Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Siapa kids jaman now yang gak kenal nama Ninja? Bisa dibilang lebih dari 85% tau semua ya. All New Kawasaki Ninja 250 2018 sudah resmi dijual, hari ini pun ada sesi test ride untuk blogger dan media lads. Nah ini adalah top speed All New Ninja 250 2018 yang digeber oleh pembalap Kawasaki di sirkuit Sentul, bagaimana hasilnya kalau dikomparasikan dengan top speed CBR250RR dan juga Yamaha R25 hasil test rider biasa serta versi otomotif sendiri?
Kawasaki Ninja 250 2018 terbaru punya spek yang lebih mumpuni di atas kertas lads, tenaga alias powernya kini mirip dengan CBR250RR andalan Honda yaitu sama sama punya tenaga sebesar 38.7ps dengan torsi lebih tinggi sebesar 23.5 Nm vs 23.3 Nm (CBR250RR) plus bobot yang lebih ringan dari pendahulunya dari 172kg menjadi 167kg. Tentu sebagai yang terlahir belakangan, perbaikan adalah hal yang mutlak dan menjadi “koentji” dari sebuah produk baru – selain tentunya faktor harga jual juga. Dari sisi ini, Kawasaki sudah sukses melakukan perbaikan.
baca: Spesifikasi All New Kawasaki Ninja 250 FI 2018
Meskipun untuk spesifikasi versi Jepang berbeda yaitu lebih rendah (baca: Tenaga All New Ninja 250 2018 versi Jepang Turun 2 PS) tapi yang akan kita pegang tentu versi yang ada di Indonesia sebagaimana milik kompetitor lainnya, biar sama lads. So dengan adanya ubahan dan kenaikan tenaga, sesi test ride pun dilakukan di sirkuit Sentul, bagaimana hasilnya? Ternyata All New Ninja 2018 mampu meraih top speed di angka 169km/jam pada 14.000 RPM! Mantap!! Ubahannya sudah terbukti, eh tapi yang lawas berapa sih ya di Sentul?
Hasil test top speed New Ninja 250 terbaru tersebut dilakukan oleh pembalap Kawasaki Manual Tech AM Fadly, so sudah gak bisa diperdebatkan lagi dong, yang ngetes pembalap asli gitu loch!! Informasinya kecepatan ini di raih pada putaran mesin 14.000 rpm dimana “katanya” gasnya belum mentok, eh bukannya redline nya di 14.000 ya? Kalau mentok percuma dong bakal brebet kena limiter? Mungkin maksudnya, gas belum abis jadi kalau dioprek masih bisa digeser tuh limiter dan peak power-nya kali ya?
Fadly juga menuturkan bahwa Kawasaki Ninja 250 lebih ringan, handling dan engine-nya lebih responsif. Lanjutnya, perbedaan Ninja 250 lama dengan Ninja 250 baru sekitar 85 persen. Respon mesin sangat berbeda. Kalau yang lama loadingnya agak lama kalau versi baru power langsung keluar. Fadly juga mengungkapkan bahwa Ninja 250 2018 cocok buat kemacetan di Jakarta dengan bobotnya yang ringan serta power mesin yang mudah di raih. Soal persaingan dengan CBR250RR, Fadly meyakini Kawasaki Ninja 250 2018 akan bersaing. (Sumber : Tempo).
Top Speed Ninja 250 2018 vs CBR250RR vs YZF-R25
Dengan sudah diketahuinya top speed all new ninja 2018 kayaknya boleh dong kita bandingkan dengan top speed seterunya di kelas yang sama yaitu Honda CBR250RR dan juga Yamaha R25 ya gak? Terbaik yang bisa KBY dapatkan adalah hasil test CBR oleh otomotifnet dengan angka 179km/jam di gigi 6 dengan RPM 12.400 (baca: Top Speed CBR250RR Oleh Otomotifnet) sementara hasil terbaik KBY di Sentul bersama CBR250RR adalah 172km/jam di gigi 5 dengan RPM sekitar 13.800. Sedangkan Yamaha R25 diwakili otomotif dengan 173km/jam di gigi 6 RPM 12.000-an dan sahabat KBY masbro Victory dengan 172km/jam di gigi 6 rpm 12.000-an.
berikut link hasil test top speed CBR250RR dan Yamaha R25 tersebut lads:
- Top Speed Honda CBR250RR di Sentul
- Top Speed Yamaha R25 di Sentul
- Perbandingan Top Speed CBR250RR vs Yamaha R25
Anggap saja speedometer Ninja 250 yang paling akurat, sementara CBR250RR dikurangi 10% dan R25 dikurangi 5% untuk deviasi, jadi hasil top speed adalah 169km/jam vs 161.1km/jam vs 164.3km/jam.. Wah CBR250RR paling lemot!
Sayang Jonathan Rea, juara WSBK tiga kali bersama Kawasaki tersebut – hingga artikel ini terbit – belum memberikan komentar tentang Top Speed yang diraihnya, mungkin saja bisa lebih kencang dari AM Fadly ya gak lads. Rea hanya berkomentar “Motor ini sangat ringan” ungkapnya. So bagaimana menurut lads? Mantap dong ya..
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂
Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…
Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com
- Email me: [email protected]
- Facebook : @kobayogas
- Twitter : @kobayogasblog
- Instagram: Kobayogasblog
- YouTube channel: Yogas Kobayogas
- Path: Yogas Kobayogas.com
<
suangar ki…
Satu hal yang kurang dari Honda PCX Lokal: https://wp.me/p7LBn5-3Bn
Kl kata mindgenesis sih downgrade. ?
http://semarmotoblog.com/
Banner nmax ny gede bener mang
Mantap nih yamaha
Alhamdulillah mang kobay kebagian rezeki dr yamaha
EH KOBAY, ARTICLES MYGOLDMACHINE YG MENYUDUTKAN KW AKI AKI DI TARIK DARI PEREDARAN KENA SP MUNGKIN, NGOAHAHAHHAHA, HIBUR DIA SANA GIHHHH
Nunggu tes pake alat yg semisal racelogic. Speedo bawaan krg bisa dipercaya
SALAH KAWASAKI GG ADA BANNER
Kobayogas kok gak diundang? Pasti kebanyakan naik Shifting Delman
Ada Byson baru pakai velg R15 :
http://warungasep.net/2018/01/12/yamaha-fz-s-2018-rilis-di-india-byson-fi-dengan-cakram-belakang-dan-velg-model-baru-harga-rp-18jutaan/
Undangannya nyangkut kayanya…
alon kabeh karena di sircuit, coba di gang kelinci 60km/jam dijamin di massa
R25 masih mantap yah wkkwwk
Untuk harga paling murah 56 jt non abs masih ok lah R25.
lha wak haji tmc aja dapet 164kph di 13.500rpm Gear 5 ? fadli ngaco kali ya
di gigi 5 kali ya
yoi gear 5 dan masih sisa sekitar 500rpm sblum limit & naik ke 6…
maksudnya si fadli masih gigi 5, mentoknya segitu…hehehe
berarti bukan topspeed donk hehe
ya top speed yg dia dapet..
makanya dia bilang belum mentok
katanya mah pada ga bisa dapet top speed aslinya karena leader nahan2
Sayang banget beneran.. Kuduna leader nya paham.. Motor kek gitu geber, biar tester puas. . Beda cerita sama RC213V-S kmren.. Digeber juga ga bisa.. Di limit hahaha
masuk gigi 6 power drop, mangkanya dipaksain gigi 5 aja huahaha
Eh bused wkwkwkw
tapi sedikit ada benernya juga sih
wong pada gear 6 CBR250RR standar limiternya di set lebih rendah dibanding gear 1-5, makanya beberapa ada yg menukar posisi kabel sensor gigi 6 dengan gigi 1
Marquez dulu pas ngetest k64 juga nggak dibenerin hasilnya,kalo nggak salah inget
Di beberin ,typo
Pengeremannya gimana sepakem BBS kah?sekarang kan ada istilah baru setelah ecu Pirelli sekarang ada rem BBS grade-B Brake Sistem ? ngakak
Sedangkan,ABS=grade A
CBS=grade C
Iya nih pak yanto ya? Wkwkkw
Baru dikurangi 10% aja cbr250rr udah paling lemot, gmana kalo dikurangi 80%, bisa disalip nmax bolak balik tuhhh… #edisiHiburFBshitting
Tapi tetep dibeli fbh hahahaha
klo ngepbeye sih mau laku mau kagak ya setidaknya yamaha udah kasih liat klo dia jg bisa bikin 2 silinder segaris lebih dulu dari pada honda buat flagship sport nya
#pakealesanngepbehakloproduknyagaklaku
@roy
Yg penting export ye Roy,jd mending gausah jualan di mari aja sekalian
Ngah ngah
Semoga ga ada yg adu drag di jalan raya lagi,, sayang nyawa..
Hmmmnnnn…downgrade lg kah?kok ninja makin ke sini kyk cma jual nama…..edisi masih betah pke yg karbu….
fix ente om2 alay telat gaul, klo masih pake ninja karbu wkwkwk
Ninja karbu udah banyak alay2 yang make jadi ilfeel:(
kita liat aja ntar adu drag motor2 tsb di youtube…
Tydack tertarick
Thn dpn bakal ttp jd raja penjualan sport 250.. Modelny lumayan g cpt bosenin wlwpn g lbh baik dr versi sblmnya..
Warna hitam stripe merah nyuzzz..
Ya rata2 typical performa mesin standard twin cylinder 250 lah..
Yang masih penasaran adalah apakah diameter klep di new ninja ini standarnya lebih besar dari model sebelumnya..
waow… ternyata tuh 165kmh digigi 5 dan rpm 12000… ini yg betul… wah brarti kejam banget nih motor…
jadi ucapan AM Fadly yang salah yak? 165 gigi 5 RPM 12.000 bukan 14.000
bisa jadi, soale iwb & tmc juga segitu di gear 5
Fadly gak nyebut di gigi berapa sih, Cuma 169 rpm 14000
sangar
Joz
………….
Ducati kecelakaan dan patah as segi tiganya
http://bonsaibiker.com/2018/01/13/ducati-patah-segitiga-home-steer-pasca-tabrakan-vs-mobil-di-ciganjur-rider-aman/
Jd kesimpulannya pilih zeref atau ini ?
Ini nanya beneran atau ngetes?
zeref lah, lebih ringan, dapet USD, swingarm belakang aluminium, model lebih futuristik.
milih aja, beli kagak XD
Ya gitu jawaban gw hehe.. Kurang riding mode
Menurut Jonathan Rea motor ini sangat ringan, yaiyalah lu biasa naek zx10r ya ninja 250 mungkin udah berasa sepeda roda 3 bagi dia ??
Kalo OCB sih gear 6 mentok di 9500, speed cuma 135kph di speed. Hahahaha padahal udh DOHC Overbore…
Klo msh di gear 5 udh 169kph ya bukan gak mungkin gear 6 bisa 175kph. Pun overdrive harusny sekitar segituan
Kalau di gear 5 udah 172 gimana?
kenceng om klo gear 5 udh segitu mah, apalg msh 12.500rpm. cuma untuk jarak 0-500m CBR250RR harus takluk sama RGR gw…
hahahaha
ampun 2 tak mah haha
cuma diatas gitu gw yg melipir pura2 cek tengki bensin abis apa kagak…
hahahahaha
wkwkwkw syeemm
Yoii ocb 135 tapi ane dah pernah 138 sepi jalannya tapi dapatnya lama ane kalau naik mtr sering nembus limit rpm masalah gak yaa? soalnya blm brebet tapi malah udah nembus limit
jangan sering2 digeber sih om, klo mw geber pake Pertamax 92/Turbo
KOBAY LOE KEMARIN IKUT NGOMPORIN STATUS DOWNGRADE MESIN NINJA YA, CK CK CK CK WOW WOW WOW…????
Ngacok, pergitungan yg keliru,,buan aja blognya Om,
Keliru nya belah mana nih om.. Kasih tau lah, biar tercerahkan wkwkwk
Ya bener bang, pdhl motor gua di rpm 13.000 pencapaiannyasudah 170km/j
Nich artikel Ngaco aja, gk real, ini cma mnyudutkan pihak kawasaki, gua bsa bilang gtu karna aq udah pernah bawa tuch montor ninja 250,
Yang ngaco kira kira siapa nih hehhe..
Gw? M Fadly pembalap Kawasaki? Tempo? Atau Otomotifnet?
Yang jelas donk hehehe…
Kok ga dijawab sih
Sangat keliatan artikelnya menyudutkan salah satu produk, padah pada foto yg sebelumnya CBR gear 5 bisa tembus 170kpj, terus yg dibandingin data lain???
Link nya dooonk