Kobayogas.com – Hola lads, pada saat KBY mengunjungi salah satu toko spare parts Honda di Atrium Senen, KBY menemukan satu informasi yang mungkin bermanfaat bagi pengguna mobil Honda, khususnya Mobilio dan Brio… apakah itu? Singkat saja, yaitu jenis pelumas transmisi otomatis untuk mobil khususnya mobil Honda lads. Ternyata kini Honda memiliki 4 jenis pelumas transmisi otomatis yang berbeda lads, paling tidak untuk kendaraan yang berada di Indonesia. Keempat jenis fluida otomatis tersebut adalah ATF-Z1, CVTF, ATF-DW1 dan yang terbaru adalah HFC-2.
Mengapa berbeda beda? Secara kandungan sih KBY tidak terlalu paham, namun yang jelas perkembangan teknologi khususnya transmisi otomatis terus mengalami kemajuan sehingga jenis pelumasnya pun bisa berbeda-beda disesuaikan dengan kemampuan pelumas yang dibuat khusus sesuai teknologinya.
Berikut informasi sejauh yang KBY tahu akan perbedaan jenis oli transmisi untuk mobil Honda – plus info tambahan dari koko pemilik Toko Hero Atrium, jika ada tambahan atau koreksi silakan dikomentari ya, atau dikoreksi…
- ATF-Z1: Untuk jenis transmisi otomatis konvensional yang masih menggunakan sistem gigi pada rumah transmisinya, biasanya untuk mobil-mobil lama atau mobil baru bertransmisi otomatis konvensional non CVT, misal accord lama, civic lama, Jazz GE8 (gen 2), Freed dlsb
- CVTF: Pelumas untuk jenis transmisi otomatis yang menggunakan sistem belt (CVT), misal Jazz GD3 (Gen 1), City GD8 (yang sebangun dengan jazz lama).
- ATF-DW1: Nah ini ternyata pelumas untuk transmisi otomatis konvensional milik Honda Brio lads, padahal sistem transmisinya mirip dengan Freed dan Jazz, afaik ya
- HFC-2: Pelumas ini ternyata untuk transmisi CVT milik Mobilio lads…
Nah, semoga info di atas dapat membantu lads semua dalam menentukan pilihan pelumas transmisi otomatisnya terutama mobil Honda ya, jangan sampai salah pilih apalagi salah pake, bisa bisa rontok entar itu transmisi hehe… semoga bermanfaat..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogas
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
Pertamax ah…
http://wp.me/p1eQhG-GB
lom tidur nih
Lembur…
wowwww
Kalau soal mobil…nyimak saja 😉
______________________________________________
Kejahatan terjadi, karena adanya kesempatan. Waspadalah!! – http://wp.me/p3F1M1-Ao
waaah ATF brio kodenya DW1 hmm isinya apa tuh yaak ?? hmmm ketauan kalo tranny nya suka dibuat tarik tarikan neeh
tranny?
transmisi ooom transmisi
Oalah kudet ?
Belum punya mobil,.. nyimak saja dulu,.. tapi bisa juga barangkali saja ane jual sawah trus beli mobil,.. heheh Pengetahuan tentang oli-nya dari sekarang,,, :hammer:
ya gak apa apa mang, memperkaya wawasan hehe
It2o beteol,… jual seblak keliling kota, uang terkumpul k2mudian beli oli dulu, mobilnya nanti m2nyusul…
amiinnnnn
YabRobbal alamin
hadir kang…
Kalo oli transmisi matic sih biasanya ada 3 jenis. Konvensional, cvt & dual clutch..
Tapi kalo itu kyknya sengaja dibedain biar bs neken harga jual. Liat aja hraga jual mobilnya lumayan jauh dibandin mobil honda lainnya..
masuk akal om…
nyimak suhu
http://orongorong.com/2014/10/07/seperti-inikah-plat-dari-samsat/
dini hari semua ini, banyak nyamuk gak bisa tidur?
ato gak ada temennya?
ngetik sambil merem
CVTF buat mobilio bisa??
jangan drpd berabe
oh gitu
Hdeo/dieselnya ga ada?
buat yang ada disini aja broh
Just share bukan bermaksut BC, tentang plus minus shock patah vs shock bengkok, maih-masing jelas ada kurang dan lebihnya, dari sisi biaya, safety dan faktor lain!
http://bonsaibiker.com/2014/10/08/menakar-komparasi-biaya-perbaikan-shock-patah-vs-shock-bengkok/
emang bedanya CVT punya Boilio vs Jazz & Freed apaan om? secara mesin cuma beda nomer buntut doang..
mungkin secara kasat mata gada beda, tapi dengan berbedanya pelumas, pasti ada yang beda di jeroannya, makanya gak sama jenisnya…
Freed belum CVT loh.
liatin beltnya dong, kali aja ntu nyang bikin beda (ngaco :D)
* mo nulis Siti nyasar jd Prett 🙁
hahahaha
Nambahin om kadang2 ada orang yang kejebak pake oli atf-multi katanya bisa buat semua tipe transmisi otomatis
Itu ga akan bisa buat cvt karena ga seencer oli cvt pada umumnya.
Terkadang bisa dipake pengganti dextron tapi harus agak panas dulu supaya mencapai viskositas yang sama dengan oli dextron cmiww
Itoe betoel adanja… Jangan percaya begitu saja….
kalo nga tau bisa dikibulin nih..
http://mansarpost.wordpress.com/2014/10/10/kecelakaan-vs-penyakit-jantung-vs-penyakit-tbc-berdasarkan-jumlah-kematian-yang-ditimbulkan/
ada kok temen yang gak tau, sbnrnya bukan dikibulin tapi tuh bengkel yang ngasuh emang gak paham juga…rusak dah CVT nya 🙁
Waduuuhhh,, orang bengkelnya nga paham juga rupanya,, kalo yg punya mboil ngerti jadi bisa ngingetin y…
itu yang bahaya
….
jujur ane juga gatahu :v
untungnya GD3 selalu diminumin CVTF, aman… aman… :v
infonya mencerahkan neh :O
sukurlah… soalnya yang diisi ATF Z1 banyak yang bermasalah
mas jika pemakyan oli ATF biasa apa berakibat metic tidak jalan jika mesin panas?
jika wajib CVTF lalu keukeuh pakai ATF efeknya jangka panjang mas, setahun dua tahun baru kerasa..
Maaf Mas Yogas, kalau unt jazz 2007 MMC automatic yg ada tombol Padle Shift 7 speed nya itu pake olie apa y, Apa Olie jenis CVTF juga?
Matur Nuwun Mas 🙂
Mo nanya juga ni om, kl odyssey ra6 itu lebih baik pake yang mana ya om?
kalau belum cvt ya atf z1, ra6 tuh awal ya, sebelum rb?
kalau untuk honda yang manual transmisi aka MTF buat jazz GE8 aftermarket penggantinya oli apa? SAE dan API berapa?