribadi KBY, review tidak memasukkan faktor long term pada motor Plus:
- Settingan suspensi/ shocknya sangat pas terutama pro link belakang, lembut saat perlahan dan melewati jalan jelek, namun stabil saat dipacu dikecepatan tinggi
- Terangnya lampu depan lebih dari mumpuni
- ergonomi yang bersahabat untuk jarak jauh
- performa mesin terutama tengah dan atas
- Rem depan yang racikannya pas dengan performa stabil
- Handling jempolan
- Busa jok mumpuni kenyamanannya
Minus:
- terasa getaran yang cukup mengganggu di atas RPM 8000 namun hilang saat mendekati redline
- Untuk jarak jauh sangat terasa ketidak hadiran pass beam dan engine cut off
- Suspensi depan agak terlalu lembut
- Tidak ada Trip 2 (B)
- Suara knalpot terlalu lembut untuk ukuran sport
- Kadang sulit menetralkan gigi
Akhir kata, artikel ini merupakan single test, dalam arti bukan merupakan artikel komparasi. Menarik sekali apabila ada yang bersedia meminjamkan Yamaha R15 untuk direview harian plus turing Cikampek (again)..dimana balad D’Gujubar pasti sudah gatel banget mau bandingin dengan New CBR 😀
Very Special Thanks to: HC3 Astra Honda Motor
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing… email me: kobayogasblog@gmail.com path me: Yogas Kobayogas.com KobaYogas from WordPress for Android
Beli, beli
udah puas make 😀
absen
raimu…
Mbok senh rukun…wakakak 😉
————-
Jumbo Juice Bratang – SBY, ternyata tempat nongkrong Bikers – http://wp.me/p3F1M1-CJ
wkwkwkwk beda jauh sama r15 ya mang
Untuk sementara saya berani bilang iya…tapi butuh uji coba lebih lanjut untuk membuktikannya…
ayoayo yimm pinjemin r15 buat dites mang kobay 😀
aminnn amiinn…
maksyosssss, Impresi riding ala mang kobay ini tp kok jarak +/- 200 km gak bakalan kerasa kalo sama si cibier ini…
Cobain lebih jauh lagi touring ke Tasik,.. haha 🙂
Ah nu ngarana jauh pisan mah sarua kabeh, capek…wkwkwkk
Lamun capekmah mampir heula ka warung mang lads,.. istirahat sambil minum es kelapa, bala2, gehu, combro, cireng, leupeut,… maksyus tuh perjalanan di lanjut… 😎
tunduh weh, hoream weh, balik deui weh wakakakaa
punyaku kemaren udah kupake ke Tasik mbah.. ergonomi ajib, ga ada pegel2 di tangan, bahu ato punggung.. cuma bokong aja minta istirahat kalo udah 2 jam lebih..
Nahhh…
2 jam istirahat memang recomended,.. Tp buat mang kobay mah jangan istirahat geber terussss… “kan lagi review” ghohaahhaaa
Atuh modiaaarr uing mang wkwkwk
Pede juga ente pake helm ngejreng kaya gitu .. Kalo ane ngeliatnya asli pengen NGAKAk … 😀
Pede kudu nomor satu dan ngejreng ada tujuannya donk, mudah diidentifikasi/terlihat oleh pengemudi lain apalagi malam..hehehe…
This is unique bloger,.. branded mang kobay slalu yg ngejreng2,.. pokoknya kalo dijalan ngelihat helmet kuning2 monyong ” saya pasti ingat itu pasti mang Kobay… ngohahahaaa.. #kaboorr ahh takut dibully..
salah satu tujuana emang eta, that’s my signature 😀
Azzuro nya di kemanain bro, coba test dong jarak jauh review nya
Wis di dol om… Buat nambah PCX ?
kami menantang mu yimm tuk pinjemin kobayogas.com R15……berani? #kami bukan sy…..kabur
😀
YAM*HA ogah baca blog bintang empat kebawah,apalagi yg masih dalam masa pertumbuhan
😀
Haissss
sEMua yg direview sama dengan my k45, termasuk kadang susah netralin gigi,n masuk gigi satu, palagi agak kencang(50km/jam) tiba2 lampu merah
punyaku dulu juga gitu om…
tp coba tak liat setelan kopling yg di handel tuh ternyata kendor, jadi tak stel lagi dan hasilnya enak buat netralin gigi (sebelumnya susah banget terus juga kadang kalo di buat turunin gigi suka bunyi cetak )
om….pernah kesulitan masukin gigi 1 gak???
pada suatu waktu …misal lampu merah pas mau jalan gigi 1 g mau masuk.. mesti dihentak atau dipaksa… napa ya???
saya malah merasa rem depannya kurang pakem dibandingin nvl.
NVL lebih pakem memang, dalam arti sekali sentak langsung mau… kalau si K45 gak sepakem NVL, kudu dua kali baru lebih gigit. Tapi dibanding CBU mah pakeman ini. CBU bagel bingit…
kalo masukin gigi 1 nya punyaku di kopling di teken presnelengnya sama di gas dikit biasanya om,jadi masuk langsung lepas kopling dikit langsung jalan..
takut kalo terlalu maksain..
eta anu pas naek na hayoh ngome ngome calana wae XD
mun teu dibetot nyawet kana paha, teu ngenah wkwkwkkw….emangna ente hanteu? ooo biasa bebek 😛
Ngga mampir Cikarang bang Kobay?? Wahh nak ketemu ning ndalan helm ijo tak jiwit?
wakakaka… si sijidewe telat ngasih taunya… pdhal beliau juga di Cikarang
om om…
saya mau ngeBC motor ini om,
motor sport kok gak nungging…
motor sport kok gak pake muka lele…
motor sport kok masih dohc…
motor sport kok tankinya gede…
Weleh .. Dolan Nang Cikampek .. Bukane mampir dise nang gonaku Mas hehee .. 😀 cedek Jalan Baru .. 😀 nek reti Tak Cegat Ben ngopi bareng dise hehe =D
nanti kalau kesana lagi ay kabari di artikel ya… hehe.. kan padahal dah bilang di artikel mau ke cikampek kekeke
Testimoni yg super skali layak mendapatkan award kang ┼┼aa┼┼aa
Di CBR CBU kok netralnya gampang bener Om…
Plus suara persneling khas supra..
Ceklek…
😀
Iya di CBY ay gak nemuin kesulitan netral…
ayo bang ngelobi yimm buat pinjeman R15 buat dikomparasiin 😀
on the way… semoga dalam waktu dekat ya
kesemutan nggak tanganny ga???
tetap ada… kayaknya kalau jarak termasuk jauh pasti ada ya…cuma bedanya kesemutannya biasa aja atau banyak, efek hilangnya cepat atau lama.
Nah di si CBR ini termasuk cepat hilangnya…waktu pake Z lama efek ilangnya…kekekkee
ane dah hapal owner+helm nya….kl lewat bekasi gak ajak2….tak tabrak….ngoahahaha
Koyoe boyok bakal pegel2 klo pke r15 turing k cikampek om 😀
sebenarnya, itulah yang ay pengen tau…
gila jalan rusaknya nista banget. uang pajak nggak tau buat apaan. hahahaha
kalo susah netral, pas berhenti coba buka setengah kopling sampe maju dikit trus netralin. dulu waktu pake old juga gitu kondisi koplingnya mau abis
ay selalu digituin, maju dikit…
debunya itu loh….gilaaa
kalo susah masuk netral biasanya koplingnya masih nyantol tuh cmiiw
Ayo Yamaha atau yang punya R15 motornya pinjemin donk ke mang Kobay buat dites xixixi
right here waiting
Njuuusss
http://78deka.com/2014/11/06/jalanan-disini-itu-seperti-hutan-rimba/#comments
Nyesel ga ya pemilik cbr cbu? 🙂
Temen sampeyan satu sudah tho? Hehhee… Kayaknya sih gak… Kebanyakan status CBU nya yg diliat
itu alone riding ya om, kalau double riding gimana ya?
http://orongorong.com/2014/11/05/harga-matik-yang-mahal-harga-motorsport-yang-kemurahan/
Saya nya yg gak mau… Gak enak boncengin pake sport jarak jauh mah… Apapun motor sportnya…buat ay loh ya
Udah puas pake…. Hmmm….
pas beam,, engine cut off, AHO, perkara kecil yang kadang malah bikin ribet…
http://mansarpost.wordpress.com/2014/11/06/bagaimana-nasib-shell-total-dkk-setelah-harga-bbm-premium-naik/
Ribetnya gmn?
ribet kalo mau dimodif jadi ada pas beam,, engine cut-off dan nga AHO lagi… 😀
Hahhaa sbnrnya tinggal ganti punya motor lain…
nais reviu om
zelamat bang. makasoh buat reviewnya. luuuarrrr biasa. istiiiiimewaaaa 🙂
layak disejajarkan mas iwb dan tmcblog
Hahaha belum lah… Ini hanya review sederhana versi kobayogas.com aja
Apa….???? Lewat Bekasi ??
Bawa passport kok jadi aman ?
Itu netral in susah karena koplingnya setelannya belum pas.. Setelah servis pertama jadi gampang hehe
Tuh kan…. Sippp lah infonya
ajib emang 😀
riding malam bagaimana bang??? iya memang fiture enginn cut off sama pass beam sangat perlu dikala lampu merah dan mau selap selip. IMHO
http://nivikoko.com/2014/11/06/tak-ada-marc-marquez-honda-akan-menjadi-bulan-bulanan-yamaha-gak-jurdun-euyyy/
maksudnya malam gimana? biasa aja sih ya… betul fitur pass beam itu perlu banget kalau mau nyalip, gak perlu mikir geser jempol naik turun…
ya riding malam minus pass beam…. biasanya saya kalo riding malam kondisi kontur jalan kurang bersahabat selalu pakai pass beam untuk melihat lebih kedepan jalan yang berlubang. kalo lampu jarak dekat biasanya sering kena jedot lubang. hehe
review yang sangat menggoda orang utk membeli. mantap.
Btw biasanya riding terhitung menengah atau jauh kalau harus ditempuh berhari-hari.
Wakakakaa kaya ke NOL km ya? Ah ini review apa adanya aja sesuai yg diriku alami….
Engga harus ke km0. Pakai nginep cukup. Jajal aja jauhan dikit gw rasa masih tetap nyaman.
itu kemaren nginep kok di rumah macantua.com…
masih belum nyoba nyucebeer ini :3
kenapa atuh
Betul RPM 8000 memang masih agak getar, tapi lumayan berkurang dibanding CBU.
Yang paling penting adalah ni CBR lokal digantung RPM 6000-7000 kec 70 kpj udah nikmat bgt, klo CBU belum keluar powernya.
Tapi saya nyesel ambil yang REPSOL, pasaran bgt, di BSD udah ngeliat 3 CBR lokal livery REPSOL juga T__T
setuju, saya lupa bilang, nikmat di gantung 7000-8000 RPM, nyaman
aku kapan ya :'(
horeeee tes er hiji lima
bagel???
om nu abdi tos dongkap si chibi three colors na,manteeeep asli handling na siga pake motor matic pas di macet bisa seseleket 😀 #cbrlokaljuara
aseeeekk hhehehe
Hmm lengkap ulasannya jadi tambah tahu.
siappp…
motor sampah. ayo adu ama ninja gua