Kobayogas.com – Akhirnya kesampaian juga nyoba impresi mobil setengah juta umat dari Toyota ini. Kesempatan datang beberapa waktu lalu saat KBY dan beberapa teman mau maksi (makan siang). Awalnya males nyetir, begitu tau Ipah (Kijang Innova) ini bermesin diesel D4D (Direct 4 Stroke Diesel Common Rail) bertransmisi otomatis, langsung semangat lads..!
Kenapa semangat? Selain sudah pernah membawa Kijang Innova Diesel D4D MT, Diesel D4D AT itu punya keunggulan tersendiri, yaitu torsinya yang disetel ulang oleh Toyota agar lebih besar 20 60Nm dari yang manual. Disinyalir agar bisa menggerakkan si bodi ipah AT yang memang lebih berat akibat gearbox otomatisnya.
So, bagaimana impresinya Kijang Innova Diesel AT ini? Benarkah perbedaan torsi sebesar 20 60 Nm tersebut berpengaruh ke tarikan awal/ akselerasi?
Impresi Berkendara
Tidak banyak setelan pada mobil seharga Rp. 284,6 juta On The Road ini, posisi duduknya cukup ergonomis. Setir juga cukup tilt steering saja alias naek turun. Pandangan ke depan baik dan luas, tidak sulit menemukan sisi terjauh dari kap mesin pada Kijang Innova Diesel AT ini.
Bicara fitur? Standar saja, AC manual tipe putar, tidak ada audio steering switch pada setirnya. Bungkus jok bahan fabric, speedometer sederhana cukup informatif bahkan MID pun tidak ada, aneh banget mengingat Agya dan Ayla saja sudah ada (atau ada tapi KBY gak tau?). Airbags Kijang Innova Diesel AT tersedia untuk pengemudi dan penumpang depan. ABS? EBD? BA? Cant find it anywhere. Good point is, plastik material sekujur kabin, solid dan berkualitas. Gimmick berupa parking sensor dan HU touch screen lumayan daripada tidak ada.
Oke deh, tujuan bawa mobil ini kan bukan bicara fiturnya, walaupun KBY berpikir kalau Honda itu pelit fitur, ternyata ipah alias Kijang Innova Diesel AT ini lebih pelit lagi :D. Terbukti bahwa material mahalnya lari ke mesin semua hehe.
Putar kunci kontak, gemeretak mesin diesel menyalak, terdengar ke dalam kabin namun cukup sayup sayup, peredamnya patut diacungi jempol. Geser tuas persneling ke D, angkat kaki dari pedal rem, si Ipah melaju perlahan. Selepas keluar parkiran kantor, pedal gas Kijang Innova Diesel AT ini KBY injak lebih dalam, D4D berteriak terdengar sampai kabin, hentakan tenaganya responsif, lebih baik dari yang MT walau hanya terasa tipis tapi inilah perbedaan mengapa torsi transmisi AT dibuat lebih besar 60Nm dari MT.
Bantingan? Khas Innova dan Toyota kebanyakan, masuk kategori empuk dan limbung saat bermanuver agak cepat. Tapi driving positionnya menjadi catatan baik, pas sehingga tidak membuat driver cepat lelah. Walau kadang responnya agak lambat saat digas (akibat throttle by wire), tapi tenaganya Kijang Innova Diesel AT ini terisi cukup padat disetiap rentang RPM.
Asyiknya, mesin diesel modern ber-direct injection dan common rail dengan Turbo milik Kijang Innova Diesel AT tersebut tidak susah untuk dinaikkan tenaganya, beri ia piggyback dan intercooler, maka tenaga dan torsi akan melonjak dari 102Ps menjadi sekitar 140-150Ps, ditambah ubahan boost pada Turbo-nya dengan settingan pas, angka 180Ps bukan hal yang sulit untuk diraih.
Itulah impresi singkat berkendara bersama si diesel D4D ini.. Well, mobil mahal dengan kualitas solid namun minim fitur, tapi ketangguhan lah yang menjadi daya tarik mutlak dari Kijang Innova Diesel AT sehingga namanya begitu harum di kalangan pemakai roda empat di nusantara..
Thanks for reading lads.. Baca juga artikel TEST DRIVE lainnya yah…
- Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]
- Test Drive All New Ertiga Hybrid, Canggih Euy!! Bikin Pengen Ganti!!
- Review Hyundai Creta 2022, Lawan Kuat Honda HRV!
- Review dan Test Drive Suzuki All New Ertiga MT ESP, Kenyamanan, Performa Dan Konsumsi BBM
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross: Giliran Menguji Kinerja Suspensinya.. Jempol!
- Test Drive Suzuki Jimny 4×4 AT, Review Nyobain Penggerak 4 Roda Si Legenda!
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross Mencoba Performanya Ke Luar Kota..
- Tematis Suzuki SX4 S-Cross AT, Mengenal Fitur Cruise Control..
- Test Drive dan Kupas Tuntas Honda New CRV 2.0 MT 2014
- Video Blog Review Mazda Biante, Dari Driving Impression Hingga Fitur
- Feel Alive With All New Mazda2: Kupas Tuntas Desain Ekterior dan Interior!
- First Drive Chevrolet Trax 1.4 Turbo, Mengupas Impresi, Fitur dan Performa Awal!..
- Tematis All New Mazda2 GT: Review Harian Bersama Hot Hatch Dari Mazda..
- First Drive Honda Mobilio E MT, Tenaga Bagus Suspensi Nyaman..
- Test Drive BMW 528i E39 1998 – Mewah, Bongsor, Lincah dan Kencang!
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
Contact me at…
email me: [email protected]
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog
KobaYogas from WordPress for Android
nyuuuuuuuuuuus
nyossssss
nyess…..
punya yang bensin tapi manual… gapapa lah yang penting inova tipe G juga wkwkwk
http://mariodevan.com/2014/01/15/yamaha-r15-launching-di-thailand-maret-2014-kemungkinan-akan-lebih-dulu-hadir-di-indonesia/
Banyak duit si om, mahal loh ipah itu wkwkwk… mobil ‘biasa’ yang mahal… hanya karena di depannya ada embel2 toyota dan kijang….
Hehehehhe…. setiranny paling enak, ama muat banyak… itu aja, klo fitur emang ya gtu deh….
kuat yang jelas… makanya Toyota berani “jual mahal” hehehe
G mahal2 amat kok secondnya kan lumayan jatuh hehehe–
OIa kalau kita bicara seken yah hihihih lupa
itu siapa om yang paling bawah?
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/01/16/10-motor-terbaik-yamaha/
mmmm kasih tau gak yaaaa
woh
yang paling bawah temennya ya om?
Iya hehehe
nebeng duooonkk….
http://belalangmerah.wordpress.com/2014/01/16/yamaha-r15-akan-dirilis-di-thailand-pada-maret-tahun-ini/
lagi mau belajar ndak jadi2, mahal
Apanya? Kursusnya? Brp ya skrg?
oh no!matic again hahaha 😀
hidup manual!
Hidup matiiikk
hidup diesel!
hidup mesin boxer!
Ah boxer tanpa Turbo, biasa aja ah… hehehe
Om SUbaru mana ya wkwkwkk
hidup mesin over stroke!
hidup mesin big torque!
hidup inazuma,eh 😀
Wkwkkwwm
melintas….. 😆
sambil buakkaar vtec tetangga 😆
huahahahha dia nongooolll
wuihhh
http://nivikoko.wordpress.com/2014/01/16/continue-oleh-oleh-lokakarya-dari-hotel-sativa-dari-salah-tata-kelola-daerah-serapan-banjir-menjadi-lumrah/
tenaga boleh loyo tapi liat torsinya :rol:
Hehhee buat akselerasi, torsi adalah segalanya
gas dikit langsung terbang
joozz
‘geser tuas persneling ke D, angkat kaki dari pedal gas’?
ya gak jalan mas…
jalan, tapi gak lari wkwkkw, …thanks, typo, ay benerin yak wkwkwkwk
numpak montor om…
http://aripitstop.wordpress.com/2014/01/16/tips-apa-yang-perlu-dilakukan-setelah-motor-terjang-banjir/
sebenernya yang membuat innova laku bukan karena fiturnya…tapi karena keluasan kabinnya,,mossok mobil segarga 200jeti lebih belum mempunyai ABS??
http://zulari58.wordpress.com/2014/01/15/tips-tangkis-sun-dazzlesinar-matahari/
Soal luas, masih ada yang sama luasnya dengan harga lebih baik.
Ipah laku karena namanya… that’s it. Kasih aja Suzuki misalnya atau daihatsu… gak yakin bakal sebanyak ini
benar gan..padahal kia carens lebih keren dari pada innova
Nahhhh… Gran Max itu lebih luas lagi hehe
mitsubishi colt diesel lebih luas lagi gan 😀
nyimak,gan 🙂
byuh…
Ini mongtor terenak 😀
Mosssookkk
nyimak.
Kumaha stiker mang? Sudah smp blm?
Om, bukan’y toyota innova yg diesel udah ada turbo’y yah??
Betul sekali, maaf kalimatnya ngaco, sudah saya benarkan. Seharusnya yang tepat, ubah settingan boost pada Turbonya. Thanks ya
Urwell om,, hehe
injek pedal gas terus mass.. 😀
Kl biasa naik avanza trs ganti inova bakal terasa betapa nyamany naik inova. Tp sial jg tuh Om saya, tiap hari diajak naik odissey bgtu pk inova trsa ga enaknya hehe..
Kl sm diesel phanter turbo enak mn Om? Sm diesel fortuner sm kan ya? Kl di fortuner seh mg enak.
Jauh banget enaknya dari Ody ke Ipah wkwkwk…bener2 sial tuh om njenengan kekekke….
Panther? Sori, mobil overpriceeeddd, Ipah udah OP, tapi Panther? waayyy tooo hiigghhh hehehe….
ENtah dari mana itungannya bisa dijual mahal gitu itu panther, plastik jelek, kabin jelek, berisik, lemot, super empuk jadi puyeng 😀
Tapi dieselnya super bandel kekeke
isuzu itu astra kan om…
makanya operprett !
 
😀
Tulllllll buakaaarrrrr 😛
wkwk…
😛
Mahal euuy..
bangetttt
nyamannya dimana yah di mobil?
perasaan setiap nyetir atau nebeng gw mual melulu..
ah mungkin karena liat emblemnya 😆
FBT garis keras ga bakal nerima 😆
Bang kobay maaf oot, ane mau tanya pendapatnya sedikit…ane lagi milah milih mobil low mpv (dibawah 200jt) kira2 menurut abang antara avanza, ertiga, spin, lebih bagus mana?
Thanks perhatiannya 😀
Ertiga atau mobilio… Silakan ditelaah keduanya 🙂
wah brarti mending tunggu mobilio rilis dulu dong!?,kayaknya menarik juga 😀
Kalau dipegunungan lebih cocok diesel… Imo. Ditambah RWD, ipah diesel deh jadinya wkwkwk
Sy blm lihat mobilio tp buat sy kl ertiga, so far the best in class. Desain exterior simple tp elegance, interior dashboard bkesan lbh mewah, kabin lbh senyap, bantingan lbh empuk. Value for money.
misalnya ertiga itu merek toyota > pasti bisa ngalahin avanza…
kalo ertiga merek toyota > harganya bisa di setting rp 200 juta ke atas sama toyota astra motor !
 
😀
ertiga ganti triple elips harga jadi 225jt ngahahahaha
Sementara ini memang Ertiga yang terbaik secara keseluruhan, karena Mobilio binatangnya belum terlihat hehehe….
Tapi dari spek mesin ya Honda yang terbaik, as always 😀
honda mobilio mantapp tuhh om > modelnya gue demen bgt kek stationwagon…, pake mesin jazz kan ?
wuihh bisa jadi low mpv bertenaga terbesar dong dikelasnya !
😆
betul, mirip SW instead of MPV, bergaya Ody dikit. hehehe.
Mesin Freed tepatnya (walaupun freed, city, jazz ya itu2 juga mesinnya sama2 L15A i-VTEC)), karena outputnya sama ama mesin yang di freed, 118Ps.
Memang bakal yang terkuat powernya di kelasnya, biasa lah, Honda 😛
spin diesel..biar mpv low tapi torque.. *antimainstream*
wah menarik juga tuh, apalagi rumah ane daerah pegunungan 😀
bingung juga euy..hehehe
Oy, kl di fortuner kan biarpun kunci kontak di off, kunci dicabut dan pintu kt lock mesin msh nyala smp 30detik. Di Ipah turbo gtu jg ga?
di isuzu panther touring juga gitu om…
Kalau ga salah, ipah blm ada fitur itu, turbo timer. Seingat ay, dicabut langsung mati. Bisa sih ditambahin turbo timer.
ane pernah test beberapa merek mobil bermesin diesel (toyota fortuner, ford ranger d-cab n isuzu panther turbo) ditanjakan panjang tol cipularang…
di jalan tol cipularang yang datar speed 140 kpj > begitu masuk tanjakan panjang tol tsb langsung ngedrop speednya jadi pelan sendiri > padahal udah dari jauh ambil ancang2 dengan speed tinggi…
mobil diesel kuat nanjak tapi dikecepatan rendah, kalo dikecepatan tinggi pada tanjakan panjang tol cipularang malah ngedrop…
test innova dieselnya di sana dehh om !
 
😀
Dah ketauan kok memble tanjakan panjang (kalau kenceng), njess gw doang mah sering ngentutin di cipu wkwkwkwk…..
Diesel itu raja torsi, kalau turbonya masih konvensional jangan harap bisa kenceng. Kalo VNT atau VGT baru deh nyosssss
jujur aja dahh > innova laku tuhh karena ada embel2 kijang n brand toyota !
gak masuk di dengkul tipe tertinggi innova harganya tembus di atas rp 300 juta…
 
😆
 
pernah di compare di india nihh innova diesel 2500cc vs suzuki ertiga diesel 1300cc…
http://www.youtube.com/watch?v=NW8H9DHj4j0&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DNW8H9DHj4j0
http://oo00000oo.wordpress.com/2014/01/01/suzuki-ertiga-menggoda-user-toyota-avanza-dan-daihatsu-xenia/
http://oo00000oo.wordpress.com/2013/10/06/abcdefghijklmnopqrstuvwxyz/
Inova ud 3x facelift interior dashboardny msh gtu2 aj. Yaris yg blkg muncul ud fmc.
nah, tambah lagi kan operpretnya tuh mobil wkwkkwkw…
awas kalo ngejelek2in play group astuti > ntar ada antek2nya nyoyot > dari mulai pembunuhan karakter blogger ternama sampai pembunuhan karakter terhadap komentator aktif !
😆
*udah banyak contohnya…
Astuti tuh apa qwert? wkwkwkkw…
video kerjaan antek2 play group astuti (astuti daihatsu motor), suzuki ertiga dijedotin gak ada ampun !
 
😆
 
http://www.youtube.com/watch?v=oYLXVdUebAo&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DoYLXVdUebAo
Hahahha qwert, kalo udah ga suka sama satu sisi, elo menggila ya wkwkwmw…
asli tukang tipu…
😛
xixi…
Mana linknya….
xixi…
yoi om…
gak suka sama gaya bc nya ngablak banget !
yahh emang sama aja sih atpm mana juga, cuma herman aja kalo ada komentator yang di anggap berseberangan dengannya langsung di cap fb tertentu…
padahal ane juga konsumen astuti r2 honda, juga r4 honda (untung r4 honda bukan di astra), malah r4 toyota ada 2 di rumah !
 
😆
ada temen kabeng toyota pecindilan (suka kita plesetin pecicilan), kalau udah ngeBC produk laen, suka bikin ketawa, kita serang bareng2 deh kekekke
ini om > link pembunuhan karakter terhadap blogger ternama…
banyak sihh > cuma yang ini aja yaa…
😆
http://triatmono.info/2013/06/06/bakalan-amsiong-daaagh-nongolin-komentar-poro-demiiit/
http://iwanbanaran.com/2013/05/03/masih-menuntut-nge-banned-satu-ip-nih-dia-resikonya/
http://iwanbanaran.com/2013/08/22/klonengan-merajalela-semoga-dikasih-kesadaran/
wooohhh tar deh di baca
Om itu Innova gen lama apa yg baru?
akhir 2013 om …
Belum bisa nyetir mobil transmisi matic nih:(
http://katana93.wordpress.com/2014/01/17/review-knalpot-nobi-3-bold-series-di-new-vixion/
Gampang banget kok 🙂
pengen balapan yang kuencenggg..
http://hulssay.com/2014/01/17/sifat-dasar-wanita-yang-harus-diketahui-lelaki-part-1/
Ayo kapan kapan ikut nyentul yah hehehe
konsumsi bbm nggak di review om kobay ?
Cuman bentaran doang om hehhee
wah matic..belum pernah nyopir matic sedari bisa nyopir..
kalo innova pernah merasakan nyopir yg diesel manual..kemudian njajal juga duduk di 3rd seater..lumayan lah..
masalahnya innova g ada lawan untuk mpv 200-300jt. Coba kalau suzuki ikut main, langsung direvisi tuh fiturnya. Sama kaya duo kembar yg langsung nambah fitur begitu r3 muncul.
Sebenarnya ada… Si Freed….tapi somehow dua duanya berbeda alam… Yang bentrokan beneran lom ada… Hehhee…
Dikasih yg head to head baru deh kelimpungan…
Sngt menarik..jadi penasaran..
Btw..kalau nmbh intercooler sm setting ulang budget bs nyampe brp ya..? Pengaruh ke bbm sama mesin gmn ?
Maklum agak..krg phm otomotif
Thanks responya
sediain saja 10 juta, masih ada sisa cukup banyak. BBM sih secara teori harusnya lebih irit, sayang karena tenaga enak, maunya geber mulu ujung2nya boros kekekeke
innova Diesel di kasih piggyback tembus 300 dk, torsi 45 kg, 0-100km 7 detik, kira kira lawan sepadan mobil apa ya ?
sama sama tenaga segitu? Hmmm apa ya?
Kang kobay, kursi pengemudi inova bisa di naik turunkan ga?
bisa deh seingat ay, model puter…
Om, mau tanya, emangnya turbo innova apa masih konvensional ya??
Beda sama di fortuner kah turbonya?
Ane kira sih semua turbo sama aja,,
Kecewa jg jdnya, kalo ternyata turbo innova bgono. Ngebayangin diesel + turbo yg bisa mantep di tanjakan ternyata ngemposnya malah di rpm tinggi kayak di tanjakan tol cipularang.. .. Harus pasang piggy kah? Atau ganti turbo skalian…zzz .ea
Masih konvensional, belum ada intercooler dan belum variable. Cukup piggy back. Bisa naek 10-15 dk…
kalo ama freed nyaman mana bos kobay
Sya masih pegang freed mang…