banner

FAKTA MITSUBISHI XPANDER SPORT AT (KELEBIHAN DAN KEKURANGAN)

  • Ergonomi dan driving position mantap meski busa jok di bagian atas pinggang belakang (lumbar) bisa lebih tebal lagi, apalagi kalau sayap jok lebih meluk, bakal sempurna! Terima kasih kepada setir yang bisa tilt (naik turun) dan teleskopik (maju mundur)
  •  Kaca belakang terlalu kecil, agak menyulitkan parkir mundur di tempat sempit
  • Kaca depan kurang luas tapi gak sampai mengganggu, thanks to kaca kecil segitiga yang membuat pilar A tebal tidak bikin sebel driver.
  • Setirnya enteng, gak tau kalau digeber di tol ya, masih tetap enteng atau terasa lebih berat? Kecepatan maksimum cuma 90km/jam yang bisa diraih soalnya.
  • Suspensinya ajib, depan agak firm tapi ga masalah, sementara belakang empuk. Ga tau nih kalau diisi penuh jadinya gimana. Yang jelas lewat jalan gak rata sih mantap ya.
  • Peredaman baik, meski belum masuk taraf sangat baik
  • HU biasa banget, suaranya lumayan meski terlalu treble. Gampang, tinggal ganti hehe
  • Plastik dashboard ternyata so-so, warna hitamnya oke tapi adanya aksen warna silver di depan dan trim, keliatan murah!
  • Power socket dan penyimpanan banyak banget!
  • Remnya biasa aja, dimaklumi belum 200km. Masih bedding in
  • Lampu kurang terang? Belum terbukti
  • AC kurang dingin? Menurut KBY biasa aja, kebetulan gak terlalu suka dingin. Tapi karena habis turun hujan, mungkin udara lagi sejuk. Kipas di posisi 1 dengan temperatur 3 dari maksimal sudah cukup terasa kok.
  • Kaca jendela depan (kanan dan kiri) setelah terkena hujan, saat menurunkan atau menaikkan kaca terdengar bunyi serta ada getaran tidak ditemukan di unit ini
  • Posisi seat belt jatuhnya di leher, bikin ga nyaman bagi driver dengan tinggi di bawah 165cm, padahal jok sudah coba disetting ke paling tinggi. Andai ada seat belt height adjuster.

Sayang karena sang adik gak lama mampir, KBY gak sempat membuktikan duduk di bangku paling belakang, meskipun dalam keadaan statis sih dengkul gak mentok, menyisakan sekitar 5cm untuk tubuh 165cm.

FAKTA XPANDER YANG TIDAK/ BELUM TERBUKTI

Ada juga fakta fakta sesuai keluhan konsumen yang tidak atau belum terbukti oleh KBY mengingat keluhan tersebut terjadi saat pemakaian sudah cukup lama atau tidak terpakai seperti:

  • Shock bocor
  • Idle up naik sendiri
  • Spare part mahal
  • Indikator immobilizer kadang menyala
  • Wiper berisik – gak kepake
  • Ban standar gampang retak
  • Console tengah depan kurang tinggi, tidak bisa jadi senderan tangan. Karena jarak pendek mungkin belum terasa ye.
  • Bunyi ban di jalan kasar – gak nemu jalan kasar yang cukup panjang

Nah itulah review Mitsubishi Xpander Sport Matik menurut versi Kobayogas.com.. Ada yang kelewat gak ya? Kayaknya sih gak.. menarik juga sih buat punya 1, tapi bakal ketat nih pilihannya dengan yang satu lagi wkwkw.. Video menyusul yaaa..

Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com

  • Email me: [email protected]
  • Facebook : @kobayogas
  • Twitter : @kobayogasblog
  • Instagram: Kobayogasblog
  • YouTube channel: Yogas Kobayogas
  • Path: Yogas Kobayogas.com

39 KOMENTAR

  1. ARTICLE NYA BERMANFAAT BANGET
    – BANYAK ILMUNYA
    – BANYAK MANFAATNYA

    GG NYESEL MAIN KE BLOG INI
    MAKASIH MANG KOBAY

  2. Komentar “matiknya lemot” itu seringnya subjektif sih.. perlakuan ke motor matik yg tinggal gas rem disamakan ke mobil matik.

    Banyak jg yg cuma pake D dari mulai berangkat sampai ke tujuan, trus komplen matiknya lemot, konsumsi bbmnya boros.. Ciri2nya dijalan, kalo lamer lampu remnya nyala terus, kalo lagi merayap lampu rem nyala tapi maju.

  3. nah bener kan soal AC… tapi klo soal kipas sih memang no1 si kipas xpander ga sekenceng kipas no1 avxen…

  4. semua mobil klo kena hujan kaca depan atau samping jika kena gesekan pasti bunyi mang, karena sifat air hujan asam ( pajero sport gue juga bunyi klo kena air hujan).
    klo ban, tergantung merk ban dan type ban.
    Kadang klo baca baca review mobil sering lucu, karena harusnya review produk basicnya ( engine, body), malah yg direview merk vendor OEM nya (ban, shock)

    • Ban dan shock (kalau Ada review jalan) jadi menu wajib juga mang, terutama shock, karena kenyamanan, kestabilan, handling berawal dari situ hehe..

      Soal kaca keknya bunyi yg di maksud ga wajar/ seret

  5. “Bakal ketat dengan pilihan yg satu lg”
    Jadi penasaran eeuuy….
    Apakah duo rushter atau duo avxen????

  6. Agak mirip mang, cmn beda disisi kelemotannya. Dari pajero matic ke papander matic. Apa punya tmen ane yg lemot? Pengen jajal versi xceed ato sport maticnya

  7. @Zetta
    sudah pernah coba bawa mobil matic yg torsi gede belum? (misalnya yg paling gampang ya macam duo ladder frame turbo diesel yg jadi market leader di sini)
    coba jalan merayap di jalan macet tanpa injak rem, dijamin bakal auto sundul mobil di depan.
    silahkan test drive dulu sebelum komentar sotoy seperti itu, jangan cuma asbun doang.

  8. klo pendapatan saya sich, kenyamanan tergantung type suspensinya ( contoh: macperson strut atau double wisbone), klo untuk shock absorber itu kan kecepatan redaman dan back responnya.
    untuk ban bisa di ganti sesuai selera, dan langsung terasa efeknya

  9. Nah ini bnr, ga cuma duo turbodiesel torsi besar, Hatchback 1500cc matik ane juga pas merayap di macet, di gear brpapun klo ga injak rem auto sundul depan

  10. Expander ini suka tampilan facialnya yg futuristik tp entah knpa rada kebanting gt tampilan buritanya yg cenderung rounded , klo urusan selera saya karakter orang yg lbh suka desain kotak yg everlasting kyk GV, fortuner yg sblm all new sekarang, terrano ..
    Klo saya sih sekarang sdh bisa punya rush TRD sportifo 2015 seken rasanya lbh dari cukup buat pergi sm keluarga..
    Klo masalah fitur yg macem2 g bgtu bs nikmati sih ya, yg penting fungsi utama dri produk itu yg harus terpenuhi..
    Maklum saya karakter konsumen pemakai produk “asal gelinding” klo boleh pinzem istilah zuragan ningrats
    Hh hh hh

    Cuma y clan “rushter” ini emg point mimusnya klo speed 80km up bodyroll terasa banget, buat mengkoreksinya rencana mo rubah tapak kaki aja naik (D) 2 inch sm profil ban turunin jd 50 yg sblmnya 60..
    Oiya apa mang kobay punya saran lain, buat m’koreksi sisi minus handling clan ruster yg 1 platform ini..??

    • limbung biasanya hadir dari karakter suspensi dan juga ground clearance yang tinggi.

      Kalau gak masalah sedikit pendek, bisa pakai per yang lebih keras dan rendah, banyak merek sih dari Tein, Tanabe sampe Eibach.

      Atau pakai cara yang murmer dulu, pasang stabiliser kalau ternyata belum ada.

      Pengendalian lebih rigid juga bisa memasang strut bar, kalau yang lebih terasa limbung di belakang, pasang dulu di belakang strut barnya.

      Dulu Jazz gw pasang 4 biji wkwkw.. rigid banget tapi mantap sih jadinya. Maklum masih rajin turun sentul ama club.

  11. Ok, makasih saranya
    Mungkin ay ambil opsi pasang strutbar depan sm swingbar di belakang ato cukup salah 1nya saza, tp liat nnti lh gmn konsultasi lg sm orang bengkelnya…

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini