Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Sungguh beruntung KBY, juragan windshield Sectbill, om Randy menukarkan Sniego PCX CBU dengan Yamaha XMax 250 2017 miliknya selama beberapa hari. Si PCX dipinjam untuk keperluan pembuatan Windshield model terbaru dari Sectbill lads.. So setelah mendapatkan ijin dari empunya, KBY membawa ke kantor selama dua hari penuh untuk mendapatkan review harian XMax 250. Bagaimana impresi berkendara harian bersama si Maxi scoot 250cc ini? Mengapa KBY sebut sebagai priority wish list? Penasaran? Mangga dilanjut hehe..
KBY sudah pernah membahas soal desain, fitur dan spesifikasi lengkap akan Yamaha XMax 250 sebelumnya, mangga di klik tautan di sebelah ini (First Impression Yamaha XMax 250 Indonesia), juga saat test ride punyanya masbro Indra (Test Ride Yamaha XMax 250), nah kali ini giliran reviewnya karena sudah menyeluruh! Pokoknya nih skutik bongsor asik banget deh.. yuk geberr..
RIDING HARIAN
KBY sengaja meminjam untuk dipakai ke kantor, pengen tau ribet gak sih skutik sebesar ini kalau digunakan sebagai kendaraan harian.. Jawabannya adalah TIDAK! Ya relatif sih sebenarnya, tapi secara umum riding harian bersama Yamaha XMax 250 gak ribet kok, kekhawatiran yang gak bisa selap selip pun musnah! Ya tentu jangan disamakan dengan skutik kecil kaya beat, mio, vario, Address, fino atau scoopy yak. Gak terlalu jauh bedanya kaya bawa PCX, Aerox atau NMax kok lads. Bahkan gak perlu norak sampai lipet spion segala!
Hanya saja tentu disesuaikan dengan dimensi motor, memang ada kalanya kalau celah sempit dan gak masuk ya ga bisa nyelip hehe. Kalaupun ada bagian ribet riding XMax adalah kalau harus maksa melalui jalan yang elevasinya beda, rendah dan tinggi dan kudu stop and go. Tinggi Badan KBY yang 165cm memang kudu pintar pintar cari pijakan wkwkw.. Soalnya meskipun tinggi jok cuma 785mm, tapi lebar bikin paha ngangkang (jangan bayangin cewe pake rok pendek yang bawa yak).
KBY juga sempat simulasi lewat gang kecil (simulasi foto pake KTM Duke 250) yang acap kali dilalui harian. Nah sebelah sini memang ribet apalagi kalau sampai sisipan dengan motor lain di gang hehe.. Kurang rekomen lewat gang kecil.
TENAGA dan PERFORMA
Tenaga XMax di putaran bawah bisa disebut lembut, bukan, bukan lemot, tapi smooth, lembut, tak jauh dengan Nmax, Aerox bahkan All New PCX 150 2018. Prediksi KBY memang sengaja dibuat demikian agar didapatkan kenyamanan berkendara saat harus menemukan kemacetan.. Bayangkan jika skutik sebesar Xmax 250 harus tersendat sendat atau nyundul nyundul Ala Nmax di jalanan yang crowded.. tentunya akan membuat rider lebih cepat letih..
Tapi begitu gas diputar sekaligus, XMax langsung melesat, terutama saat RPM menyentuh angka 5500, tabiat aslinya langsung nongol, tenaga dari mesin 250cc nya meledak dan terus melontarkan Xmax hingga batas yang dibuat oleh ridernya sendiri.. Keterbatasan lintasan membuat KBY hanya mampu meraih top speed XMax 100km/jam saja. Secara umum, karakter mesin SOHC nya memang overbore sih (70,0 x 64,9 mm)
Handlingnya sendiri layak dapat jempol, penurut meski tentunya gak selincah skutik 150cc. Pun begitu yang KBY rasakan di roda depan traksinya agak kurang ya, kemungkinan besar kembang bannya kurang jos, soalnya dicek sih gak kurang angin. Ganti ban yang bagusan bisa lebih juosss..
KENYAMANAN
Ini dia yang bikin ngantuk! Kenyamanan busa joknya XMax 250 sangat membuai! KBY seperti sedang duduk di sofa lobby sebuah Hotel Bintang 5 lads.. Benar benar nyamaaann.. First class lah.. empuk dan ergonomis! Bikin betah berlama lama bahkan sedang kena macet sekalipun hehe..
Tapi kalau bicara shock breaker nya sih moderate lah ya, gak empuk, gak keras juga, mungkin bisa dibilang sedikit keras sih, tapi terima kasih kepada joknya yang sangat empuk dan nyaman, berkatnya membuat bantingannya tidak terlalu terasa hehe..
Mesinnya cukup tenang dan minim getaran, tapi bunyi ngorok ala NMax saat digeber ikutan hadir meskipun gak seberisik NMax..
saya suka baca disini karena mang kobay klo nulis jujur apa adanya…ngga lebay…Joss kang…
Betul om sy setujuh mang kobay klo review analisis pribadi entah subyektif atau obyektif
Bahasanya enak bro..
Mengalir.. jadi gampang membayangkan sebuah review walaupun pasti masih ada faktor subyektifnya
Ane beli nmax non abs gara2 mang kobay, tapi udah dijual beli pcx gara2 iwb dan mang kobay
Wkwkwkw ampun
Kayanya bakalan beli
http://macantua.com/2018/02/17/ternyata-begini-kronologi-knalpot-akrapovic-yang-nempel-di-launching-pcx-150/
Jangan bayangin cewek yg naik pake rok pendek yak… Mang kobay larang saya jd tergerak mbayangin.. Liat lg potonya diganti cewek pake rok mini.. Wow jd ngangkang abiz..
Hahaha dilalerin
Jangan bayangin cewek yg naik pake rok pendek trs mukanya mang kobay ya!!!
Keduaxxxxxx pke sohc 2 klep
Bay, lu gak angkat kasus knalpot palsu Akrapovic yg nempel di PCX merah hasil modifan AHM yg dipamerin saat launching kemaren? Kasusnya lagi rame lhooo….
yang mana ya?
http://kobayogas.com/2018/02/17/galeri-modifikasi-new-pcx-150-2018-loh-kok-ada-knalpot-palsu/
Wahh jadi ikutan kepincut Xmax euy setelah baca ini.
Emang okeh bgt nih big scooter. Nabung-nabungg..??
Kalau lihat langsung ada kesan kurang mewah ya, bahkan dibanding aerox 155 sekalipun. Entah karena warna atau karena yg lain. Kalau ada warna biru tua sptnya lebih bagus. Kebetulan sering parkir sebelahan.
kok saya juga liat gitu juga om, kalu diliat langsung, kesan mewahnya itu kurang.
ngak tau napa, apa waranya yg ngaruh, beda kalu lita pcx, apa lagi yg warna putih.
tapi konsumen jepang emang suka pcx sih, kalu menurut saya kaya jazz kalu di mobil, bergaya yakuza
https://mygoldmachine.wordpress.com/2018/01/12/desain-pcx-itu-istimewa-ternyata-kenyataannya/#comment-17229
Kalau ay liat yg ga mewah itu warna kuning.. Sisanya sih keren semua.. Hehe.. Tapi memang handle di belakang yang kaya jembatan kurang terlihat mewah
warna coklat atau putih ya om? both of them cant8 bet la.. ??
lu putih aja, gw mau warna coklat soalnya hahaha
XMAX joss yamaha ok punya bikin motor, jikalau andaikata misalkan umpama hunda jadi first mover moatic 250cc seperti xmax pasti hunda masang harga 70 juta
Kepengen banget sama ini motor.. aslii gagah bener kayaknya yaa
https://indoride.com/2018/02/17/review-honda-all-new-pcx-150-lokal-boncengan/
launching pcx lokal modifikasi warna merah pakai knalpot akaprovic palsu, citra pabrikan motor semakin hancur
http://jetwahid.com/?p=131
Wooowww.. Mantaaff
jawab mabg tuh issu ackprovic palsu
Emang palsu katanya
Emang palsu, distributor resminya udah bilang sendiri. Heran bisa kecolongan hahaha
Otomotifnet udah ada memang palsu, makannya jangan baca blog iwb saja ekekekk
Yach jgn salahkan pcx dan produsen Motornya supplier knalpotnya dong. Toh itu juga yg modifikasi. Bukan pcx yg dijual satu paket dgn knalpot modifikasi, kalu itu dijual.satu paket.
, itu tercoreng bener adanya.
Tul wkwkw.. Biasa laaah
Itu kasusnya sama seperti misal kalo toyota ngeluncurin yaris trus ngasi beberapa bengkel buat custom, salah satu bengkel pasang knalpot kw diisi mereknya mugen. toyota ga salah? Salah! Iya, mereka ga ngecek. Efek lainnya : mugen ga terima soalnya mereka udah in house tuner honda, nama mereka dibangun ga sekejap, asal pasang biarpun stiker bisa berakibat fatal apalagi itu grand launching yang jelas diliput banyak media.
Di kasus ini kenapa mereka ngarahin senapannya ke honda? Karena honda adalah produsen yang memasang, berani memasang berarti berani bertanggung jawab. Lu yang bertanggung jawab atas kesalahan anak buah atau sub kontraktor elu, karena elu adalah kepalanya
Udah deh gitu aja…
itu betoel, sorotan bakal ke produsen yang nampilin despite yang modif third party
Kalau si Kobay yg modif gak masalah mau nempel merk knalpot apa aja. Lhaaa ini pabrikan resmi dan ditempel pada motor yg dilaunching pabrikan tsb. Masak sekelas AHM gak ngeh biaya modif 10juta misalnya bisa dapat knalpot Akrapovic. Hebat amat tu builder kasih harga?!
Sama kayak halnya ahm nyari vendor helm & jok asal paket murah meriah kualitas paling buruk buat dikasih ke konsumen, vendor bisa aja bikin yang bagus tergantung harga dari pabrikan
sofa ber TCS :v
Huahahaa bener jg
sek abu abu well…
Review Yamaha Vixion R, memang beda: https://wp.me/p7LBn5-3MM
sejauh ini seeh keluhannya:
– lampu jarak jauhnya kurang nendang. harus dipasangin lampu kabut.
– rem depannya kurang greget
Plusnya:
– kemiringan 60 derajat, neeh motor masih bisa survive. Dasyat banget neeh motor. Walau harus dibayar sama bau gosong. wkkwwk 😀
– bensinnya hemat. Kalau touring bisa sampai 1L=38 km
Wah elu dah ambil yak.. Mantap
Wau irit bingit
Kalau buat di jalanan kota kira2 berapa ya… Karena nmaxq perliter kayknya antara 29/30
Lah itu liat Artikelnya mang hehe.. 1:22an lah..
Eh maaf belum tuntas baca mang haha
Nah Kan wkwkkw gw dah keburu reply dah
Xmax, belakangnya terlalu lebar, tpi tampang depannya gak nguati, cuakep
Jok udh cakep, mesin d banding pcx kmren gmn mang????
Udh cukup haluskah????
250cc matik power udh berlebihlah, tgl nvh mesin aja nih, come on honda can’t you make a better seat????
Your product seat feel like a flatboard
Ngoahahaha
speedometer-nya something banget.. mevvah.
Nih dia… xmax 250 motor dengan bagasi human in haha..
Bay, lu gak angkat kasus knalpot palsu Akrapovic yg nempel di PCX merah hasil modifan AHM yg dipamerin saat launching kemaren? Kasusnya lagi rame lhooo….
masa sih?
http://kobayogas.com/2018/02/17/galeri-modifikasi-new-pcx-150-2018-loh-kok-ada-knalpot-palsu/
Wah kelewatan gue. Mangap.. eh maaf!
Dikirain dipinjamin ama YIMM.. ekekekeekekk ?????
Bahkan gak perlu norak sampai lipet spion segala! Demen gue lu ngomong ini mang wakaka
Hmm overbore ya, jd lebih minim getaran. Btw mang kobay naik motor sambil pakai earphone apa diperbolehkan? Hihi..
Kalau ay sih volumenya setengah, Mobil lewat dan klakson motor aja masih kedengeran, sekedar Ada musik aja… Hehe..
Ga boleh sih sbnrnya hahaha
Konsumsi 22km/l untuk dalkot kemungkinan xmaxnya dah upgrade CVT atau komponen lain…punyaku soalnya buat macet macetan plus bejek kasar masih bisa 30km/l….kmrn dipake ke dieng bareng rombongan nmax malah dapat 38km/l
belum nanya detail sih sama yang punya, cuma yg jelas knalpot standar.
Tapi inget beda jalur/ rute juga berpengaruh (macet-lancar), bobot rider juga ngaruh..
Sepertinya XMax kalau dibejek kasar ada plus point-nya, Om. Melaju dengan cepat (potensi boros)… tapi abis itu coasting panjaaang mengantisipasi antrian kemacetan berikutnya.
Kirain dibeliin honda mang buat di cari kekurangannya eehh ternyata pas baca hasilnya positif semua dan ternyata lagi punya orang,, haha
lipet spion hanya untuk yang lemah wkwk
lipet spion hanya untuk yang lemah ?, paling mantap kata2nya ni ????
jadi inget waktu bawa cbr karbu di lampu merah sebelah2an sama ninja 250 karbu spion lipet, trs gw tunjuk spion gw ke dia, n lampu ijo langsung ngebut sejadi2nya lho dia…..
huahahaha gw bayanginnya kok kocak ya
Teu katingali euy ieu kamari
Warna mattenya yg bikin kurang mevvah
nunggu yang under 200 cc aja biar gak kena pajak progresif,s oale di jawa tengah pajak progresif dihitung untuk motor yang diatas 200 cc.
jadi nunggu brugman 180
gak percaya Kang reviewnya gak fair,,,kalo mau review sesuai fakta harus kudu review motor milik sendiri sampe berseri2 artikel
kalo motor pinjeman gak valid.
Oia bener.. Duh gimana dong.. Ah ah ah
Xmax menang award international tahun 2017 dari good design japan tahun 2018 Dari If award Europa ..bangga juga made in Indo 😉
Saya compare XMax sama SYM GTS250i – penggunaan keduanya untuk PP kerja.
Build lebih solid GTS250i. Windshield lebih besar 250i, sehingga lebih melindungi body. Buat penumpang yang tingginya dibawah 155cm, posisi pijakan kaki boncenger lebih bersahabat GTS250i. GTS250i lebih nyaman untuk pengemudi (175cm – 105kg) dan lebih mudah pijak aspal.
XMax lebih irit (dalkot rute sudirman-joglo, 27kpl vs 23kpl), XMax lebih ringan – jadi kalau di tikungan gang tau-tau harus berhenti posisi miring, kaki gak perlu sampai keram), XMax bisa jalan pelan dengan RPM 2500 (GTS250i perlu RPM 3000-3500). XMax lebih bersahabat libas poldur (karena lebih tinggi). XMax lebih stabil lepas tangan. XMax lebih stabil di 100 Kpj (mungkin karena GTS windshield lebih besar).
PS: lampu beam XMax — is a joke! Gak ada gunanya! Kalah sama lampu utama.