banner

wpid-Yamaha-R25-India-launch-3.jpg

Kobayogas.com – Harga Yamaha R25 sedikit demi sedikit mulai terkuak, diawali prediksi kang Taufik TMC yang memprediksikan harganya 53 juta, dan KBY yakin harganya tidak akan jauh dari prediksi beliau… Mengapa harga R25 ternyata tinggi? …

Prediksi harga dan spek serta fitur sudah KBY bahas beberapa kali, dari harga gila 35 juta sampai kemungkinan tidak diadopsikannya sistem suspensi Monocross pada R25. Lantas, kenapa R25 tidak bisa di set maksimal 45 juta padahal dia CKD bahkan local production? KBY beropini bahwa dalam membuat suatu produk baru, dalam arti benar benar baru dari nol, dibutuhkan biaya yang tidak sedikit. Produsen harus meriset dari awal semuanya, mesin, sasis, geometri sampai dengan fitur, dan itu tidaklah murah.

Apalagi jika produk tersebut tidak mempunyai common parts dengan produk dari merek yang sama, kalaupun ada, sebutlah minim, jika terjadi hal seperti itu, maka budget riset, trial dan error akan melonjak. Nah sejauh yang KBY tau, Yamaha R25 adalah produk yang benar-benar dimulai dari nol oleh Yamaha, terutama dari sisi mesin dan sasis, karena ini merupakan produk 2 silinder berkubikasi 250cc DOHC pertama Yamaha.

R25

Having discussed dengan mas Imam dari blog bengkelsepedamotor yang kenyang sebagai praktisi di dunia roda dua, dalam dunia marketing dan produksi, tidak semua masukan atau input dari luar bisa diaplikasikan, inginnya mungkin seperti itu, tapi tetap, ujung-ujungnya harga jual yang masuk akal adalah harga mati, jangan sampai semua diakomodir, harga jual melonjak, produk jarang yang beli, siapa yang rugi? Produsen lah, mereka sudah menginvestasikan dana besar tapi hasil penjualan tidak sesuai prediksi, gawat itu…

Keinginan dan input terutama dari para Yamaha freaks sebagaimana yang tercatat oleh KBY adalah, swing arm banana aluminium seperti milik adiknya R15, lalu setang under yoke, suspensi depan USD, lampu serba LED, sasis delta box, mesin crossplane crankshaft dan suspensi monocross. Wah apabila semua diakomodir, mau dijual berapa Yamaha R25? Apakah semua yang memberi input tersebut yang akan membeli? Are u bloody kidding me? 😀

Oleh karena itu, untuk menjaga harga jual yang masuk akal, tidak semua diaplikasikan, jika dana sudah terfokus dan tersedot banyak di riset mesin dan sasis misalnya, maka harus ada yang mengalah, lupakan delta box, lupakan suspensi depan USD, bahkan sampai artikel ini diterbitkan, R25 masih diindikasikan harus rela tidak menggunakan suspensi Monocross yang termashyur itu. Kata mas Imam, jika ada yang harus dikurangi, tidak mungkin sisi pengereman yang dikebiri, misal belakang hanya memakai teromol, itu akan sangat terlihat dari luar, secara keseluruhan desain akan rusak terlihatnya, maka dipilihlah sisi yang tertutup, yaitu suspensi belakang, monocross yang dikorbankan.

Yamaha-R25

Pun begitu, KBY masih berharap monocross tetap diterapkan, mengingat kedua rivalnya sudah menerapkan piranti yang sederhana namun bermanfaat ini, paling tidak, valuenya si R25 tidak akan berkurang toh? So, memang jika dilihat dari statusnya yang produksi lokal, R25 tidak pantas dihargai di atas 50 juta, namun selain alasan di atas, penerapan harga kelas premium juga merupakan taktik tersendiri. Yamaha sadar bahwa R25 sejak awal memang akan dimasukkan ke dalam kelas premium dimana di kelas ini harga menjadi isu yang cukup sensitif bagi para calon pembelinya, terlalu murah maka prestige nya tidak akan dapat dan bisa timbul pertanyaan, terlalu mahal bisa dibilang overpriced jika tidak mempunyai value lebih…

Selain itu, sepertinya YIMM sengaja tebar jala untuk mngetahui respon khalayak jika harga di set di atas 50 juta…sepertinya malah ada kemungkinan sangat besar R25 berada di bawah 50 juta, 48 juta dan topnya 49,9 juta… masuk akal?

Mangga digeber … Thanks for reading and sharing lads..

KobaYogas from WordPress for Android

ARTIKEL TERKAITDARI PENULIS

120 KOMENTAR

  5. Jgn jadikan riset sbgai sebuah tameng pembenaran diri kang.. Andai iya semua pabrikan jg mengalami hal yg sama ketika memnulai dr nol.. Skrg tinggal nunggu nunggu apakah itu hrga yg pantas atau overpret.. Klo cm unggul 1 pe 2 hp dr ninja ya jelas overpret tu motor..

    • Kenyataannya gitu soalnya, apalagi jaman skrg hehhee… Inget kenapa CBR mahal.katanya? Mesin full baru … Katanya. Dan CBU hehhee…
      Tapi 53 sih emg kemahalan… Asumsi tanpa monocross maksimal 49…

      • Klo melihat cbr ya bs cek hrga di Thailand ktika awal2 kluar n badingkan dgn ninja hrga dsana.. Kyk e mesin cbr jg g bnr2 baru.. Ane lbh ska melihat hrga vixi ktika awal2 rilis.. Apakah mahal?? cm 18jt kyk e.. Smua bnr2 all mew..

      • klo mlihat case OVI awal yg riset mesin bkan yimm mlainkan minarelli so y bisa lebih efisien, tp R25 katanya murni yamaha yg bikin, tp y gak tau jg aslinya, apakah sma kyak adek2nya or pengembangan dri 0 ( nol ) jadi R25 lokal konten klimaks 45jetian baru rame tuh pasar…

      • Msak iya hasil riset orang lain bs lbh murah dr riset sendiri..? Wah kyk e hrga new cbr bkl mepet jg gr2 dual eyes.. Kr2 klo tanduk saktinya dilepas bs turun. 10jt kyknya.. Biar mepet rr mono.. Haha

  8. saya kasih 10 bintang untuk tulisan bang kobay yg ini :

    ★★★★★★★★★★

    Meskipun bang kobay bukan bloger zaman dulu (zaman dulu,zaman batu kali yeee wkwkwkwk) …tapi bang kobay tetap kreatif 😎 joooooossss lahhh pokoke nice post..lanjutkan mantab euuyy 😛 😛 😛

  9. long term gimana kang ? gak mungkin lho nurunin harga, case study cbr250, inazuma… klo saya sih pilih metode “harga promo”, efek wow-nya dapet, walaupun itu cuman berlaku sementara ajah… abis itu ya ngeles dikit-lah, naekin harga salahin lagi orang pajak 😛

  15. Enaknya R250 karena brojol setelah penguasa 250cc 2 silinder meraja. IOW harganya bisa ngikutin ninja 250 yg sudah menjadi standar harga…tinggal dibawahnya harga standar bisa bersaing. Makanya muncul ucapan “harga tdk penting”. Mengenai spesifikasi yg tdk sempurna akan tertutupi dgn nama besarnya pabrikan garpu tala ini dgn 3Snya…
    Kreatif ngga komen saya? #IOW: in other word
    🙂
    http://cahyadip.wordpress.com/2014/05/13/back-rest-senderan-di-pcx150/

  17. Kalo menurut saya sih simple aja bro, krn yg namanya pedagang/pengusaha gak bakalan lepasin peluang utk ambil untung segede2nya. Artinya di sini YIMM jelas ngambil patokan hrgnya Ninja 250 yg dianggap sekelas ama R25. Yg penting udah lbh murah drpd hrg Ninja. Lantas kenapa cuman beda tifis? Lha, kan motor ini bener2 fresh from oven, memakai teknologi terkini-tercanggih dan world premiere di Indonesia. Prestis bkn cuman dijaga, akan tetapi akan dimanfaatin semaksimal mungkin oleh YIMM utk mengeruk laba.

  20. Nah gini dong….diawali dengan pencerahan dulu……baru bicara harga yg pantas itu berapa…dari sini kan calon konsumen akan bilang oooo gitu tohhh…?? okelah ane bungkus satu…………..hehe

  21. Mnurut saya 53 jt trllu murah utk kls new product..2syls ko hrga mpet singlesyl???jgn2 kwlts sm kyk adekny.. rompal2 pas d ajk race..wkwkwakaji…

  25. Kalau produk fresh dari pabrik tetangga, banyak yg selalu bilang “tunggu 1 atau 2 tahun setelah produk brojol, jangan mau jadi kelinci percobaan”. Berlaku jugakah untuk produk ini yg katanya juga fresh dari oven?

  26. kalau dgn spek yang di artikel sebelumnya trus tanpa monocross dan di jual let’s say di atas 50 jt..KOK gitu???..lha masih ada KOk nya..dari kemarin KOK nya itu belum bisa saya hapuss..tunggu launch nya aja deh..biar bisa di raba2 sama di celingak celinguk dgn mata kepala sendiri

  27. Kemahalan poooll….bayangkan,seandainya CBR di lokalkan,maka harga pasti di bawah 40jt…mampus kan !!..??..42jt…pas banget!!

  28. Hrga promosi 53 jt trlalu murah kang, mudhn d atasnya lg. Coz bila hrganya d bwh 50 jt, iman ane bisa trgoda kang buat ngelus bodinya tiap hari hahaaaa

  32. Bisa jadi YIMM lagi ngelirik pembahasan disini & blogger besar lain terkait spekulasi bocoran “overpriced” R25. . . Yang bikin menarik itu kalo nanti pas launching harganya 49,9 (*harga perkenalan) tanpa monocross & crossplane crankshaft. . .
    Kalu demikian EA cuma bisa berkata ” Bloody Hell !! It’s Fuc**ng Overprice “. . .
    So kalo mau mepet harga dengan Ninject, ya harus ada super extra effort, Soalnya desain itu selera masing2. . . Dan siapa tau habis R25 rilis, Ninject ganti baju. . .
    3S ?? Cuma di dealer R-Series tuh yg ane denger . . .

    Edanss, Kos naon wae nya sayah, Keatip can mang kobay ?? 😀
    http://enoanderson.com/2014/05/13/sharing-faktor-apa-yang-akan-jadi-senjata-utama-yamaha-yzf-r25-menjungkalkan-ninja-250/

  33. this article dedicated for potential buyer only.

    silahkan dilanjut om, saya nyerah.

    #show the white flag.

    sambil nunggu sebuah keajaiban.

    tapi masih yakin 48.5 om…

    wkwkwkwkwk

  35. Klo beneran 53 juta atau kepala 5, Yamaha jelas ngawur…premium sih premium tp bukan berarti premium harus semahal itu untuk motor lokal. Layu sebelum berkembang ntar….

  44. harga mahal produk lokal ya blunder om walopun merknya Jepang 😀 apalagi di jajarkan dengan harga CBU Ninja, mungkin bila bener harga 53 yuto pabrik Yamaha mau pamer ini lho kualitas motor ekspor jadi harganya mahal. apalagi mesin belum terbukti kenceng gaknya minus value yang terkesan biasa.

  45. hehe r25 pasang harga kepala 5, eh gataunya tahun depan ninja dilokalin, ganti frame, ganti arm , stang underyoke , harganya kepala 5 juga 😀 cengok dah

  48. yaa..trima aj sbgai konsumen..smuakn d tngn mreka..mau 46,47,48,49,50,70,100jt..skrang sdah bnyk pilihan lain dri merek lain yg ngga klah kren ko.. KCUALI yg pnatik merek yaa nikmatin ae
    ..

  50. Ada yg kurang dibahas diatas, segmen yg diincar siapa? Apakah pengguna sekelas ninja dan cbr? Atau apakah ada segmen tertentu? Karena ini akan berpengaruh pada spec dan harga. Model boleh sport, cc juga sama ,tapi kalau konsumen yg disasar beda harga ya beda. Gampangnya gini aja, kalo komunitas motor,bisa dilihat tuh anggotanya ada dikisaran umur berapa;karna ini ngaruh dg kemampuan daya beli. Semakin muda anggotanya pasti semakin murah harganya,semakin mahal semakin mapan dan biasanya ngga ada yg ngejelekin merek lain
    kalau diatas banyak yg bilang mahal,wajarlah,kan mereka pengguna motor kelas dibawahnya misal vixion,verza,tiger dll. Tapi kalo yg biasa maen dikelas atas,justru mereka inginnya mahal biar ekskusif,karna mereka butuh motor cc lebih kecil tanpa menghilangkan eklusifitasan dan gaya hidup.

  52. udah 46 juta aja harga perkenalan biar nyambung sama brand ambasadornya vr 46
    dan dapet helm agv utuk 46 orang pertama

  53. kalo istilahnya udah dikasih tempat buat upgrade di masa depan gmn… jd tinggal plug n play tp dijual terpisah kyk aksesoris lah… misale suspensi monocros kan susah thu coba misale fairing nya agak di kebawahin jd ga terlalu sejajar sama tangki sehingga ada space agak luas buat rubah stang standar ke stang under yoke dan sebaliknya… soale liat desain motor 250 cc skrng ga ada sportynya kalo blm under yoke… tp ya sudahlah namanya juga motor global harus bs mengakomodir kebutuhan semua tipe biker…. cm bs membayangkan saja motor 250cc saat ini fairing nya kayak aprilia 250rs.. hehehe

  54. Menunggu reaksi ninja, tidak lama lagi pasti ada perubahan, sasis alm twin spar, arm banana look dan tentu saja stang under yoke

  55. Klw YIMM gx sanggup jual R25 dgn spek yg di idam2kn konsumen saat ini, kyknya salah satu cra Utk menutupi kekurangan fisiknya dgn tanpa meningkatkn harganya menurut ane yg paling pas YIMM perlu banget bikin Hop-up Racing part R25 yg dijual trpisah , seperti sok Upsidedown, Arm Banana yg bs pake Monocross, Ecu + knalpot racing…
    Jd gx mslh wlwpn dijual lebih murah dibawah 50jt, konsumen msih bs mengupgrade R25’nya sesuka hati biar bs jd produk yg super premium dibanding kompetitor…

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini